Восточный Дистрибьютор, Сидней: скоростная магистраль, соединяющая центр города и аэропорт. Туннель от Woolloomooloo до Surry Hills. Построена в 1999-2000 гг.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автомагистраль в Сиднее, Австралия
Motorway in Sydney, Australia
Eastern Distributor – это автомагистраль, соединяющая центр Сиднея с аэропортом Сиднея. Eastern Distributor отделяет восточные районы Сиднея от южных внутренних районов Сиднея. Ключевым элементом является тоннель, проходящий от Вуллоомолу до Сурри-Хиллз. Построенная по схеме "построить, владеть, эксплуатировать, передать", она на 75,1% принадлежит компании Transurban. Автомагистраль была открыта для движения в декабре 1999 года, а проект был полностью завершен в июле 2000 года. Плата за проезд взимается только в северном направлении. Компания Transurban рассматривает южный конец Cahill Expressway (включая тоннель Domain) как часть Eastern Distributor и указывает общую длину последней в 9 км. В данной статье длина автомагистрали относится к длине участка, построенного в 1990-х годах между южным концом Cahill Expressway (Cowper Wharf Road) и северным концом Southern Cross Drive (Link Road).
The Eastern Distributor is a and Sydney Airport. The Eastern Distributor separates Sydney's Eastern Suburbs from Sydney's Inner Southern Suburbs. The centre piece is a tunnel running from Woolloomooloo to Surry Hills. Built as a build own operate transfer project, it is 75.1% owned by Transurban. The motorway opened to traffic in December 1999, with the project fully completed in July 2000. It is only tolled in the northbound direction. Transurban considers the southern end of Cahill Expressway (including the Domain Tunnel) to be part of the Eastern Distributor, and denotes the latter to have a total length of The length of used in this article refers to the length of the motorway constructed in the 1990s between the southern end of Cahill Expressway (Cowper Wharf Road) and the northern end of Southern Cross Drive (Link Road).
Маршрут
Восточный дистрибьютор начинается в южной части скоростной магистрали Cahill Expressway и на развязке с Cowper Wharf Road в Woolloomooloo, далее направляясь на юг как шестиполосная дорога с раздельными проезжими частями, прежде чем вскоре после этого войти в тоннели под районами Woolloomooloo и Darlinghurst. Под землей располагается развязка с тоннелем Cross City, обеспечивающая прямое сообщение с Западным дистрибьютором. После выхода на поверхность в Moore Park, дорога продолжает движение на юг в углублении вдоль South Dowling Street, и заканчивается на развязке с Link Road, переходя в Southern Cross Drive и продолжаясь на юг.
The Eastern Distributor commences at the southern end of Cahill Expressway and the interchange with Cowper Wharf Road in Woolloomooloo and heads in a southerly direction as a dual carriageway six lane surface road, before entering piggyback tunnels shortly afterwards under the suburbs of Woolloomooloo and Darlinghurst, with a subterranean interchange with the Cross City Tunnel for direct connections to the Western Distributor. After returning to the surface in Moore Park, it continues south in a trench inside South Dowling Street, before ending at the interchange with Link Road and continuing south as Southern Cross Drive.
Дизайн
Центральным элементом проекта является тоннель, проложенный под одним из самых густонаселенных городских районов Австралии. Его строительство обусловлено необходимостью обеспечения трех полос движения в каждом направлении в рамках существующего дорожного коридора. Уникальная конструкция с двумя уровнями и тремя полосами движения в каждом направлении представляет собой единую большую выемку для туннеля. На средней высоте выемки бетонная полка образует основание для северного туннеля, а южный туннель расположен ниже. В результате была создана только одна крыша туннеля, а нижняя южная проезжая часть построена в нише. По данным Австралазийского туннельного общества, нет информации о каких-либо тоннелях (железнодорожных или автомобильных), где верхняя проезжая часть была бы выполнена на предварительно напряженных бетонных плитах, опирающихся на боковые полки стен. В главном туннеле имеется центральный участок, где пролет обычно превышает , и, что важно, нет данных о каких-либо автомобильных тоннелях с пролетами больше этого, где постоянная поддержка крыши обеспечивается только анкерами и торкрет-бетоном, а вертикальные боковые стены из породы остаются неподдерживаемыми. В 1974 году было предложено начать строительство съездов Восточного дистрибьютора под улицами Уильям и Тейлор. Однако строительство так и не было осуществлено.
