Введение

Британский мотоциклист Крис Уокер (родился 25 марта 1972 года в Ноттингеме) - британский мотоциклист и бывший скамблер с прозвищем The Stalker. Он четыре раза занимал второе место в Чемпионате Великобритании по супербайкам и является бывшим победителем гонки в Чемпионате мира по супербайкам. В сезоне 2015 года Уокер подписал контракт с командой Tommy Hill's Be Wiser Kawasaki Team на борту Kawasaki ZX 10R в британском чемпионате супербайков, после сезона 2014 года в команде Lloyds British GBmoto. и команда закрылась в сентябре, оставив Уокера без машины на последние две гонки сезона. В начале 2016 года Уокер объявил, что больше не будет участвовать в супербайках, вместо этого перейдя в Британский чемпионат по боковым гонкам, первоначально с двухлетним контрактом. Уокер, не имеющий опыта, заявил, что он взволнован будущими возможностями. Как и легенда Формулы-1 Айртон Сена, Уокер заболел параличом Белла в 2002 году, который парализовал часть его лица. Он называет свою решимость лучшей чертой, а любовь к пудингу - худшей. Он обычно гоняется за 9-м. Он вернулся на стартовую сетку в 2021 году, выступая в Кубке Ducati TriOptions .

Ранние годы и Чемпионат Великобритании по супербайкам 19952000

Уокер начал гонки на дорогах только в 1995 году после многих лет как опытный мотокроссец, но к концу этого года и в 1996 году он поднялся по рангу с легкостью и ездил на Гран-при и набрал очки. В 1997 году он боролся за престижный чемпионат Великобритании по супербайкам с Yamaha, заняв второе место у опытного товарища по команде Найла Маккензи. Он перешёл на Кавасаки в 1998 году, выиграв первую гонку сезона, прежде чем стало ясно, что Ямахи Маккензи и Стива Хислопа были мотоциклами, которые нужно было победить. Травма Хислопа позволила Уокеру занять второе место в серии снова, подвиг, который он повторил за Троем Бейлисом в 1999 году. Он был очень близок к титулу 2000 года, когда сбой двигателя в его Сузуки вывел его из победной позиции, когда оставалось всего три круга до финальной гонки в Донингтон-парке, оставив Уокера в слезах и подарив титул Нилу Ходжсону из GSE Ducati. Тем не менее, он занял второе место в Brands Hatch в раунде World Superbike в том году, лучший из его многих вхождений в гонки в Великобритании (и иногда в Ассен в Нидерландах) за эти годы.

Чемпионат мира по 500 куб. см 2001 и World Superbikes 20022006

Уокер сделал попытку на чемпионате мира по 500 куб. см в 2001 году. Он предсказал, что "для меня это будет самый трудный год в истории", что оказалось верным, так как на фабрике, спонсируемой Shell, Honda было трудно ездить и заставил Уокера переустановить управление, что привело к многим огромным авариям. В 2008 году он перешёл в чемпионат мира по супербайкам, первоначально с командой Fuchs Kawasaki. Уокер занял 6-е место в чемпионате за GSE Ducati в 2004 году и 11-е место за команду Foggy Petronas Карла Фогарти в 2005 году, соответственно, в команде с Джеймсом Тозеландом и Трой Корсер (оба из которых выиграли титул в следующем сезоне, Тозеланд на Fila Ducati и Корсер на Alstare Suzuki в 2004 году). В 2008 году он присоединился к команде PSG 1 Kawasaki Corse, доказав, что является самым последовательным гонщиком Kawasaki с точки зрения скорости и результатов, обеспечив себе подиум (3-е место, шестой раунд в Валенсии) и заняв 7-е место в общем зачете. Уокер объединился с французом Режисом Лакони и испанцем Фонси Нието на автомобиле Kawasaki Europe, поддерживаемом ZX 10R для PSG. 3 сентября 2006 года Уокер одержал свою первую победу в чемпионате мира по супербайкам в первой гонке в Ассена, Нидерланды, в своей 131-й гонке. Начав гонку на 13-й позиции, и опустившись на 26-ю позицию в первом повороте после экскурсии на траву, Уокер бросился на порывы дождя и высокий уровень износа, чтобы выиграть за 44 минуты и 23 501 секунду. Он занял 9-е место в общем зачете чемпионата, на 19 очков опередив Ниэто как самую высокую Кавасаки. Несмотря на финишную позицию, Уокер был впоследствии отстранен от PSG на сезон, в то время как Кавасаки по-прежнему поддерживал PSG в качестве официальной заводской команды.

