Введение

Промышленная археология Дартмура охватывает множество отраслей, которые на протяжении веков развивались на Дартмуре, и сохранившиеся следы их деятельности. В настоящее время экономически значимы лишь три отрасли, однако все они неизбежно оставят свой отпечаток на болоте: добыча каолина, сельское хозяйство и туризм. Книга Уильяма Кроссинга «Дартмурский работник» является хорошим общим руководством по коммерческой деятельности на Дартмуре в конце XIX века.

Добыча полезных ископаемых

В прежние времена на Дартмуре активно добывали свинец, серебро, олово и медь. Наиболее заметным свидетельством горнодобывающей деятельности для случайного посетителя Дартмура являются остатки старого машинного дома в Уилл-Бетси, расположенного вдоль дороги A386 между Тавистоком и Окехэмптоном. Слово "Wheal" имеет особое значение в Девоне и Корнуолле, обозначая либо оловянную, либо медную шахту, однако в случае с Уилл-Бетси в основном добывали свинец и серебро. Когда-то широко распространенная среди многих горняков по всему болоту, к началу 1900-х годов добыча оставалась лишь в руках немногих старателей, а через двадцать лет практически полностью прекратилась. Среди наиболее значительных шахт были Eylesbarrow, Knock Mine, Vitifer Mine и Hexworthy Mine. Последней действующей шахтой в районе Дартмур была шахта Great Rock, закрытая в 1969 году.

Каменоломническая промышленность

Дартмурский гранит использовался во многих зданиях Девона и Корнуолла. Тюрьма в Принстауне была построена из гранита, добытого на Уолкхэмптонском общем поле. Когда в 1823 году была завершена конная железная дорога из Плимута в Принстаун, транспортировка больших объемов гранита стала проще. На болоте располагались три крупных гранитных карьера: Хайтор, Фоггинтор и Мерривал. Гранитные карьеры вокруг Хайтора были источником камня, использованного в нескольких известных сооружениях, включая Новый Лондонский мост, строительство которого было завершено в 1831 году. Этот гранит доставлялся с болота по Хайторской гранитной железной дороге, участки которой сохранились до наших дней. Обширные карьеры в Фоггинторе поставляли гранит для строительства лондонской колонны Нельсона в начале 1840-х годов, а фасад здания Нью-Скотланд-Ярд облицован гранитом из карьера Мерривал. Карьер Мерривал продолжал добычу и обработку собственного гранита до 1970-х годов, производя надгробия и сельскохозяйственные катки. Работы на Мерривале продолжались до 1990-х годов, в течение последних 20 лет там обрабатывался и полировался импортный камень, такой как габбро из Норвегии и итальянский мрамор. Необычный розовый гранит в Great Trowlesworthy Tor также добывался, и вокруг болота было множество других небольших гранитных карьеров. Различные метаморфические породы также добывались в метаморфической ауреоле по краю болота, особенно в Мельдоне.

Фабрика пороха

В 1844 году на открытой вересковой пустоши, недалеко от Постбриджа, была построена пороховая фабрика. Порох был необходим для оловянных рудников и гранитных карьеров, действовавших в то время на пустоши. Здания были расположены на значительном расстоянии друг от друга из соображений безопасности, а механическая энергия для помола ("смешивания") пороха обеспечивалась водяными колесами, приводимыми в движение искусственным каналом. Сейчас известные как "Паудермиллс" или "Паудер Миллс", сохранились обширные остатки этой фабрики, которые до сих пор хорошо видны. Два дымохода все еще стоят, а стены двух крепко построенных мельниц для смешивания с центральными водяными колесами хорошо сохранились: они были построены с массивными стенами, но легкими крышами, чтобы в случае взрыва энергия взрыва безопасно направлялась вверх. Также сохранились руины нескольких подсобных строений. Испытательный миномет – небольшой пушечный ствол, использовавшийся для определения мощности пороха – все еще лежит у дороги, ведущей к расположенной поблизости гончарной мастерской.

Вырубка торфа

Вырубка торфа в качестве топлива осуществлялась в некоторых районах Дартмура как минимум до 1970-х годов, как правило, для личного пользования. Право жителей Дартмура на вырубку торфа для топлива известно как турбария. Эти права были закреплены очень давно, еще до появления большинства письменных источников. Район, ранее известный как Турбария Альберышевед, расположенный между рекой Тейн и истоками реки Боуи, упоминается в Описании границ леса Дартмур 1240 года (к 1609 году название этого района изменилось на Терф Хилл). В 1901 году была предпринята попытка организовать коммерческую добычу торфа в Рэтл-Брук-Хед, однако она быстро провалилась.

Уорренс

По крайней мере с XIII века и до начала XX века кроликов разводили в коммерческих масштабах, как ради мяса, так и ради меха. Документальным подтверждением этого служат названия местностей, такие как Троулсуорси Уоррен (упомянутый в документе 1272 года) и трактир «Уоррен Хаус». Физические свидетельства в виде насыпных курганов также многочисленны: например, в Уоррен Легис Тор насчитывается 50 таких курганов. О мастерстве кролиководов свидетельствует наличие ловушек для хищников, устанавливаемых рядом с уорренами для поимки ласок и горностаев, пытавшихся добраться до кроликов. Современное значение термина «уоррен» отличается от исторического. В Средние века это было привилегированное место, а обитатели уоррена находились под защитой короля «для его королевского удовольствия и развлечения». Тема разведения кроликов на болоте Дартмур была затронута в рассказе Эдена Филлпотса «Река».

Сельское хозяйство

На Дартмуре сельское хозяйство практикуется с незапамятных времен. Сухие каменные ограды, разделяющие поля и отмечающие границы, позволяют судить о том, насколько сильно ландшафт был изменен фермерской деятельностью. На самой болотистой местности пахотных земель практически нет, большая их часть используется для выпаса скота из-за бедной и каменистой почвы. Некоторые фермы на Дартмуре расположены в исключительной отдалённости.