Аполлон-14: Третья высадка на Луну

Введение

Третья пилотируемая посадка на Луну

«Аполлон-14» (31 января — 9 февраля 1971 года) была восьмой пилотируемой миссией в рамках американской программы «Аполлон», третьей посадкой на Луну и первой посадкой в лунных нагорьях. Это была последняя из «H-миссий» — посадок в конкретных местах, представляющих научный интерес на Луне, с двухдневным пребыванием и двумя выходами в открытый космос (EVA или лунными прогулками). Миссия первоначально планировалась на 1970 год, но была отложена из-за расследования после того, как «Аполлону-13» не удалось достичь поверхности Луны, а также из-за необходимости внесения изменений в космический аппарат. Командир Алан Шепард, пилот командного модуля Стюарт Руза и пилот лунного модуля Эдгар Митчелл стартовали в девятидневную миссию в воскресенье, 31 января 1971 года, в 16:03:02 по восточному времени. По пути к лунной посадке экипаж преодолел неисправности, которые могли привести ко второй подряд отмененной миссии и, возможно, к преждевременному завершению программы «Аполлон». Шепард и Митчелл совершили посадку на Луну 5 февраля в формации Фра Мауро — первоначально запланированном месте посадки «Аполлона-13». Во время двух выходов на поверхность они собрали образцы лунных пород и провели несколько научных экспериментов. К разочарованию некоторых геологов, Шепард и Митчелл не достигли края кратера Конус, как и планировалось, хотя и приблизились к нему. В самом известном эпизоде миссии «Аполлон-14» Шепард ударил два мяча для гольфа, которые он взял с собой, самодельной клюшкой. Пока Шепард и Митчелл находились на поверхности, Руза оставался на лунной орбите на борту командного и сервисного модуля, выполняя научные эксперименты и фотографируя Луну, включая место посадки будущей миссии «Аполлон-16». Он взял с собой несколько сотен семян, многие из которых проросли по возвращении, в результате чего появились так называемые «лунные деревья», которые в последующие годы были широко распространены. После взлета с лунной поверхности и успешной стыковки космический аппарат был доставлен обратно на Землю, где три астронавта благополучно приводнились в Тихом океане 9 февраля.

Apollo 14 (January 31February 9, 1971) was the eighth crewed mission in the United States Apollo program, the third to land on the Moon, and the first to land in the lunar highlands. It was the last of the "H missions", landings at specific sites of scientific interest on the Moon for two day stays with two lunar extravehicular activities (EVAs or moonwalks). The mission was originally scheduled for 1970, but was postponed because of the investigation following the failure of Apollo 13 to reach the Moon's surface, and the need for modifications to the spacecraft as a result. Commander Alan Shepard, Command Module Pilot Stuart Roosa, and Lunar Module Pilot Edgar Mitchell launched on their nine day mission on Sunday, January 31, 1971, at 4:03:02 p. m. EST. En route to the lunar landing, the crew overcame malfunctions that might have resulted in a second consecutive aborted mission, and possibly, the premature end of the Apollo program. Shepard and Mitchell made their lunar landing on February 5 in the Fra Mauro formation – originally the target of Apollo 13. During the two walks on the surface, they collected of Moon rocks and deployed several scientific experiments. To the dismay of some geologists, Shepard and Mitchell did not reach the rim of Cone crater as had been planned, though they came close. In Apollo 14's most famous event, Shepard hit two golf balls he had brought with him with a makeshift club. While Shepard and Mitchell were on the surface, Roosa remained in lunar orbit aboard the Command and Service Module, performing scientific experiments and photographing the Moon, including the landing site of the future Apollo 16 mission. He took several hundred seeds on the mission, many of which were germinated on return, resulting in the so called Moon trees, that were widely distributed in the following years. After liftoff from the lunar surface and a successful docking, the spacecraft was flown back to Earth where the three astronauts splashed down safely in the Pacific Ocean on February 9.

Космонавты и ключевой персонал управления миссией

Командир миссии «Аполлон-14» Алан Шепард, один из первых астронавтов «Меркурий-7», стал первым американцем, совершившим суборбитальный полет в космос 5 мая 1961 года. Впоследствии он был отстранен от полетов из-за болезни Меньера, заболевания внутреннего уха, и служил главным астронавтом, административным руководителем Управления астронавтов. В 1968 году ему была проведена экспериментальная операция, которая оказалась успешной и позволила вернуться к летной подготовке. Шепард, в возрасте 47 лет, был самым пожилым астронавтом США, когда совершил полет на борту «Аполлона-14», и он – самый пожилой человек, ступивший на Луну. Пилот командного модуля (CMP) «Аполлона-14» Стюарт Руса, которому было 37 лет на момент старта миссии, до поступления в ВВС в 1953 году работал парашютистом-пожарным. Он стал летчиком-истребителем, а затем в 1965 году успешно окончил Школу пилотов-испытателей аэрокосмической техники (ARPS) на авиабазе Эдвардс в Калифорнии, после чего в следующем году был отобран в группу 5 астронавтов. Он служил оператором связи (CAPCOM) во время миссии «Аполлон-9». Пилот лунного модуля (LMP) Эдгар Митчелл, которому было 40 лет во время «Аполлона-14», поступил на флот в 1952 году и служил летчиком-истребителем с 1954 года. Он был назначен в эскадрильи, базировавшиеся на авианосцах, прежде чем вернуться в США для продолжения образования, оставаясь в военно-морском флоте и окончив ARPS перед отбором в группу 5 астронавтов. Он входил в состав группы поддержки «Аполлона-9» и был LMP резервного экипажа «Аполлона-10». Шепард и его экипаж изначально были назначены Деком Слейтоном, директором полетных экипажей и одним из «Меркурий-7», в качестве экипажа «Аполлона-13». Руководство НАСА посчитало, что Шепарду необходимо больше времени на подготовку, учитывая, что он не летал в космос с 1961 года, и поэтому выбрало его и его команду для «Аполлона-14». Экипаж, первоначально назначенный для «Аполлона-14» – Джим Ловелл (командир), Кен Мэтингли (CMP) и Фред Хейз (LMP) – все трое были дублерами «Аполлона-11» и стали основным экипажем для «Аполлона-13». Командиром Митчелла в составе резервного экипажа «Аполлона-10» был Гордон Купер, один из первоначальных семи астронавтов, который предварительно был назначен командиром «Аполлона-13», но, по словам автора Эндрю Чейкина, его небрежное отношение к тренировкам привело к тому, что он не был выбран. Также в составе экипажа, но исключенный из дальнейших полетов, был Донн Эйзель, вероятно, из-за проблем, возникших во время полета «Аполлона-7», и из-за развода. В состав экипажа «Аполлона-14» входили Юджин Сернан (командир), Рональд Эванс (CMP) и Джо Энгл (LMP). Резервный экипаж, с Харрисоном Шмитом вместо Энгла, стал основным экипажем «Аполлона-17». Шмит полетел вместо Энгла, поскольку на НАСА оказывалось сильное давление, чтобы отправить на Луну ученого (Шмит был геологом), а «Аполлон-17» был последним лунным полетом. Энгл, совершивший на X-15 полет к границе космоса, полетел в космос на STS-2, втором полете космического шаттла, в 1981 году. Во время программ «Меркурий» и «Джемини» каждая миссия имела основной и резервный экипажи. Командир «Аполлона-9» Джеймс Макдивитт считал, что пропускаются совещания, требующие присутствия члена летного экипажа, поэтому для «Аполлона» была добавлена третья группа астронавтов, известная как группа поддержки. Обычно не имевшие большого опыта, члены группы поддержки составляли правила миссии, план полета и контрольные списки, а также поддерживали их в актуальном состоянии; для «Аполлона-14» это были Филип К. Чепмен, Брюс МакКэндлесс II, Уильям Р. Пог и Си Гордон Фуллертон. Операторами связи (CAPCOM), отвечавшими в Центре управления полетами за связь с астронавтами, были Эванс, МакКэндлесс, Фуллертон и Хейз. Хейз, ветеран «Аполлона-13», который был прерван до достижения Луны, применил свою подготовку к этой миссии, особенно во время выходов в открытый космос, поскольку обе миссии были нацелены на одно и то же место на Луне. Если бы Хейз ступил на Луну, он был бы первым астронавтом группы 5, сделавшим это, что стало бы честью Митчелла. У руководителей полетов «Аполлона» было краткое описание работы: «Руководитель полета может предпринять любые действия, необходимые для обеспечения безопасности экипажа и успеха миссии». Для «Аполлона-14» это были: Пит Франк (команда «Оранжевый»), Глинн Ланни (команда «Черный»), Милт Виндлер (команда «Маруны») и Джерри Гриффин (команда «Золотой»).

