Введение

Tornado Cars Ltd была основана в 1957 году Биллом Вудхаусом и Тони Булленом в Милл-Энде, Рикмансворт, Гертфордшир, Англия. Первой моделью стала Typhoon Sports, доступная либо в виде кузова для установки на шасси Ford 8/10 (в соответствии с тогдашней рыночной тенденцией к созданию "специальных" автомобилей на базе этих механических компонентов), либо с разработанным и изготовленным Tornado шасси, на которое можно было установить различные двигатели и трансмиссии. Считается, что до 1962 года было произведено около 400 Typhoon всех модификаций. Похожая по стилю модель Tempest оснащалась двигателем Ford Anglia 105E, независимой передней подвеской с поперечными рычагами и неразрезной задней осью. Она была представлена примерно в 1960–61 годах, но было выпущено всего около 15 экземпляров. Также была создана Competition Tempest, использовавшая ту же переднюю подвеску, но с высокофорсированным двигателем класса "Формула-Юниор" с двумя карбюраторами 38 DCOE, коробкой передач с близкими передаточными числами и независимой задней осью, а также тормозными барабанами Alfin с внутренним расположением, как в "Формуле-Юниор". Tornado Thunderbolt также была выпущена с двигателем Triumph TR3 и усиленным шасси и подвеской. Был построен только один экземпляр. Этот автомобиль сохранился до наших дней вместе с Competition Tempest, у оригинального конструктора. В 1962 году компания представила купе Talisman 2+2 с привлекательным кузовом из стекловолокна, установленным на более сложное трубчатое стальное шасси, с двигателями Ford объемом 1340 или 1500 куб. см в различных степенях форсировки. Эта модель была доступна как в виде комплекта для сборки, так и в заводской отделке и получила высокую оценку за динамичные характеристики в сочетании с хорошей плавностью хода и управляемостью, а также высоким качеством отделки. Проблемы с денежным потоком вынудили компанию к ликвидации в 1964 году после выпуска примерно 186 Talisman. В 1963 году компания была приобретена Джоном Рексом Глином Бекаертом, гонщиком Jaguar и другом Лофти Ингланда (Jaguar). Компания была переименована в Tornado Cars (1963) Ltd., и первым проектом стала постройка Talisman V8. Этот автомобиль был построен на укороченном и усиленном шасси Daimler SP250. Двигатель, коробка передач и даже подвеска были взяты с Daimler, а сверху был установлен кузов Talisman. Автомобиль был представлен компании Jaguar Ltd. после завершения и даже рассматривался ими под кодовым названием "Jaguar Intercity Car". Управляемость и динамические характеристики были признаны превосходными, и всего через две недели после завершения автомобиль выиграл Ралли де ла Рут во Франции, в то время как Пэт Мосс заняла лишь 6-е место.