Тяжёлый крейсер «Тренто»: История и боевой путь

Введение

Тяжелый крейсер итальянского Королевского флота.

"Тренто" был первым из двух крейсеров этого типа, построенных для итальянской Реджия Марина (Королевского флота). Корабль был заложен в феврале 1925 года, спущен на воду в октябре 1927 года и вступил в строй в апреле 1929 года. "Тренто" имел очень слабое бронирование, лишь толстый бронированный пояс, однако отличался высокой скоростью и мощным главным калибром из восьми орудий. Хотя формально крейсера строились в рамках ограничений Вашингтонского морского договора, оба корабля значительно превысили установленные договором лимиты водоизмещения. На протяжении 1930-х годов "Тренто" часто служил флагманом крейсерской дивизии. В предвоенный период он совершил несколько длительных заграничных походов, включая турне по Южной Америке с мая по октябрь 1929 года и развертывание в Китае с января по июнь 1932 года для защиты итальянских граждан во время гражданской войны в Китае. Также участвовал в многочисленных военно-морских парадах для иностранных лидеров. После вступления Италии во Вторую мировую войну в июне 1940 года "Тренто" активно участвовал в боевых действиях в Средиземном море, в том числе в сражениях у Калабрии, мыса Спартивенто и мыса Матапан в июле и ноябре 1940 года и марте 1941 года соответственно. Он также принимал участие в безрезультатных Первой и Второй битвах при Сирте, где серьезно повредил британский эсминец. "Тренто" часто привлекался к сопровождению конвоев для снабжения итальянских войск в Северной Африке, а также к перехвату британских конвоев на Мальту. Во время одной из таких операций по атаке британского конвоя "Harpoon" в июне 1942 года "Тренто" был торпедирован дважды: сначала торпедным бомбардировщиком Bristol Beaufort, а затем потоплен подводной лодкой, что привело к огромным потерям личного состава.

Дизайн

Trento имел общую длину, ширину и осадку. Он вытеснял при полной нагрузке, хотя его водоизмещение номинально укладывалось в ограничение, установленное Вашингтонским морским договором. Надстройка корабля включала большую боевую рубку в носовой части и меньшую, вспомогательную боевую позицию в корме. Он был оснащен парой треногих мачт, одна сразу за боевой рубкой, а вторая – дальше в корме. Экипаж составлял 723 офицера и матроса, хотя во время войны он увеличился до 781 человека. На ходовых испытаниях он развивал скорость, а в эксплуатации его практическая максимальная скорость составляла. Корабль имел дальность плавания при скорости. Вторичная артиллерия Trento несколько раз пересматривалась в течение его службы. 100-мм орудия были заменены новыми орудиями Mod 31 того же калибра. В 1937–1938 годах были демонтированы два кормовых 100-мм орудия, а также все четыре 12,7-мм пулемета; вместо них были установлены восемь 54-калиберных пушек Breda M1932 и восемь пулеметов Breda M1931, все в спаренных установках. В 1942 году корабль получил четыре 65-калиберных пушки Breda M1940 в одиночных установках. Он был защищен броневым поясом толщиной в средней части корпуса с бронированными переборками толщиной на обоих концах. Его броневая палуба имела толщину в центральной части корабля и уменьшалась до на обоих концах. Артиллерийские башни имели броню толщиной на лобовых сторонах, а поддерживающие барбеты, на которых они стояли, – толщиной. Главная боевая рубка имела борта толщиной 100 мм. 11 мая 1929 года Trento стал флагманом крейсерского дивизиона; пять дней спустя он и его сестринский итальянский крейсер Trieste начали круиз в северной части Средиземного моря, который включал остановку в Барселоне. Два крейсера вернулись в Ла-Специю 4 июня. В следующем месяце Trento начал гораздо более амбициозный круиз, выйдя из итальянских вод 23 июля, направляясь в Южную Америку. В течение следующих трех месяцев он посетил Кабо-Верде, Рио-де-Жанейро, Сантос, Монтевидео, Буэнос-Айрес, Баия-Бланка, Лас-Пальмас и Танжер, прежде чем вернуться в Италию 10 октября. По пути назад британские самолеты атаковали итальянские крейсеры, но безуспешно. 21 октября Trento был переведен в Таранто, и он находился в гавани в ночь с 11 на 12 ноября, когда британцы совершили рейд на порт. Во время атаки одна бомба попала в корабль, но не взорвалась. Тем не менее, она повредила переднюю 100-мм установку на левом борту. в попытке перехватить другой конвой на Мальту. На следующее утро разведывательный гидросамолет с Bolzano обнаружил британское соединение. Вскоре после 12:00 итальянские разведывательные донесения сообщили командующему итальянским флотом вице-адмиралу Иниго Кампиони о силе британского флота, и он приказал своим кораблям отойти. К этому времени Trento и другие тяжелые крейсеры уже вступили в бой со своими британскими коллегами в битве у мыса Спартивенто и нанесли два попадания по крейсеру, второе из которых приписывается либо Trieste, либо Trento. Боевой крейсер вмешался, чтобы защитить британские крейсеры, что вынудило Кампиони ввести в бой линкор Vittorio Veneto. Это, в свою очередь, заставило британские крейсеры прекратить бой, позволив обеим сторонам разойтись.