The mission commander of Apollo 14, Alan Shepard, one of the original Mercury Seven astronauts, became the first American to enter space with a suborbital flight on May 5, 1961. Thereafter, he was grounded by Ménière's disease, a disorder of the ear, and served as Chief Astronaut, the administrative head of the Astronaut Office. He had experimental surgery in 1968 which was successful and allowed his return to flight status. Shepard, at age 47, was the oldest U. S. astronaut to fly when he made his trip aboard Apollo 14, and he is the oldest person to walk on the Moon. Apollo 14's Command Module Pilot (CMP), Stuart Roosa, aged 37 when the mission flew, had been a smoke jumper before joining the Air Force in 1953. He became a fighter pilot and then in 1965 successfully completed Aerospace Research Pilot School (ARPS) at Edwards Air Force Base in California prior to his selection as a Group 5 astronaut the following year. He served as a capsule communicator (CAPCOM) for Apollo 9. The Lunar Module Pilot (LMP), Edgar Mitchell, aged 40 at the time of Apollo 14, joined the Navy in 1952 and served as a fighter pilot, beginning in 1954. He was assigned to squadrons aboard aircraft carriers before returning to the United States to further his education while in the Navy, also completing the ARPS prior to his selection as a Group 5 astronaut. He served on the support crew for Apollo 9 and was the LMP of the backup crew for Apollo 10. Shepard and his crew had originally been designated by Deke Slayton, Director of Flight Crew Operations and one of the Mercury Seven, as the crew for Apollo 13. NASA's management felt that Shepard needed more time for training given he had not flown in space since 1961, and chose him and his crew for Apollo 14 instead. The crew originally designated for Apollo 14, Jim Lovell as the commander, Ken Mattingly as CMP and Fred Haise as LMP, all of whom had backed up Apollo 11, was made the prime crew for Apollo 13 instead. Mitchell's commander on the Apollo 10 backup crew had been another of the original seven, Gordon Cooper, who had tentatively been scheduled to command Apollo 13, but according to author Andrew Chaikin, his casual attitude toward training resulted in him being not selected. Also on that crew, but excluded from further flights, was Donn Eisele, likely because of problems aboard Apollo 7, which he had flown, and because he had been involved in a messy divorce. Apollo 14's backup crew was Eugene A. Cernan as commander, Ronald E. Evans Jr. as CMP and Joe H. Engle as LMP. The backup crew, with Harrison Schmitt replacing Engle, would become the prime crew of Apollo 17. Schmitt flew instead of Engle because there was intense pressure on NASA to fly a scientist to the Moon (Schmitt was a geologist) and Apollo 17 was the last lunar flight. Engle, who had flown the X 15 to the edge of outer space, flew into space for NASA in 1981 on STS 2, the second Space Shuttle flight. During projects Mercury and Gemini, each mission had a prime and a backup crew. Apollo 9 commander James McDivitt believed meetings that required a member of the flight crew were being missed, so for Apollo a third crew of astronauts was added, known as the support crew. Usually low in seniority, support crew members assembled the mission's rules, flight plan, and checklists, and kept them updated; for Apollo 14, they were Philip K. Chapman, Bruce McCandless II, William R. Pogue and C. Gordon Fullerton. CAPCOMs, the individuals in Mission Control responsible for communications with the astronauts were Evans, McCandless, Fullerton and Haise. A veteran of Apollo 13, which had aborted before reaching the Moon, Haise put his training for that mission to use, especially during the EVAs, since both missions were targeted at the same place on the Moon. Had Haise walked on the Moon, he would have been the first Group 5 astronaut to do so, an honor that went to Mitchell. The flight directors during Apollo had a one sentence job description, "The flight director may take any actions necessary for crew safety and mission success." For Apollo 14, they were: Pete Frank, Orange team; Glynn Lunney, Black team; Milt Windler, Maroon team and Gerry Griffin, Gold team.

