Подготовка к Олимпийским играм 2012 года в Лондоне: этапы и решения.

Введение

Процесс подготовки к летним Олимпийским играм 2012 года начался в 2005 году после успешной лондонской заявки на их проведение и продолжался до самих игр в 2012 году. Многие из планов были включены в пакет заявки, который 6 июля 2005 года получил поддержку Международного олимпийского комитета (МОК), обойдя четыре другие заявки, однако впоследствии были опубликованы дополнительные детали и приняты решения. Лондонский организационный комитет Олимпийских и Паралимпийских игр (LOCOG) был создан для контроля за многими аспектами подготовки, хотя проведение мероприятия такого масштаба требует сотрудничества множества других ведомств. Некоторые из этих организаций были тесно интегрированы в планы Лондон-2012, в то время как другие не имели к ним прямого отношения, но всё же могли оказывать значительное влияние. На следующий день после объявления о победе Лондона произошла одна из самых масштабных террористических атак в Великобритании – в городе прогремели четыре взрыва. Хотя мотивы злоумышленников не были напрямую связаны с успехом заявки, это событие оказало влияние на дальнейшую разработку и планирование игр.

Спорт

27 октября 2005 года: МОК официально исключил женский бокс из программы Летних Олимпийских игр 2008 года в Пекине (Китай), однако Келли Фэрвезер, директор по спорту организации, заявила, что вопрос о включении женского бокса в программу Игр 2012 года рассматривается. 11 ноября 2005 года: Шотландская футбольная ассоциация (SFA) заявила об отказе от участия своих игроков в футбольной команде Великобритании. Игроки из Англии и Северной Ирландии будут выступать вместе, а Футбольная ассоциация Уэльса (FAW) еще не определилась со своей позицией. Команда получила автоматическую квалификацию на турнир, поскольку Великобритания является страной-хозяйкой. Учитывая, что британская команда не участвует в отборочном турнире – чемпионате УЕФА среди молодежи до 21 года, это, вероятно, будет единственным случаем участия подобной команды в Олимпийских играх. Британская олимпийская ассоциация (BOA) обратилась к SFA и FAW с просьбой пересмотреть свою позицию, предоставив статистические данные, свидетельствующие об общественной поддержке команды. 9 февраля 2006 года: МОК отклонил апелляцию на решение об исключении бейсбола и софтбола из программы Олимпийских игр 2012 года в Лондоне. 15 января 2008 года в качестве тренировочной базы для британской олимпийской команды вместо университетов Бата и Лафборо была выбрана военная база Альдершот. 29 мая 2009 года: после последних переговоров, инициированных установленным ФИФА сроком, четыре национальные федерации Великобритании достигли компромисса относительно участия в футбольном турнире Игр. К этому времени Северная Ирландия отказалась от участия в любой потенциальной команде "Team GB". В этот день четыре федерации направили письмо в ФИФА, в котором заявили, что шотландская, валлийская и североирландская федерации не будут участвовать в формировании единых олимпийских мужских и женских футбольных команд, но не будут препятствовать Англии выступать под флагом Великобритании на Играх.

Билетная система

18 октября 2005 года: Лорд Коу, председатель лондонского оргкомитета, объявил, что половина из восьми миллионов билетов, поступивших в продажу, будет стоить 20 фунтов стерлингов или меньше. Однако это не подтвердилось: самые дешевые билеты стоили 20,12 фунтов стерлингов, а самые дорогие – 2012,00 фунтов стерлингов. Многие британцы выразили возмущение ценами и способом продажи билетов, отмечая, что обычным людям было слишком сложно приобрести билеты на любимые виды спорта.

Туризм

3 ноября 2005 года: Кит Миллс, заместитель председателя LOCOG, выступает на ежегодном общем собрании Visit London и заявляет, что Игры могут принести лондонской туристической индустрии 2 миллиарда фунтов стерлингов. В ноябре 2005 года премьер-министр Тони Блэр и министр культуры Тесса Джоуэлл встретились с лордом Коу и лидерами ведущих туристических и развлекательных компаний, заявив им, что оперативные действия могут привести к росту туризма на 25%.

