Джон Мюррей: Первый европеец в заливе Порт-Филлип и исследователь Австралии.
John Murray (Australian explorer)
Джон Мюррей: первый европеец в заливе Порт-Филлип (Мельбурн, Австралия). Исследования, картография Виктории и Нового Южного Уэльса. Биография мореплавателя.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Джон Мюррей (ок. 1775 – ок. 1807) — моряк и исследователь Австралии. Он был первым европейцем, высадившимся в Порт-Филлип, заливе, на котором расположены города Мельбурн и Джилонг. Он известен своими исследовательскими и геодезическими работами в Виктории и Новом Южном Уэльсе, включая то, что он был первым европейским капитаном, вошедшим в залив Порт-Филлип, который местные аборигены называли Наррм Наррм, и исследовавшим территорию вокруг современного Мельбурна.
John Murray (c. 1775 c. 1807) was a seaman and explorer of Australia. He was the first European to land in Port Phillip, the bay on which the cities of Melbourne and Geelong are situated. He is notable for his explorations and surveying work in Victoria and New South Wales, including being the first European captain to enter Port Phillip Bay, then known as Narrm Narrm by the local Aboriginal people, and exploring the area around present day Melbourne.
Ранние годы
Считается, что он родился в Эдинбурге и начал свою военно-морскую карьеру в качестве матроса первого класса в 1789 году. Он служил мичманом на "Полифеме" с октября 1794 года по май 1797 года, помощником на "Аполлоне" с мая по декабрь 1797 года, вторым штурманом и пилотом "Блейзера" с января по июль 1798 года и помощником на "Порпойсе" с октября 1798 года по июль 1800 года. Позднее в том же году он успешно сдал экзамен на звание лейтенанта.
It is believed he was born in Edinburgh and began his naval career as an able seaman in 1789. He served as a midshipman in the Polyphemus from October 1794 to May 1797, as mate in the Apollo from May to December 1797, as second master and pilot of the Blazer from January to July 1798, and as mate of the Porpoise from October 1798 to July 1800. Later that year he passed his lieutenant's examination.
Исследование Австралии
В ноябре 1800 года Мюррей прибыл в Новый Южный Уэльс на судне "Порпоиз". Он сопровождал Джеймса Гранта, Джорджа Кейли, Евранаби и Ворогана в качестве боцмана на "Леди Нельсон" во время обследования залива Джервис, залива Уэстернпорт и реки Хантер в 1801 году. По возвращении в Сидней Грант подал в отставку, и в сентябре губернатор Кинг назначил Мюррея исполняющим обязанности лейтенанта и командира "Леди Нельсон". После плавания к острову Норфолк Мюррею было поручено продолжить исследование южного побережья Австралии. Он вышел из Сиднея 12 ноября в направлении Кентской группы, где успешно прошел и нанес на карту проход между островами Дил и Эрит, которые впоследствии были названы в его честь. В декабре он провел обследование Западного порта.
In November 1800, Murray arrived in New South Wales on the Porpoise. He accompanied James Grant, George Caley, Euranabie, and Worogan, as mate on the Lady Nelson while surveying Jervis Bay, Westernport Bay and the Hunter River in 1801. After his return to Sydney, Grant resigned his command, and in September Governor King appointed Murray as acting lieutenant and commander of the Lady Nelson. After a voyage to Norfolk Island, Murray was instructed to continue the exploration of the southern Australian coastline. He set out from Sydney on 12 November for the Kent Group, where he successfully navigated and charted the passage between Deal and Erith Islands, which would later be named in his honor. In December, he undertook a survey of Western Port.
Исследование современного Мельбурна
4 января 1802 года он заметил вход в Порт-Филипп, но посчитал навигацию слишком опасной и продолжил обследование восточного побережья острова Кинг. 14 февраля 1802 года он вернулся и впервые вошел в Порт-Филипп, бросив якорь у места, которое впоследствии стало площадкой для карантинной станции. Понедельник, 15 февраля. Двигаясь в порт, против нас был сильный отлив, однако мы продвигались вперед. Южный берег этой прекрасной гавани в основном представляет собой высокие скалы и не покрыт густыми зарослями, как земля в Вестерн-Пойнт, а крепкими деревьями различных пород, и в некоторых местах по красоте и виду не уступает Гринвичскому парку. В 20 милях к востоку земля становится гористой, особенно выделяется одна очень высокая гора, которую я временно назвал Артур'с Сит из-за ее сходства с горой с таким же названием, расположенной в нескольких милях от Эдинбурга в направлении северо-восток по северу. Примерно в 5 милях от южного берега находится группа небольших скалистых островов, вокруг которых мелководье; на них было обнаружено много лебедей и пеликанов, благодаря чему я назвал их Лебедиными островами. В направлении северо-восток по востоку находится пролив, в котором с мачты не видно земли. Северные берега низменные, с песчаным пляжем по всему протяжению. В 3:30 дня мы бросили якорь в песчаной бухте на глубине 7 фатомов, дно – мелкий песок. Лебединые острова находятся в направлении северо-восток по северу на расстоянии 5 миль, скалистая точка, которую я назвал точкой Паттерсон, – в направлении восток-юго-восток на расстоянии 1,5 мили, длинная песчаная точка, названная точкой Палмер, – на западе на расстоянии 1,5 мили, а ближайшая точка берега – в направлении юго-запад на расстоянии 0,5 мили. Джон Мюррей. Судовой журнал «Леди Нельсон».