Подготовка и обучение

Первые и резервные экипажи для "Аполлона-13" и 14 были объявлены 6 августа 1969 года. "Аполлон-14" был запланирован на июль 1970 года, но в январе того же года из-за сокращения бюджета, повлекшего за собой отмену "Аполлона-20", NASA решило проводить два полета "Аполлон" в год, с "Аполлоном-13" в апреле и "Аполлоном-14" предположительно в октябре или ноябре 1970 года. Расследование аварии, приведшей к прерыванию полета "Аполлона-13", отложило старт "Аполлона-14". 7 мая 1970 года администратор NASA Томас О. Пейн объявил, что запуск "Аполлона-14" не состоится ранее 3 декабря, а посадка будет близка к запланированной точке посадки "Аполлона-13". Астронавты "Аполлона-14" продолжили подготовку. 30 июня 1970 года, после публикации отчета об аварии и анализа NASA необходимых изменений в космическом корабле, было объявлено о переносе запуска не ранее 31 января 1971 года. Экипаж "Аполлона-14" тренировался вместе в течение 19 месяцев после назначения на миссию, что было рекордом для экипажей "Аполлон". Помимо обычной учебной нагрузки, им пришлось контролировать изменения в командном и служебном модулях (CSM), внесенные по результатам расследования аварии "Аполлона-13", большую часть которых Шепард делегировал Русе. Митчелл позже заявил: "Мы осознавали, что в случае неудачи нашей миссии – если бы нам пришлось вернуться – это, вероятно, означало бы конец программы "Аполлон". NASA не переживет две неудачи подряд. Мы понимали, что на нас лежит огромная ответственность за успех". До отмены миссии "Аполлон-13" планировалось, что "Аполлон-14" приземлится вблизи кратера Литтроу в Море Спокойствия, где, как считалось, находятся вулканические образования. После возвращения "Аполлона-13" было решено, что его посадочная площадка, рядом с кратером Конус в формации Фра Мауро, имеет большее научное значение, чем Литтроу. Формация Фра Мауро состоит из выбросов, образовавшихся при ударе, сформировавшем Море Дождей, и ученые надеялись получить образцы, взятые из глубин лунной коры. Кратер Конус образовался в результате недавнего и глубокого удара, достаточно большого, чтобы пробить любые отложения, накопившиеся после события, сформировавшего Море Дождей, датировку которых надеялись установить геологи. Посадка во Фра Мауро также позволила бы получить орбитальные снимки другого потенциального места посадки – высокогорья Декарт, которое впоследствии стало местом посадки "Аполлона-16". Хотя Литтроу так и не был посещен, расположенный поблизости район Таврус-Литтроу стал местом посадки "Аполлона-17". Посадочная площадка "Аполлона-14" располагалась немного ближе к кратеру Конус, чем точка, предназначенная для "Аполлона-13". Смена посадочной площадки с Литтроу на Фра Мауро повлияла на геологическую подготовку экипажа "Аполлона-14". До смены астронавтов возили на вулканические участки на Земле; после этого они посетили места кратеров, такие как кратер Рис в Западной Германии и искусственное кратерное поле, созданное для тренировки астронавтов в долине Верде в Аризоне. Эффективность подготовки была ограничена отсутствием энтузиазма со стороны Шепарда, который задавал тон Митчеллу. Харрисон Шмитт предположил, что у командира были другие заботы, такие как преодоление десятилетнего перерыва в космических полетах и обеспечение успеха миссии после почти катастрофы "Аполлона-13". Руса проходил подготовку к периоду одиночества на лунной орбите, когда он должен был наблюдать за Луной и делать фотографии. Он был впечатлен подготовкой, которую получил командир корабля "Аполлона-13" Мэттингли от геолога Фарука Эль База, и убедил Эль База взять на себя его подготовку. Они внимательно изучали лунные карты, на которых были изображены районы, над которыми пройдет CSM. Пока Шепард и Митчелл участвовали в геологических полевых поездках, Руса находился над ними в самолете, фотографируя местность и делая наблюдения. Эль Баз попросил Русу проводить наблюдения, летая на своем реактивном самолете T-38 со скоростью и высотой, имитирующими скорость, с которой лунная поверхность будет пролетать под CSM. Еще одной проблемой, возникшей во время "Аполлона-13", была смена экипажа в последнюю минуту из-за контакта с инфекционным заболеванием. Чтобы предотвратить повторение подобной ситуации, для "Аполлона-14" NASA учредила так называемую Программу стабилизации здоровья экипажа. Начиная с 21 дня до запуска, экипаж жил в помещениях на стартовой площадке, в Космическом центре Кеннеди (KSC) во Флориде, с ограниченным контактом с супругами, резервным экипажем, техниками миссии и другими лицами, непосредственно участвующими в подготовке. Эти люди проходили медицинские осмотры и вакцинацию, а передвижения экипажа на KSC и в близлежащих районах были максимально ограничены. Командные и служебные модули были доставлены на KSC 19 ноября 1969 года, взлетная ступень лунного модуля – 21 ноября, а посадочная ступень – через три дня. После этого начались проверка, испытания и установка оборудования. Стартовый комплекс с космическим кораблем на вершине был перевезен из Здании сборки транспортных средств на стартовую площадку 39A 9 ноября 1970 года.

Prime and backup crews for both Apollo 13 and 14 were announced on August 6, 1969. Apollo 14 was scheduled for July 1970, but in January of that year, due to budget cuts that saw the cancellation of Apollo 20, NASA decided there would be two Apollo missions per year with 1970 to see Apollo 13 in April and Apollo 14 likely in October or November. The investigation into the accident which caused an abort of Apollo 13 delayed Apollo 14. On May 7, 1970, NASA Administrator Thomas O. Paine announced that Apollo 14 would launch no earlier than December 3, and the landing would be close to the site targeted by Apollo 13. The Apollo 14 astronauts continued their training. On June 30, 1970, following the release of the accident report and a NASA review of what changes to the spacecraft would be necessary, NASA announced that the launch would slip to no earlier than January 31, 1971. The crew of Apollo 14 trained together for 19 months after assignment to the mission, longer than any other Apollo crew to that point. In addition to the normal training workload, they had to supervise the changes to the command and service module (CSM) made as a result of the Apollo 13 investigation, much of which was delegated by Shepard to Roosa. Mitchell later stated, "We realized that if our mission failed—if we had to turn back—that was probably the end of the Apollo program. There was no way NASA could stand two failures in a row. We figured there was a heavy mantle on our shoulders to make sure we got it right." Before the abort of the Apollo 13 mission, the plan was to have Apollo 14 land near Littrow crater, in Mare Serenitatis, where there are features that were thought to be volcanic. After Apollo 13 returned, it was decided that its landing site, near Cone crater in the Fra Mauro formation, was scientifically more important than Littrow. The Fra Mauro formation is composed of ejecta from the impact event that formed Mare Imbrium, and scientists hoped for samples that originated deep under the Moon's surface. Cone crater was the result of a young, deep impact, and large enough to have torn through whatever debris was deposited since the Imbrium Event, which geologists hoped to be able to date. Landing at Fra Mauro would also allow orbital photography of another candidate landing site, the Descartes Highlands, which became the landing site for Apollo 16. Although Littrow went unvisited, a nearby area, Taurus Littrow, was the landing site for Apollo 17. Apollo 14's landing site was located slightly closer to Cone crater than the point designated for Apollo 13. The change in landing site from Littrow to Fra Mauro affected the geological training for Apollo 14. Before the switch, the astronauts had been taken to volcanic sites on Earth; afterwards, they visited crater sites, such as the Ries Crater in West Germany and an artificial crater field created for astronaut training in Arizona's Verde Valley. The effectiveness of the training was limited by a lack of enthusiasm shown by Shepard, which set the tone for Mitchell. Harrison Schmitt suggested that the commander had other things on his mind, such as overcoming a ten year absence from spaceflight and ensuring a successful mission after the near disaster of Apollo 13. Roosa undertook training for his period alone in lunar orbit, when he would make observations of the Moon and take photographs. He had been impressed by the training given to Apollo 13 prime crew CMP Mattingly by geologist Farouk El Baz and got El Baz to agree to undertake his training. The two men pored over lunar maps depicting the areas the CSM would pass over. When Shepard and Mitchell were on their geology field trips, Roosa would be overhead in an airplane taking photographs of the site and making observations. El Baz had Roosa make observations while flying his T 38 jet at a speed and altitude simulating the speed at which the lunar surface would pass below the CSM. Another issue that had marked Apollo 13 was the last minute change of crew due to exposure to communicable disease. To prevent another such occurrence, for Apollo 14 NASA instituted what was called the Flight Crew Health Stabilization Program. Beginning 21 days before launch, the crew lived in quarters at the launch site, Florida's Kennedy Space Center (KSC), with their contacts limited to their spouses, the backup crew, mission technicians, and others directly involved in training. Those individuals were given physical examinations and immunizations, and crew movements were limited as much as possible at KSC and nearby areas. The Command and Service Modules were delivered to KSC on November 19, 1969; the ascent stage of the LM arrived on November 21 with the descent stage three days later. Thereafter, checkout, testing and equipment installation proceeded. The launch vehicle stack, with the spacecraft on top, was rolled out from the Vehicle Assembly Building to Pad 39A on November 9, 1970.

