Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Бывшая железнодорожная линия в Корнуолле, Англия Лансальсонская ветвь (также известная как линия долины Трененса) была железнодорожной линией, построенной Great Western Railway (GWR) для обслуживания китайской глиняной промышленности в долине Трененса около Сент-Оустелл в Корнуолле, Великобритания. Линия была разрешена GWR в 1910 году и после неудач из-за Первой мировой войны линия открылась для Bojea Sidings 1 мая 1920 года только для минеральных и грузовых перевозок, а также для Lansalson Sidings 24 мая 1920 года. Он закрылся в 1968 году.
Former railway line in Cornwall, England
The Lansalson branch line (also known as the Trenance valley line) was a railway line built by the Great Western Railway (GWR) to serve the china clay industry in the Trenance valley near St Austell in Cornwall, UK. The line was authorised by the GWR in 1910 and after setbacks due to World War I the line opened to Bojea Sidings on 1 May 1920 for mineral and goods traffic only, and to Lansalson Sidings on 24 May 1920. It closed in 1968.
Китайская глина
Минерал, известный как фарфоровая глина в Великобритании и как каолинит в других странах, был обнаружен в больших количествах в 1830-х годах, лежащих к северу и северо-западу от Сент-Оустелла. Большая часть продукции сначала перевозилась в гавань Чарльзтауна, а затем в Пентеван по железной дороге Пентеван. По мере развития железных дорог в Корнуолле ряд прямых точек доступа соединял месторождения, но район вблизи Сент-Оустелла не был среди них, несмотря на предложение о расширении железной дороги Пентеван в 1880-х годах. Китайская глина подверглась сильным колебаниям в своем торговом цикле, и спад в 1903 г. 4 был сопровожден подъемом.
The mineral known as china clay in the UK, and as kaolinite in other countries, was discovered in large quantities in the 1830s, lying north and north west of St Austell. Much of the output was carted to Charlestown Harbour at first, and then to Pentewan over the Pentewan Railway. As railways developed in Cornwall a number of direct access points connected the deposits, but the area close to St Austell was not among them, notwithstanding a proposal to extend the Pentewan Railway there in the 1880s. The china clay industry was subjected to heavy swings in its trade cycle, and a slump in 1903 4 was followed by an upsurge.
Линия ветвей
Great Western Railway решила соединить район Лансальсона короткой ветвью, проходящей на север вверх по долине реки; инженерные трудности были минимальными, хотя наклон был бы тяжелым. GWR разрешила строительство 26 июля 1910 года, но до начала Первой мировой войны был достигнут небольшой прогресс, и работа была приостановлена. В конце военных действий линия была возобновлена, и 1 мая 1920 года линия была открыта для Боджеа-Сайдингс и 24 мая 1920 года для Лансальсон-Сайдингс. Линия была одиночной, с промежуточными боковыми линиями, управляемыми наземным каркасом.
The Great Western Railway decided to connect the Lansalson area by a short branch line running north up the river valley; engineering difficulties were minimal although the gradient would be heavy. The GWR authorised construction on 26 July 1910, but little progress was made before the onset of World War I, and work was suspended. A resumption was made at the end of hostilities, and the line opened to Bojea Sidings on 1 May 1920 and throughout to Lansalson Sidings on 24 May 1920. The line was single, with intermediate sidings operated by ground frame.
Современное местоположение
Линия была закрыта для движения в 1968 году, но в 2005 году железнодорожное полотно было преобразовано в велосипедную тропу (кроме небольшого участка из-за разногласий по поводу использования земли) от Tremena Gardens в Сент-Остелле до парка керамической глины Wheal Martyn. Велодорожка является частью серии под названием Clay Trails. Отделы, относящиеся к этой бывшей железнодорожной линии, - это тропа Уилл-Мартин и тропа Сент-Остэлл.
The line closed to traffic in 1968 but in 2005 the railway bed has been converted into a cycle trail (apart from a small section due to a land usage disagreement) from Tremena Gardens in St Austell to the Wheal Martyn china clay country park. The cycle trail forms part of a series called the Clay Trails. The sections relevant to this former railway line are the Wheal Martyn trail and the St Austell Trail.