Trento was long overall, with a beam of and a draft of She displaced at full load, though her displacement was nominally within the restriction set in place by the Washington Naval Treaty. The ship's superstructure included a large conning tower forward and a smaller, secondary conning position aft. She was fitted with a pair of tripod masts, one just aft of the conning tower and the second further aft. She had a crew of 723 officers and enlisted men, though during the war this increased to 781. On trials, she reached only , and in service, her practical top speed was only The ship had a cruising range of at a speed of
Trentos secondary battery was revised several times during her career. The 100 mm guns were replaced with newer Mod 31 versions of the same caliber. In 1937–1938, the two aft most 100 mm guns were removed, along with all four 12.7 mm machine guns; eight 54 cal. Breda M1932 guns and eight Breda M1931 machine guns, all in twin mounts, were installed in their place. In 1942, the ship received four 65 cal. Breda M1940 guns in single mounts. She was protected with an armor belt that was thick amidships with armored bulkheads thick on either end. Her armor deck was thick in the central portion of the ship and reduced to at either end. The gun turrets had thick plating on the faces and the supporting barbettes they sat in were thick. The main conning tower had 100 mm thick sides. On 11 May 1929, Trento became the flagship of the Cruiser Division; five days later, she and her sister Italian cruiser Trieste began a cruise in the northern Mediterranean, which included a stop in Barcelona. The two cruisers returned to La Spezia on 4 June. Trento started a much more ambitious cruise the following month, departing Italian waters on 23 July, bound for South America. Over the following three months, she visited Cape Verde, Rio de Janeiro, Santos, Montevideo, Buenos Aires, Bahía Blanca, Las Palmas, and Tangiers, before arriving back in Italy on 10 October. While on the way back, British aircraft attacked the Italian cruisers without success. On 21 October, Trento was moved to Taranto, and she was present in the harbor on the night of 11–12 November, when the British raided the port. During the attack, a single bomb hit the ship, though it failed to explode. It nevertheless damaged the forward 100 mm mount on the port side. in an attempt to intercept another convoy to Malta. The following morning, a reconnaissance floatplane from Bolzano located the British squadron. Shortly after 12:00, Italian reconnaissance reports informed the Italian fleet commander, Vice Admiral Inigo Campioni of the strength of the British fleet, and so he ordered his ships to disengage. By this time, Trento and the other heavy cruisers had already begun engaging their British counterparts in the Battle of Cape Spartivento, and had scored two hits on the cruiser , the second of which is credited to either Trieste or Trento. The battlecruiser intervened to protect the British cruisers, which forced Campioni to commit the battleship Italian battleship Vittorio Veneto to the battle. This in turn forced the British cruisers to break off the action, allowing both sides to disengage.

Битва при мысе Матапан

3-я дивизия сопроводила еще один конвой в Северную Африку 12–13 марта 1941 года. Две недели спустя, 27 марта, дивизия, командуемая контр-адмиралом Луиджи Сансонетти, вышла в море с остальной частью флота для проведения крупной разведывательной операции в направлении острова Крит. В 06:55 28-го, гидросамолет IMAM Ro.43, запущенный с «Витторио Венето», обнаружил британское крейсерское соединение, и к 07:55 «Тренто» и 3-я дивизия вошли в зону видимости. Спустя 17 минут итальянские крейсера открыли огонь с дистанции, положив начало первой фазе битвы у мыса Матапан. В течение последующих сорока минут «Тренто» произвел в общей сложности 204 выстрела бронебойными снарядами, однако проблемы с дальномерами и большая дальность боя не позволили ей нанести значительных повреждений. В 08:55 командующий итальянским флотом, вице-адмирал Анджело Якино, приказал Сансонетти прекратить бой с британскими крейсерами и повернуть на северо-запад, чтобы заманить британские корабли в зону досягаемости «Витторио Венето». Около 11:00 «Витторио Венето» сократил дистанцию до открытия огня, что побудило Сансонетти повернуть свои три крейсера обратно, чтобы присоединиться к бою. Британские крейсера с 6-дюймовыми орудиями уступали как итальянским тяжелым крейсерам, так и «Витторио Венето», и они быстро сменили курс. Пока обе стороны маневрировали, группа британских торпедоносцев с Крита прибыла и безуспешно атаковала «Тренто» и остальную часть его дивизии вскоре после 12:00. Последующие атаки с авианосца убедили Якино прекратить бой и отступить в 12:20. Позже в тот же день «Витторио Венето» и «Пола» были торпедированы британскими самолетами, последний остался обездвиженным. На «Тренто», «Триест» и «Болцано» также были предприняты авиаудары, но они избежали повреждений. «Тренто» достиг Таранто в сопровождении поврежденного «Витторио Венето» в 15:30 следующего дня. Тем временем «Пола» и два других крейсера типа «Зара» были уничтожены в ночном бою с британскими линкорами поздним вечером 28-го.

