Бернар Муаттье: Моряк и писатель-одиночка.

Введение

Французский моряк и писатель

Бернар Мойтессье (10 апреля 1925 – 16 июня 1994) – французский моряк, наиболее известный своим участием в гонке "Золотой глобус" 1968 года, первой кругосветной яхтенной гонке без остановок в одиночку. К концу гонки, имея самое быстрое время обхода земного шара, Мойтессье был явным претендентом на победу в самом быстром заплыве. После 85 дней плавания в условиях муссонов он сел на мель у острова Диего-Гарсия. У него не было современных навигационных приборов, он определял широту с помощью секстанта, но оценивал долготу и, как он рассказывает в книге "Плавание к рифам", не учел трех-узловое океаническое течение, что и привело к посадке на мель. Ему предоставили место на грузовом судне, курсировавшем между островом Маврикий и Диего-Гарсией (в то время островом управляла частная компания, базировавшаяся на Маврикии). Там он проработал три года, прежде чем смог снова выйти в море на лодке, построенной им собственноручно. Он совершил плавание с остановками в Южной Африке и на острове Святой Елены до Вест-Индии, но во время перехода из Тринидада в Сент-Люсию вновь потерпел кораблекрушение из-за физического истощения. Друзья подобрали его и доставили обратно в Тринидад, после чего он решил отправиться во Францию, поскольку она казалась ему единственным местом, где он сможет заработать достаточно средств для постройки мореходного судна. Ему удалось устроиться на работу на грузовое судно, которое доставило его во Францию через Гамбург, где он нашел работу в медицинской компании и начал писать книгу ("Vagabond des Mers du Sud") о своем опыте. Затем он переехал на юг Франции, где женился на Франсуазе де Казале, дочери давних друзей семьи, с которой впоследствии совершил кругосветное плавание. На деньги, полученные от книги, он заказал 39-футовый стальной кетч, назвав его "Джошуа" в честь Джошуа Слокума, первого человека, совершившего кругосветное плавание в одиночку. Наконец, в октябре 1963 года он и Франсуаза покинули Марсель, оставив своих троих детей в пансионатах. Проведя зиму в Касабланке, они сначала отправились на Канарские острова, затем в Тринидад и через Панамский канал – на Галапагосские острова. После двух лет, проведенных в каждом из этих мест, они прибыли на Таити, но поняли, что время истекает и у них осталось всего восемь месяцев, чтобы вернуться к детям. Поэтому Мойтессье предложил вернуться на "Джошуа" не через Индийский океан и Суэцкий канал, как планировалось изначально, а на восток, по кратчайшему пути, включающему прохождение мимо печально известного мыса Горн. По прибытии во Францию, на Пасху 1966 года, они, не планируя этого, установили мировой рекорд, совершив самый длинный в истории беспрерывный переход на яхте – 14216 морских миль за 126 дней, что принесло ему мгновенное признание в мировом яхтенном сообществе.

Bernard Moitessier (April 10, 1925 – June 16, 1994) was a French sailor, most notable for his participation in the 1968 Sunday Times Golden Globe Race, the first non stop, singlehanded, round the world yacht race. With the fastest circumnavigation time towards the end of the race, Moitessier was the likely winner for the fastest voyage, After 85 days of sailing through monsoon weather he ran aground on Diego Garcia. He did not have modern navigational instruments, and was aware of his latitude via sextant observation but was estimating longitude and, as he tells it in "Sailing to the Reefs", neglected a three knot ocean current, leading to the grounding. He was provided a berth on a supply ship travelling to and from Mauritius island, as Diego Garcia at the time was run by a private company based in Mauritius, and once in Mauritius he worked three years before he could sail again in a boat he had built himself. This he sailed via stops in South Africa and St. Helena to the West Indies, but on a trip from Trinidad to St. Lucia he once again was shipwrecked due to physical exhaustion. Picked up and taken back to Trinidad by friends, he decided to go to France directly, as it seemed the only place he could earn enough to build himself a seaworthy boat. He was able to get work on a cargo ship which got him to France, via Hamburg, where he found work with a medical company whilst writing a book (Vagabond des Mers du Sud) about his experience. He then moved to the south of France, where he married Françoise de Cazalet, the daughter of family friends, with whom he would later sail the world. With the money from his book, he commissioned a 39 foot steel ketch which he named Joshua, in honour of Joshua Slocum, the first person to sail around the world solo. Finally he and Françoise left Marseille in October 1963, leaving her three children in boarding schools. After wintering in Casablanca they sailed first to the Canaries, then to Trinidad, and through the Panama Canal to the Galapagos Islands. After two years of spending time in each of these places they arrived at Tahiti, but realised that they were running out of time and had just eight months left to return to their children. So Moitessier proposed sailing Joshua home not via the Indian Ocean and Suez Canal, as originally planned, but eastward, via the quickest route, including a passage about the much feared Cape Horn. Upon their arrival in France, at Easter, 1966, they had, without intending it, completed the longest nonstop passage by a yacht in history—14216 nautical miles, over 126 days, a world record which brought him immediate recognition throughout the world yachting community.

