Аэропорт Викторвилл: от авиабазы к логистическому центру.

Введение

Военное использование этого объекта до 1993 года. Аэропорт Южной Калифорнии, также известный как аэропорт Викторвилль, — это общественный аэропорт, расположенный в городе Викторвилль округа Сан-Бернардино, штат Калифорния, примерно в 80 километрах (50 милях) к северу от Сан-Бернардино. До начала гражданского использования этот объект был военно-воздушной базой Джорджа, с 1941 по 1992 год — учебным центром ВВС США. Аэропорт является базой для Southern California Aviation, крупного перевалочного пункта для коммерческих самолетов. Как логистический аэропорт, он предназначен для использования в коммерческих, военных и грузовых целях. Коммерческого обслуживания пассажиров на этом объекте нет, за исключением услуг FBO и чартерных рейсов.

История

Федеральное правительство несло ответственность за оказание помощи долине Виктор в восстановлении после закрытия военно-воздушной базы Джорджа в 1992 году. Преобразование бывшей военно-воздушной базы Джорджа в SCLA было разработано для обеспечения крупных корпораций логистическими потребностями и доступом к глобальному интермодальному логистическому узлу для западных штатов США. Расположенный вблизи межштатной автомагистрали 15 в калифорнийской долине Виктор, этот комплекс интермодального бизнеса находится примерно в 32 км к северу от центра города Сан-Бернардино и в 37 км к северу от международного аэропорта Сан-Бернардино. В июле 2000 года SCLA получил статус зоны внешней торговли от Министерства торговли США. Это назначение должно было облегчить Управлению экономического развития долины Виктор убеждение международных перевозчиков в использовании аэропорта в качестве базы для отправки иностранных товаров в Южную Калифорнию. В тот же период Министерство транспорта одобрило грант в размере 4,9 миллиона долларов США для SCLA на расширение основной взлетно-посадочной полосы с 3063 до 3978 метров для приема международных реактивных самолетов. Власти аэропорта потребовали расширения на 914 метров, чтобы обеспечить взлет грузовых самолетов с полной загрузкой в летнюю жару. Более длинная взлетно-посадочная полоса также была необходима для эффективного использования объекта в качестве основного транспортного узла для 70 000 военнослужащих в год, направляющихся в Национальный учебный центр армии в Форт-Ирвине. При длине 4587 метров взлетно-посадочная полоса 17/35 SCLA была второй по длине общедоступной взлетно-посадочной полосой в Соединенных Штатах, уступая только взлетно-посадочной полосе 16R/34L Международного аэропорта Денвера (4877 метров). В военном бюджете на 2002 год были предусмотрены средства, позволяющие армии США продолжать использовать SCLA для перевозки войск по пути к учебным мероприятиям в Форт-Ирвине. Аэропорт зарекомендовал себя как одно из самых эффективных и безопасных мест для перемещения войск, проходящих ротацию через Национальный учебный центр армии. Компания D 158-го авиационного полка – авиационная компания общевойсковой поддержки, которая передислоцировалась на территорию SCLA и города Викторвилл на основании пятилетнего контракта с армией. Подразделение входит в состав 244-й авиационной бригады, расположенной в Форт-Шеридане, штат Иллинойс. 27 марта 2019 года первый из двух самолетов 747-8i (N894BA) вылетел из SCLA на авиабазу Лакленд в Сан-Антонио, штат Техас, для переоборудования в президентский транспорт VC-25B. Оба самолета были построены для российской авиакомпании Transaero, но авиакомпания обанкротилась до получения 747. Стоимость переоборудования обоих самолетов оценивается в 4,68 миллиарда долларов США. В 2019 году Southwest Airlines использовала аэропорт для хранения своего парка Boeing 737 MAX после приостановки эксплуатации этих самолетов FAA. 14 февраля 2020 года на взлетно-посадочной полосе 17 аэропорта был установлен мировой рекорд Гиннесса по самому длинному дрифту на самолете Cessna 172. Пилот удерживал носовое колесо самолета над асфальтом на протяжении определенного расстояния. В ответ на резкое падение объемов авиаперевозок во время пандемии COVID-19 несколько авиакомпаний заключили контракты с оператором авиационного кладбища ComAv на хранение самолетов, а также на их обслуживание и поддержание в рабочем состоянии. К концу марта 2020 года на SCLA хранилось около 275 авиалайнеров. По состоянию на 30 марта 2020 года Southwest Airlines припарковала 50 действующих самолетов Boeing 737-700 в Викторвилле. Австралийская авиакомпания Qantas начала переводить весь свой парк Airbus A380 на хранение на этом объекте в июле 2020 года из-за отсутствия международного спроса на авиарейсы.

