Введение
Австралийский художник и военный художник, работавший по официальному заказу, а также другие люди с похожим именем.
those of a similar name
Гарольд Эмануэль Фридман O. A. M. (21 мая 1915 – 16 июля 1999) – художник из штата Виктория, Австралия, прославившийся как иллюстратор и литограф, как военный художник, работавший по официальному заказу, и своими работами в публичных фресках.
Ранние годы
Отец Гарольда Фридмана, Джулиус, родился в Бристоле, Англия, и в возрасте четырех лет вместе с родителями эмигрировал в Австралию, где они поселились в Карлтоне. Там дед Гарольда Фридмана основал небольшую фабрику по изготовлению рам для картин. Джулиус женился на Мириам (в девичестве Хаймс), а Гарольд родился 21 мая 1915 года на улице Эварт-Ст., в Малверне.
Обучение
Гарольд Фридман учился в Техническом колледже Коулфилда и брал дополнительные уроки у Нейпиера Уоллера, после чего продолжил образование в Мельбурнском техническом колледже с 1929 по 1935 год. В 1936 году он работал внештатным иллюстратором и карикатуристом в еженедельных журналах Мельбурна. Его чернильная карикатура «Кавалькада Билли» 1940 года хранится в Государственной библиотеке Виктории, где она была передана художником.
Военный художник
Во время Второй мировой войны Фридман поступил на службу в Королевские военно-воздушные силы Австралии, став военным художником, прикомандированным к Историческому отделу военных записей Королевских военно-воздушных сил Австралии вместе с Айвором Хеле, Эриком Тейком и Максом Ньютоном. Он получил звание лейтенанта авиации. Он работал военным художником в 1944 и 1945 годах на Борнео, Ноемфуре и в различных районах Австралии. Его работы также появлялись на обложках журналов, таких как New Idea, в 1940-х годах.
Послевоенный
В 1954 году, живя в Боронии, ему было поручено создать картину герба Виктории в качестве фона для государственного ужина с королевой Елизаветой II во время ее визита в Австралию. В период с 1972 по 1983 год, будучи государственным художником штата Виктория, он создал ряд настенных росписей и мозаик на полу в общественных зданиях. Многие из них отличаются огромными размерами: его монументальная роспись «История военной авиации» в Австралийском военном мемориале в Канберре имеет размеры 60 × 4,5 м; роспись «История транспорта в Австралии» на станции Южный Крест (ранее железнодорожной станции Спенсер-стрит) – 36 × 7,3 м, а одна из мозаик, покрывающих внешнюю стену штаб-квартиры пожарной бригады в Мельбурне, достигает высоты 25 м. Вместе со своими помощниками, художниками Джо Аттардом и Дэвидом Джеком, и при поддержке каллиграфа Брюса Уокера, он начал работу над серией «История скачек» в 1984 году – состоящей из семи росписей размером 10 × 6 м, которые были завершены к двухсотлетию Австралии. Когда станция Спенсер-стрит подверглась масштабной реконструкции (2002–2006) и была переименована в Южный Крест, роспись Фридмана «История транспорта в Австралии», расположенная над залом ожидания пассажиров, была демонтирована, однако благодаря усилиям профсоюза CFMEU художники, которых он активно привлекал к работе, включая Гарри Розенгрейва, Фреда Уильямса, Чарльза Блэкмена, Тейта Адамса, Барбару Браш, Яна Армстронга, Кеннета Джека и Леонарда Френча, присоединились к его неофициальной «Мельбурнской группе графиков», для которой он «добывал» необходимые материалы, такие как литографские камни, металлические пластины и краски, предоставляя им возможность бесплатного использования. Фридман также преподавал на RMIT четырехлетний курс по дизайну книг, охватывающий типографику и иллюстрацию.
When Spencer Street Station underwent radical redevelopment (2002–2006) and was renamed Southern Cross, Freedman's History of Transport in Australia above the passenger waiting hall was removed, but due to bargaining by the CFMEU, The participants, whom he actively recruited and who included Harry Rosengrave, Fred Williams, Charles Blackman, Tate Adams, Barbara Brash, Ian Armstrong, Kenneth Jack, and Leonard French, joined his informally named Melbourne Print Group for which he "acquired" supplies that they were free to use, such as lithography stones, metal plates and ink. Freedman conducted The Art of the Book, a four year book design course in typography and illustration also at RMIT.
Критический прием
Зрители выставки «Пришлите мне еще красок!» в Австралийском военном мемориале в первой половине 1989 года, а затем в региональных и столичных городах, были опрошены маркетинговой компанией, и наряду с «Экипажем Холлифакса» Стеллы Боуэн, «Билли Боем» Уильяма Добелла, «Пилотом «Боуфайтер»» Фридмана оказался самым популярным. В обзоре «Плакатного искусства в Австралии», представленного в Национальной галерее Австралии в 1993 году, Саша Гришин, отмечая расцвет австралийского плакатного искусства во время Первой мировой войны, высказывает мнение, что: «Следующие 40 лет коммерческого дизайна плакатов, посвященных туризму, общественному транспорту, коммерческой рекламе и проблемам, вызванным Второй мировой войной, были отмечены доминированием ряда компетентных, но не особенно выдающихся художников», среди которых он называет Фридмана и заключает, что «эти плакаты представляют больший интерес как социальные документы, чем как произведения искусства». «Гарольд Фридман: Большая картина», опубликованная к посмертной выставке художника в Балларате в 2017 году, сообщает, что «в то время как некоторые из его современников, в частности Сидни Нолан и Альберт Такер, также работали в коммерческих студиях, Фридман находил в этом вызов и делал его центральным элементом своей работы, а не считал обременительной задачей». Историк искусства Виктория Перин, которая отмечает, что когда-то работала гидом в Австралийском военном мемориале, и рассматривая ту же выставку 2017 года, пишет об официальном военном искусстве Фридмана: «Его военные модели неизменно демонстрируют глубокую и умную серьезность. Как и Ивор Хеле, его коллега по армии, Фридман был выдающимся льстивцем мужских лиц». На выставке отсутствует, хотя он есть в каталоге, портрет любимого кавалера Креста Виктории, летчика Рэвдона Миддлтона, написанный Фридманом. После того, как его кабину обстреляли над Италией, Миддлтон перегнал поврежденный бомбардировщик через Ла-Манш, чтобы его экипаж мог безопасно катапультироваться недалеко от английского берега. Миддлтон был тяжело ранен – его глаз вывалился из глазницы, челюсть была сломана, – и обратный путь в Англию занял четыре мучительных часа. Поскольку самолет не мог приземлиться, пилот направил его в море, когда все остальные покинули его. Посмертный портрет, как и положено, призрачный, написанный по чужому эскизу, он туманный и нечеткий. И снова в нем тот умный, красивый взгляд. Лицо, которое Фридман давал своим награжденным моделям, всегда было исполнено достоинства, но он всегда изображал их с одним и тем же лицом. В 2015 году сын художника, Дэвид Фридман, пожертвовал Художественной галерее Балларата 31 произведение, включая пастельный портрет Алана Маршалла, другие пастельные, чернильные и карандашные рисунки, картины гуашью, плакаты и литографии в рамках Программы культурных подарков правительства. В 2017 году Балларат также приобрел за счет средств фонда имени Джо Уайта литографический плакат Фридмана размером 45,5 × 61,4 см «Уничтожьте крыс. Крысы уничтожают» (1950-е годы).