Железнодорожная станция Микклфилд в Западном Йоркшире
Micklefield railway station
Железнодорожная станция Микклфилд в Йоркшире, Англия. История с 1834 года, маршруты Northern, Selby и York Lines. Удобное расположение и улучшения станции.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Западном Йоркшире, Англия.
Railway station in West Yorkshire, England
Станция Миклфилд обслуживает деревню Миклфилд, расположенную недалеко от Гарфорта в Западном Йоркшире, Англия. Она находится на линиях Селби и Йорк, обслуживаемых компанией Northern, в 15,6 км (9,75 миль) к востоку от Лидса. Сразу к востоку от станции линии в Йорк и Селби разделяются, направляясь в разные стороны.
Micklefield railway station serves the village of Micklefield, near Garforth in West Yorkshire, England. It lies on the Selby and York Lines, operated by Northern, 9.75 mile (16 km) east of Leeds. Just east of the station, the York and Selby Lines split in their respective directions.
История
Станция была первоначально открыта Лидской и Селбиской железной дорогой в 1834 году, хотя здания (на северной стороне) были возведены лишь в следующем году. Линия в сторону Черч-Фентона была добавлена Северо-Восточной железной дорогой в 1869 году, а четыре года спустя начался первый из двух этапов модернизации станции, с реконструкцией здания вокзала 1835 года постройки. Даже после завершения работ местные пассажиры жаловались в NER на недостаточное качество предоставляемых услуг, и в 1879 году был заключен контракт на строительство совершенно новой станции. Это включало новые платформы, пешеходный мост и кассу на западной платформе, а также доступ от старой трассы A1 Great North Road (которая впоследствии была заменена на обходящую нынешнюю A1, пересекающую железную дорогу к востоку, вблизи места соединения двух линий). Здания и мост были снесены в 1970-х годах (хотя старое здание вокзала сохранилось), и в настоящее время на каждой (смещенной) платформе имеются лишь простые навесы для ожидания.
The station was originally opened by the Leeds and Selby Railway in 1834, though buildings were not erected (on the north side) until the following year. The line towards Church Fenton was added by the North Eastern Railway in 1869 and four years later the first of two rounds of improvements to the station were initiated, with the rebuilding of the 1835 station house. Even after this was completed, there were complaints leveled at the NER by local travellers over the facilities on offer and so in 1879, the contract for a completely new station was placed. This included new platforms, footbridge and a booking office on the westbound platform, along with access from the original A1 Great North Road (since bypassed the present A1 crosses the railway to the east, near the junction of the two lines). The buildings and bridge were demolished in the 1970s (though the older station house still stands) and there are now only basic waiting shelters on each (staggered) platform.
Объекты
На станции нет дежурного персонала, но теперь установлены два билетных автомата, позволяющие пассажирам приобретать билеты перед поездкой или забирать билеты, приобретенные заранее. Информация о движении поездов предоставляется на экранах CIS, посредством автоматических объявлений и расписаний, размещенных на информационных стендах. Доступ на обе платформы осуществляется без ступеней.
The station is unstaffed but now has a pair of ticket vending machines available to allow passengers to buy tickets prior to travel or collect advance purchase ones. Train running information is provided via CIS displays, automated announcements and timetable poster boards. Step free access is available to both platforms.
Услуги
С понедельника по субботу курсирует поезд с интервалом в полчаса, останавливающийся на всех станциях в западном направлении до Лидса и поочередно экспрессом до Йорка и через восточное направление. Поезда, следующие в Лидс, поочередно проходят через Брэдфордский вокзал. Данное расписание действует с изменениями зимнего расписания 2019 года и обслуживает станции Саут-Милфорд и Селби, после чего следует экспресс-маршрутом до Брау и Халла. По воскресеньям курсируют два поезда в час до Лидса, один поезд в час до Йорка и один поезд в час до Селби. Поезда, следовавшие через Престон, которые ранее останавливались здесь по воскресеньям, теперь этого не делают, и пассажирам, желающим добраться до Престона, необходимо пересаживаться в Лидсе.
Monday to Saturday there is a half hourly service calling at all stations to Leeds westbound and alternately to York (express) and via eastbound. Alternate Leeds bound trains run through to via Bradford Interchange this service commenced at the winter 2019 timetable change and serves South Milford and Selby, then runs express to Brough and Hull. On Sundays, there are two trains per hour to Leeds and one each to York and Selby. The through trains to via Preston that formerly called here on Sundays no longer do so and passengers wishing to travel there must change at Leeds.