The federal government was responsible for helping the Victor Valley recover from the closure of George Air Force Base in 1992. The conversion of the former George Air Force Base to SCLA was designed to provide major corporations with logistics needs, access to a global intermodal logistics gateway to the Western United States. Located near Interstate 15 in California's Victor Valley, the complete intermodal business complex is approximately 20 mile (32 km) north of downtown San Bernardino, and 23 mile (37 km) north of San Bernardino International Airport. In July 2000, SCLA received foreign trade zone status from the United States Department of Commerce. The designation was intended to make it much easier for the Victor Valley Economic Development Authority to convince international carriers to use the airport as a base for shipping foreign products to Southern California. During that same period, the Department of Transportation approved a $4.9 million grant for the SCLA to extend its main runway from 10050 feet (3063 m) to 13050 feet (3978 m) to accommodate international jet transports. The airport authority required the 3000 feet (914 m) extension to ensure that cargo planes could depart fully loaded in summer heat. The longer runway was also required for the efficient use of the facility as the main transportation hub for the 70,000 troops a year traveling to and from the Army National Training Center at Fort Irwin. At 15050 feet (4587 m), SCLA's runway 17/35 was the second longest public use runway in the United States, surpassed only by that of the Denver International Airport 16000 feet (4877 m) runway 16R/34L. The fiscal year 2002 military spending bill earmarked to allow the U. S. Army to continue using the SCLA to transport troops en route to training exercises at Fort Irwin. The airport has proven to be one of the most efficient and safest locations for travel to and from the Army's National Training Center for the troops who rotate through each year. Company D of the 158th Aviation Regiment is a general support aviation company that moved in under a five year contract the Army signed with SCLA and the city of Victorville. The unit is part of the 244th Aviation Brigade of Fort Sheridan, Illinois. On March 27, 2019, the first of two 747 8i (N894BA) flew from SCLA to Lackland Air Force Base in San Antonio, Texas, for conversion into a presidential transport VC 25B. It was one of two built for the Russian airline Transaero, but the airline went bankrupt before taking delivery of the 747s. The cost of converting both aircraft is estimated to be $4.68B. In 2019 Southwest Airlines used the airport to store its fleet of Boeing 737 MAX after the airplane was grounded by the FAA. On 14 February 2020, the Guinness World Record for the longest distance wheelie in an airplane was set in a Cessna 172 on the airport's runway 17. The pilot kept the plane's nose wheel from touching the asphalt surface for a distance of
In response to the sharp drop in air travel during the COVID 19 pandemic, several airlines contracted with aircraft boneyard operator ComAv to store aircraft and to keep them clean and in working order while they are in storage. By late March 2020, about 275 airliners were in storage at SCLA. As of 30 March 2020, Southwest Airlines had parked 50 active Boeing 737 700 aircraft at Victorville. The Australian airline Qantas began to move its entire Airbus A380 fleet into storage at the facility in July 2020, due to the lack of international demand for flights.

Хранение воздушных судов

Компания по техническому обслуживанию и хранению воздушных судов ComAv Technical Services эксплуатирует открытую площадку для хранения самолетов в SCLA, вмещающую более 500 воздушных судов, а также ангары, которые могут использоваться для технического обслуживания дополнительных самолетов. Сухой пустынный климат в SCLA благоприятен для длительной консервации воздушных судов.

Аварии и инциденты

7 июня 2001 года: второй пилот самолета Learjet 24A, регистрационный номер N805NA, непроизвольно вызвал поперечную колебательную устойчивость и потерял контроль над курсовой устойчивостью самолета во время выполнения упражнений посадки с касанием и взлетом при отключенном демпфере рыскания. После того, как законцовка правого крыла задела взлетно-посадочную полосу, самолет совершил жесткую посадку, что привело к обрушению основной стойки шасси и съезду с взлетно-посадочной полосы. Самолет получил значительные повреждения, но находившиеся на борту три человека не пострадали. Причиной аварии была названа непроизвольная потеря контроля вторым пилотом и недостаточное наблюдение командира корабля за действиями второго пилота.