Введение

Nordsjællands Veterantog (NSJV) был основан в 1958 году как Helsingør Jernbaneklub – клуб железнодорожного моделизма в Хельсингоре, Дания. В первые годы деятельности клуб переживал взлеты и падения, но переломным моментом стало решение попробовать работать в масштабе 1:1. В 1968 году был выполнен первый рейс, и вскоре клуб превратился в дорогу исторического наследия, а не в клуб железнодорожного моделизма. Деятельность быстро расширялась и стабильно росла с годами. В 1992 году было решено реорганизовать деятельность, по сути создав фонд для решения "хозяйственных" вопросов. Этот фонд является официальным владельцем названия Nordsjællands Veterantog, что переводится как "Дорога исторического наследия Северной Зеландии". Клуб отвечал за техническое обслуживание и эксплуатацию, и в 1995 году был переименован в Nordsjællands Jernbaneklub (Железнодорожный клуб Северной Зеландии), чтобы соответствовать названию фонда. NSJV никогда не владел собственными путями. Вместо этого рейсы выполняются по действующим железнодорожным путям, используемым такими операторами, как DSB и Lokaltog. Рейсы в основном осуществляются по Северной Зеландии, с регулярными рейсами по выходным и средам в течение всего лета. Деятельность базируется в двух местах: старый вокзал в Грэстеде является домом для фонда и клуба, а также служит местом для обслуживания вагонов и дизельных локомотивов, в то время как депо Рунгстед – домом для паровозов. В эксплуатации находятся три паровоза, два дизельных локомотива, а также различные маневровые и служебные машины. Оба депо теперь принадлежат NSJV. В 2009 году восстановленный паровоз DSB K 582 был вновь введен в эксплуатацию после длительного проекта по его восстановлению. Он был восстановлен до оригинального облика класса K с новым, более крупным котлом и круглым куполом. Несмотря на то, что он все еще оснащен воздушным тормозом и, следовательно, имеет насос Knorr сбоку, большинство компонентов системы воздушного торможения (включая резервуары) были скрыты от глаз, чтобы максимально приблизиться к внешнему виду вакуумного тормоза. В настоящее время на депо Рунгстед ведется подготовка к следующему крупному проекту – реставрации DSB S 740, который был показан в фильме о Джеймсе Бонде "Октопусси". Работы по локомотиву GDS L1 продолжаются на депо в Грэстеде.