The project's centrepiece is the piggyback tunnel under one of Australia's most densely populated urban areas, necessitated due to the requirement of three lanes in each direction within the existing roadway corridor. The unique double deck, three lanes per direction design comprises a large, single tunnel excavation. At mid height through the excavation, a precast concrete ledge forms the base of the northbound tunnel, with the southbound tunnel slotting below. As a result, only one tunnel roof was created with the lower southbound carriageway built in a slot. According to the Australasian Tunnelling Society, no records are available of any piggyback tunnel (rail or road) where the upper carriageway has been carried on prestressed concrete planks resting on sidewall ledges. In the main tunnel there is a central length of where the span is typically greater than , and of note, there is no record of any road tunnel with spans greater than this where permanent roof support comprises rockbolts and shotcrete only and with vertical unsupported sidewalls of rock. Underpasses of the Eastern Distributor beneath William Street and Taylor Street were proposed to commence construction in 1974. The construction never eventuated.
Владение
Восточный дистрибьютор принадлежит и управляется компанией Airport Motorway Limited (AML), 75,1% акций которой принадлежит Transurban. Остальные акционеры – Industry Funds Management (14,37%) и UniSuper (10,53%). При создании AML компания Leighton Group владела 11% акций AML, а Macquarie Infrastructure Group – оставшейся частью. Leighton продала свою долю Macquarie Infrastructure в 2000 году. К 2005 году Macquarie Infrastructure Group владела 71,35% акций AML. В июле 2006 года Macquarie Infrastructure Group выделила Sydney Roads Group, включая принадлежащую ей долю в AML. В апреле 2007 года Sydney Roads Group была продана Transurban. В сентябре 2007 года Transurban приобрела дополнительно 3,75% акций AML, увеличив свою долю до 75,1%, которой владеет и по сей день.
The Eastern Distributor is owned and operated by Airport Motorway Limited (AML), which is 75.1% owned by Transurban. The remaining shareholders are Industry Funds Management (14.37%) and UniSuper (10.53%). When AML was incorporated, Leighton Group held 11% of AML, with Macquarie Infrastructure Group being the holder of the balance. Leighton sold its stake to Macquarie Infrastructure in 2000. By 2005, Macquarie Infrastructure Group held 71.35% of AML. Macquarie Infrastructure Group spun off Sydney Roads Group including its stake in AML in July 2006. Sydney Roads Group was sold to Transurban in April 2007. In September 2007, Transurban further acquired a 3.75% stake in AML, increasing its stake to 75.1% stake which it held to this day.
Цены на проезд
Восточный дистрибьютор оплачивается только в северном направлении для всего транспорта, использующего главный туннель (Surry Hills/Moore Park – Woolloomooloo). На Восточном дистрибьюторе расположены два пункта взимания платы: один – в северной части автомагистрали, другой – на съезде с улицы Уильям-стрит/Кросс-Сити-Туннель. Транспортные средства, движущиеся в северном направлении по Восточному дистрибьютору, оплачивают одинаковую сумму на любом пункте взимания платы. На момент открытия стоимость проезда для легковых автомобилей (автомобилей и мотоциклов) составляла . В апреле 2003 года стоимость проезда для большегрузного транспорта (грузовиков и автобусов) составляла .
The Eastern Distributor is tolled in the northbound direction only for all traffic that use the main tunnel (Surry Hills/Moore Park to Woolloomooloo). There are two toll points on the Eastern Distributor: one at the northern end of the motorway and one at the William Street/Cross City Tunnel exit. Northbound vehicles along Eastern Distributor are charged the same toll price in either toll point. At the time of opening, the toll price for light vehicles (cars and motorcycles) was In April 2003, the toll price for heavy vehicles (trucks and buses) was .