Нефтеперерабатывающий завод Bayway: История и современность

Введение

Нефтеперерабатывающий завод Bayway Refinery в порту Нью-Йорка и Нью-Джерси, США, принадлежит компании Phillips 66. Расположенный в городах Линден и Элизабет, штат Нью-Джерси, и рассеченный ручьем Морс-Крик, он является самым северным нефтеперерабатывающим заводом на Восточном побережье Соединенных Штатов. Завод перерабатывает сырую нефть (поставляемую танкерами из Северного моря, Канады и Западной Африки, а также по железной дороге из формации Баккен в Северной Дакоте) в бензин, дизельное топливо, авиационный керосин, пропан и отопительное масло. По данным на 2007 год, завод перерабатывал приблизительно нефти, производя бензина и дистиллятов. Продукция поставляется потребителям Восточного побережья по трубопроводам, баржам, железнодорожным цистернам и автоцистернам. На территории завода также находятся нефтехимический завод, производящий смазочные материалы и присадки, и завод по производству полипропилена, выпускающий более 775 миллионов фунтов полипропилена в год.

История

В 1907 году основатель Standard Oil Джон Д. Рокфеллер приобрел несколько сотен акров бывшего поместья семьи Морзе между Линденом и Элизабет, штат Нью-Джерси, в качестве площадки для своего новейшего нефтеперерабатывающего завода. Строительство временных офисных зданий началось 15 октября 1907 года, и сразу же приступили к расчистке сильно заросшей лесом территории. Фундамент машинного цеха, первой постоянной постройки на площадке, был заложен 18 января 1908 года, и строительство продолжалось в течение всего года. Первые установки первичной перегонки на Bayway были завершены в конце 1908 года, а 2 января 1909 года они были торжественно запущены Уильямом К. Кёллером (ок. 1880 – 1953). Завод начал перерабатывать первоначальные баррелей сырой нефти в день. К 1911 году мощность была увеличена до приблизительно баррелей. В течение следующих нескольких лет завод продолжал расширяться, увеличивая мощности и численность персонала. В 1911 году Standard Oil была разделена на более мелкие компании в соответствии с законом Шермана о защите конкуренции. Одной из этих компаний-преемниц стала Standard Oil Company of New Jersey, предшественница Esso, а затем Exxon, которая сохранила владение объектами Bayway. Bayway стал ведущим исследовательским центром в рамках S.O. New Jersey. Это был первый завод в США, применивший процесс гидрирования для повышения выхода продуктов из сырой нефти, и в 1919 году ученые Bayway создали первый в мире нефтехимический продукт – изопропиловый спирт. Корпорация Ethyl, совместное предприятие General Motors и Standard Oil, построила на заводе за три месяца в 1924 году завод по производству тетраэтилсвинца (TEL, "свинец" в этилированном бензине). В течение первых двух месяцев работы на предприятии было зафиксировано 17 случаев тяжелого отравления свинцом, вызвавшего галлюцинации и безумие, а затем последовало пять смертей. В октябре завод был закрыт властями штата Нью-Джерси, и Standard Oil было запрещено производить там TEL без разрешения штата. Во время Второй мировой войны на заводе был построен первый каталитический крекер, или "кат-крекер", который был введен в эксплуатацию 18 января 1943 года. Это стало важным фактором в производстве топлива для поддержки военных усилий союзников, особенно авиационного бензина с высоким октановым числом, а также позволило производить синтетический бутил каучук и материалы для производства взрывчатых