Введение
Автомобиль, предназначенный для перевозки сжиженных грузов, сухих насыпных грузов или газов по дорогам.
Танкер, автоцистерна, бензовоз или топливовоз (американский английский) или танкер (британский английский) – это автотранспортное средство, предназначенное для перевозки жидкостей или газов по дорогам. Крупнейшие из таких транспортных средств аналогичны железнодорожным цистернам, которые также предназначены для перевозки жидких грузов. Существует множество модификаций, обусловленных широким спектром транспортируемых жидкостей. Автоцистерны, как правило, имеют большие размеры; они могут быть изолированными или неизолированными; под давлением или без давления; и предназначены для перевозки одного или нескольких грузов (часто с использованием внутренних перегородок в резервуаре). Некоторые представляют собой седельные тягачи с полуприцепами-цистернами. Управлять ими сложно, и они подвержены опрокидыванию из-за высокого центра тяжести и возможного эффекта свободной поверхности жидкости, плещущейся в частично заполненном резервуаре.
Масло
До появления танков для дистрибуции нефть поставлялась в канистрах. Начиная с 1880-х годов, она распространялась в цистернах, запряженных лошадьми. В 1910 году Standard Oil начала использовать автотанкеры. В 1920 году Anglo American Oil представила в Великобритании подземные резервуары и танкеры для доставки. Компания Pickfords приобрела нефтяную танкерную компанию в 1921 году и вскоре располагала парком танкеров, к середине 1930-х годов. В других регионах развитие происходило медленнее. Например, первый бензовоз, прибывший из Окленда в Гамильтон (Новая Зеландия) в 1927 году, был встречен духовым оркестром.
Размер и объем
Танкеры описываются по их размеру или объему. В Австралии дорожные составы до четырех прицепов в длину (известные как Quad-танкеры) перевозят грузы, превышающие… Более длинные дорожные составы, перевозящие жидкости, также используются. Танкер отличается своей формой, как правило, это цилиндрический резервуар, расположенный горизонтально на шасси. Некоторые менее заметные различия между танкерами связаны с их назначением: соответствие требованиям к транспортировке пищевых продуктов, наличие холодильного оборудования, кислотостойкость, возможность работы под давлением и другие характеристики. Сами резервуары почти всегда имеют несколько отсеков или перегородок для предотвращения смещения груза и дестабилизации транспортного средства.
Общие большие танкеры
Крупнотоннажные автоцистерны используются, например, для транспортировки бензина, дизельного топлива и сжиженного нефтяного или природного газа на автозаправочные станции. Они также перевозят широкий спектр жидких грузов, таких как жидкий сахар, патока, молоко, вино, соки, вода и промышленные химикаты. Автоцистерны изготавливаются из различных материалов в зависимости от перевозимой продукции. К этим материалам относятся алюминий, углеродистая сталь, нержавеющая сталь и стеклопластик (ФРП). Некоторые автоцистерны способны перевозить несколько видов продукции одновременно благодаря разделению цистерны на 2, 3, 4, 5, 6 или, в редких случаях, большее количество отсеков. Это расширяет возможности доставки. Эти грузовики часто используются для перевозки различных марок бензина на автозаправочные станции, позволяя доставить все необходимые продукты за одну поездку.
Малые обычные танкеры
Меньшие цистерны вместимостью менее 100 тонн обычно используются для перевозки легких жидких грузов в пределах населенного пункта. Типичным примером является вакуумный грузовик, используемый для откачки нескольких септиков и последующей доставки собранных фекальных стоков на очистные сооружения. Максимальная вместимость таких цистерн обычно составляет 300 м³. Они оснащены насосной системой, предназначенной для решения их конкретных задач. Другое распространенное применение – доставка топлива, такого как сжиженный нефтяной газ (СНГ), домохозяйствам, предприятиям и промышленности. Самые маленькие из этих грузовиков обычно перевозят около 45 кг СНГ под давлением. Как правило, цистерны для СНГ перевозят до 3499 галлонов продукта (обычно жидкий пропан) на двухосном шасси. Для цистерн объемом 13 200 л и более требуется трехосное шасси (танковый вагон). Некоторые компании используют легкую сталь для увеличения объема перевозимого груза на одноосных грузовиках. Примечательно, что один американский производитель построил цистерну объемом 3700 галлонов, установив ее на одноосное шасси. Цистерны также используются для заправки самолетов в аэропортах.