Введение

ALCO RS 2 – это дизель-электрический локомотив типа В-В, построенный Американской локомотивной компанией (ALCO) с 1946 по 1950 год. ALCO представила эту модель после Второй мировой войны как усовершенствование ALCO RS 1. Новый двигатель представлял собой четырехтактный дизельный двигатель V12 с турбонаддувом, имевший диаметр цилиндра и ход поршня, развивавший мощность 1500 (позже 1600) л.с. при 1000 об/мин. По сравнению с двигателем 539, он имел цилиндр меньшего размера и более высокую частоту вращения коленчатого вала. Производство RS 2 было задержано на несколько месяцев, пока ALCO дорабатывала новый четырехканальный разделенный низкопрофильный впускной коллектор для турбокомпрессора GE RD 1 с постоянным давлением. Однако двигатель 244 оказался ненадежной конструкцией и был заменен менее чем через десять лет на двигатель Alco 251.

История

Всего было произведено 377 машин RS 2: 368 американской Локомотивной Компанией и девять дочерней компанией ALCO Montreal Locomotive Works в Канаде. Восемь локомотивов ALCO RS 2 были экспортированы в Канаду. RS 2 имеет один 12-цилиндровый двигатель модели 244B, развивающий мощность. Тридцать один локомотив, построенный Alco в период с февраля по май 1950 года, был оснащен 12-цилиндровым двигателем 244C. ALCO построила RS 2 для конкуренции с EMD, Fairbanks Morse и Baldwin Locomotive Works. В 1947 году Fairbanks Morse представила H 15-44. Также в том же году Baldwin представила DRS-4-4-1500. В случае ALCO, Fairbanks Morse и Baldwin, каждая компания увеличила мощность существующей линейки локомотивов и добавила дополнительные улучшения для создания новых линеек локомотивов. EMD, однако, сохранила свой конкурирующий GP7. В 1954 году EMD представила GP9, мощность которой составляла. EMD произвела 2734 GP7. ALCO/MLW произвела 377 RS 2 и 1418 RS 3. Fairbanks Morse произвела 30 H 15-44 и 296 H 16-44. Baldwin произвела 32 DRS-4-4-1500 и 127 AS 16. Железная дорога Delaware and Hudson перестроила 13 своих RS 2 для пассажирских перевозок, в том числе для маршрута Laurentian. D&H добавила парогенератор и водонапорный бак.

Первоначальные владельцы

ALCO и Монреальский локомотивный завод в Канаде построили 377 локомотивов. Перечень подвижного состава

Железная дорога Количество Номера локомотивов Производитель: ALCO American Locomotive Company (демонстрационные образцы) 4 1500, 1500:2, 1501, 1600 Alton and Southern Railway 15 28–42 Atlantic and Danville Railway 6 101–106 Belt Railway of Chicago 9 450–458 Birmingham Southern Railroad 1 150 Boston and Maine Railroad 9 1501–1504, 1530–1534 Canadian Pacific Railway 5 8400–8404 Carolina & North Western Railway 4 1–4 Chesapeake and Ohio Railway 2 5500–5501 Chicago and North Western Railway 1 1503 Chicago Great Western Railway 8 50–57 Chicago, Indianapolis and Louisville Railroad 7 21–27 Chicago, Rock Island and Pacific Railroad 5 450–454 Danville and Western Railway 2 1–2 Delaware and Hudson Railway 26 4000–4025 Detroit and Mackinac Railway 6 466–469, 4610, 481 Elgin, Joliet and Eastern Railway 10 800–809 Erie Railroad 19 900–913, 1000–1004 Great Northern Railway 20 200–219 Green Bay and Western Railroad 4 301–304 Gulf, Mobile and Ohio Railroad 14 1501–1514 Kennecott Copper Corporation 9 100–102, 104–107, 902–903 Lake Superior and Ishpeming Railroad 3 1501–1503 Lehigh and New England Railroad 13 651–663 Lehigh Valley Railroad 5 210–214 Macon, Dublin and Savannah Railroad 3 1700–1702 Maine Central Railroad 5 551–555 Missouri Illinois Railroad 1 61 New York, New Haven and Hartford Railroad 17 0500–0516 New York Central Railroad 23 8200–8222 Oliver Iron Mining Company 8 1100–1107 Ontario Northland Railway 2 1300–1301 Roberval and Saguenay Railway 1 19 St. Louis and Belleville Electric Railway 1 700 St. Louis San Francisco Railway 5 550–554 Seaboard Air Line Railroad 29 1600–1628 Southern Railway 30 2101–2130 Spokane, Portland and Seattle Railway 3 60–62 Texas and Pacific 1 23 Texas Pacific Missouri Pacific Terminal Railroad of New Orleans 2 21–22 Toledo, Peoria and Western Railway 7 200–206 Union Pacific Railroad 5 1191–1195 Union Railroad 12 601–612 Western Maryland Railway 5 180–184 Youngstown and Northern Railroad 1 231 Итого 368 Производитель: Montreal Locomotive Works Canadian Pacific Railway 4 8405–8408 Napierville Junction Railway 2 4050–4051 Ontario Northland Railway 2 1302–1303 Roberval and Saguenay Railway 1 20 Итого 9

Выжившие

Сегодня сохранилось очень мало локомотивов RS-2. Три бывших локомотива Kennecott Copper уцелели, включая Kennecott Copper 908 (бывший номер 104), экспонирующийся в Музее железной дороги Western Pacific Railroad в Портоле, Калифорния. KCC 908 ранее использовался для обслуживания шахт в Эли, штат Невада, по железной дороге Nevada Northern Railway. Nevada Northern 105 находится в Эли, штат Невада, и ранее был локомотивом Kennecott Copper 105. Kennecott Copper 103 находится в Музее железной дороги Сан-Диего в Кампо, Калифорния, и окрашен в цвета Santa Fe 2098. Еще один RS-2 находится в действующем состоянии на Техасской государственной железной дороге (перестроенный как RS-2 CAT) – бывший Union Railroad 608. Первый серийный RS-2, первоначально проданный Detroit & Mackinac RR под номером 466, до недавнего времени полностью функционировал в грузовых перевозках на Michigan Southern Railroad (1989). По состоянию на сентябрь 2005 года, 466 был выведен из эксплуатации и хранился рядом с офисом Michigan Southern в Уайт-Пиджон, штат Мичиган, где в декабре 2011 года был разобран на металлолом. Бывший Detroit & Mackinac 469 был продан компании Waymore Power и может быть восстановлен. Бывший Elgin Joliet and Eastern 801 сохранился в Джале, Мексика, как Las Encinas SA de CV 801. А локомотив Roberval and Saguenay 20, построенный MLW, находится в Канадском железнодорожном музее.