Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Яэяма (八重山) — незащищённый крейсер Императорского японского флота. Название «Яэяма» происходит от островов Яэяма, самой южной из трёх групп островов, образующих современную префектуру Окинава. Императорский японский флот использовал «Яэяму» главным образом в качестве авизо (разведывательного корабля) для разведки, рекогносцировки и доставки сообщений высшего приоритета.
Yaeyama (八重山 ) was an unprotected cruiser of the Imperial Japanese Navy. The name Yaeyama comes from the Yaeyama Islands, the southernmost of the three island groups making up current Okinawa prefecture. Yaeyama was used by the Imperial Japanese Navy primarily as an aviso (dispatch boat) for scouting, reconnaissance and delivery of high priority messages.
Предыстория
Яэяма была спроектирована под руководством французского военного советника Эмиля Бертина и построена в Японии на военно-морском арсенале Йокосука. Её двигатель – трехцилиндровая паровая машина тройного расширения, питавшая пару шестицилиндровых котлов – был импортирован из компании Hawthorn Leslie and Company в Англии. Благодаря небольшому водоизмещению, мощным двигателям и высокой скорости, хорошо вооруженная, но легко бронированная Яэяма являлась примером военно-морской философии "Jeune Ecole", которую пропагандировал Бертин. Ввиду своих небольших размеров она иногда классифицируется как корвет или канонерская лодка.
Yaeyama was designed under the supervision of French military advisor Emile Bertin, and built in Japan by the Yokosuka Naval Arsenal. Her engine, a three cylinder triple expansion steam engine supplied a pair of six cylindrical boilers was imported from Hawthorn Leslie and Company in England. With a small displacement, powerful engines, and a speed, the heavily armed and lightly armored Yaeyama was an example of the Jeune Ecole philosophy of naval warfare advocated by Bertin. Due to its small size it is sometimes classified as a corvette or gunboat.
Дизайн
Яэяма была вторым кораблем, построенным в Японии с корпусом из стали. Помимо парового двигателя, она сохранила две мачты для использования вспомогательного паруса. Вооружение Яэямы состояло из трех 4,7-дюймовых скорострельных орудий и восьми 3-фунтовых скорострельных орудий Hotchkiss. Кроме того, на палубе были установлены два торпедных аппарата с двумя торпедами.
Yaeyama was the second domestically produced steel hulled vessel in Japan. It retained two masts for auxiliary sail propulsion in addition to her steam engine. Yaeyama was armed with three QF 4.7 inch guns and eight QF 3 pounder Hotchkiss guns. In addition, she carried two torpedoes, mounted on the deck.
Служебный стаж
Яэяма принимала активное участие в Первой китайско-японской войне, сопровождая транспорты с войсками в Корею и обеспечивая прикрытие высадки японских сил в Порт-Артуре. Она участвовала в начальной битве при Пундо, где оказала помощь в спасении европейского экипажа парохода "Коушинг" после его гибели от огня японского крейсера "Наньюа". Впоследствии участвовала в патрулировании Жёлтого моря. В ходе вторжения на Тайвань Яэяма 13 октября 1895 года обстреливала китайские береговые форты в Такао (Каосиун) и участвовала во вторжении в Пескадорес. Оказывая поддержку вторжению на Тайвань, Яэяма спровоцировала дипломатический инцидент с Великобританией, когда её капитан перехватил британский торговый корабль SS Thales в международных водах утром 21 октября 1895 года. "Талес" отплыл из Тайваня накануне с 800 пассажирами в направлении Амоя, среди которых был Лю Юнфу, временный второй президент Республики Формоза и лидер военного сопротивления японскому вторжению. По подозрению, что Лю находился на борту, Яэяма начала преследование, приказав кораблю остановиться недалеко от Амоя и отправив на борт абордажную группу. Абордажная группа не смогла обнаружить Лю (который замаскировался под рабочего), но попыталась задержать семерых других китайских пассажиров, подозреваемых в связях с правительством Формозы. Капитан "Талеса" отказался выдать пассажиров, и после напряжённой десятичасовой осады капитан "Яэямы" командир Хираяма Тодзиро согласился разрешить "Талесу" продолжить путь в Амой. Таким образом, Лю избежал захвата, однако обыск нейтрального судна в международных водах вызвал дипломатический протест со стороны Великобритании, что привело к официальным извинениям японского правительства, переводу командира Хираямы в резерв и отставке японского адмирала Аричи Синанодзё. После войны Яэяма была переведена в резервный флот. В 1900 году Яэяма была вновь призвана на службу для сопровождения транспортов, поддерживающих японские десантные силы, оккупировавшие портовый город Тяньцзинь в Северном Китае во время Боксёрского восстания, в рамках вклада Японии в Восьмидержавную союзную армию. 