Введение

Австралийский гонщик Рассел Питер Ингалл (англ. Russell Peter Ingall; род. 24 февраля 1964 года в Лондоне, Англия) — бывший австралийский гонщик V8 Supercar. Он выиграл чемпионат V8 Supercars в 2005 году и занял второе место в 1998, 1999, 2001 и 2004 годах. Ингалл также побеждал в гонке Bathurst 1000 в 1995 и 1997 годах. Его особенный стиль вождения принес ему прозвище "Насильник" (Enforcer).

Ранние годы

Ингалл родился в Англии и переехал в Порт-Аделаиду в Южной Австралии с отцом в возрасте трех лет. Его отец был механиком и владел автосервисом, а его мать умерла от рака молочной железы в молодом возрасте. Ингалл начал свою гоночную карьеру в возрасте 12 лет, выступая на картинг-трассе Whyalla в Южной Австралии. После победы в Австралийском юниорском и нескольких старших чемпионатах по картингу он переехал в Европу для участия в гонках на картах, прежде чем перейти в Формулу Форд. Во время карьеры в картинге он потерял правый указательный палец на первом суставе в результате аварии, однако это не повлияло на его гонки. Уже во втором старте в Формуле Форд Ингалл занял третье место в гонке поддержки на Гран-при Австралии 1988 года в Аделаиде. В последующие годы Ингалл показал себя сильным гонщиком в серии Motorcraft Formula Ford Driver to Europe, став вторым, а затем завоевав титул в 1990 году. В 1990 году он выступил в паре с Кевином Бартлеттом на автомобиле Holden Commodore VL команды Bob Forbes Racing в гонке Bathurst 1000.

В 1991 году Ингалл отправился в Европу. После того, как он чуть не выиграл чемпионат Великобритании Формулы Форд в 1991 году и успешно дебютировал в Формуле GM Lotus, Ингалл переехал в Германию, чтобы выступать за команду Team Schübel в немецком чемпионате Формулы 3. Ингалл также получил возможность участвовать в команде Питера Уэринга Смита на Гран-при Макао, где стартовал с 23-й позиции и обогнал Дэвида Кулара, финишировав пятым. Зимой Ингалл участвовал в серии Формулы Форд Новой Зеландии, где легко одержал победу, выиграв 10 гонок из 12. В 1993 году Ингалл вошел в историю, вернувшись в Великобританию и представляя заводскую команду Van Diemen, выиграв 13 из 16 гонок в британском чемпионате Формулы Форд и установив рекорд по количеству побед за один сезон в истории Формулы Форд. Сезон завершился победой в одном из самых престижных соревнований для автомобилей с открытыми колесами – Формуле Форд Фестиваль и Кубок мира на трассе Брэндс Хэтч в Англии. Ингалл так и не смог полностью реализовать свой потенциал в Европе из-за недостатка финансирования и позже вернулся в Австралию. Это было обычным явлением для австралийских гонщиков в Европе.

Неполный рабочий день

После того, как Ингалл провел первую половину 1994 года в японском чемпионате Формулы-3, он вернулся в гонки Touring Cars. Ранее он выступал за команду Bob Forbes Racing в 1990 году, а также за команду Уэйна Гарднера в гонках Sandown 500 и Bathurst 1000. Ингалл и Уин Перси некоторое время лидировали в Батерсте, прежде чем финишировать пятыми.

Инженерная компания Перкинса

Ингалл выиграл чемпионат Великобритании Формулы Renault 1995 года, после чего присоединился к Perkins Engineering для участия в австралийской кампании в гонках на выносливость. Ингалл сыграл заметную роль в эпической победе команды в Батерсте, поднявшись с последнего места на первое. Впоследствии он стал одним из ключевых участников чемпионата V8 Supercar на протяжении всего сезона 1996 года. В свой первый год он одержал свою первую победу на трассе Кальдер-Парк, а затем во второй раз выиграл "1000 километров Батерста" в 1997 году. Он также занял второе место в 1998 и 2002 годах. За семь лет работы в Perkins Engineering Ингалл трижды становился вице-чемпионом (в 1998, 1999 и 2001 годах) и занял третье место в 1997 году.

"Стоун Бразерс Рейсинг"