Возвращение в Чемпионат Великобритании по супербайкам 2007 года

Уокер первоначально боролся на Rizla Suzuki в чемпионате Великобритании по супербайкам, иногда опережая его товарища по команде Кала Кратчлоу. Когда Нил Ходжсон испытал мотоцикл, некоторые предположили, что поездка Уокера была под угрозой. Команда настаивала на том, что это не так, и в Оултон-парке он занял третье место в первой гонке, в сложных условиях, в которых многие ведущие гонщики (такие как Джонатан Риа, Грегорио Лавилья и Том Сайкс) вылетели. Это был только его второй подиум в сезоне. Его балл за год составил 225, что выгодно по сравнению с его товарищем по команде 152.

Мировой Суперспорт 2008

В 2008 году он не был заменен, но впервые участвовал в чемпионате мира по суперспорту в 2009 и 2010 годах за команду GIL Kawasaki вместе с товарищем по команде Кацуаки Фудзиварой. Однако, мотоцикл не был конкурентоспособным, и он перешёл в команду Paul Bird VK Vent Axia в World Superbikes на последние пять туров сезона. Он открыл с небольшими очками в Брэндс Хэтч, но дважды разбился в Донингтон-парке.

Чемпионат Великобритании по супербайкам 20092013

В 2009 году он был оптимистом в отношении чемпионата Великобритании по супербайкам, поскольку все известные хорошие гонщики ушли. В конце концов он присоединился к команде Хендерсона Ямахи, но боролся большую часть года. Он был конкурентоспособным в первой гонке в парке Мэллори, пока не начался хаос и споры. Он был вторым, когда Джош Брукс потерял контроль над своим мотоциклом и катапультировал лидера гонки Саймона Эндрюса, выбросив масло из Хонда Брукса. Уокер был одним из пяти других гонщиков, которые либо разбились, либо свалили свои мотоциклы, чтобы избежать аварии. Красный флаг был показан, но эти семь гонщиков были исключены из результатов, из-за неожиданного применения правил. Брукс получил два штрафа за свою ошибку. В 2010 году Уокер был выпущен Motorpoint Henderson Yamaha. Казалось, что он не будет участвовать в гонках в 2010 году, но он договорился о сделке с частным Suzuki, настраиваемым бывшим гонщиком BSB Рэем Стрингером всего за неделю до первого раунда. После двух гонок Уокеру предложили покататься в команде MSS Kawasaki, когда Саймон Эндрюс получил травму в результате аварии во время гостевого участия в World Superbikes. Он вернулся в "Сузуки", когда Эндрюс снова стал в форме, но гонялся за "СМТ Хонда" в Снеттертоне, забив лучшие результаты команды в 2010 году - две седьмой и одиннадцатую в процессе. В 2011 и 2012 годах Уокер ездил за "Борнмут Кавасаки" в "Pr1mo", а в 2013 году ездил за "Кватро Плант Кавасаки".

Чемпионат Великобритании по супербайкам 2014 и 2015 годов

После сезона с Lloyds British GBmoto на Kawasaki ZX 10R, в 2015 году Уокер сменил команду Be Wiser Kawasaki Team, снова ездил на ZX 10R, для команды, принадлежащей Алану Грегу, имея Be Wiser Insurance в качестве главного спонсора и частично спонсируемого промышленной одеждой Dickies. Как самый старый гонщик, участвующий в британских супербайках, обширный опыт Уокера с супербайковыми машинами и Кавасаки делает его идеальным в качестве ведущего гонщика для разработки новой команды, в партнерстве с Дэнни Бучаном, свежим после его успеха в 2014 году в качестве чемпиона Pirelli National Superstock 1000. Бывший гонщик BSB и чемпион 2012 года Томми Хилл был менеджером команды, вернувшись в гонки после трехлетнего отсутствия, развивая свой бизнес в области графического дизайна. Уже с 6 подиумами в этом году и 100%-ным результатом, Крис и Эшли занимают удобное 4-е место в чемпионате, когда осталось всего 4 гонки.

Чемпионат Великобритании по супербайкам 2017

Согласно статье Оли Рашби в Motorcycle News. Как сообщает The Guardian, Крис Уокер получил травму во время "восьмого раунда чемпионата Великобритании 2017 года в Кадуэлл-парке после неприятной аварии в сессии "Сайдкар" в пятницу". Рашби продолжил сообщать, что "многократный призер BSB разбился на своей машине Santander Salt с двигателем Kawasaki в Мансфилде и был доставлен в больницу с подозрением на травмы спины", прежде чем "было подтверждено, что он получил перелом позвонков T4, а также сломанный нос".

2019 год

Уокер планирует участвовать в чемпионате Hyundai Construction British Sidecar Championship с TAG Racing при поддержке товарища по команде Тома Кристи.