Логотип и графические изображения

Было два логотипа Лондон-2012: один для процесса подачи заявок, созданный Kino Design, и второй – как бренд для самих Игр. Первый представляет собой ленту с синими, желтыми, черными, зелеными и красными полосами, обвивающую текст "LONDON 2012" и образующую форму реки Темзы в Восточном Лондоне. Второй, разработанный Wolff Olins, был опубликован 4 июня 2007 года и стоил 400 000 фунтов стерлингов. Он представлял собой изображение числа 2012 с олимпийскими кольцами, встроенными в ноль. Этот же логотип впервые был использован как для Олимпийских, так и для Паралимпийских игр. Стандартные цвета – зеленый, пурпурный, оранжевый и синий. Цвета логотипа были модифицированы, чтобы включить различные цветовые схемы, в том числе флаг Великобритании, для продвижения церемонии передачи полномочий. Себастьян Коу на презентации логотипа сказал: «Логотип основан на всем, что организационный комитет говорил о привлечении и вовлечении молодежи, что является нашей главной задачей на ближайшие пять лет». Реакция общественности на логотип в июне 2007 года была в основном негативной: более 80% проголосовавших оценили его по самому низкому баллу. Несколько газет провели собственные конкурсы на лучший логотип, публикуя альтернативные варианты, предложенные их читателями, а ряд журналистов из новостных агентств подвергли логотип критике. Было сообщено, что фрагмент анимации, выпущенный одновременно с логотипом, вызвал приступы у небольшого числа людей, страдающих фоточувствительной эпилепсией, в связи с чем короткий фрагмент был удален с сайта London 2012. В феврале 2011 года Иран заявил, что логотип содержит скрытое написание слова «Сион» и пригрозил бойкотировать Олимпийские игры, но в конечном итоге отказался от бойкота. Алан Коуэлл из The New York Times отметил, что люди сравнивали логотип с «поломанной свастикой или комичным сексуальным актом с участием персонажей мультсериала «Симпсоны»». 12 октября 2005 года: Елизавета II посетила площадку Олимпийского парка и выразила мнение, что она «захватывающая» и «увлекательная». 31 октября 2005 года: более 200 членов команды, работавшей над заявкой Лондона на проведение Игр 2012 года, приняли участие в праздничном вечере на Даунинг-стрит. 8 ноября 2005 года: в рамках государственного визита китайская бизнес-делегация встретилась с лондонским оргкомитетом, подчеркнув сходство между лондонскими и пекинскими играми. Тони Блэр заявил, что эти мероприятия помогут «укрепить связь между двумя олимпийскими городами и нашими странами». 24 ноября 2005 года: делегация МОК прибыла для проверки хода работ и предоставления рекомендаций по планированию.

There were two London 2012 logos: one for the bidding process created by Kino Design and a second as the brand for the Games themselves. The former is a ribbon with blue, yellow, black, green and red stripes winding through the text "LONDON 2012", making the shape of the River Thames in East London. The latter, designed by Wolff Olins, was published on 4 June 2007 and cost £400,000, as a representation of the number 2012, with the Olympic Rings embedded within the zero. The same logo was used for the first time for both the Olympic and Paralympic games. The standard colours are green, magenta, orange and blue. The logo colours were modified to allow the incorporation of a variety of colours, including the Union Flag to promote the handover ceremony. Sebastian Coe at the launch of the logo said:The logo builds upon everything that the organising committee has said about reaching out and engaging young people, which is where our challenge is over the next five years. Public reaction to the logo in June 2007 was largely negative, with more than 80% of votes gave the logo the lowest possible rating. Several newspapers have run their own logo competitions, displaying alternative submissions from their readers, while several writers from news agencies criticizing the logo. A segment of animated footage released at the same time as the logo was reported to trigger seizures in a small number of people with photosensitive epilepsy, and in response, a short segment was removed from the London 2012 website. In February 2011, Iran complained that the logo appeared to spell out the word "Zion" and threatened to boycott the Olympics, but eventually did not boycott. Alan Cowell from The New York Times said that people had compared the logo to "a broken swastika or a comical sex act between the Simpsons". 12 October 2005: Elizabeth II visits the site of the Olympic Park and expresses how she thinks that it is "exciting" and "fascinating". 31 October 2005: Over 200 of the organisers of the London 2012 bid attend a celebratory party at Downing Street. 8 November 2005: Visiting London as part of a Presidential State Visit, Chinese business delegates meet with the London organising committee, highlighting the similarities between the London and Beijing games. Tony Blair says that the events will help "create a bond between the two Olympic cities and our two countries". 24 November 2005: A delegation from the IOC arrives to check on progress and offer planning advice.

