Введение
Крейсер класса "Киров" советского флота "Максим Горький" – головной корабль проекта 26бис советского флота, участвовавший во Второй мировой войне и остававшийся в составе флота в период холодной войны. В начале операции "Барбаросса" в Рижском заливе корабль подорвался на мине, оторвавшей носовую часть, но ему удалось добраться до Кронштадта для ремонта. Однако после ремонта корабль большую часть войны был заблокирован в гавани из-за минных заграждений стран Оси у Ленинграда и Кронштадта. Несмотря на блокаду, "Максим Горький" принял участие в двух боевых эпизодах: он осуществлял артиллерийскую поддержку защитников Ленинграда во время блокады, а позднее обстреливал финские позиции во время Выборгско-Петрозаводской наступательной операции в середине 1944 года. В дальнейшем во Второй мировой войне корабль в боевых действиях не участвовал. В 1953 году была начата масштабная модернизация, но военно-морской флот признал её экономически нецелесообразной, и работы были прекращены в 1955 году. В 1959 году "Максим Горький" был списан и отправлен на металлолом.
Maxim Gorky (Максим Горький) was a Project 26bis of the Soviet Navy that saw action during World War II and continued in service into the Cold War. The ship's bow was blown off by a mine in the Gulf of Riga during the opening stages of Operation Barbarossa, but she made it to Kronstadt for repairs. However, after being repaired, the ship was trapped in harbour for most of the war, by Axis minefields at Leningrad and Kronstadt. Despite being trapped, Maxim Gorky was active in two engagements: the ship provided gunfire in support for the defenders during the Siege of Leningrad, and she later bombarded Finnish positions during the Vyborg–Petrozavodsk Offensive in mid 1944. She saw no further action in World War II. A major modernization was begun in 1953, but the navy reconsidered the cost effectiveness of the refit and work was cancelled in 1955. Maxim Gorky was sold for scrap in 1959.
Описание
Максим Горький имела большую длину по ватерлинии и общую длину. Ширина составляла, а осадка – между. Водоизмещение составляло при стандартной нагрузке и при полной нагрузке. Паровые турбины развили общую мощность во время ходовых испытаний и разогнали корабль до максимальной скорости. Это лишь немного уступало ее проектной скорости в 37 узлов и было связано с тем, что корабль был перегружен более. Обычно она перевозила мазута, при полной нагрузке и при перегрузке. Это обеспечивало ей дальность плавания при.
Maxim Gorky carried nine 57 calibre B 1 P guns in three electrically powered MK 3 180 triple turrets. Six 39 Yu torpedo tubes were fitted in two triple mountings.
Максим Горький несла девять 57-калиберных орудий B-1P в трех электрических трехорудийных башнях MK 3 180. Шесть 39-Ю торпедных аппаратов были установлены в двух трехорудийных установках.
Maxim Gorky carried nine 57 calibre B 1 P guns in three electrically powered MK 3 180 triple turrets. Six 39 Yu torpedo tubes were fitted in two triple mountings.
Военные модификации
К 1944 году крейсер "Максим Горький" заменил свои орудия на 15 полностью автоматических 37-мм 70-К АА орудий с тысячей снарядов на орудие, два дополнительных пулемета ДШК и два счетверённых пулеметных установок Lend Lease Vickers .50 МК III. Была изготовлена новая носовая секция в Кронштадте, которая была соединена с корпусом корабля 21 июля. На протяжении большей части оставшегося времени войны крейсер был заблокирован в Ленинграде и Кронштадте минными полями противника и мог оказывать только артиллерийскую поддержку защитникам во время блокады Ленинграда, например, 4 сентября 1941 года он произвел 285 выстрелов 180-мм снарядами и 701 выстрел во время Красносельско-Ропшинской операции в январе 1944 года. 22 марта крейсер был награжден орденом Красного Знамени за "образцовое выполнение боевых заданий" и "мужество и героизм", проявленные его экипажем. Также он вел обстрел финских позиций в составе 4-й артиллерийской группы во время советского Выборгско-Петрозаводского наступления в июне, выпустив сто 180-мм снарядов по Куоккале 9 июня. "Максим Горький" неоднократно, хотя и не сильно, повреждался в результате немецких авиационных и артиллерийских атак.
Послевоенная карьера
После окончания войны «Максим Горький» был переведён в эскадрилью 4-го флота в Южной Балтике, когда Балтийский флот был временно разделён 25 февраля 1946 года. Как штаб эскадрильи, он перебазировался в Лиепаю, а затем в Балтийск. Для участия в параде крейсер ненадолго вернулся в Ленинград 7 ноября 1947 года. В декабре 1950 года на «Максиме Горьком» испытали первый советский военно-морской вертолёт Камов Ка-10. Вертолёт размещался на кормовой палубе и 7 декабря совершил первую посадку на советский военный корабль, за которой наблюдал главный конструктор Николай Камов. Это произошло после того, как флот решил, что корабль больше не нужен в качестве испытательной платформы для ракет.