веществ. После войны использование угля для отопления резко сократилось в США. В 1947 году Esso инвестировала 26 миллионов долларов в программу расширения нефтеперерабатывающего завода для удовлетворения возросшего послевоенного спроса на бензин и мазут и построила второй, значительно более крупный каталитический крекер с начальной мощностью переработки , заменив оригинальный агрегат 1943 года. "Кот" был запущен в октябре 1949 года и был самым большим в мире в двадцатом веке, а по состоянию на 2008 год – самым большим в западном полушарии. В 1965 году Enjay Chemical, дочерняя компания Esso Chemical Company (позже ставшая Exxon Chemical) в Standard Oil Company New Jersey (известная публике в основном под брендами Esso, Enco и Humble), взяла на себя все активы и продукты химической переработки на Bayway. В 1973 году Standard Oil Company of New Jersey была переименована в Exxon, и предприятие также стало известно как Exxon Bayway Refinery. В ночь на 5 декабря 1970 года на нефтеперерабатывающем заводе произошла серия мощных взрывов, в результате которых было много раненых, но никто не погиб на заводе и в его окрестностях. Окна были разбиты даже на Статен-Айленде, а взрыв ощущался на расстоянии более тридцати миль. В 1976 году на заводе была установлена самая узнаваемая конструкция – установка для очистки жидких газов (Wet Gas Scrubber). Видимая с автомагистрали Нью-Джерси благодаря гигантским струям водяного пара, эта установка удаляет 7–8 тонн пыли в день, а также газы, образующиеся в процессе каталитического крекинга. И по сей день она признается одной из самых эффективных и действенных установок такого рода в мире. В ночь с 1 на 2 января 1990 года из треснувшего подводного трубопровода вытекло около тонн мазута в Артур-Килл. Поскольку водный путь уже был сильно индустриализирован, Exxon утверждала, что не должна выплачивать какие-либо убытки. Суд не согласился и обязал компанию выплатить 15 миллионов долларов в качестве компенсации. 8 апреля 1993 года корпорация Tosco завершила процедуру приобретения нефтеперерабатывающего завода у Exxon за 175 миллионов долларов, хотя Exxon Chemical Company продолжала управлять химическим заводом. В этот период Bayway управлялась Bayway Refining Company, дочерней компанией Tosco Corporation. Под руководством Tosco Bayway удалось реорганизовать и модернизировать предприятие, и годы убыточной работы для Exxon в конце 1980-х годов были быстро преодолены. Железнодорожная компания Morristown and Erie стала контрактным поставщиком услуг по маневровой работе на заводе в 1995 году и создала Bayshore Terminal Company для управления 8000 железнодорожными вагонами, перевозящими различные продукты нефтепереработки каждый год. В 1999 году компания Infineum (совместный проект Exxon Chemical, Shell International Chemicals и Shell Chemical) взяла на себя управление химическим заводом. Infineum занимается исследованиями и производством присадок к моторным маслам, присадок к топливу и специальных присадок к смазочным материалам, а также жидкостей для автоматических трансмиссий, трансмиссионных масел и промышленных масел. Tosco была приобретена в 2001 году компанией Phillips Petroleum, которая объединилась с Conoco, образовав ConocoPhillips в 2002 году, а затем выделила активы в области переработки, транспортировки и химической промышленности в новую компанию Phillips 66 в 2012 году. В 2003 году был запущен новый завод по производству полипропилена мощностью 775 миллионов фунтов в год.

