Введение

Частная авиация — это часть гражданской авиации, не включающая коммерческие авиаперевозки. В 2022 году отмечался рост частных авиаперелетов.

Определение

Частная и коммерческая авиация не имеют чётких определений. Как правило, частной авиацией считаются полёты, для которых не требуется лицензия коммерческого пилота (CPL) или более высокой категории. Некоторые виды коммерческой деятельности не требуют CPL, например, в Европе инструктор по полётам может иметь PPL. Однако, в Соединённом Королевстве обучение полётам считается коммерческой операцией. В большинстве стран частные полёты всегда относятся к общей авиации, но обратное неверно: многие полёты общей авиации (например, корпоративная и деловая авиация) являются коммерческими, так как пилот нанимается и получает оплату. В частном полёте пилоту не выплачивается вознаграждение, и все расходы на эксплуатацию воздушного судна, как правило, оплачиваются пилотом. В некоторых странах, таких как Соединённые Штаты, расходы на эксплуатацию воздушного судна во время полёта могут быть разделены с пассажирами в пределах пропорциональной суммы. Например, если общие расходы на эксплуатацию самолёта во время полёта с пилотом и тремя пассажирами составляют 120 долларов, каждый из трёх пассажиров может заплатить не более 30 долларов (одну четвёртую) расходов, а остальное оплачивает пилот. Определяет, является ли полёт частным, его цель, а не самолёт или пилот. Например, если пилот с коммерческой лицензией летит на самолёте навестить друга или принять участие в деловой встрече, это будет частный полёт. И наоборот, частный пилот может легально управлять многодвигательным сложным воздушным судном, перевозя пассажиров в некоммерческих целях (без выплаты компенсации пилоту и с оплатой пилотом пропорциональной или большей части расходов на эксплуатацию воздушного судна).

Общие аспекты

Многие частные пилоты летают для собственного удовольствия или чтобы разделить радость и удобство авиации общего назначения с друзьями и семьей. Во многих странах частная авиация функционирует по менее строгим стандартам, чем коммерческая. Например, в Канаде и Соединенных Штатах владельцы воздушных судов имеют право самостоятельно выполнять простые работы по техническому обслуживанию (например, замену масла или шин) на своих самолетах, но выполнять такие работы на самолетах, используемых в коммерческих целях, могут только лицензированные авиамеханики. Частные пилоты, как правило, не обязаны демонстрировать тот же уровень мастерства на летных экзаменах, что и коммерческие пилоты, и проходят менее частые и менее строгие медицинские осмотры. Большинство действующих пилотов имеют лицензию частного пилота.

Владение частным самолетом

Владение частным самолетом подразумевает, что отдельные лица или компании являются собственниками воздушного судна. Владельцы несут ответственность за управление и техническое обслуживание самолета и часто нанимают для этого специализированный экипаж. Самолет может использоваться как для личных, так и для деловых целей.

Чартерные рейсы

Чартерные рейсы позволяют частным лицам или группам арендовать самолет для конкретной поездки, не требуя долгосрочных обязательств. Чартерные рейсы обеспечивают гибкость и удобство, поскольку путешественники могут выбирать собственные расписания и направления.

Частичная собственность

Частичное владение – это модель, позволяющая физическим или юридическим лицам приобретать долю в воздушном судне, что дает им доступ к парку воздушных судов, находящемуся в управлении оператором. Владельцы долей обычно оплачивают первоначальную стоимость приобретения, а также ежемесячные платежи за управление и почасовую оплату полетов.

Программы для карт Jet

Программы Jet Card – это предоплаченные программы, предлагаемые компаниями, занимающимися частной авиацией, которые позволяют клиентам приобрести фиксированное количество часов полета на определенный самолет или парк воздушных судов. Владельцы карт Jet Card могут использовать приобретенные часы для бронирования рейсов, зачастую с гарантированной доступностью и фиксированной почасовой оплатой.