Венде́ Глоб – сложнейшая одиночная кругосветная яхтенная гонка без остановок. Основана в 1989 году, проводится раз в 4 года во Франции. Тест на выносливость!
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Яхтенная гонка
Yacht race
Vendée Globe — это одиночная (сольная) кругосветная яхтенная гонка без остановок. Гонка была основана Филиппом Жанто в 1989 году, и с 1992 года проводится каждые четыре года. Она названа в честь департамента Вандея во Франции, где начинается и заканчивается гонка. Vendée Globe считается экстремальным испытанием личной выносливости и высочайшим испытанием в океанных гонках.
The Vendée Globe is a single handed (solo) non stop round the world yacht race. The race was founded by Philippe Jeantot in 1989, and since 1992 has taken place every four years. It is named after the Département of Vendée, in France, where the race starts and ends. The Vendée Globe is considered an extreme quest of individual endurance and the ultimate test in ocean racing.
История
Гонка была основана как "The Globe Challenge" в 1989 году французским яхтсменом Филиппом Жанто. Жанто участвовал в BOC Challenge в 1982–83 и 1986–87 годах, оба раза побеждая в классе 60 футов ("класс I"). BOC Challenge проводился в несколько этапов, предоставляя морякам возможность отдыхать и ремонтировать свои лодки в портах по всему миру. Первая гонка состоялась в 1989–90 годах, и её выиграл Титуан Ламазу; сам Жанто принял участие и занял четвёртое место. Следующая гонка прошла в 1992–93 годах, и с тех пор она проводится каждые четыре года. В первой гонке участвовали 11 французов, один южноафриканец (Берти Рид) и один американец (Майк Плант).
The race was founded as "The Globe Challenge" in 1989 by French yachtsman Philippe Jeantot. Jeantot had competed in the BOC Challenge in 1982–83 and 1986–87, winning the 60 foot class ("Class I") both times. The BOC Challenge was sailed in stages with sailors being given the chance to rest and repair their boats at ports around the world. The first race was run in 1989–90, and was won by Titouan Lamazou; Jeantot himself took part, and placed fourth. The next race was in 1992–93; and it has since then been run every four years. The inaugural race included 11 Frenchmen, one South African (Bertie Reed) and one American (Mike Plant).
Яхты
В гонке могут принять участие однокорпусные яхты, соответствующие критериям класса Open 60. До 2004 года в гонке также участвовали яхты класса Open 50. Классы Open имеют определенные свободы, но "коробчатое правило" регулирует такие параметры, как общая длина, осадка, кили и остойчивость, а также множество других требований безопасности. Гонка представляет собой серьезные испытания, особенно суровые ветровые и волновые условия в Южном океане, длительность гонки без посторонней помощи и удаленность маршрута от каких-либо служб экстренного реагирования. Значительная часть участников обычно снимается с гонки, и в гонке 1996–1997 годов канадский яхтсмен Джерри Руфс погиб в море.
The race is open to monohull yachts conforming to the Open 60 class criteria. Prior to 2004, the race was also open to Open 50 boats. The Open classes are unrestricted in certain aspects, but a box rule governs parameters such as overall length, draught, appendages and stability, as well as numerous other safety features. The race presents significant challenges; most notably the severe wind and wave conditions in the Southern Ocean, the long unassisted duration of the race, and the fact that the course takes competitors far from the reach of any normal emergency response. A significant proportion of the entrants usually retire, and in the 1996–97 race Canadian Gerry Roufs was lost at sea.
Курс
Гонка начинается и заканчивается в Ле-Сабль-д’Олонне, в департаменте Вандеи, во Франции; как Ле-Сабль-д’Олонне, так и Совет генерала Вандеи являются официальными спонсорами гонки. Маршрут представляет собой кругосветное плавание по пути клипперов: от Ле-Сабль-д’Олонна вниз по Атлантическому океану к мысу Доброй Надежды; затем по часовой стрелке вокруг Антарктиды, оставляя мыс Лиувин и мыс Горн по левому борту; затем обратно в Ле-Сабль-д’Олонне. Гонка обычно проходит приблизительно с ноября по февраль, чтобы участники оказались в Южном океане в период австрального лета. Дополнительные обязательные точки могут быть указаны в инструкциях к гонке для обеспечения безопасности с учетом ледовой обстановки, погодных условий и т.п. Также вокруг Антарктиды установлена запретная зона, в которой участникам запрещено плавание из-за риска столкновения с айсбергами. Участники могут останавливаться на якоре, но не имеют права пришвартовываться к причалу или другому судну; им запрещено получать внешнюю помощь, включая индивидуальные прогнозы погоды или рекомендации по маршруту. Единственное исключение – участник, столкнувшийся с проблемой на раннем этапе, может вернуться к старту для ремонта и затем возобновить гонку, если возобновление произойдет в течение 10 дней после официального старта.
The race starts and finishes in Les Sables d'Olonne, in the Département of Vendée, in France; both Les Sables d’Olonne and the Vendée Conseil Général are official race sponsors. The course is essentially a circumnavigation along the clipper route: from Les Sables d’Olonne, down the Atlantic Ocean to the Cape of Good Hope; then clockwise around Antarctica, keeping Cape Leeuwin and Cape Horn to port; then back to Les Sables d’Olonne. The race generally covers approximately and runs from November to February, timed to place the competitors in the Southern Ocean during the austral summer. Additional waypoints may be set in the sailing instructions for a particular race, in order to ensure safety relative to ice conditions, weather, etc. There is also an exclusion zone set around Antarctica where competitors are prohibited to sail due to risk of ice bergs. The competitors may stop at anchor, but may not draw alongside a quay or another vessel; they may receive no outside assistance, including customised weather or routing information. The only exception is that a competitor who has an early problem may return to the start for repairs and then restart the race, as long as the restart is within 10 days of the official start.
