Мост Свободы в Нови-Саде: История восстановления и значение
Liberty Bridge, Novi Sad
Мост Свободы в Нови-Саде: история, разрушение и восстановление. Кабельный мост через Дунай, рекордсмен 1981 года, восстановлен после бомбардировок НАТО.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Мост Свободы — вантовый мост через реку Дунай в Нови-Саде, Воеводина, Сербия. Мост был открыт для движения 23 октября 1981 года. В то время он являлся мировым рекордсменом среди вантовых мостов по длине пролета. Он был разрушен 3 апреля 1999 года в результате бомбардировки НАТО. Мост был восстановлен в период с 2003 по 2005 год и вновь открыт 7 октября 2005 года.
Liberty Bridge is a cable stayed bridge on the Danube river in Novi Sad, Vojvodina, Serbia. The bridge was opened for traffic on 23 October 1981. During that time, the bridge was the world record holder in the category of bridges with cable stayed design. It was destroyed during NATO bombardment on 3 April 1999. It was rebuilt from 2003 to 2005 and reopened on 7 October 2005.
Имя
Мост был назван Мостом Свободы при его первом открытии 23 октября 1981 года, поскольку это произошло в 37-ю годовщину освобождения Нови-Сада во время Второй мировой войны.
The name Liberty Bridge was given during the first opening of the bridge on 23 October 1981 as it was opened during the 37th anniversary of the liberation of Novi Sad in World War II.
Местоположение
Мост Свободы – самый верхний по течению мост Нови-Сада через Дунай в городской черте. Он соединяет Бачскую и Сремскую стороны города Нови-Сад, а именно Нови-Сад и Сремску-Каменицу. Он связывает Нови-Сад с государственной дорогой 21, которая проходит через Фрушку Гору к Руме, автомагистралью A3 и западной Сербией.
Liberty Bridge is the most upstream Novi Sad bridge over the Danube river within the urban area. It connects the Bačka and Srem sides of the City of Novi Sad, specifically Novi Sad and Sremska Kamenica. It connects Novi Sad with State Road 21, which goes through Fruška Gora to Ruma, A3 motorway, and western Serbia.
Мост Свободы с 19751999
Сильное экономическое развитие Нови-Сада в 1960-х и 1970-х годах создало условия для постепенного расширения города в сторону Срема (район Мишелюка и далее по склонам Фрушской горы). Это потребовало от городских властей, и в первую очередь от градостроителей, начать разработку генеральных планов для строительства моста и разгрузки центра города от транспортного потока. Несмотря на то, что мост постепенно обрушился в Дунай, благодаря местному рыбаку Велимиру Теодоровичу, спасшему девять человек с разрушающегося моста, удалось избежать человеческих жертв.
The strong economic development of Novi Sad during the 1960s and 1970s created the conditions for the city to gradually expand to the Srem side (the area of Mišeluk and further up the slopes of Fruška gora). This required the city authorities, and above all the city planners, to start creating framework urban conditions for building a bridge and relieving traffic from the city centre. Although the bridge gradually collapsed into the Danube River, there were no deaths thanks to a local fisherman named Velimir Teodorović who rescued nine civilians from the destroyed bridge.
Восстановление
Реконструкция моста обошлась городу Нови-Сад в 40 миллионов евро и заняла 2 года и 22 дня. Мая Гойкович, в то время мэр Нови-Сада, вновь открыла мост 7 октября 2005 года. Официальное открытие состоялось спустя несколько дней, в присутствии представителей Европейского агентства по реконструкции. Реконструкция и открытие моста вызвали политические разногласия: одна сторона утверждала, что Нови-Сад и его жители должны быть благодарны ЕС за восстановленный мост, а другая – что ЕС был обязан его восстановить в любом случае, как часть компенсации за военный ущерб.
Rebuilding the bridge cost the city of Novi Sad 40 million euros and lasted for 2 years and 22 days. Maja Gojković, at the time mayor of Novi Sad, reopened it on 7 October 2005. The official reopening was held a few days later, with officials from the European Agency for Reconstruction present. The bridge's reconstruction and opening was a cause for political clashes; one side saying Novi Sad and its citizens should be thankful to EU for the gift of the reconstructed bridge, and the other that EU was obliged to reconstruct it anyway, as a part of war damages compensation.