Введение
Автомобильный паром в Джексонвилле, штат Флорида, США
Паром на реке Сент-Джонс, также известный как паром Мэйпорт, — это автомобильный паром, соединяющий Мэйпорт и остров Форт-Джордж, два района в пределах Джексонвилла, штат Флорида. 0,9 мили (1 км) маршрут пересекает реку Сент-Джонс примерно в 2,5 милях (4 км) от устья реки и следует в восточно-западном направлении на протяжении приблизительно 2000 футов (610 м) по государственной трассе A1A. Паром отправляется каждые полчаса. Альтернативный маршрут пролегает через бесплатный мост Дэймс-Пойнт на шоссе I-295, но его протяженность составляет 28 миль (45 км). Паром работает с 1874 года. В паромном флоте эксплуатировались следующие суда: основной: Jean Ribault, построен в 1996 году, вместимость 40 автомобилей и 206 пассажиров; резервный: Blackbeard, построен в 1956 году, вместимость 42 автомобиля и 207 пассажиров. Среди дополнительных паромов, которые находились в эксплуатации, были Jean LaFitte (паром на 26 автомобилей), Reliance и Sirus. Береговая охрана США регистрирует эти суда; некоторые из старых паромов были переименованы для прохождения инспекции. История парома восходит к 1874 году, согласно данным New York Times и Библиотеки Конгресса. Департамент транспорта Флориды, который всегда осуществлял управление услугой, столкнулся с вето губернатора Чарли Криста на бюджетную статью, касающуюся парома Mayport Ferry, на 2007–2008 годы. Город Джексонвилл в течение нескольких лет выделял 200 000–300 000 долларов, поэтому, чтобы не допустить прекращения работы парома, город Джексонвилл взял на себя полную ответственность. Однако за год убытки превысили 1 миллион долларов, и мэр Джон Пейтон объявил о недостаточности средств в новом бюджете. Портовое управление Джексонвилла взяло на себя управление паромной переправой в 2007 году и теряло 500 000 долларов в год, но использовало доходы порта, а не налоговые средства, для финансирования деятельности. После этого JPA приняла решение сократить расходы и продать Blackbeard, резервное судно, построенное в 1956 году. Это означало, что при возникновении проблем у Jean Ribault паромное сообщение приостанавливалось. 5 февраля 2009 года паром был поставлен в сухой док для планового технического обслуживания, но коррозия корпуса потребовала дополнительной недели ремонта, в результате чего паром не работал в течение месяца. 31 марта 2016 года Транспортное управление Джексонвилла (Jacksonville Transportation Authority) стало постоянным владельцем и оператором парома. Паром помогает соединить участки Восточнобереговой зеленой дороги — системы троп протяженностью 3000 миль, соединяющей штаты Мэн и Флорида.
primary: Jean Ribault, built 1996, 40 vehicles, 206 passengers. stand by: Blackbeard, built 1956, 42 vehicles, 207 passengers. Additional ferries which were in service included the Jean LaFitte which was a 26 car ferry, the Reliance, the Sirus. U. S. Coast Guard documents these vessels; some of the older ferries have been renamed to pass inspection. The history of the ferry dates back to 1874 according to the New York Times and the Library of Congress. The Florida Department of Transportation, which had always operated the service, had the Mayport Ferry line item budget vetoed by Governor Charlie Crist for 2007 2008. The City of Jacksonville had been contributing $200,000 300,000 for several years, so instead of allowing the service to end, the City of Jacksonville assumed full responsibility. However, they lost over $1 million in one year, and Mayor John Peyton announced that there was insufficient money available in the new budget. The Jacksonville Port Authority took over operation of the ferry for 2007 and lost $500,000 each year, but uses port revenue, not tax money, to underwrite the operation. After taking over, the JPA decided to cut costs and sell the Blackbeard, the backup vessel built in 1956. That meant that whenever the Jean Ribault had problems, ferry service would be suspended. On February 5, 2009 the ferry was put into dry dock for routine maintenance, but hull corrosion required an extra week of repairs, and there was no service for a month. On March 31, 2016, the Jacksonville Transportation Authority took over permanent ownership and operation of the ferry. The ferry helps connect segments the East Coast Greenway, a 3000 mile long system of trails connecting Maine to Florida.
Мемориал
Мемориал торгового флота США возвышается на территории паромного переправы со стороны Мэйпорта. Мемориал был воздвигнут 14 сентября 1999 года.