Введение

Шотландский дворянин, военно-морской офицер, политик и инженер Коммодор Джеймс Грэм, 6-й герцог Монтроуз (1 мая 1878 – 20 января 1954) был шотландским дворянином, военно-морским офицером, политиком и инженером. Он снял первую кинохронику солнечного затмения и считается изобретателем авианосца.

Личная жизнь

Старший сын Дугласа Грэма, 5-го герцога Монтроза, Джеймс Грэм получил образование в Итонском колледже. В 1906 году он женился на леди Мэри Дуглас-Гамильтон, единственной дочери 12-го герцога Гамильтона. У них было четверо детей: Джеймс (впоследствии 7-й герцог), леди Мэри Грэм, лорд Рональд Грэм и леди Джин Грэм.

Карьера

В качестве моряка он служил в торговом флоте и в Южно-Африканском морском конюшене, где получил первую когда-либо снятую кинохронику полного солнечного затмения, сделанную во время экспедиции Королевского астрономического общества в Индию в 1899 году, и участвовал в миссии 1900 года от лондонской компании Lloyd's правительству Южной Африки для создания станций беспроводной телеграфии на побережье. Сыграв важную роль в основании Добровольного резерва Королевского флота (RNVR) в 1903 году, он служил во Вспомогательном военно-морском корпусе во время Первой мировой войны, а затем был коммодором дивизии RNVR Clyde и Восточного побережья Шотландии RNVR. 12 октября 1921 года он был повышен до коммодора 2-го класса и назначен коммодором всего RNVR, занимая эту должность до выхода в отставку в 1927 году. В результате, с 1946 по 1968 год любой корабль, приписанный к дивизии Тэй Королевского военно-морского резерва (в Данди), временно переименовывался в честь 6-го герцога. В 1992 году седьмой фрегат класса "Дюк" был назван в его честь по той же причине. В политической жизни он был неоплачиваемым помощником частного секретаря канцлера казначейства в 1905 году и военно-морским адъютантом Его Величества. Однако он потерпел неудачу как кандидат от Шотландской юнионистской партии (фактически Консервативной партии в Шотландии) в парламент от Стирлингшира в 1906 году, а также как кандидат от Консервативной партии на дополнительных выборах 1906 года в Эй, Саффолк, и на последующих всеобщих выборах в 1910 году; хотя с 1907 года он носил титул маркиза Грэхема (когда его отец был 5-м герцогом), он участвовал в этих выборах как Джеймс Грэхэм. Он вошел в Палату лордов в качестве 6-го герцога, унаследовав титул в 1925 году, и успешно способствовал слиянию с левоцентристской Национальной партией Шотландии в апреле 1934 года, тем самым основав современную Шотландскую национальную партию. Он был избран первым президентом ШНП, но присоединился к Либеральной партии в 1936 году. Во время избирательной кампании в Килмарноке в 1933 году он произнес заметную речь в поддержку кандидатуры Александра МакЭвена, который впоследствии стал первым лидером ШНП, в Большом зале Килмарнока. В этой речи он затронул вопрос об отношениях между сторонниками шотландского самоуправления и ирландской общиной Шотландии. Хотя он заявил, что испытывает "только дружеские чувства к ирландцам", он добавил, что когда Ирландия добилась самоуправления, "шотландские мужчины и женщины были лишены избирательных прав" и заявил: "как они поступили с нами, так должны поступить мы с ними и другими". Как инженер, он был изобретателем первого в мире морского авианосца: в 1912 году, будучи директором William Beardmore and Company в Далмуйре, он спроектировал торговое судно, предназначенное для поставки итальянской компании Lloyd Sabaudo Line под названием SS Conte Rosso. Когда в 1914 году началась война, работы над судном были приостановлены, но возобновлены в 1916 году в качестве авианосца. Работы по переоборудованию были завершены в сентябре 1918 года, и судно было введено в эксплуатацию как – признанное первым в истории "плоским палубным". Герцог также был конструктором и владельцем первого морского тяжелого нефтяного двигателя. Он был президентом Британского института морских инженеров в 1911 году и президентом младшего института инженеров в 1916 и 1917 годах. Впоследствии он был вице-президентом Института военно-морских архитекторов, младшим братом Троицкого дома, попечителем почтенной компании мастеров-маринов, членом Королевской компании лучников и коммодором морских кадетов в Шотландии. В 1935 году он стал вторым президентом Национального института глухих, пост, который он занимал до своей смерти.

Почести

Он был лордом-лейтенантом Бутшира с 1920 по 1953 год и лордом-высоким комиссаром Генеральной ассамблеи Церкви Шотландии в 1942 и 1943 годах. Он был пожалован в командиры Королевского Викторианского ордена в 1905 году, в компаньоны ордена Бани в 1911 году и был посвящён в рыцари ордена Чертополоха в 1947 году.

Смерть

Герцог остановился в отеле "Тернбери" в январе 1954 года, когда у него произошел, как было описано, незначительный инсульт. Однако его состояние быстро ухудшилось, и он скончался в Драймене 20 января, примерно через неделю после начала заболевания.

Публикации

Мой песенник, герцог Монтроз. Джонатан Кейп, Лондон, 1952 год.