Космический корабль

Космический корабль "Аполлон-14" состоял из командного модуля (CM) 110 и сервисного модуля (SM) 110 (вместе CSM 110), названных "Китти Хок", и лунного модуля 8 (LM 8), названного "Антарес". Также частью космического корабля считались система аварийного спасения и адаптер космического корабля/ракеты-носителя, пронумерованный SLA 17. Изменения в космическом корабле "Аполлон" между "Аполлоном-13" и "Аполлоном-14" были более многочисленными, чем в предыдущих миссиях, не только из-за проблем с "Аполлоном-13", но и из-за более масштабных лунных операций, запланированных для "Аполлона-14". Авария "Аполлона-13" была вызвана взрывным разрушением кислородного бака, после того как изоляция внутренней проводки была повреждена нагревом содержимого бака перед запуском. Тот факт, что кислород нагрелся настолько, чтобы повредить изоляцию, не был осознан, поскольку защитные термостатические выключатели вышли из строя из-за ошибки в проектировании – они не были рассчитаны на напряжение, подаваемое во время наземных испытаний. Взрыв повредил другой бак или его трубопровод, что привело к утечке его содержимого. В ответ на это были внесены изменения, включавшие перепроектирование кислородных баков и модернизацию термостатов для работы с необходимым напряжением. Также был добавлен третий бак, размещенный в отсеке 1 СМ, на противоположной стороне от двух других, и оснащенный клапаном, который мог изолировать его в аварийной ситуации и обеспечить подачу только в систему жизнеобеспечения CM. Датчик количества топлива в каждом баке был модернизирован с алюминиевого до нержавеющего. В ответ на аварию "Аполлона-13" электрическая проводка в отсеке 4 (где произошел взрыв) была покрыта нержавеющей сталью. Клапаны подачи кислорода для топливных элементов были перепроектированы для изоляции проводки с тефлоновым покрытием от кислорода. Системы мониторинга космического корабля и управления полетом были модифицированы для обеспечения более оперативных и наглядных предупреждений об аномалиях. Астронавты "Аполлона-13" столкнулись с нехваткой воды и энергии после аварии. Соответственно, аварийный запас воды был размещен в CM "Аполлона-14", а аварийная батарея, идентичная тем, что питают посадочный модуль LM, была установлена в SM. LM был модифицирован для упрощения передачи энергии от LM к CM. Другие изменения включали установку демпферов качки в топливных баках посадочного модуля LM. Это предотвратило бы преждевременное включение индикатора низкого уровня топлива, как это произошло на "Аполлонах-11" и 12. Были внесены структурные изменения для размещения оборудования, которое должно было использоваться на лунной поверхности, включая модульный транспортер оборудования.

The Apollo 14 spacecraft consisted of Command Module (CM) 110 and Service Module (SM) 110 (together CSM 110), called Kitty Hawk, and Lunar Module 8 (LM 8), called Antares. Also considered part of the spacecraft were a Launch Escape System and a Spacecraft/Launch Vehicle Adapter, numbered SLA 17. The changes to the Apollo spacecraft between Apollo 13 and 14 were more numerous than with earlier missions, not only because of the problems with Apollo 13, but because of the more extensive lunar activities planned for Apollo 14. The Apollo 13 accident had been caused by the explosive failure of an oxygen tank, after the insulation of the internal wiring had been damaged by heating of the tank contents pre launch—that the oxygen had gotten hot enough to damage the insulation had not been realized, since the protective thermostatic switches had failed because they were, through an error, not designed to handle the voltage applied during ground testing. The explosion damaged the other tank or its tubing, causing its contents to leak away. The changes in response included a redesign of the oxygen tanks, with the thermostats being upgraded to handle the proper voltage. A third tank was also added, placed in Bay1 of the SM, on the side opposite the other two, and was given a valve that could isolate it in an emergency, and allow it to feed the CM's environmental system only. The quantity probe in each tank was upgraded from aluminum to stainless steel. Also in response to the Apollo 13 accident, the electrical wiring in Bay4 (where the explosion had happened) was sheathed in stainless steel. The fuel cell oxygen supply valves were redesigned to isolate the Teflon coated wiring from the oxygen. The spacecraft and Mission Control monitoring systems were modified to give more immediate and visible warnings of anomalies. The Apollo 13 astronauts had suffered shortages of water and of power after the accident. Accordingly, an emergency supply of of water was stored in Apollo 14's CM, and an emergency battery, identical to those that powered the LM's descent stage, was placed in the SM. The LM was modified to make the transfer of power from LM to CM easier. Other changes included the installation of anti slosh baffles in the LM descent stage's propellant tanks. This would prevent the low fuel light from coming on prematurely, as had happened on Apollo 11 and 12. Structural changes were made to accommodate the equipment to be used on the lunar surface, including the Modular Equipment Transporter.

Ракета-носитель

Сатурн V, использованный для «Аполлона-14», был обозначен SA 509 и был аналогичен ракетам, использованным в миссиях «Аполлон-8» — «Аполлон-13». Он был самым тяжелым аппаратом, когда-либо запущенным НАСА, тяжелее ракеты-носителя для «Аполлона-13». Было внесено несколько изменений для предотвращения пого-колебаний, которые привели к преждевременному отключению центрального двигателя J-2 на второй ступени S-II «Аполлона-13». Эти изменения включали установку аккумулятора гелия в линию подачи жидкого кислорода (LOX) центрального двигателя, резервное устройство отключения для этого двигателя и упрощенный двухпозиционный клапан использования топлива на каждом из пяти двигателей J-2.