Квалификация
Чтобы снизить риски, участники соревнований обязаны пройти медицинскую подготовку и курсы выживания. Они также должны подтвердить свой предыдущий гоночный опыт: либо завершение одиночной трансатлантической регаты, либо участие в предыдущей Vendée Globe. Квалификационная регата должна быть пройдена на той же лодке, на которой моряк планирует участвовать в Vendée Globe; либо участник должен совершить дополнительный трансатлантический перегоночный переход, протяженностью не менее, со средней скоростью не менее, на своей лодке.
To mitigate the risks, competitors are required to undergo medical and survival courses. They must also be able to demonstrate prior racing experience; either a completed single handed trans oceanic race or the completion of a previous Vendée Globe. The qualifying race must have been completed on the same boat as the one the sailor will race in the Vendée Globe; or the competitor must complete an additional trans oceanic observation passage, of not less than , at an average speed of at least , with his or her boat.
Общее время победителей
Вып. Год Шкипер Название лодки 24-часовой пробег Экватор Мыс Доброй Надежды Мыс Лиувин Мыс Горн Экватор Финишная черта 1 1989–1990 Titouan Lamazou Écureuil d'Aquitaine II 304 морских мили 109д 08ч 48м 2 1992–1993 Alain Gautier Bagages Superior 339 морских мили 110д 02ч 22м 3 1996–1997 Christophe Auguin Geodis 105д 20ч 31м 4 2000–2001 Michel Desjoyeaux PRB 2 93д 03ч 57м 5 2004–2005 Vincent Riou PRB 2 10д 12ч 13м 24д 02ч 18м 36д 09ч 48м 56д 15ч 13м 72д 11ч 24м 86д 32ч 13м 6 2008–2009 Michel Desjoyeaux Foncia 466 морских мили 13д 15ч 41м 27д 00ч 34м 37д 31ч 23м 56д 15ч 08м 71д 17ч 12м 84д 03ч 09м 7 2012–2013 François Gabart Macif 534 морских мили 11д 00ч 20м 23д 03ч 43м 34д 10ч 23м 52д 06ч 18м 66д 01ч 39м 78д 02ч 16м 8 2016–2017 Armel Le Cléac'h Banque Populaire VIII 09д 09ч 56м 18д 03ч 30м 28д 20ч 12м 47д 00ч 32м 61д 12ч 21м 74д 03ч 36м 9 2020–2021 Yannick Bestaven Maître Coq IV 481.8 (7-й) 35д 01ч 25м 55д 00ч 22м 69д 13ч 16м 80д 03ч 44м
+ Капитан Предыдущее участие и информация о лодке Год Капитан Предыдущий старт/финиш (лучший) Название лодки Парусный номер Дизайнер Строитель Год спуска на воду Заметки Реф. 1989–1990 N/A Écureuil d'Aquitaine II Luc Bouvet Olivier Petit Chantier Capitaine Flint 1989 1992–1993 1 / 1 6-е место Bagages Superior Finot Conq CDK Technologies (FRA) 1992 Алюминиевая конструкция 1996–1997 Никогда Geodis Finot Conq JMV Industries (FRA) 1994 2000–2001 Никогда PRB 2 FRA 85 Finot Conq Mag (FRA) 1999 2004–2005 Никогда 2008–2009 1 / 1 (1-е место) Foncia FRA 101 Farr Yacht Design CDK Technologies (FRA) 2007 2012–2013 Никогда Macif FRA 301 Verdier / VPLP CDK Technologies (FRA) Green Marine (GBR) 2011 2016–2017 2 / 2 (2-е место) Banque Populaire VIII FRA 18 Verdier / VPLP CDK Technologies (FRA) 2015 2020–2021 1 / 0 Maître Coq IV FRA 17 Verdier / VPLP CDK Technologies (FRA) 2015 03 02 Гидрофойл
+ Skipper Previous Participation and Boat Information Year Skipper Previous Start/Finish (Best) Name of Boat Sail No. Designer Builder Year Launched Notes Ref. 1989–1990 N/A Écureuil d'Aquitaine II Luc Bouvet Olivier Petit Chantier Capitaine Flint 1989 1992–1993 1 / 1 6th Bagages Superior Finot Conq CDK Technologies (FRA) 1992 Aluminum Construction 1996–1997 Never Geodis Finot Conq JMV Industries (FRA) 1994 2000–2001 Never PRB 2 FRA 85 Finot Conq Mag (FRA) 1999 2004–2005 Never 2008–2009 1 / 1 (1st) Foncia FRA 101 Farr Yacht Design CDK Technologies (FRA) 2007 2012–2013 Never Macif FRA 301 Verdier / VPLP CDK Technologies (FRA) Green Marine (GBR) 2011 2016–2017 2 / 2 (2nd)Banque Populaire VIII FRA 18 Verdier / VPLP CDK Technologies (FRA) 2015 2020–2021 1 / 0Maître Coq IV FRA 17 Verdier / VPLP CDK Technologies (FRA) 2015 03 02 Hydrofoil