Введение

HMS Clio — бриг-шлюп крейсерского класса Королевского флота, спущенный на воду на верфи Джеймса Бетта в Мистлиторне, Эссекс, 10 января 1807 года. Ее экипаж состоял из 71 офицера и матроса, 24 юнги и 20 морских пехотинцев. Она служила в Балтийском море во время Наполеоновских войн, восстановила британское владычество на Фолклендских островах в 1833 году и приняла участие в Первой опиумной войне. В 1845 году была разобрана на слом.

Наполеоновские войны

В феврале 1807 года командир Томас Фоллиотт Бау ввел корабль в строй и направил его к станции Лейт на Северном море. Там ему удалось захватить несколько призов, но лишь в 1808 году. Первым, по всей видимости, был "Helyra", под управлением капитана Хука, из Бергена, который "Клио" отправил в Лейт в июле. Затем, 21 сентября 1808 года, находясь в крейсерском плавании у Флекоро, "Клио" захватил небольшой датский капер, вооруженный шестью пушками и экипажем из одиннадцати человек. Захваченное судно прибыло в Лейт 12 октября. 7 декабря он захватил "Vrouw Heltya". 30 марта 1808 года, во время Канонерской войны, "Клио" вошел в Торсхавн, столицу Фарерских островов, и ненадолго захватил форт Скансин. Форт сдался без единого выстрела, когда десантная группа приблизилась. Десантная группа заклинила восемь 18-фунтовых орудий форта и забрала все более мелкие орудия и оружие перед отходом. Вскоре после этого, 6 мая, немецкий капер, принявший имя "барон фон Хомпеш", разграбил беззащитный город и захватил имущество Датской королевской монополии. Однако Адмиралтейский призовой суд отказался признать его законным призом. Позже, после инцидента с Йоргеном Йоргенсеном (см. также HMS Talbot), Великобритания объявила фарерцев, исландцев и поселенцев в Гренландии "друзьями, не являющимися врагами", которых следовало оставить в покое. После этого приключения "Клио" захватил еще несколько датских судов. 10 августа он захватил "Vrou Sophia". 1 сентября он захватил "Junge Jacob" и "Wilhelmina Frederica". 21 сентября он захватил еще два судна, имена которых неизвестны, и отправил их в Гётеборг. В 1809 году последовало еще несколько небольших призов. 23 февраля 1809 года "Клио" захватил пять датских судов. По другим данным, он захватил семь датских каперов и прибыл в Уитби с одним из них 26 февраля. Он задержал американское судно, следовавшее из Гамбурга в Петербург, и отправил его в Лейт, где судно прибыло 23 мая. 7 сентября он захватил датский галлиот "Providentia", а 14 сентября – шлюп "Speculation". 7 ноября он, совместно с другими кораблями, захватил датскую шхуну № 32. Затем, 15 и 16 ноября он захватил датские суда "Three Children", "Perlin", "St Ola" и "Fine Smaakin". Еще два датских судна прибыли в Лейт 5 декабря. 21 октября 1810 года Бау был произведен в капитаны. Временно находясь под командованием лейтенанта М. Дж. Попплвелла (и.о.), он захватил "Henrietta" 3 декабря. В тот же день он находился в составе эскадры, когда "Pyramus" захватил датское судно "Fanoe". Сменил Бау командир Уильям Фаррингтон. Он также захватил несколько небольших призов. 12 марта 1811 года "Клио", совместно с другими кораблями, захватил датский бриг "Krabbes Minde". Затем 5 мая он захватил датскую королевскую шхуну № 51. 11 мая в Лейт прибыли два датских судна, захваченные фрегатом и "Клио". Неизвестно британцам, датский капитан Ханс Петер Хольм вернулся в Эгерсунд (Юго-Западная Норвегия) с "Lolland" и четырьмя другими бригами. 1 мая 1811 года британцы отправили четыре лодки с "Клио", и , в западный конец пролива, ожидая захватить суда или нанести ущерб. Обстоятельства местности и ветер не позволили датским бригам войти в пролив с дальнего конца, но Хольм отправил датские корабельные лодки под командованием лейтенанта Нильса Герхарда Лангемаха вверх по проливу, чтобы противостоять британцам. Некоторые датчане высадились, чтобы устроить засаду с вершин скал, в то время как вооруженные лодки были спрятаны за отмелью. Когда британцы смело вошли, они столкнулись с неожиданным огнем из гаубиц и мушкетов; они немедленно отступили, а датские лодки преследовали их. Датчане захватили одну из британских лодок и ее экипаж из офицера и 17 человек, прибывших с "Belette", и могли бы захватить больше, если бы не путаница, вызванная взрывом бочки с порохом на одной из датских лодок. Это позволило оставшимся британским лодкам добраться до защиты своей эскадры. Основным занятием "Клио" было сопровождение конвоев в Балтику и обратно. Тем не менее, 12 апреля 1812 года "Клио" и "Ethalion" захватили "Opsloe". "Клио" также находился в поле зрения, когда "Ethalion" захватил "Unitas" и "Gunilde Maria" в тот же день. 25 сентября он находился в составе эскадры, вместе с оружейным бригом "Bruizer", когда отвоевал галлиот "Expedition". 7 октября "Клио" захватил датский шлюп "Sorenen". Примерно через неделю, 13 или 14 октября 1812 года в Балтийском море, у Гермера, лодки с "Клио" и "Hamdryad" захватили французский каперский люгер "Pilotin", перевозивший четыре 12-фунтовые каронады и экипаж из 31 человека. Три датских люгера, каждый из которых нес по два орудия, вышли из Рёдби, чтобы поддержать "Pilotin", но отступили, когда британские лодки приблизились к ним. В тот же день они отвоевали шведскую шхуну "Johannes". 23 октября "Клио", "Oberon" и "Chanticleer" задержали "Jonge Henrick". На следующий день "Клио" и "Oberon" захватили датского капера "Wegvusende". Те же суда также участвовали в захвате капера "Stafeten" 24 декабря. 17 ноября "Клио" захватил голландское судно "Hoffnung", а три дня спустя – датский галлиот "Cecilia". Он захватил еще один датский галлиот, "Dorothea Elizabeth", 9 декабря. Он также захватил "Gode Hensight" 2 декабря. 27 декабря добычей пала третья галлиота – "Oprigtig Wenskab" из и в Бергене. Она прибыла в Абердин 9 февраля. "Junge Jacob" следовал из Северного Бергена в Средиземноморье. Захват еще одного капера ознаменовал захват торговых судов. "Клио" отправил в Лейт небольшой датский каперский куттер с тремя (или четырьмя) пушками и 22 людьми, захваченный им 22 октября у Хитероэ. Капер еще ничего не захватил.

