Введение

Карлос Чека Каррера (исп. Carlos Checa Carrera; род. 15 октября 1972 года) — испанский бывший профессиональный мотогонщик, победитель чемпионата мира по супербайку 2011 года. Более десяти лет он выступал в классах 500 куб. см и MotoGP, в основном на мотоциклах Honda и Yamaha, как при поддержке заводских команд, так и без неё, после чего перешел в чемпионат мира по супербайку на Honda. На его счету две победы в Гран-при. У него есть младший брат, Давид Чека, также мотогонщик, который участвовал в чемпионате мира по супербайку.

125cc, 250cc, 500cc и чемпионат мира по мотодром

Родился в Барселоне, Испания, Чека дебютировал в гонках на мотоциклах в классах 125cc и 250cc за Honda. В [год] он перешел в престижный класс 500cc, заменив соотечественника Альберто Пуига, который получил переломы обеих ног в страшной аварии во Франции. Чека поразил паддок, показав хороший темп и едва не выиграв гонку в Барселоне. Он выступал за эту команду до 1998 года, когда получил тяжелейшие травмы в результате падения на повороте Craner Curves на трассе Донингтон-Парк. Сначала казалось, что отделался лишь царапинами и ушибами, но вскоре пожаловался на боль. Через несколько часов он потерял зрение, ему потребовалась экстренная операция по удалению селезенки, и его состояние оценивалось как критическое. Он смог вернуться к гонкам в том же году, пропустив всего одну гонку, а затем выступал за Yamaha в качестве товарища по команде Макса Биагги на двухтактных и четырехтактных мотоциклах. Он неоднократно был близок к победе, но имел привычку падать, лидируя в гонке. Одна из таких гонок произошла в Рио-де-Жанейро в 2002 году, когда он заглох на стартовой решетке, затем прорвался вперед, чтобы захватить лидерство, но упал в следующем повороте. В 2006 году он вернулся в команду Tech 3 Yamaha, проявив себя гораздо стабильнее, чем в предыдущие годы, и уверенно обойдя товарища по команде Джеймса Эллисона, однако не представлял серьезной угрозы для остальных участников, выступавших на шинах Dunlop. В 2007 году он испытывал трудности в качестве единственного гонщика LCR Honda, поскольку 800-кубовая Honda оказалась неконкурентоспособной для многих пилотов. На Sachsenring Чека получил обновленную раму, которую другие гонщики Honda, не входящие в заводскую команду, сочли неконкурентоспособной – это связывают с тем, что Чека использовал те же шины Michelin, что и заводская команда, в то время как остальные Honda выступали на Bridgestone. Чека вернулся в серию в [год], заменив Мику Каллио на последних двух гонках сезона.

Чемпионат мира по супербайкам

В этом сезоне Чека покинул MotoGP, чтобы присоединиться к команде Ten Kate Honda в чемпионате мира по супербайкам в качестве замены чемпиона Джеймса Тозеланда. На трассе в Валенсии он боролся за победу с Максом Нойкирхнером на последнем повороте, что привело к столкновению, в результате которого Нойкирхнер сломал ключицу. Первые две победы Чеки – после четырех попаданий на подиум – обе были одержаны на этапе в Миллер Моторспортс Парк в Солт-Лейк-Сити 1 июня 2008 года. Он больше не поднимался на подиум, но стабильные результаты в других гонках позволили ему занять пятое место в чемпионате. Он также выиграл 8-часовую гонку в Сузуке вместе с товарищем по команде Рюичи Киёнари. В 2009 году Чека испытывал трудности на протяжении большей части сезона, завоевав всего четыре подиума и финишировав седьмым в общем зачете, на 32 очка позади гонщика команды-спутника Honda Леона Хаслама. В течение сезона 2009 года Ten Kate Honda объявила о сокращении состава команды с трех до двух гонщиков. И Чека, и Рюичи Киёнари были отпущены, Джонатан Реа остался в команде, а Макс Нойкирхнер перешел из Suzuki. В ноябре 2009 года Чека был подтвержден в качестве гонщика команды Althea Ducati, где он будет выступать вместе с Шейном Берном. Он одержал первую победу для Althea на стартовом этапе сезона на Филипп-Айленде и был на пути к победе в обеих гонках на Миллер Моторспортс Парк в США, прежде чем столкнулся с необъяснимыми механическими поломками в обеих гонках. Чека выиграл итальянский этап в Имоле и завершил сезон на третьем месте в чемпионате. Чека доминировал в первом этапе сезона, уверенно выиграв обе гонки на Филипп-Айленде на своем Ducati 1098R. Он выиграл еще тринадцать раз и был коронован чемпионом мира по супербайкам в 2011 году на предпоследнем этапе на трассе Мани-Кур во Франции, став первым испанцем и всего третьим европейским гонщиком за пределами Великобритании после Раймонда Роша и Макса Биагги, кому это удалось.