ALSEP и другое лунное оборудование

Комплекс научных приборов для изучения лунной поверхности (ALSEP) «Аполлона-14» включал в себя Пассивный сейсмический эксперимент (PSE), Активный сейсмический эксперимент (ASE), Эксперимент по обнаружению сверхтермальных ионов (SIDE), Эксперимент с холоднокатодным ионным датчиком (CCIG) и Эксперимент по изучению заряженных частиц в окололунном пространстве (CPLEE). Также были доставлены на Луну два дополнительных эксперимента, не входившие в состав ALSEP: лазерный ретрорефлектор (LRRR или LR3) для установки вблизи ALSEP и лунный портативный магнитометр (LPM) для использования астронавтами во время второй высадки (EVA). PSE использовался в миссиях «Аполлон-12» и «Аполлон-13», ASE – в «Аполлоне-13», SIDE – в «Аполлоне-12», CCIG – в «Аполлонах-12» и «Аполлоне-13», а LRRR – в «Аполлоне-11». LPM был новым, но по конструкции напоминал оборудование, доставленное в «Аполлоне-12». Компоненты ALSEP, предназначенные для «Аполлона-13», были уничтожены при сгорании лунного модуля в атмосфере Земли. Развертывание ALSEP и других приборов являлось одной из основных задач миссии «Аполлон-14». PSE представлял собой сейсмометр, аналогичный установленному на Луне «Аполлоном-12», и предназначался для измерения сейсмической активности Луны. Прибор «Аполлона-14» должен был быть откалиброван за счет импульса, возникшего при сбросе взлетной ступени лунного модуля, поскольку объект известной массы и скорости должен был удариться в известной точке на Луне. Прибор «Аполлона-12» также должен был быть активирован отработавшим разгонным блоком S-IVB «Аполлона-14», который должен был упасть на Луну после выхода корабля на лунную орбиту. Два сейсмометра, в сочетании с приборами, установленными последующими миссиями «Аполлон», должны были образовать сеть таких приборов в различных точках на Луне. ASE также предназначался для измерения сейсмических волн. Он состоял из двух частей. В первой части один из членов экипажа должен был установить три геофона на расстоянии до 94 метров от центральной станции ALSEP и, возвращаясь с самой дальней точки, активировать импульсные генераторы (thumpers) через каждые 5 метров. Вторая часть состояла из четырех минометов (с пусковыми трубами) с различными характеристиками, предназначенных для удара на разных расстояниях от эксперимента. Предполагалось, что волны, генерируемые ударами, предоставят данные о распространении сейсмических волн в лунном реголите. Минометные снаряды не должны были быть выпущены до возвращения астронавтов на Землю, и в итоге они так и не были выпущены из-за опасений повредить другие эксперименты. Аналогичный эксперимент был успешно проведен, и минометы были запущены в миссии «Аполлон-16». LPM должен был быть вынесен во время второй высадки и использован для измерения магнитного поля Луны в различных точках. SIDE измерял ионы на лунной поверхности, в том числе и ионы солнечного ветра. Он был объединен с CCIG, который предназначался для измерения лунной атмосферы и определения ее изменений во времени. CPLEE измерял энергии частиц протонов и электронов, генерируемых Солнцем, достигающих лунной поверхности. LRRR служит пассивной мишенью для лазерных лучей, позволяя измерять расстояние между Землей и Луной и его изменения во времени. LRRR, установленные в миссиях «Аполлон-11», «Аполлон-14» и «Аполлон-15», – единственные эксперименты, оставленные на Луне астронавтами «Аполлона», которые до сих пор передают данные. Впервые в полете «Аполлона-14» была использована система вторичной жизнеобеспечения «Бадди» (BSLSS) – набор гибких шлангов, позволяющий Шепарду и Митчеллу обмениваться охлаждающей водой в случае отказа одного из их рюкзаков «Первичной системы жизнеобеспечения» (PLSS). В такой чрезвычайной ситуации астронавт с неисправным оборудованием получал бы кислород из резервного баллона системы очистки кислорода (OPS), но BSLSS гарантировал бы, что ему не придется использовать кислород для охлаждения, продлевая срок службы OPS. Системы OPS, использованные в «Аполлоне-14», были модифицированы по сравнению с системами, использованными в предыдущих миссиях, путем удаления внутренних нагревателей, признанных ненужными. На лунную поверхность также были доставлены мешки с водой, получившие название «Гунга Динс», для вставки в шлемы астронавтов, позволяя им делать глотки воды во время высадок. Они были доставлены в «Аполлоне-13», но Шепард и Митчелл первыми использовали их на Луне. Кроме того, Шепард первым на лунной поверхности надел скафандр с командирскими полосами – красными полосами на руках, ногах и шлеме, хотя один такой скафандр был надет Ловеллом в «Аполлоне-13». Эти полосы были введены из-за трудностей в идентификации астронавтов в скафандрах на фотографиях.

The Apollo Lunar Surface Experiments Package (ALSEP) array of scientific instruments carried by Apollo 14 consisted of the Passive Seismic Experiment (PSE), Active Seismic Experiment (ASE), Suprathermal Ion Detector Experiment (SIDE), Cold Cathode Ion Gauge Experiment (CCIG), and Charged Particle Lunar Environment Experiment (CPLEE). Two additional lunar surface experiments not part of the ALSEP were also flown, the Laser Ranging Retroreflector (LRRR or LR3), to be deployed in the ALSEP's vicinity, and the Lunar Portable Magnetometer (LPM), to be used by the astronauts during their second EVA. The PSE had been flown on Apollo 12 and 13, the ASE on Apollo 13, the SIDE on Apollo 12, the CCIG on Apollo 12 and 13, and the LRRR on Apollo 11. The LPM was new, but resembled equipment flown on Apollo 12. The ALSEP components flown on Apollo 13 were destroyed when its LM burned up in Earth's atmosphere. Deployment of the ALSEP, and of the other instruments, each formed one of Apollo 14's mission objectives. The PSE was a seismometer, similar to one left on the Moon by Apollo 12, and was to measure seismic activity in the Moon. The Apollo 14 instrument would be calibrated by the impact, after being jettisoned, of the LM's ascent stage, since an object of known mass and velocity would be impacting at a known location on the Moon. The Apollo 12 instrument would also be activated by the spent Apollo 14 S IVB booster, which would impact the Moon after the mission entered lunar orbit. The two seismometers would, in combination with those left by later Apollo missions, constitute a network of such instruments at different locations on the Moon. The ASE would also measure seismic waves. It consisted of two parts. In the first, one of the crew members would deploy three geophones at distances up to 310 feet (94 m) from the ALSEP's Central Station, and on his way back from the furthest, fire thumpers every 15 feet (5 m). The second consisted of four mortars (with their launch tubes), of different properties and set to impact at different distances from the experiment. It was hoped that the waves generated from the impacts would provide data about seismic wave transmission in the Moon's regolith. The mortar shells were not to be fired until the astronauts had returned to Earth, and in the event were never fired for fear they would damage other experiments. A similar experiment was successfully deployed, and the mortars launched, on Apollo 16. The LPM was to be carried during the second EVA and used to measure the Moon's magnetic field at various points. The SIDE measured ions on the lunar surface, including from the solar wind. It was combined with the CCIG, which was to measure the lunar atmosphere and detect if it varied over time. The CPLEE measured the particle energies of protons and electrons generated by the Sun that reached the lunar surface. The LRRR acts as a passive target for laser beams, allowing the measurement of the Earth/Moon distance and how it changes over time. The LRRRs from Apollo 11, 14 and 15 are the only experiments left on the Moon by the Apollo astronauts that are still returning data. Flown for the first time on Apollo 14 was the Buddy Secondary Life Support System (BSLSS), a set of flexible hoses that would enable Shepard and Mitchell to share cooling water should one of their Primary Life Support System (PLSS) backpacks fail. In such an emergency, the astronaut with the failed equipment would get oxygen from his Oxygen Purge System (OPS) backup cylinder, but the BSLSS would ensure he did not have to use oxygen for cooling, extending the life of the OPS. The OPSs used on Apollo 14 were modified from those used on previous missions in that the internal heaters were removed as unnecessary. Water bags were also taken to the lunar surface, dubbed "Gunga Dins", for insertion in the astronauts' helmets, allowing them sips of water during the EVAs. These had been flown on Apollo 13, but Shepard and Mitchell were the first to use them on the Moon. Similarly, Shepard was the first on the lunar surface to wear a spacesuit with commander's stripes: red stripes on arms, legs, and on the helmet, though one had been worn by Lovell on Apollo 13. These were instituted because of the difficulty in telling one spacesuited astronaut from the other in photographs.