On 4 January 1802, he sighted the entrance to Port Phillip, but decided it was too dangerous to navigate, so continued to survey the east coast of King Island. On 14 February 1802, he returned and entered Port Phillip for the first time, anchoring off what became the site of the quarantine station. Monday, February 15th. P. M. Working up, the port with a very strong ebb against us, we however gained ground. The southern shore of this noble harbour is bold high land in general and not clothed as all the land at Western Point is with thick brush but with stout trees of various kinds and in some places falls nothing short, in beauty and appearance, of Greenwich Park. Away to the eastward at the distance of 20 miles the land is mountainous, in particular there is one very high mountain which in the meantime I named Arthur's Seat from its resemblance to a mountain of that name a few miles from Edinburgh to the north east by north, about 5 miles from the south shore lies a cluster of small rocky islands and all round them a shoal of sand; plenty of swans and pelicans were found on them when the boat was down, from which I named them Swan Isles. To the north east by east there is an opening, and from our masthead no land could be seen in it. The northern shores are low with a sandy beach all along. At half past 3 P. M. we got to anchor in a sandy cove in 7 fathoms water, bottom fine sand—Swan Isles bearing north east by north distance 5 miles, a bold rocky point which I named Point Paterson east south east 1½ miles, a long sandy point named Point Palmer west, 1½ miles, and the nearest point of the shore south west ½ of a mile distant.|John Murray|Ships log Lady Nelson
Мюррей провел более месяца, обследуя залив и давая названия ориентирам, включая Артур'с Сит, названный в честь холма в его родном Эдинбурге. Мюррей решил разместить «Леди Нельсон» у того, что сейчас известно как пляж Сорренто.
Murray spent more than a month surveying the bay and naming landmarks including Arthur's Seat, named after the hill in his native Edinburgh. Murray chose to base the Lady Nelson off what is now known as Sorrento Beach.
Дальнейшие путешествия
22 июля 1802 года Мюррей вновь отправился на "Леди Нельсон", которая стала снабженческим судном, сопровождавшим корабль Мэтью Флиндерса в кругосветном плавании вокруг Австралии. Из-за изношенных парусов и необходимости конопатки, судно оказалось непригодным, и 17 октября, находясь у Камберлендских островов, Флиндерс приказал Мюррею вернуться в Сидней. В апреле 1803 года губернатор Кинг получил депешу, сообщавшую об отказе Морского совета в предоставлении Мюррею полного звания, поскольку он предоставил ложные сведения о своей предыдущей службе в Англии и не отслужил требуемые шесть лет, как он заявлял. С неохотой Кинг был вынужден отстранить Мюррея от командования "Леди Нельсон". Тем не менее, он сохранил о нем благоприятное мнение, что подтверждается его последующими письмами Джозефу Банксу. Мюррей вернулся в Англию на "Глатоне" в мае 1803 года.
On 22 July 1802, Murray set off again in the Lady Nelson, which had become a supply ship accompanying , commanded by Matthew Flinders, in the circumnavigation of Australia. Due to her old sails and a need for caulking, she proved unfit and on 17 October, when they were off the Cumberland Islands, Flinders ordered Murray to return to Sydney. In April 1803, Governor King received a dispatch informing him that the Navy Board had refused to give Murray a full commission because he had given false details of previous service in England and had not served the required full six years as had claimed. Reluctantly, King was required to remove Murray from command of the Lady Nelson. However, he retained a good opinion of him, as evidenced by his later letters to Joseph Banks. Murray returned to England in the Glatton in May 1803.
Поздние годы
О более поздних годах жизни Мюррея известно немного. Он упоминается как составитель нескольких английских прибрежных карт в период с 1804 по 1810 год, что позволяет предположить, что ему удалось восстановить свою репутацию в Адмиралтействе, для которого эти карты и создавались. Дата его смерти неизвестна. Сообщается о гибели небольшого судна "The Herring" в ноябре 1814 года под командованием лейтенанта Джона Мюррея, однако нет уверенности, что это был он, поскольку имя достаточно распространено. Один источник утверждает, что Мюррей впоследствии получил звание капитана и погиб вместе с кораблем под своим командованием у входа в Порт-Филлип-Хедс, но источник этого утверждения неизвестен.
There is little record of Murray's later life. He appears as the surveyor of several English coastal charts between 1804 and 1810, which suggests he succeeded in repairing his reputation with the Admiralty, on behalf of which the maps were made. His date of death is unknown. There is record of a small vessel, The Herring, being lost in November 1814 under the command of a Lieutenant John Murray, though it is not certain if he was the same person because the name is relatively common. One source states that Murray later attained the rank of captain, and subsequently lost his life with a ship under his command outside Port Phillip Heads, but the origin of that claim is unknown.