Заброшенная железная дорога Салсетте — Тромбей (Мумбаи)
Salsette–Trombay Railway
Заброшенная железная дорога Салсетте-Тромбей в Мумбаи: история трамвая 1928 года, соединявшего Андхери и Тромбей. Пикники и пальмовый спиртной напиток.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Заброшенная железнодорожная линия в Мумбаи, штат Махараштра
Defunct transit line in Mumbai, Maharashtra
Железная дорога Сальсетт-Тромбей (также известная как Центральная Сальсеттская железная дорога) была железнодорожной линией стандартной колеи на острове Сальсетт в городе Мумбаи (Бомбей), Индия. Линия была открыта в 1928 году Великой Индийской полуостровной железной дорогой по инициативе Бомбейского фонда улучшения города, который стремился к "открытию железнодорожной линии, идущей с запада на юго-восток и соединяющей станции Андхери и Курла, чтобы сделать обширные участки земли, достаточно близкие к городу, доступными для строительства". Таким образом, линия соединяла Андхери на севере с деревней Тромбей на востоке. Длина железнодорожной линии составляла около 13 км. По выходным по этой линии часто ездили любители пикников, которые отправлялись в Тромбей, чтобы купить пальмовый сок или пальмовый спирт. В 1934 году линия была закрыта, чтобы освободить место для аэропорта Санта-Круз.
The Salsette–Trombay Railway (also known as the Central Salsette Tramway) was a standard gauge railway line on the island of Salsette in the city of Mumbai (Bombay), India. The line was opened in 1928 by the Great Indian Peninsular Railway under the Bombay Improvement Trust which called for "the opening up of a Railway line running West to South east and linking up the Andheri and Kurla stations to render available for building purposes vast tracts of land sufficiently close to the city." Hence, the line linked Andheri in the north with the village of Trombay in the east. The rail line was about 13 km long. During weekends, the line was frequented by picnickers who used to travel to Trombay to buy toddy or palm liquor. In 1934, the line was shut to make way for the Santacruz Airport.
Маршрут
Линия начиналась на острове Тромбей и шла на запад с остановками на Вадавали и Махуль-роуд до станции Курла-Джанкшн, где она пересекала главную линию GIPR. Линия продолжала движение на северо-запад по нынешней дороге С. Г. Барве, проходя под мостом Старой Агры (ныне А. Х. Вадия Роуд) до станции Агра-роуд. Отсюда линия направилась на запад по нынешней дороге C. S. T. в сторону Санта-Круза с остановками в Коловири и Коле-Кальян и, наконец, повернула на север в сторону Андхери с остановками на станциях Сахар и Чакала. Станция находилась в Чакале, сейчас там новый отель Subha Zircon.
The line began on the Island of Trombay and headed west with halts at Wadavali and Mahul Road up to Kurla Jn, where it crossed the main GIPR line. The line continued North West along what is now S. G. Barve Road to pass under the Old Agra road bridge (now A. H. Wadia Road) to Agra Road station. From here the line headed West along the present C. S. T. Road towards Santacruz with halts at Kolovery and Kole Kalyan and finally turned north towards Andheri with halts at Sahar and Chakala stations. It station was at chakala now new hotel at subha zircon .
Оборудование
На линии эксплуатировалось восемь паровозов, построенных в Великобритании компанией W. G. Bagnall в 1921 году и поступивших новыми на железную дорогу Салсет-Тромбей. Большинство использованных локомотивов было возвращено в Великобританию после закрытия линии.
The line operated eight steam engines built in Britain by W. G. Bagnall in 1921 and delivered new to the Salsette Trombay Railway. Most of the locomotives used were returned to Britain after the line was shut.