Сольный кругосвет

Обсуждения между Мойтессье и его друзьями Биллом Кингом и Лоиком Фугероном о сольном кругосветном плавании без остановок дошли до сведения Робина Нокса Джонстона, который также начал подготовку, прежде чем Sunday Times предложил свою награду "Золотой глобус" первому, кто совершит кругосветное плавание в одиночку, без остановок и посторонней помощи, а также покажет самое быстрое время в пути. С некоторой неохотой Мойтессье решил доставить "Джошуа" в Плимут, чтобы соответствовать критерию гонки – стартовать из английского порта, но он вышел в море через несколько месяцев после нескольких более мелких и, следовательно, медленных судов. Он отплыл из Плимута 23 августа 1968 года и, после быстрого перехода на юг, 20 октября 1968 года обогнул мыс Доброй Надежды. Во время передачи канистры с пленкой и отчетами для Sunday Times на грузовое судно, нос "Джошуа" был притянут к корме судна, что повредило бушприт, который он смог починить с помощью лебедок на борту. Решение отказаться от гонки многое говорит о характере Мойтессье. Несмотря на целеустремленность и соревновательный дух, он отказался от шанса на мгновенную славу и мировой рекорд, и продолжил плавание еще три месяца. Сэр Робин Нокс Джонстон выиграл гонку, став единственным законным финишером, и первым человеком, совершившим кругосветное плавание в одиночку без остановок. Хотя Мойтессье и покинул гонку, он все же совершил кругосветное плавание, обогнув мыс Доброй Надежды в Южной Африке, а затем пройдя почти две трети пути вокруг земного шара во второй раз, все без остановок и преимущественно в "ревущих сороковых" широтах, установив новый рекорд самого длительного беспрерывного плавания на яхте – 37 455 морских миль за 10 месяцев. Несмотря на штормовую погоду и пару серьезных опрокидываний, он даже подумывал об обходе мыса Горн еще раз. Однако он решил, что ему и "Джошуа" достаточно, и 21 июня 1969 года зашел на Таити, откуда он и его жена десять лет назад отправились в Аликанте (Испания). Таким образом, он завершил свое второе личное кругосветное плавание, включая предыдущее путешествие с женой. Невозможно сказать, выиграл бы Мойтессье, если бы завершил гонку, поскольку погодные условия у него были бы другими, чем у Нокса Джонстона. Учитывая, что его время от старта до мыса Горн составляло около 77% от времени Нокса Джонстона, гонка была бы чрезвычайно напряженной. Однако Мойтессье утверждал, что не выиграл бы. Книга Мойтессье об этом опыте, "Долгий путь", рассказывает о его путешествии как о духовном поиске, а не только о морском приключении, и до сих пор считается классикой литературы о парусном спорте и приключениях.