Транспортер модульного оборудования

Модульный транспортёр оборудования (MET) представлял собой двухколесную тележку, использовавшуюся только в миссии «Аполлон-14». Она была предназначена для того, чтобы астронавты могли брать с собой инструменты и оборудование, а также хранить лунные образцы, не неся их в руках. В последующих миссиях программы «Аполлон» вместо неё использовался самоходный лунный аппарат (LRV). В разложенном для использования на лунной поверхности состоянии MET имел длину, ширину и высоту. Он был оснащён пневматическими шинами шириной и диаметром, заполненными азотом и накачанными до. Это было первое применение шин на Луне; они были разработаны компанией Goodyear и получили название модели XLT (Experimental Lunar Tire – экспериментальная лунная шина). Полностью загруженный MET весил около. Две опоры в сочетании с колёсами обеспечивали четырёхточечную устойчивость в неподвижном состоянии.

Запуск и полет на лунную орбиту

Аполлон-14 был запущен с комплекса 39 А в KSC в 16:03:02 (21:03:02 UTC) 31 января 1971 года. После выхода аппарата на орбиту, третья ступень S-IVB была выключена, и астронавты провели проверку космического корабля перед повторным запуском ступени для транслунной инъекции (TLI) – маневра, выведшего аппарат на курс к Луне. После TLI, командный модуль (CSM) отделился от S-IVB, и Руса выполнил маневр транспозиции, повернув его для стыковки с лунным модулем (LM) перед полным отделением корабля от ступени. Руса, многократно отрабатывавший этот маневр, надеялся побить рекорд по минимальному расходу топлива при стыковке. Но когда он осторожно состыковал модули, механизм стыковки не сработал. В течение следующих двух часов он предпринял несколько попыток, пока специалисты центра управления полетами совещались и давали рекомендации. Если бы LM не удалось отстыковать от S-IVB, лунная посадка стала бы невозможной, а в случае серии неудач программа «Аполлон» могла быть закрыта. Центр управления полетами предложил повторить попытку с убранным захватным зондом, надеясь, что контакт активирует замки. Это сработало, и в течение часа соединенный корабль отделился от S-IVB. Ступень была направлена на столкновение с Луной, которое произошло чуть более чем через три дня, вызвав регистрацию вибраций сейсмометром «Аполлона-12» в течение более трех часов. Экипаж приступил к полету к Фра Мауро. На 60:30 по времени, прошедшему с момента старта, Шепард и Митчелл вошли в LM для проверки его систем; там они сфотографировали слив сточных вод из CSM, в рамках исследования загрязнения частицами в подготовке к программе «Skylab». Во время транслунного перелета были выполнены две корректировки курса, одна длительностью 10,19 секунды, а другая – 0,65 секунды.

Лунная орбита и спуск

В 81:56:40.70 по времени миссии (4 февраля в 1:59:43 EST; 06:59:43 UTC) двигатель системы управления движением в служебном модуле (SM) был включен на 370.84 секунды, чтобы вывести корабль на лунную орбиту с апоцентром и перицентром. Второе включение, в 86:10:52 по времени миссии, вывело космический корабль на орбиту к. Это было сделано в рамках подготовки к отстыковке лунного модуля (LM) Antares. Apollo 14 стала первой миссией, в которой командный модуль (CSM) вывел лунный модуль на более низкую орбиту, хотя Apollo 13 также должен был это сделать, если бы не аварийное прерывание полета. Это было сделано для увеличения времени, доступного астронавтам для работы на поверхности, что являлось важным фактором безопасности, поскольку Apollo 14 должен был совершить посадку в гористой местности. После отстыковки от командного модуля на лунной орбите у лунного модуля Antares возникли две серьезные проблемы. Во-первых, бортовой компьютер LM начал получать сигнал ABORT от неисправного переключателя. NASA предполагало, что компьютер мог получать ложные показания, если крошечный шарик припоя отсоединился и плавал между контактами переключателя, замыкая цепь. Немедленное решение – нажатие на панель рядом с переключателем – сработало ненадолго, но цепь вскоре снова замкнулась. Если бы проблема повторилась после запуска двигателя спуска, компьютер воспринял бы сигнал как реальный и инициировал автоматическое прерывание полета, что привело бы к отделению посадочного модуля от взлётного и возвращению взлётного модуля на орбиту. NASA и команды разработчиков программного обеспечения Массачусетского технологического института лихорадочно искали решение. Программное обеспечение было аппаратно реализовано, что исключало возможность его обновления с Земли. Решение заключалось в том, чтобы заставить систему считать, что прерывание полета уже произошло, и игнорировать поступающие автоматические сигналы о прерывании. Это не помешало бы астронавтам управлять кораблем, однако в случае необходимости прерывания полета им, возможно, пришлось бы инициировать его вручную. Митчелл ввёл изменения за несколько минут до запланированного запуска двигателя. Вторая проблема возникла во время управляемого спуска, когда посадочный радар LM не смог автоматически захватить сигнал с поверхности Луны, лишив навигационный компьютер важной информации об высоте и вертикальной скорости спуска. После того, как астронавты переключили автоматический выключатель посадочного радара, устройство успешно зафиксировало сигнал на высоте около 22000 футов (6706 м). Правила миссии требовали прерывания полета, если посадочный радар выходил из строя на высоте 10000 футов (3048 м), хотя Шепард мог попытаться совершить посадку и без него. С помощью посадочного радара Шепард направил LM на посадку, которая оказалась наиболее точной из шести миссий, совершивших посадку на Луну.