Места и инфраструктура

Олимпийские и Паралимпийские игры 2012 года будут проводиться на новых аренах, в существующих и исторических сооружениях, а также во временных объектах, некоторые из которых расположены в известных местах, таких как Гайд-парк и Парад конных гвардейцев. Учитывая проблемы, возникшие с Millennium Dome, организаторы стремятся избежать появления "белых слонов" после Игр и вместо этого обеспечить "наследие 2012 года". Часть новых объектов будет повторно использована в олимпийском формате, а другие, включая главный стадион на 80 000 мест, будут уменьшены в размерах или перенесены в другие регионы Великобритании. Эти планы являются частью программы регенерации Стратфорда в восточном Лондоне, где будет расположен Олимпийский парк, и прилегающей долины Нижней Ли. Для реализации этих планов потребовалось принудительное выкупление некоторых коммерческих объектов, которые будут демонтированы для строительства олимпийских арен и улучшения инфраструктуры. Это вызвало споры, и некоторые пострадавшие собственники заявили, что предложенная компенсация недостаточна. Кроме того, опасения по поводу возможного влияния застройки на будущее вековых садовых участков Manor Garden Allotments послужили толчком к созданию общественной кампании, а снос жилого комплекса Clays Lane встретил сопротивление со стороны арендаторов. Большинство арен были разделены на три зоны в пределах Большого Лондона: Олимпийскую зону, Приречную зону и Центральную зону. Помимо этих зон, существуют объекты, расположенные за пределами Большого Лондона, такие как Национальная академия парусного спорта Веймута и Портленда на острове Портленд в графстве Дорсет, где будут проводиться соревнования по парусному спорту, примерно в 200 км к юго-западу от Олимпийского парка. Футбольный турнир пройдет на нескольких стадионах по всей Великобритании.

Общественный транспорт

Лондонский общественный транспорт был слабым местом в заявке, получившим низкую оценку в первоначальной оценке МОК; однако считалось, что если улучшения будут завершены к началу Игр, Лондон справится с нагрузкой. Transport for London (TfL) провела многочисленные улучшения в преддверии 2012 года, включая расширение линии East London London Overground, модернизацию Docklands Light Railway и линии North London Line, а также запуск нового высокоскоростного железнодорожного сервиса "Javelin", использующего скоростные поезда-«пули» корпорации Hitachi. Платформы станции Stratford International (расположенные на высоте, рассчитанной для поездов Eurostar) будут временно подняты для приема поездов "Javelin". По данным Network Rail, во время Игр будет запущено на 4000 поездов больше, а железнодорожные операторы будут использовать более длинные составы в течение дня. Во время Игр станция Stratford International не будет принимать международные поезда, поскольку поезда Eurostar будут проезжать ее без остановок. Пассажирам необходимо будет сделать пересадку на станции London St Pancras и доехать до Олимпийского парка на поезде "Javelin". TfL также объявила об отмене остановок западных поездов на станции Hackney Wick. Станция Pudding Mill Lane DLR, расположенная на территории Олимпийского парка, будет полностью закрыта на время проведения Игр. TfL также построила канатную дорогу Emirates Air Line стоимостью 25 миллионов фунтов стерлингов через реку Темзу, чтобы соединить объекты, принимающие Олимпийские игры 2012 года. Она была открыта в июне 2012 года и пересекает Темзу между полуостровом Гринвич и Королевскими доками, перевозя до 2500 пассажиров в час на высоте. Она призвана сократить время в пути между ареной O2 и выставочным центром ExCel – обоими олимпийскими объектами. Система способна обеспечивать отправление кабины каждые 30 секунд. Планируется, что 80% спортсменов доберутся до места соревнований менее чем за 20 минут, а 93% – в течение 30 минут. Олимпийский парк будет обслуживаться десятью железнодорожными линиями общей пропускной способностью 240 000 пассажиров в час. Кроме того, LOCOG планировала обеспечить доступ к 90% объектов тремя или более видами общественного транспорта. Некоторые полосы на лондонских дорогах будут выделены для спортсменов, официальных лиц и VIP-персон. Выражены опасения по поводу логистики перевозки зрителей на мероприятия, проводимые за пределами Лондона. В частности, парусные соревнования в Портленде проходят в районе, не имеющем прямого выхода на автомагистрали, а местные дороги сильно загружены туристическим трафиком летом. Однако район Уэймута претерпел значительную модернизацию дорожной инфраструктуры. В 2011 году была построена и открыта объездная дорога стоимостью 77 миллионов фунтов стерлингов, соединяющая Уэймут с Дорчестером. Еще 16 миллионов фунтов стерлингов было выделено на остальные улучшения. Кроме того, планы предусматривали демонтаж пяти кольцевых развязок для снижения загруженности и замену их светофорами. Однако некоторые жители остались недовольны демонтажем кольцевых развязок. FirstGroup будет обеспечивать транспорт до объектов и парковки, соединять периферийные парковки на M25 с Олимпийским парком и Эббсфлитом, а также организовывать общенациональную сеть экспресс-автобусов до Олимпийского парка и парусных арен в Уэймуте и Портленде. Для обслуживания потребуется около 900 транспортных средств, часть из которых будет предоставлена субподрядчиками. TfL опубликовала информацию, призывающую использовать велосипед в качестве транспорта во время Игр. Велосипедистам, как и автомобилистам, запрещено ездить по специально выделенным Олимпийским полосам на улицах Лондона. Некоторые велосипедные дорожки, такие как тропа вдоль реки Ли, будут закрыты для публики во время Олимпийских игр.