Discussions between Moitessier and his friends Bill King and Loïck Fougeron about a solo non stop trip around the world came to the notice of Robin Knox Johnston who also started preparations before the Sunday Times offered their Golden Globe award for the first to circumnavigate alone, nonstop, and unassisted, and for the fastest elapsed time. Somewhat reluctantly, Moitessier decided to sail Joshua to Plymouth to meet the criterion for the race of leaving from an English port, but left months after several smaller and therefore slower boats. He departed Plymouth on August 23, 1968 and, after a quick passage south, he was off the Cape of Good Hope by October 20, 1968. In the process of transferring a canister of film and reports for the Sunday Times to a freighter, he allowed the bow of Joshua to be drawn into the stern of the ship, bending the bowsprit, which he was able to fix with winches on board. The decision to abandon is instructive of Moitessier's character. Although driven and competitive, he passed up a chance at instant fame and a world record, and sailed on for three more months. Sir Robin Knox Johnston went on both to win the race, as its only legitimate finisher, and to become the first man to circumnavigate the globe alone without stopping. Although he abandoned the race, Moitessier still circumnavigated the globe, crossing around the Cape of Good Hope, South Africa, and then sailing almost two thirds of the way around a second time, all non stop and mostly in the roaring forties, setting another record for the longest nonstop passage by a yacht, with a total of 37,455 nautical miles in 10 months. Despite heavy weather and a couple of severe knockdowns, he even contemplated rounding the Horn again. However, he decided that he and Joshua had had enough and, on June 21, 1969, put in at Tahiti, from where he and his wife had set out for Alicante, Spain, a decade earlier. He thus had completed his second personal circumnavigation of the world, including the previous voyage with his wife. It is impossible to say whether Moitessier would have won if he had completed the race, as he would have been sailing in different weather conditions than Knox Johnston. Based on the fact that his time, from the start to Cape Horn, was around 77% of that of Knox Johnston, it would have been an extremely close race. However Moitessier is on record as stating that he would not have won. Moitessier's book of the experience, The Long Way, tells the story of his voyage as a spiritual journey as much as a sailing adventure and is still regarded as a classic of sailing and adventuring literature.

Последующая жизнь

Мойтессье потребовалось два года, чтобы закончить книгу о своем путешествии на Таити. За это время он встретил Илеану Драгичи, от которой у него родился сын Стефан. Они переехали на атолл Ахе, где Мойтессье пытался выращивать фрукты и овощи. Илеана уговаривала его переехать в Америку, чтобы завершить съемки фильмов о его плаваниях, но он ушел, через два года, на своей яхте "Джошуа".

Останки "Джошуа"

В декабре 1982 года актер Клаус Кински предложил Мойтессье аренду яхты, так как Кински снимался в фильме о парусном спорте и хотел получить опыт. Они вышли в море из Сан-Франциско в Кабо-Сан-Лукас, Мексика, и бросили якорь у берега. Во время неожиданного шторма с береговым ветром яхта "Джошуа" сорвалась с якоря, была протаранена и лишилась мачты другой яхтой, "Фриелинг", а затем выброшена на берег вместе с 25 другими яхтами. "Джошуа" лежала на пляже, поврежденная и заполненная песком. Мойтессье и команды с других яхт несколько дней копали канал, но стоимость спасательных работ оказалась слишком высокой, поэтому он продал обломки Рето Филли (Швейцария) и Джо Даubenberger (США) за 20 долларов. Во время полнолуния и высокого прилива траулер отбуксировал, а бульдозер толкнул яхту обратно в море, и она всплыла. Позже Пол Клементс и Йоханна Сли купили яхту, и она оказалась в Порт-Таунсенде, штат Вашингтон. В 1990 году "Джошуа" была продана Сли и сейчас восстановлена и пришвартована в Морском музее в Ла-Рошели, Франция. После дальнейших путешествий Мойтессье вернулся в Париж, чтобы написать свою автобиографию "Тамата и Альянс". Мойтессье был экологическим активистом, протестовавшим против ядерного оружия в южной части Тихого океана и против чрезмерной застройки набережной Папеэте на Таити.

Смерть

Мойтессье умер от рака предстательной железы 16 июня 1994 года и похоронен в скромном уголке главного кладбища в Боно, Бретань, Франция. Посетители его могилы оставляют тематические подарки, например, рогатки, создавая подобие небольшого святилища.

Частичный список работ

"Отшельник из южных морей", 1960. Переведено Рене Хейг как "К рифам под парусом". "Кап Хорн под парусом: 14216 миль без остановки", 1967. Переведено Инге Мур как "Кейп-Хорн: логичный маршрут", Adlard Coles Nautical (30 июня 2003), "Долгий путь; один среди морей и небес", 1971. Переведено Уильямом Родармором как "The Long Way", 1973, "Тамата и альянс", 1993. Переведено Уильямом Родармором как "Tamata and the Alliance", 1995, "Паруса, дальние моря, острова и лагуны", 1995. Переведено Уильямом Родармором как "A Sea Vagabond's World", 1998.