Послевоенный

С 1816 по 1822 год «Клио» находился в Чатеме, сначала в обычном составе, а затем готовился к выходу в море. В феврале 1823 года он был введен в строй под командованием коммандера Чарльза Стрэнгвейса для службы у Нор. С 1826 по начало 1827 года его капитаном был коммандер Роберт Эйчинсон, и он выполнял патрулирование в Северном море для борьбы с контрабандой. Затем, в апреле 1827 года, командование принял коммандер Роберт Динс. «Клио» находился у Нор, а с 1828 по 1829 год – в Корке. С декабря 1829 года по июль 1830 года он находился в Плимуте, где был переоборудован в шлюп. С 30 апреля 1830 года по 17 июня 1833 года «Клио» находился под командованием коммандера Джона Джеймса Онслоу. Около 19 июля 1830 года он отплыл в Южную Америку, а 15 декабря прибыл в Рио-де-Жанейро. Затем, 2 января 1833 года, «Клио» участвовал в восстановлении британского правления на Фолклендских островах. Онслоу прибыл в поселение Луиса Вернета в Порт-Луи, чтобы потребовать от аргентинских властей заменить флаг Объединенных провинций Рио-де-ла-Плата на британский и покинуть острова. Подполковник Хосе Мария Пинедо с шхуны «Саранди» рассматривал возможность сопротивления, но, поскольку большинство его экипажа составляли британцы, передумал и отплыл 5 января. В июле 1833 года «Клио» находился в Портсмуте для переоборудования в 16-пушечный бриг. В 1835 году он находился в Портсмуте на ремонте, но к 2 августа прибыл в Лиссабон, направляясь с небольшим отрядом в Гамбию для подавления беспорядков в этом районе. К 2 сентября он уже был в Гамбии, а затем вышел в море, чтобы присоединиться к отряду. К ноябрю «Клио» находился на южном побережье Испании. В июне 1836 года он прибыл в Таррагону. К 18 мая 1839 года он вернулся в Портсмут и 23 мая 1839 года был отбуксирован в Портсмут для расформирования экипажа. Коммандер Дир и почти все его офицеры были переведены с «Клио» на «Лили». Коммандер Стивен Гренвилл Фримантл был назначен новым командиром «Клио». «Клио» отплыл в Южную Америку в мае 1839 года и 13 января 1841 года находился в Рио-де-ла-Плате. Большую часть года он провел в крейсерских плаваниях из Монтевидео и Рио-де-Жанейро. 27 июня он захватил работорговое судно «Феликс Винседор» (или «Фелиз Венседор»), денежные призы были выплачены 31 августа 1844 года. 12 мая шлюпка под командованием лейтенанта Кокса с 12 людьми захватила работорговца у островов Пьюмас, на борту которого находилось 300 рабов. Однако семь шлюпок с по дюжине человек в каждой вышли и перезахватили работорговца, сожгли его после высадки рабов. Неделю спустя, когда Кокс брал воду в Кампосе, некоторые работорговцы взяли его и его людей в плен, ранив четырех моряков. Вскоре после этого бразильцы освободили британских пленных. В конце сентября он покинул залив Саймона и направился в Ост-Индию. 6 ноября Фримантл был повышен до исполняющего обязанности капитана, а новым капитаном «Клио» был назначен коммандер Эдвард Норвич Траубридж.

Опиумная война

В конце 1841 года "Клио" отплыл в Китай для участия в Первой опиумной войне. 12 декабря 1841 года корабль налетел на скалу (Clio Rock), к западу от острова Пак-Лик, недалеко от Макао. 13 июня 1842 года "Клио" встал на якорь у Вусюна. 16 июня, после проведения гидрографической съемки и установки навигационных знаков устья реки, британцы подвергли бомбардировке укрепления по обеим сторонам реки, что ознаменовало начало операций против Шанхая. Затем "Клио" принял участие в экспедиции вверх по реке Янцзы, которая продолжалась до окончания боевых действий и подписания Нанкинского договора 29 августа. Командир Джеймс Фитцджеймс сменил Трумбриджа на посту капитана "Клио" 30 декабря 1842 года.

Судьба

Клио был разобран на слом в Портсмуте в 1845 году.