At 81:56:40.70 into the mission (February 4 at 1:59:43 am EST; 06:59:43 UTC), the Service Propulsion System engine in the SM was fired for 370.84 seconds to send the craft into a lunar orbit with apocynthion of and pericynthion of A second burn, at 86:10:52 mission time, sent the spacecraft into an orbit of by This was done in preparation for the release of the LM Antares. Apollo 14 was the first mission on which the CSM propelled the LM to the lower orbit—though Apollo 13 would have done so had the abort not already occurred. This was done to increase the amount of hover time available to the astronauts, a safety factor since Apollo 14 was to land in rough terrain. After separating from the command module in lunar orbit, the LM Antares had two serious problems. First, the LM computer began getting an ABORT signal from a faulty switch. NASA believed the computer might be getting erroneous readings like this if a tiny ball of solder had shaken loose and was floating between the switch and the contact, closing the circuit. The immediate solution – tapping on the panel next to the switch – did work briefly, but the circuit soon closed again. If the problem recurred after the descent engine fired, the computer would think the signal was real and would initiate an auto abort, causing the ascent stage to separate from the descent stage and climb back into orbit. NASA and the software teams at the Massachusetts Institute of Technology scrambled to find a solution. The software was hard wired, preventing it from being updated from the ground. The fix made it appear to the system that an abort had already happened, and it would ignore incoming automated signals to abort. This would not prevent the astronauts from piloting the ship, though if an abort became necessary, they might have to initiate it manually. Mitchell entered the changes with minutes to go until planned ignition. A second problem occurred during the powered descent, when the LM landing radar failed to lock automatically onto the Moon's surface, depriving the navigation computer of vital information on the vehicle's altitude and vertical descent speed. After the astronauts cycled the landing radar breaker, the unit successfully acquired a signal near 22000 feet (6706 m). Mission rules required an abort if the landing radar was out at 10000 feet (3048 m), though Shepard might have tried to land without it. With the landing radar, Shepard steered the LM to a landing which was the closest to the intended target of the six missions that landed on the Moon.

Операции на поверхности Луны

Шепард заявил, после того как ступил на лунную поверхность: "Это был долгий путь, но мы здесь". Также он занимался установкой и загрузкой МТП. Эти действия транслировались на Землю, хотя качество изображения ухудшалось к концу выхода в открытый космос (EVA). Митчелл развернул геофонные линии ASE, разматывая и устанавливая две линии длиной 310 футов (94 м), идущие от Центральной станции ALSEP. Затем он произвел серию небольших взрывов, вибрации от которых должны были предоставить ученым на Земле информацию о глубине и составе лунного реголита. Из 21 взрывного заряда пять не сработали. По пути обратно к лунному модулю астронавты собирали и документировали лунные образцы, а также фотографировали окрестности. Изображения с Лунного разведывательного орбитального аппарата (LRO) показывают следы астронавтов и МТП, расположенные в пределах 30 м от края кратера. Трудности, с которыми столкнулись Шепард и Митчелл, подчеркнули необходимость транспортного средства для передвижения по лунной поверхности с системой навигации, что было реализовано в Лунном ровере, запланированном для полета на "Аполлоне-15". Вернувшись к лунному модулю и вновь попав в поле зрения телевизионной камеры, Шепард осуществил трюк, который он планировал годами на случай достижения Луны, и, вероятно, именно этим "Аполлон-14" наиболее известен. Шепард взял с собой головку гольф-клуба Wilson six iron, которую он модифицировал для крепления к рукоятке инструмента для взятия проб, и два мяча для гольфа. Шепард сделал несколько замахов одной рукой (из-за ограниченной подвижности в скафандре EVA) и с восторгом заявил, что второй мяч пролетел "мили и мили и мили" в условиях низкой лунной гравитации. Митчелл бросил ручку лунной лопаты, как копье. "Копье" и один из мячей для гольфа оказались в кратере вместе, причем снаряд Митчелла приземлился немного дальше. В интервью Ottawa Golf Шепард сообщил, что другой мяч приземлился рядом с ALSEP. Вторая EVA длилась 4 часа 34 минуты 41 секунду. Шепард вернул клуб, передал его в Музей USGA в Нью-Джерси и сделал реплику, которую подарил Национальному музею авиации и космонавтики. В феврале 2021 года, в честь 50-летия "Аполлона-14", специалист по обработке изображений Энди Сондерс, ранее создавший самое четкое изображение Нила Армстронга на Луне, представил новые, цифровые улучшенные изображения, которые использовались для определения приблизительного места падения двух мячей, забитых Шепардом: первый приземлился примерно в 24 ярдах от "ти", а второй пролетел 40 ярдов.

Shepard stated, after stepping onto the lunar surface, "And it's been a long way, but we're here." as well as setting up and loading the MET. These activities were televised back to Earth, though the picture tended to degenerate during the latter portion of the EVA. Mitchell deployed the ASE's geophone lines, unreeling and emplacing the two 310 feet (94 m) lines leading out from the ALSEP's Central Station. He then fired the thumper explosives, vibrations from which would give scientists back on Earth information about the depth and composition of the lunar regolith. Of the 21 thumpers, five failed to fire. On the way back to the LM, the astronauts collected and documented lunar samples, and took photographs of the area. Images from the Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) show the tracks of the astronauts and the MET come to within 30 m of the rim. The difficulties faced by Shepard and Mitchell would emphasize the need for a means of transportation on the lunar surface with a navigation system, which was met by the Lunar Roving Vehicle, already planned to fly on Apollo 15. Once the astronauts returned to the vicinity of the LM and were again within view of the television camera, Shepard performed a stunt he had been planning for years in the event he reached the Moon, and which is probably what Apollo 14 is best remembered for. Shepard brought along a Wilson six iron golf club head, which he had modified to attach to the handle of the contingency sample tool, and two golf balls. Shepard took several one handed swings (due to the limited flexibility of the EVA suit) and exuberantly exclaimed that the second ball went "miles and miles and miles" in the low lunar gravity. Mitchell then threw a lunar scoop handle as if it were a javelin. The "javelin" and one of the golf balls wound up in a crater together, with Mitchell's projectile a bit further. In an interview with Ottawa Golf, Shepard stated the other landed near the ALSEP. The second EVA lasted 4 hours, 34 minutes, 41 seconds. Shepard brought back the club, gave it to the USGA Museum in New Jersey, and had a replica made which he gave to the National Air and Space Museum. In February 2021, to commemorate Apollo 14's 50th anniversary, imaging specialist Andy Saunders, who had previously worked to produce the clearest image of Neil Armstrong on the Moon, produced new, digitally enhanced images that were used to estimate the final resting places of the two balls that Shepard hit the first landed approximately 24 yards from the "tee", while the second managed 40 yards.