После семи лет работы в команде Перкинса, Ингалл перешел в Stone Brothers Racing в начале 2003 года, сразу же заявив о себе победой в гонках поддержки на Гран-при Австралии. Он также выиграл этапы на Queensland 300 и Gillette V8 Supercar Challenge на Lexmark Indy 300 на Голд-Кост, штат Квинсленд, прежде чем в итоге занять седьмое место в чемпионате. В 2004 году Ингалл вновь показал стабильные результаты, а главным событием сезона стала победа в этапе на Симмонс-Плейнс в 12-м раунде. В финальном раунде на трассе Истерн-Крик он финишировал третьим в общем зачете, поднявшись с четвертого на второе место в чемпионате на своем Caltex Ford Falcon BA и обеспечив Stone Brothers Racing исторический дубль, так как его товарищ по команде Маркос Амброуз выиграл чемпионат. В 2005 году Ингалл превзошел себя, завоевав свой первый чемпионский титул V8 Supercar, после четырехкратного серебра. Ингалл начал сезон с четким планом и следовал ему до последней гонки сезона, проходившей на трассе Филипп-Айленд. Он гонялся "умнее", чем когда-либо прежде, и разработал стратегию, основанную на системе начисления очков V8 Supercars, чтобы завоевать титул, опередив Крейга Лоундса и Маркоса Амброуза. В 2006 году Ингалл упустил чемпионство из-за плохой производительности автомобиля, что привело к восьмому месту в итоговой таблице. В преддверии финального этапа сезона 2007 года Ингалл объявил о переходе на автомобили Holden, покинув Stone Brothers Racing и Ford после пяти лет сотрудничества. Он впервые завершил чемпионат за пределами первой десятки, заняв разочаровывающее одиннадцатое место. В 2008 году Ингалл перешел в Paul Morris Motorsport.

Супердешевые гоночные автомобили

Ингалл вернулся в гонки на автомобилях Holden в 2008 году с командой Paul Morris Motorsport, теперь при поддержке спонсора – розничной сети автозапчастей Supercheap Auto. Дебютный уик-энд Ингалла в новой команде оказался неудачным. Финишировав 14-м в первой гонке Clipsal 500, он столкнулся с ограждением в восьмом повороте во время утренней разминки, что привело к повреждению рулевого управления и подвески автомобиля под номером 39. Ремонт был завершен к старту второй гонки, но автомобиль уже не был прежним, и Ингалл сошел с дистанции уже на втором круге из-за поломки системы зажигания. “Если бы я не допустил этот контакт (во время) разминки, привод распределителя, вероятно, сломался бы еще тогда, и мы бы выявили проблему до гонки. Так что одно повлекло за собой другое”, – сказал Ингалл. “В конечном итоге, все было связано с этим столкновением”.

В 2010 году к Ингаллу присоединился новозеландец Грег Мерфи. Ингалл оставался в Paul Morris Motorsport до конца 2011 года. В 2012 году Ингалл перешел в Walkinshaw Racing, сохранив спонсорство Supercheap Auto. В 2013 году Ингалл продолжил выступать на автомобиле под номером 66, однако в 2013 году команда перешла на новую модель Holden VF Commodore. Форма Ингалла в течение года была нестабильной. В Таунсвилле Ингалл отметил свой 226-й старт в гонках (новый рекорд, побив 225 стартов Джона Боу), использовав номер 226 на своем автомобиле. В гонках на выносливость Ингалл объединился с гонщиком IndyCar Райаном Бриско.

Лукас Дамбрелл Моторспорт

После размышлений о завершении карьеры в профессиональном автоспорте в 2014 году, Ингалл объявил о возвращении в V8 Supercars в сезоне 2014 года с командой Lucas Dumbrell Motorsport. В конце 2014 года Ингалл завершил выступления на постоянной основе. Он продолжит участвовать в качестве пилота-партнера в трех гонках на выносливость.

Возвращение к V8 Supercars

В 2015 году Ингалл подписал контракт с командой Holden Racing Team для участия в гонках на выносливость после того, как Джеймс Кортни получил травму в результате случайного происшествия. Ингалл выступал за HRT в гонках Sandown 500 и Bathurst 1000. С возвращением Кортни к гонкам на Gold Coast 600, Prodrive Racing Australia подписала с Ингаллом контракт в качестве замены Чаза Мостерта, который не мог участвовать в гонке из-за травм, полученных в аварии в Батерсте.

Nissan Motorsport (моторный спорт)

Ингалл подписал контракт с Nissan Motorsport для участия в Кубке Pirtek Enduro в 2016 году и составил пару Рику Келли в автомобиле под номером 15, Nissan Altima.

Трипл-Отт-Рейс Инжиниринг

Ингалл вернулся в чемпионат в качестве приглашенного пилота (wildcard) от Triple Eight Race Engineering на гонке Bathurst 1000 2021 года, выступив в паре с Броком Фини на автомобиле Holden Commodore ZB #39, спонсируемом Supercheap Auto.

Другие гонки

В октябре 2018 года Ингалл дебютировал в Stadium Super Trucks на трассе Сидней Моторспорт Парк. Он финишировал седьмым и пятым в двух гонках за выходные. В следующем году он вернулся в серию для участия в этапе Gold Coast 600. В апреле 2021 года Ингалл заменил травмированного Нэша Морриса в двух заключительных гонках серии на трассе Симмонс Плейнс.

Карьера в СМИ

В 2015 году Ингалл стала соведущей трансляций V8 Supercars на Fox Sports вместе с пятикратным чемпионом и бывшим соперником Марком Скайфом. Ингалл ведет онлайн-видеосериал под названием Enforcer and The Dude совместно с Полом Моррисом.