London's public transport was an element of the bid which was scored poorly in the IOC's initial evaluation; however, they felt that if the improvements were delivered in time for the Games then London would cope. Transport for London (TfL) carried out numerous improvements in preparation for 2012, including the expansion of the London Overground's East London Line, upgrades to the Docklands Light Railway and the North London Line, and the introduction of a new "Javelin" high speed rail service, using the Hitachi Corporation's "bullet" trains. The platforms at Stratford International station (which are at a height designed for Eurostar trains) will be temporarily raised to accommodate the Javelin trains. According to Network Rail, an additional 4,000 train services will run during the Games, and train operators will put on longer trains during the day. During the Games, Stratford International station will not be served by any international services as Eurostar services will pass through the station without stopping. Passengers must change at London St Pancras and travel out to Stratford with the Javelin service to reach the Olympic Park. TfL have also announced that westbound trains will not stop at Hackney Wick railway station. Pudding Mill Lane DLR station, which is located within the boundary of the Olympic Park, will close entirely during the Games. TfL has also built a £25 million cable car across the River Thames, the Emirates Air Line, to link 2012 Olympics venues. It was inaugurated in June 2012 and crosses the Thames between Greenwich Peninsula and the Royal Docks, carrying up to 2,500 passengers an hour at a heights above in the air. It is designed to cut journey times between the O2 arena and the ExCel exhibition centre – both of which are Olympic locations. The system could provide a crossing every 30 seconds. The plan is to have 80% of athletes travel less than 20 minutes to their event and to have 93% of athletes within 30 minutes of their event. The Olympic Park would be served by ten separate railway lines with a combined capacity of 240,000 passengers per hour. In addition, the LOCOG planned for 90% of the venues to be served by three or more types of public transport. Some lanes on some roads in London will be dedicated to athletes, officials and VIPs. Concerns have been expressed at the logistics of spectators travelling to the events outside London. In particular, the sailing events at Portland are in an area without direct motorway connections, and with local roads that are heavily congested by tourist traffic in the summer. However, the Weymouth area did undergo a major upgrade to its road infrastructure. A£77 million relief road connecting Weymouth to Dorchester was built and opened in 2011. Some £16 million was put aside for the rest of the improvements. In addition the plans removed five roundabouts to ease congestion and replaced them with traffic lights. But some residents were unhappy that the roundabouts were removed. FirstGroup will provide the venue shuttle and park and ride services, services connecting peripheral park and ride sites on the M25 with the Olympic Park and Ebbsfleet, and a nationwide network of express coaches to the Olympic Park and the Weymouth and Portland sailing venue. The services will require around 900 vehicles in total, although some will be sub contracted. TfL have published information to encourage cycling as a mode of transport during the Games. Cyclists, like motorists, are not permitted to ride in the designated Olympic Lanes on London streets. Some designated cycle paths such as the Lea Valley towpath are closed to the public during the Olympics.