Лунные образцы

Всего с "Аполлона-14" было доставлено лунных пород, или лунных образцов. Большинство из них – брекчии, представляющие собой породы, состоящие из фрагментов других, более древних пород. Брекчии образуются, когда тепло и давление от ударов метеоритов спекают мелкие обломки горных пород вместе. В ходе этой миссии было собрано несколько базальтов в виде кластов (фрагментов) в брекчиях. Базальты, доставленные с "Аполлона-14", как правило, богаче алюминием, а иногда и калием, чем другие лунные базальты. Большинство лунных базальтов, собранных в рамках программы "Аполлон", образовались от 3,0 до 3,8 миллиардов лет назад. Базальты "Аполлона-14" сформировались 4,0–4,3 миллиарда лет назад, что старше любого известного вулканизма в местах посадок, достигнутых в ходе программы "Аполлон". Некоторые геологи были настолько довольны близостью к кратеру Конус, что отправили астронавтам ящик виски во время послеполетного карантина, хотя их энтузиазм был сдержан тем, что Шепард и Митчелл плохо задокументировали доставленные образцы, что затрудняло, а иногда и делало невозможным определение места их происхождения. Другие были менее довольны; Дон Вильгельмс написал в своей книге о геологических аспектах программы "Аполлон": "игра в гольф не понравилась большинству геологов в свете результатов, полученных в кратере Конус. Общий объем образцов, собранных на склоне кратера Конус, составил 16 фотографий Hasselblad (из 417, сделанных в ходе миссии), шесть образцов размером с камень весом более 50 г и в общей сложности 10 кг образцов, 9 кг из которых приходятся на один камень (образец 14321, то есть "Большая Берта"). То есть, помимо 14321, у нас менее 1 кг породы – а именно 962 г – с точки, которую, по моему мнению, астронавты посетили на Луне в самом важном месте". Геолог Ли Сильвер заявил: "Экипажи "Аполлона-14" не проявили должного настроя, недостаточно изучили свою миссию, столкнулись с проблемой отсутствия наилучших предполётных снимков и не были готовы". В своем справочнике по программе "Аполлон" Ричард У. Орлофф и Дэвид М. Харланд сомневались, что если бы "Аполлон-13" достиг Луны, Ловелл и Хейз, учитывая более удалённую точку посадки, смогли бы приблизиться к кратеру Конус так же, как это сделали Шепард и Митчелл. В январе 2019 года исследования показали, что "Большая Берта", весом около 1,5 кг, обладает характеристиками, указывающими на то, что это земной метеорит. На "Большой Берте" были обнаружены гранит и кварц, которые обычно встречаются на Земле, но крайне редко на Луне. Чтобы определить возраст образца, исследовательская группа из Университета Кертина изучила вкрапления минерала циркона в его структуре. "Определив возраст циркона, найденного в образце, мы смогли установить возраст породы-хозяина примерно в четыре миллиарда лет, что делает её сопоставимой с самыми древними породами на Земле", – сказал исследователь Александр Немчин, добавив, что "химический состав циркона в этом образце сильно отличается от состава любого другого зерна циркона, когда-либо анализировавшегося в лунных образцах, и удивительно похож на состав цирконов, найденных на Земле". Это означает, что "Большая Берта" – первый обнаруженный земной метеорит и самая древняя известная земная порода.

A total of of Moon rocks, or lunar samples, were brought back from Apollo 14. Most are breccias, which are rocks composed of fragments of other, older rocks. Breccias form when the heat and pressure of meteorite impacts fuse small rock fragments together. There were a few basalts that were collected in this mission in the form of clasts (fragments) in breccia. The Apollo 14 basalts are generally richer in aluminum and sometimes richer in potassium than other lunar basalts. Most lunar mare basalts collected during the Apollo program were formed from 3.0 to 3.8 billion years ago. The Apollo 14 basalts were formed 4.0 to 4.3 billion years ago, older than the volcanism known to have occurred at any of the mare locations reached during the Apollo program. Some geologists were pleased enough with the close approach to Cone crater to send a case of scotch to the astronauts while they were in post mission quarantine, though their enthusiasm was tempered by the fact that Shepard and Mitchell had documented few of the samples they brought back, making it hard and sometimes impossible to discern where they came from. Others were less happy; Don Wilhelms wrote in his book on the geological aspects of Apollo, "the golf game did not set well with most geologists in light of the results at Cone crater. The total haul from the rim flank of Cone was 16 Hasselblad photographs (out of a mission total of 417), six rock size samples heavier than 50 g, and a grand total of 10 kg of samples, 9 kg of which are in one rock (sample 14321 [i. e., Big Bertha]). That is to say, apart from 14321 we have less than 1 kg of rock—962 g to be exact—from what in my opinion is the most important single point reached by astronauts on the Moon." Geologist Lee Silver stated, "The Apollo 14 crews did not have the right attitude, did not learn enough about their mission, had the burden of not having the best possible preflight photography, and they weren't ready." In their sourcebook on Apollo, Richard W. Orloff and David M. Harland doubted that if Apollo 13 had reached the Moon, Lovell, and Haise, given a more distant landing point, could have got as close to Cone crater as Shepard and Mitchell did. In January 2019 research showed that Big Bertha, which weighs , has characteristics that make it likely to be a terrestrial (Earth) meteorite. Granite and quartz, which are commonly found on Earth but very rarely found on the Moon, were confirmed to exist on Big Bertha. To find the sample's age, the research team from Curtin University looked at bits of the mineral zircon embedded in its structure. "By determining the age of zircon found in the sample, we were able to pinpoint the age of the host rock at about four billion years old, making it similar to the oldest rocks on Earth," researcher Alexander Nemchin said, adding that "the chemistry of the zircon in this sample is very different from that of every other zircon grain ever analyzed in lunar samples, and remarkably similar to that of zircons found on Earth." This would mean Big Bertha is both the first discovered terrestrial meteorite and the oldest known Earth rock.

Операции на лунной орбите

Руса провела почти два дня в одиночестве на борту "Китти Хок", выполняя первую интенсивную программу научных наблюдений с лунной орбиты, большая часть которой изначально планировалась для "Аполлона-13". После отделения "Антареса" и начала экипажем подготовки к посадке, Руса на "Китти Хок" выполнил импульс SPS, чтобы вывести CSM на орбиту высотой приблизительно [укажите высоту, если она есть в оригинале, иначе опустите], а затем маневр смены плоскости для компенсации вращения Луны. Руса сделал снимки с лунной орбиты. Лунная топографическая камера, также известная как камера Hycon, должна была использоваться для съемки поверхности, включая район Декартских нагорий, рассматриваемый в качестве места посадки для "Аполлона-16", но вскоре в затворе камеры возникла неисправность, которую Руса не смог устранить, несмотря на значительную помощь из Хьюстона. Хотя от половины запланированных фотосъемок пришлось отказаться, Руса смог получить фотографии Декарта с помощью камеры Hasselblad и подтвердить, что это подходящая площадка для посадки. Руса также использовал Hasselblad для фотографирования места падения ступени S-IVB "Аполлона-13" вблизи кратера Лансбург B. После миссии при диагностике было обнаружено крошечное алюминиевое включение, загрязняющее цепь управления затвором, что приводило к его непрерывной работе. На 17-й орбите Руса смог увидеть солнечные блики от "Антареса" и его длинную тень на лунной поверхности, а на 29-й орбите – отражение солнечного света от ALSEP. Он также сделал астрономические снимки Гегеншайна и точки Лагранжа системы Солнце-Земля, расположенной за Землей (L1), чтобы проверить теорию о том, что Гегеншайн возникает из-за отражений от частиц в этой точке. В ходе бистатического радиолокационного эксперимента Руса направил передатчики "Китти Хок" в диапазонах VHF и S на Луну, чтобы отраженные сигналы были зафиксированы на Земле, с целью получения дополнительной информации о глубине лунного реголита.