In 1907, Standard Oil founder John D. Rockefeller acquired several hundred acres of the former Morse family estate between Linden and Elizabeth, New Jersey as the site for his latest refinery. Construction of temporary office buildings began on October 15, 1907 and work clearing the heavily wooded land began immediately. The cornerstone of the machine shop, the first permanent structure at the site, was laid on January 18, 1908, and construction continued throughout the year. The first crude stills at Bayway were completed in late 1908 and on January 2, 1909, they were symbolically fired up by William C. Koehler (c1880 1953). The facility began processing an initial of crude oil per day. Capacity was expanded to an estimated by 1911. Over the next several years the plant continued expanding and increasing capacity and workforce. In 1911, Standard Oil was broken up into smaller units in accordance with the Sherman Antitrust Act. One of these successor companies was Standard Oil Company of New Jersey, the precursor to Esso and later Exxon, which retained the ownership of the Bayway facilities. Bayway became a leading research facility within the S. O. New Jersey enterprise. It was the first facility in the United States to employ the use of hydrogenation process to get greater yields from its crude products, and in 1919 scientists at Bayway created the world's first petrochemical: isopropyl alcohol. The Ethyl Corporation, a joint venture of General Motors and Standard Oil, built a plant for the manufacture of tetraethyl lead (TEL, the "lead" in leaded gasoline) at the refinery over the course of three months in 1924. Within the first two months of its operation, the facility had seventeen cases of severe lead poisoning leading to hallucinations and insanity, and then five deaths in quick succession. The plant was shut down by the state of New Jersey in October, and Standard Oil was forbidden to manufacture TEL there again without state permission. During World War II, the plant constructed its first catalytic cracker, or "cat cracker", which went into operation on January 18, 1943. This development proved essential to the production of fuel to support the Allied war effort, especially high octane aviation fuel, and also allowed the production of synthetic butyl rubber and materials used to manufacture explosives. After the war, the use of coal for heating declined sharply in the United States. In 1947, Esso invested $26 million in a refinery expansion program to meet an increased post war demand for gasoline and heating oil, and constructed a second, much larger catalytic cracker with an initial processing capacity of , replacing the original 1943 unit. The "Cat" came online in October 1949 and was the largest in the world during the twentieth century, and as of 2008 was the largest in the western hemisphere. In 1965 Enjay Chemical, a subsidiary of the Esso Chemical Company (which later became Exxon Chemical) in the Standard Oil Company New Jersey (known publicly mostly by the Esso, Enco and Humble brands) assumed all of the chemical processing assets and products at Bayway. In 1973, the Standard Oil Company of New Jersey was renamed Exxon, and the facility likewise became known as the Exxon Bayway Refinery. On the night of December 5, 1970 a series of powerful explosions occurred at the refinery, resulting in multiple injuries but no fatalities in and around the plant. Windows were shattered as far away as Staten Island, and the explosion was felt more than thirty miles away. 1976 brought about the installation of the most iconic structure at the refinery, the Wet Gas Scrubber. Visible from the New Jersey Turnpike with its giant plumes of water vapor, this device eliminates 7 8 tons of dust per day as well as gases generated from the catalytic cracking process. To this day it is recognized as one of the most efficient and effective units of its kind in the world. On the night of January 1–2, 1990, a cracked underwater pipeline leaked about of fuel oil into the Arthur Kill. Because the waterway was already so heavily industrialized, Exxon argued that it should not have to pay any damages. The court disagreed, ordering the company to pay $15 million in reparations. On April 8, 1993, the Tosco Corporation finalized proceedings to purchase the refinery from Exxon for a sum of $175 million, although the Exxon Chemical Company continued to run the Chemical Plant. During this time Bayway was operated by Bayway Refining Company, a wholly owned subsidiary of the Tosco Corporation. Under the direction of Tosco, Bayway was able to reorganize and upgrade the facility, and years of operating at a loss for Exxon in the later 1980s were turned around swiftly. The Morristown and Erie Railway became the contract switcher for the refinery in 1995, and set up the Bayshore Terminal Company to handle the management of 8,000 railroad cars full of various refinery products each year. In 1999, the Infineum company (a joint project of Exxon Chemical, Shell International Chemicals and Shell Chemical) took over operation of the chemical plant. Infineum researches and produces crankcase lubricant additives, fuel additives, and specialty lubricant additives, as well as automatic transmission fluids, gear oils, and industrial oils. Tosco was bought in 2001 by Phillips Petroleum, which merged with Conoco to form ConocoPhillips in 2002 and later spun off downstream, midstream and chemical assets into a new Phillips 66 company in 2012. In 2003 a new polypropylene facility went online that produces 775 million pounds per year.

Экологические вопросы

Нефтеперерабатывающий завод был печально известным токсичным объектом, фигурировавшим в судебном соглашении 2015 года между штатом Нью-Джерси и компанией ExxonMobil. В конце 2003 года на заводе возникли опасения по поводу, возможно, аномально высокого уровня заболеваемости раком среди его работников. В результате местный телеканал, филиал ABC – WABC TV (канал 7) в Нью-Йорке, подготовил репортаж об этом нефтеперерабатывающем заводе. С тех пор завод находится под пристальным вниманием Департамента охраны окружающей среды штата Нью-Джерси и Управления по охране труда и гигиене труда (OSHA). Завод неизменно входит в число крупнейших загрязнителей в стране и с 2005 года почти 200 раз подвергался санкциям за нарушение природоохранного законодательства штата. Он также занимает 32-е место в стране по уровню загрязнения водных ресурсов.