The 3rd Division escorted another convoy to North Africa on 12–13 March 1941. Two weeks later, on 27 March, the division—at this time commanded by Rear Admiral Luigi Sansonetti—sortied with the rest of the fleet for a major sweep toward the island of Crete. At 06:55 on the 28th, an IMAM Ro.43 floatplane launched by Vittorio Veneto located a British cruiser squadron, and by 07:55, Trento and the 3rd Division had come within visual range. Seventeen minutes later, the Italian cruisers opened fire from a range of , initiating the first phase of the Battle of Cape Matapan; in the span of the next forty minutes, Trento fired a total of 204 armor piercing shells, though trouble with her rangefinders and the extreme range of the action prevented her from scoring any significant hits. At 08:55, the Italian fleet commander, Vice Admiral Angelo Iachino instructed Sansonetti to break off the action with the British cruisers and turn northwest, to lure the British vessels into range for Vittorio Veneto. By about 11:00, Vittorio Veneto had closed the distance enough to open fire, prompting Sansonetti to turn his three cruisers back to join the fight. The 6 inch gun armed British cruisers were outmatched both by the Italian heavy cruisers and Vittorio Veneto, and they quickly reversed course. While the two sides were still maneuvering, a group of British torpedo bombers from Crete arrived and unsuccessfully attacked Trento and the rest of her division shortly after 12:00. Further attacks from the aircraft carrier convinced Iachino to break off the action and withdraw at 12:20. Later in the day, Vittorio Veneto and Pola were torpedoed by British aircraft, the latter left immobilized. Trento, Trieste, and Bolzano were also attacked by aircraft, but they escaped without damage. Trento reached Taranto in company with the damaged Vittorio Veneto at 15:30 the following day. In the meantime, Pola and two other Zara class cruisers were destroyed in the night action with British battleships late on the 28th.

Операции конвоя и потери

6 мая «Тренто» перешел в Ла-Специю для обширного ремонта, который продолжался до 5 августа, после чего вернулся в Мессину. 8–9 ноября он участвовал в конвое Дуйсбурга вместе с «Триестом», оба корабля выполняли роль прикрытия конвоя. Конвой был атакован британскими военными кораблями в ранние часы 9 ноября, однако силы прикрытия не смогли вмешаться, и конвой был уничтожен. 21 ноября последовал еще один конвой, и во время перехода «Тренто» помог отразить британскую воздушную атаку. Менее чем через месяц, 16 декабря, «Тренто» присоединился к большинству других тяжелых кораблей флота для сопровождения двух крупных конвоев в Бенгази и Триполи. На следующий день флот столкнулся с британскими силами, прикрывающими торговое судно, следовавшее к Мальте, что привело к неопределенной Первой битве при Сирте. 22 марта 1942 года «Тренто» присоединился к линкору «Литторио», крейсерам «Гориция» и «Джованни делле Банде Нере», а также нескольким эсминцам в попытке перехватить британский конвой. Во Второй битве при Сирте четыре корабля атаковали конвой MW10, но британские эскорты – четыре легких крейсера и восемнадцать эсминцев – не позволили итальянцам атаковать торговые суда. По некоторым данным, «Тренто» нанес попадание по эсминцу, причинив ему серьезные повреждения. Два итальянских эсминца, «Ланчьере» и «Широкко», затонули в штормовую погоду после битвы; «Тренто» попытался оказать им помощь, но они затонули до того, как он смог к ним добраться. 18 октября 1946 года военно-морской флот Италии после войны официально исключил «Тренто» из списков кораблей.