По сезонам

СезонКлассМотоциклКомандаНомерГонкиПобедыПодиумыПоулБыст.КругОчкиМестоЧемпионат 1993 125cc Honda RS125R M. C Manresa Petrocat 63 1 0 0 0 0 9 27-е – 250cc Honda RS250R Daytona Pit Lane 38 6 0 0 0 0 9 23-е – 1994 250cc Honda RS250R Givi Racing 23 14 0 0 0 0 54 12-е – 1995 250cc Honda NSR250 Fortuna Honda Pons 12 7 0 0 0 0 45 13-е – 500cc Honda NSR500 Fortuna Honda Pons 12 5 0 0 0 1 26 16-е – 1996 500cc Honda NSR500 Fortuna Honda Pons 24 14 1 3 0 1 124 8-е – 1997 500cc Honda NSR500 MoviStar Honda Pons 8 15 0 3 0 1 119 8-е – 1998 500cc Honda NSR500 MoviStar Honda Pons 8 11 1 3 1 1 139 4-е – 1999 500cc Yamaha YZR500 Marlboro Yamaha Team 4 16 0 1 0 0 125 7-е – 2000 500cc Yamaha YZR500 Marlboro Yamaha Team 7 16 0 4 0 0 155 6-е – 2001 500cc Yamaha YZR500 Marlboro Yamaha Team 7 15 0 3 0 0 137 6-е – 2002 MotoGP Yamaha YZR M1 Marlboro Yamaha Team 7 16 0 4 1 1 141 5-е – 2003 MotoGP Yamaha YZR M1 Fortuna Yamaha Team 7 16 0 0 0 0 123 7-е – 2004 MotoGP Yamaha YZR M1 Gauloises Fortuna Yamaha 7 16 0 1 1 0 117 7-е – 2005 MotoGP Ducati GP5 Ducati Marlboro Team 7 17 0 2 0 0 138 9-е – 2006 MotoGP Yamaha YZR M1 Tech 3 Yamaha 7 17 0 0 0 0 75 15-е – 2007 MotoGP Honda RC212V Honda LCR 7 18 0 0 0 0 65 14-е – MotoGP Ducati GP10 Pramac Racing Team 71 2 0 0 0 0 1 21-е – Итого 222 2 24 3 5 1602 0

По сезонам

СезонМотоциклКомандаГонкаПобедаПодиумПоулFLapPtsМестоЧемпионат Honda CBR1000RR Hannspree Ten Kate Honda 28 2 7 1 5 313 4-е – Honda CBR1000RR Hannspree Ten Kate Honda 28 0 4 0 0 209 7-е – Ducati 1098R Althea Racing 26 3 8 1 7 297 3-е – Ducati 1098R Althea Racing 26 15 21 6 10 505 1-е 1 Ducati 1098R Althea Racing 27 4 9 1 8 287.5 4-е – Ducati 1199 Panigale R Team Ducati Alstare 15 0 0 1 0 80 15-е – Итого 150 24 49 10 30 1691.5 1