11 мая 1902 года Яэяма села на мель во время шторма в заливе Немуро на Хоккайдо вместе с корветом "Мусаси" и не была снята с мели до 1 сентября того же года. Она находилась на ремонте в военно-морском арсенале Йокосука до июня 1903 года. В этот период её цилиндрические котлы локомотивного типа были заменены на восемь котлов Niclausse, а также была добавлена вторая дымовая труба, однако это не привело к заметному улучшению её характеристик. Во время Русско-японской войны 1904–1905 годов Яэяма участвовала в морском сражении при Порт-Артуре и последовавшей блокаде порта. Несмотря на свои небольшие размеры и устарелость, она также принимала участие в битве в Жёлтом море и в решающем сражении при Цусиме, а также в японском вторжении на Сахалин, где её высокая скорость оказалась полезной для доставки важных приказов и сообщений между кораблями и между кораблём и берегом. После войны она использовалась в качестве испытательного судна для новых технологий в области котлов. С появлением беспроводной связи необходимость в судах связи отпала, и Яэяма была списана 1 апреля 1911 года.
Yaeyama was active in the First Sino Japanese War, protecting troop transports to Korea, and covering the landing of Japanese forces at Port Arthur. She was present at the opening Battle of Pungdo, where she assisted in the rescue of the European crew of the steamer "Kowshing" after it was sunk by the cruiser Japanese cruiser Naniwa. She was subsequently involved in patrols of the Yellow Sea. During the Battle of Weihaiwei, Yaeyama covered Japanese landing operations on 18 January 1895 (along with Japanese gunboat Atago and Japanese gunboat Maya) and shelled Chinese forts. Subsequently, Yaeyama took part in the invasion of Taiwan, and saw action on 13 October 1895 at the bombardment of the Chinese coastal forts at Takow (Kaohsiung) and the Invasion of the Pescadores. While operating in support of the invasion of Taiwan, Yaeyama precipitated a diplomatic incident with the United Kingdom when her captain intercepted the British flagged merchant ship SS Thales in international waters on the morning of 21 October 1895. Thales had departed Taiwan the previous day with 800 passengers en route to Amoy, including Liu Yongfu, the provisional second president of the Republic of Formosa and leader of the military resistance against the Japanese invasion. Suspecting that Liu was on board, Yaeyama set off in pursuit, ordering the vessel to stop just short of Amoy and sending over a boarding party. The boarding party was unable to locate Liu (who had disguised himself as a coolie), but attempted to detain seven other Chinese passengers suspected of being part of the Formosa government. The captain of the Thales refused to surrender the passengers, and after a tense ten hour standoff, Yaeyamas captain Commander Hirayama Tojirō agreed to allow Thales to proceed to Amoy. Liu thus escaped capture; however, the search of a neutral vessel in international waters provoked a diplomatic protest from the United Kingdom and resulted in an official apology by the Japanese government, the transfer of Commander Hirayama to the reserves, and the sacking of Japanese admiral Arichi Shinanojō. After the war, Yaeyama was transferred to the reserve fleet. Yaeyama was recalled to duty to assist in escorting transports supporting Japanese naval landing forces which occupied the port city of Tianjin in northern China during the Boxer Rebellion of 1900, as part of the Japanese contribution to the Eight Nation Alliance. On 11 May 1902, Yaeyama ran aground during a storm in Nemuro Bay, Hokkaido together with the corvette Japanese corvette Musashi and could not be refloated until 1 September of that year. She remained at Yokosuka Naval Arsenal for repairs until June 1903. During this time, her locomotive type cylindrical boilers were replaced with eight Niclausse boilers, and a second smoke stack was added, albeit without noticeable improvement in her performance. During the Russo Japanese War of 1904–1905, Yaeyama participated in the naval Battle of Port Arthur and subsequent blockade of that port. Despite her small size and obsolescence, she was also present at the Battle of the Yellow Sea and the final decisive Battle of Tsushima, as well as the Japanese invasion of Sakhalin, where her high speed made her useful to carrying sensitive orders and messages between ships and from ship to shore. After the war, she was used as a test ship for new boiler technologies. The advent of wireless communication made the use of dispatch vessels obsolete, and Yaeyama was scrapped on 1 April 1911.