Гибель учебного судна «Ниобе»: трагедия в Балтийском море.
Niobe (schooner)
Учебный корабль "Ниобе" Рейхсмарине: трагическая гибель в 1932 году, обучение кадетов, памятник на острове Фемарн. История парусника и его характеристики.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Учебное судно-шконер Рейхсмарине
Training schooner of the Reichsmarine
+
Segelschulschiff Niobe был высоким парусным судном, использовавшимся Рейхсмариной для обучения курсантов и будущих унтер-офицеров. Он затонул во время внезапного шквала 26 июля 1932 года, что привело к гибели 69 человек. В память о "Ниобе" на Гаммендорфер-Странд на острове Фемарн был воздвигнут мемориальный памятник, с которого видна точка затопления судна.
Segelschulschiff Niobe was a tall ship used by the Reichsmarine to train cadets and aspiring NCOs. She sank during a white squall on 26 July 1932, with the loss of 69 lives. A memorial monument to Niobe was erected at Gammendorfer Strand on Fehmarn island, within view of the site of the sinking.
Дизайн
Судно имело стальной корпус и вытесняло 645 тонн. После переоборудования в учебный корабль её длина составляла без бушприта, а ширина — . Высота главной мачты была , и она несла 15 парусов общей площадью . Судно было оснащено вспомогательным дизельным двигателем. Её постоянный экипаж состоял из семи офицеров и 27 матросов. Обычно на борту проходили обучение 65 курсантов.
The ship had a steel hull and displaced 645 tonnes. After her conversion into a training ship she measured in length overall, without the bowsprit, and in width. The height of the main mast was , and she carried 15 sails with of total sail area. She had an auxiliary diesel engine with Her regular crew comprised seven officers and 27 men. Usually 65 cadets would be trained.
Ранняя служба
Она была построена как четырёхмачтовая шхуна в 1913 году датской верфью Frederikshavns Værft og Flydedok под своим первоначальным именем Morten Jensen и изначально использовалась как грузовое судно компанией F. L. Knakkergaard в Нюкёбинг Морс. В 1916 году она была продана в Норвегию и переименована в Tyholm. Позже в том же году, перевозя лес для шахт в Англию, она была захвачена в качестве приза и продана частным немецким владельцам. После нескольких промежуточных этапов под разными именами (Альдебаран, Ниобе и Швальбе), включая использование в качестве судна для чартера кинокомпанией.
She was built as a four masted schooner in 1913 by the Danish shipyard Frederikshavns Værft og Flydedok under her original name Morten Jensen and initially sailed as a freighter for F. L. Knakkergaard in Nykøbing Mors. In 1916 she was sold to Norway and renamed Tyholm. Later that year, while carrying mine timber to England, she was taken as a prize by and sold to private German owners. Following several intermediate phases under various names (Aldebaran, Niobe, and Schwalbe), including one as a charter ship for a film company.
Учебное судно
Ниобе был приобретен в 1922 году немецким военно-морским флотом, который дал ему новое имя – Ниобе, в честь мифологической дочери Тантала, и переоборудовал в трехмачтовую барку для обучения будущих офицеров и унтер-офицеров. Предыдущие учебные суда, «Гроссгерцог Фридрих Август» и «Принцесса Эйтель Фридрих», были реквизированы союзниками в качестве военных репараций. Первым командиром «Ниобе» был легендарный капитан-лейтенант (лейтенант-коммандер) граф Феликс фон Лакнер. До этого фон Лакнер командовал «Зеадлером», парусным судном, использовавшимся в качестве крейсера-рейдера во время Первой мировой войны, и прославился своей яркой личностью, отвагой и состраданием. Фон Лакнер, кавалер ордена «Pour le Mérite» и Железного креста, в 1922 году вышел в отставку с немецкой военно-морской службы.
Niobe was purchased in 1922 by the German navy which selected her new name Niobe after the mythological daughter of Tantalus, and converted her into a three masted barque to train future officers and non commissioned officers. The previous training vessels, Grossherzog Friedrich August and Prinzess Eitel Friedrich, had been seized by the Allies as war reparations. The first commanding officer of Niobe was the legendary Kapitänleutnant (Lieutenant Commander) Graf Felix von Luckner. Von Luckner had previously commanded the Seeadler, a sailing ship used as a commerce raider, during the First World War and won fame for his outsized personality, daring and compassion. Von Luckner, who was a recipient of the Pour le Mérite and the Iron Cross, resigned from the German Navy in 1922.
Потеря
26 июля 1932 года во время внезапного шквала корабль опрокинулся вблизи немецкого острова Фемарн в Балтийском море и затонул за несколько минут, поскольку из-за жаркой погоды все люки и иллюминаторы были открыты. 40 членов экипажа были спасены грузовым судном, но 69 погибли. Корабль был поднят на поверхность 21 августа 1932 года, отбуксирован в Киль и осмотрен, пока тела погибших хоронили. 18 сентября 1933 года торпедный катер "Ягуар" торжественно затопил обломки корабля, в церемонии участвовала значительная часть тогдашнего небольшого немецкого флота. Флаги были приспущены до половины мачты от Фленсбурга до Констанца, поскольку волна скорби захлестнула страну. Прусский государственный монетный двор выпустил памятную монету "Ниобея" для сбора средств на строительство нового корабля, и вскоре было собрано 200 000 рейхсмарок, что ускорило строительство "Горх-Фока" в рекордные 100 дней.
In a white squall on 26 July 1932, the ship capsized near the German island of Fehmarn in the Baltic Sea and sank within minutes as due to the hot weather, all hatches and portholes were open. 40 of her crew were rescued by the cargo ship , but 69 died. The ship was raised on 21 August 1932, towed to Kiel and inspected while the bodies were buried. On 18 September 1933 the wreck was ceremonially sunk by the torpedo boat Jaguar, attended by much of the then small German navy. Flags were lowered to half mast from Flensburg to Konstanz as a public outpouring of grief gripped the nation. The Prussian State Mint issued a Niobe memorial coin to help raise money for a replacement ship, and soon earned 200,000 Reichsmarks towards the effort, and spurred the building of the Gorch Fock in a record 100 days.