Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Минимальное расстояние перед зданием и минимальные расстояния между зданиями и границей участка.
Required distance in front of a building
minimum distances between buildings and the lot line
В землепользовании отступ – это минимальное расстояние, на которое здание или другое сооружение должно быть отнесено от улицы или дороги, реки или другого водотока, береговой линии или поймы, или любого другого места, требующего защиты. В зависимости от юрисдикции, отступами могут регулироваться и запрещаться и другие объекты, такие как заборы, ландшафтный дизайн, септики, а также различные потенциальные опасности или источники беспокойства. Отступы вдоль государственных, провинциальных или федеральных трасс также могут быть установлены законами штата или провинции, или федеральным правительством. Местные органы власти устанавливают отступы посредством постановлений, ограничений зонирования и строительных норм и правил, как правило, в целях общественной политики, таких как безопасность, конфиденциальность и защита окружающей среды. Застройщики могут устанавливать линии отступов (обычно определяемые в соглашениях и ограничениях и указанные на официальных картах района), чтобы обеспечить единообразный внешний вид района и предотвратить скученность домов по отношению к соседним строениям или улицам. В некоторых случаях строительство за линию отступа может быть разрешено при получении специального разрешения.
In land use, a setback is the minimum distance which a building or other structure must be set back from a street or road, a river or other stream, a shore or flood plain, or any other place which is deemed to need protection. Depending on the jurisdiction, other things like fences, landscaping, septic tanks, and various potential hazards or nuisances might be regulated and prohibited by setback lines. Setbacks along state, provincial, or federal highways may also be set in the laws of the state or province, or the federal government. Local governments create setbacks through ordinances, zoning restrictions, and Building Codes, usually for reasons of public policy such as safety, privacy, and environmental protection. Neighborhood developers may create setback lines (usually defined in Covenants & Restrictions, and set forth in official neighborhood maps) to ensure uniform appearance in the neighborhood and prevent houses from crowding adjacent structures or streets. In some cases, building ahead of a setback line may be permitted through special approval.
Обзор
Дома обычно имеют отступ от границы участка, чтобы их нельзя было размещать слишком близко друг к другу. Отступы также могут обеспечивать доступ к зданиям для коммунальных служб и к счетчикам. В некоторых муниципалитетах отступы определяются с учетом полосы отвода дороги, а не передней границы участка. Тем не менее, многие города мира, такие как те, что были построены в США до 1916 года и в период становления зонирования в Соединенных Штатах, не применяют отступы. Зонирование и законы, регулирующие развитие территорий, такие как отступы для передних лужаек, в последнее время подвергаются критике со стороны градостроителей (в особенности Джейн Джейкобс) за ту роль, которую эти законы сыграли в создании разрастания городов и городов с низкой плотностью населения, ориентированных на автомобили. В старых домах отступы между участками меньше, поскольку пешие прогулки были основным видом транспорта, и расстояние, которое люди проходили до конечных пунктов назначения и, в конечном итоге, до трамвайных остановок, должно было быть небольшим по необходимости. В районах, построенных в США до 1890 года, когда электрический трамвай стал популярным, обычно встречаются отступы от одного до пяти футов. Большинство пригородов, застроенных до 1920 года, имеют узкие участки и отступы от пяти до пятнадцати футов между домами. С распространением личного автомобильного транспорта отступы увеличились, поскольку законы о зонировании требовали от застройщиков оставлять большие пространства между домом и улицей. В последнее время в некоторых районах США требования к отступам были снижены, чтобы разрешить строительство новых домов и других сооружений ближе к улице – это один из аспектов движения городского дизайна с минимальным воздействием на окружающую среду. Это позволяет более эффективно использовать задний двор и ограничивает появление новых непроницаемых поверхностей для целей инфильтрации дождевой воды. Почтовые ящики, напротив, часто имеют максимальный, а не минимальный отступ. Почтовая служба или начальник почтового отделения могут предписать, что если почтовый ящик на улице расположен слишком далеко от бордюра, чтобы почтальон мог опустить почту, не выходя из машины, доставка почты по этому адресу может быть приостановлена до устранения проблемы.
Homes usually have a setback from the property boundary, so that they cannot be placed close together. Setbacks may also allow for public utilities to access the buildings, and for access to utility meters. In some municipalities, setbacks are based on street right of ways, and not the front property line. Nonetheless, many of the world's cities, such as those built in the US before 1916 and the beginnings of zoning in the United States, do not employ setbacks. Zoning –and laws pertaining to site development, such as setbacks for front lawns– has been criticized recently by urban planners (most notably Jane Jacobs) for the role that these laws have played in producing urban sprawl and automobile dependent, low density cities. Older houses have smaller setbacks between properties, as walking was a primary mode of transportation and the distance people walked to actual destinations and, eventually, streetcar stops had to be kept short out of necessity. Distances of one to five feet at most are common in neighborhoods built in the United States before 1890, when the electric streetcar first became popular. Most suburbs laid out before 1920 have narrow lots and setbacks of five to fifteen feet between houses. As automobile ownership became common, setbacks increased further because zoning laws required developers to leave large spaces between the house and street. Recently, in some areas of the United States, setback requirements have been lowered so as to permit new homes and other structures to be closer to the street, one facet of the low impact development urban design movement. This permits a more usable rear yard and limits new impervious surface areas for the purposes of stormwater infiltration. Mailboxes, on the other hand, often have a maximum setback instead of a minimum one. A postal administration or postmaster may mandate that if a mailbox on a street is too far from the curb for the letter carrier to insert mail, without having to get out of the vehicle, the mail may not be delivered to that address at all until the situation is corrected.
Неудачи в Канаде
В Британской Колумбии требуется минимальное расстояние в 4,5 метра (15 футов) от любых зданий, передвижных домов, подпорных стен или других сооружений до границ полосы отвода автомагистралей, находящихся в ведении Министерства транспорта и инфраструктуры. Если здание имеет доступ с другой улицы, допустимое расстояние составляет 3 метра (10 футов).
British Columbia uses a minimum setback of 4.5 metres (15 feet) of any building, mobile home, retaining wall, or other structure from all highway rights of way under the jurisdiction of the Ministry of Transportation and Infrastructure unless the building has access from another street, in which case the allowed setback is 3 metres (10 feet).