Введение
Британский производитель спортивных автомобилей Turner Sports Car Company Limited была британской компанией-производителем спортивных автомобилей 1950-х годов, прекратившей свое существование в 1966 году.
Turner Sports Car Company Limited was a 1950s British sports car manufacturer, that closed in 1966.
Предыстория
Первые модели Turner производились с 1951 по 1966 год компанией Turner Sports Car Company Limited, основанной Джеком Тернером недалеко от Вулвергемптона, Англия. Помимо готовых автомобилей, Turner поставлялись в виде комплектов для сборки. В 1966 году компания прекратила существование после сердечного приступа основателя. Причиной закрытия также могли стать затраты на разработку совершенно новой модели купе с задним расположением двигателя Hillman Imp, прототип которой остался незавершенным. Начиная с конца 1940-х годов, Джек Тернер строил уникальные автомобили и готовил гоночные машины, включая собственные двигатели. Первые автомобили, поступившие в продажу, были основаны на одной из этих уникальных моделей и состояли из шасси, независимой подвески с использованием поперечных листовых рессор и кованых дисков Turner. Покупателю необходимо было самостоятельно установить двигатель, трансмиссию и кузов. Считается, что было изготовлено восемь таких машин. Было выпущено приблизительно 70-80 моделей A30 и 170 моделей A35.
Тернер Спортс Мк I
В 1959 году был представлен Turner Sports Mk I, и хотя он был похож на предшествующую модель, он получил значительные изменения в кузове и шасси, а передние дисковые тормоза стали предлагаться в качестве опции. Версия с двигателем Austin объемом 948 куб. см называлась Turner Sports Mk I, а также были доступны версии, известные как Turner Climaxes, оснащенные мощными двигателями Coventry Climax FWA объемом 1097 куб. см и FWE объемом 1216 куб. см. Было изготовлено около 40 экземпляров Sports Mk I.
Тернер Спортс Мк III
В конце 1963 года была представлена окончательная модель Turner Sports Mk III, оснащенная форсированной версией двигателя Ford объемом 1500 куб. см в стандартной комплектации. Внешне автомобиль получил большой воздухозаборник на капоте. Эта модель оставалась в производстве до банкротства компании в апреле 1966 года, когда было выпущено приблизительно 100 экземпляров.