Введение
Сохранившийся британский локомотив 4-6-2 LMS Princess Coronation Class 46233 Duchess of Sutherland – паровоз, построенный в 1938 году для Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороги (LMS) на заводе Крю по проекту Уильяма Станиера. Это паровоз типа 4-6-2 "Pacific", построенный как часть класса LMS Coronation для обслуживания его скорых пассажирских поездов, включая маршрут Royal Scot из Лондона в Глазго. Списанный с эксплуатации British Railways в 1964 году, локомотив был первоначально продан в курортный лагерь Butlins в Шотландии. В 1996 году локомотив был приобретен The Princess Royal Class Locomotive Trust с намерением восстановить его до состояния, пригодного для эксплуатации на основных линиях. В 2001 году 46233 был восстановлен до рабочего состояния и с тех пор регулярно используется в национальной сети.
LMS Princess Coronation Class 46233 Duchess of Sutherland is a steam locomotive built in 1938 for the London, Midland and Scottish Railway (LMS) at Crewe Works to a design by William Stanier. It is a 4 6 2 Pacific locomotive built as part of the LMS Coronation Class for its express passenger services, including the Royal Scot service from London to Glasgow. Withdrawn by British Railways in 1964, the locomotive was originally sold to Butlins holiday camp in Scotland. In 1996, the locomotive was acquired by The Princess Royal Class Locomotive Trust with the intention of restoration to mainline condition. In 2001, 46233 was restored to operating condition and since then has been a regular performer on the national network.
Служба
6233 была выпущена из мастерских Крю в июле 1938 года и входила в третью серию своего класса. Эти локомотивы были без обтекаемого оформления, окрашены в стандартную ливрею LMS – малиновый лак, имели один дымоход, не были оснащены дымоотводами и стоили около 13 800 фунтов стерлингов каждый.
Первоначально 6233 была приписана к депо Камден в Лондоне. В марте 1941 года локомотив получил двойной дымоход, а в сентябре 1945 года – дымоотводы из-за проблем с задымлением, после чего в сентябре 1946 года была выполнена окраска в послевоенную черную ливрею LMS. С созданием British Railways (BR) 1 января 1948 года локомотив был приписан к депо Крю Норт. В октябре 1948 года BR присвоила локомотиву новый номер 46233 и перекрасила его в зеленую ливрею BR Brunswick в 1952 или начале 1953 года. В июне 1958 года локомотив был приписан к депо Карлайл Апперби, а в феврале 1964 года окончательно списан с депо Эдж-Хилл. За 25 лет эксплуатации "Герцогиня Сазерлендская" прошла второй по величине пробег среди всех локомотивов данного класса.
6233 was initially allocated to Camden, London. It acquired a double chimney in March 1941 and because of drifting smoke acquired smoke deflectors in September 1945 before being painted in postwar LMS black livery in September 1946. With the creation of British Railways (BR) on 1 January 1948 it was allocated to Crewe North depot. BR renumbered the locomotive to 46233 in October 1948 and repainted it in BR Brunswick green livery in 1952 or early 1953. In June 1958 it was allocated to Carlisle Upperby before eventually being withdrawn from Edge Hill depot in February 1964. During its 25 years service Duchess of Sutherland ran the second highest mileage by any member of the class.
Сохранение
После вывода из эксплуатации локомотив 46233 был приобретен компанией Butlins Heads of Ayr, шотландским лагерем отдыха, в октябре 1964 года. Позже он был приобретен музеем паровой техники Брессингхэм. В 1996 году локомотив 6233 был приобретен фондом Princess Royal Class Locomotive Trust (PRCLT) и прибыл на западный цех PRCLT, расположенный на перекрестке Суонвик на Мидлендской железной дороге Баттерли, 3 февраля 1996 года. В 2001 году № 6233 вернулся на национальную железнодорожную сеть после капитального ремонта, финансируемого фондом наследия и софинансируемого PRCLT. Для допуска к эксплуатации на основной магистрали в условиях сохранения, локомотив 6233 был оснащен системой защиты и предупреждения поездов (TPWS) и бортовым записывающим устройством (OTMR) в дополнение к автоматической системе предупреждения (AWS), установленной British Railways. 6 марта 2010 года локомотив 6233 был представлен в черной окраске LMS, которая сохранялась в течение 2010 года, после чего он был отправлен на капитальный ремонт и выведен из эксплуатации на сезон 2011 года. 3 марта 2012 года, получив прежний номер 46233, локомотив был представлен в аутентичной (Брансуикской) зеленой окраске, использовавшейся British Railways в начале 1950-х годов, на Midland Railway Butterley после завершения капитального ремонта. 9 сентября 2018 года локомотив вернул свой первоначальный номер "6233" и окраску LMS "Crimson Lake" в честь своего 80-летия.
Королевский поезд
11 июня 2002 года восстановленный локомотив "Герцогиня" впервые за 35 лет повёз Королевский поезд, перевозя Королеву Елизавету II в тур по Северному Уэльсу, от Холихеда до Лландуно-Джанкшн, в рамках празднования её Золотого юбилея. Эта поездка также совпала со 160-й годовщиной первого Королевского поезда в 1842 году. 22 марта 2005 года "Герцогиня" вновь повезла Королевский поезд – второй случай за 40 лет, когда это делал паровоз, – перевозя Принца Уэльского из Сеттла в Карлайл по железной дороге Сеттл-Карлайл. Поездка ознаменовала 25-летие группы поддержки "Друзья железной дороги Сеттл-Карлайл". Во время поездки принц 15 минут управлял локомотивом 6233.