Введение
Чизикский мост – арочный мост с железобетонной проезжей частью, перекинутый через реку Темзу в Западном Лондоне. Он один из трех мостов, открытых в 1933 году в рамках масштабного проекта по разгрузке транспортного потока к западу от Лондона. Мост соединяет дорогу A316 между Чизиком на северном берегу Темзы и Мортлейком на южном берегу. Мост построен на месте бывшей переправы на пароме. Его длина составляет 185 метров, облицован он 3400 тоннами портлендского камня. Когда был открыт центральный пролет длиной 46 метров, он являлся самым длинным бетонным пролетом над Темзой. Мост хорошо известен своей близостью к финишу Чемпионского курса – участка Темзы, используемого для Регаты и других гребных соревнований.
Chiswick Bridge is a reinforced concrete deck arch bridge over the River Thames in West London. It is one of three bridges opened in 1933 as part of an ambitious scheme to relieve traffic congestion west of London. The structure carries the A316 road between Chiswick on the north bank of the Thames and Mortlake on the south bank. The bridge is built on the site of a former ferry. It is 606 feet (185 m) long and faced with 3,400 tons of Portland stone. When the 150 feet (46 m) central span opened it was the longest concrete span over the Thames. The bridge is well known for its proximity to the end of The Championship Course, the stretch of the Thames used for the Boat Race and other rowing events.
Предыстория
Деревни Чисуик и Мортлейк, расположенные примерно в 6 милях (10 км) к западу от центра Лондона, на северном и южном берегах реки Темзы, были связаны паромной переправой, по крайней мере, с XVII века. Оба района были малонаселены, поэтому в то время не было особой потребности в постоянном переходе через реку. С появлением железных дорог и лондонского метро в XIX веке поездки в Лондон стали практичными и доступными, и население Чисуика и Мортлейка быстро росло. В 1909 году был предложен проект Большой дороги Чертси, который предусматривал строительство новой главной дороги от Хаммерсмита, тогда находившегося на окраине Лондона, до Чертси, в 18 милях (29 км) к западу от центра Лондона, в обход городов Кингстон и Ричмонд. После Первой мировой войны население западных пригородов Лондона продолжало расти благодаря улучшению железнодорожного сообщения и увеличению числа владельцев автомобилей. В 1925 году Министерство транспорта созвало конференцию между графствами Суррей и Миддлсекс с целью поиска решения проблемы заторов, и проект Большой дороги Чертси был возобновлен. В 1927 году Королевская комиссия по вопросам движения через реку одобрила проект, чтобы облегчить к тому времени хронические пробки на существующих, в основном узких, улицах в этом районе и на узких мостах Ричмонда, Кью и Хаммерсмита. Министерство транспорта согласилось выплачивать значительные субсидии на покрытие расходов. Мост имеет длину 185 метров, две пешеходные дорожки шириной 5 метров и проезжую часть шириной 12 метров. Чтобы обеспечить достаточный габарит для промышленных барж и избежать крутых уклонов, подъездные дороги были возведены на насыпях. Мост был построен компанией Cleveland Bridge & Engineering Company за 208 284 фунта стерлингов (около £ в текущих ценах). Дополнительные расходы, такие как строительство подъездных дорог и покупка земли, привели к общей стоимости проекта в 227 600 фунтов стерлингов (около £ в текущих ценах). Министерство транспорта оплатило 75% расходов, а графства Суррей и Миддлсекс – остальное. Мост был в целом хорошо принят. Журнал Country Life отметил, что его дизайн «отражает палладианскую традицию знаменитой виллы лорда Берлингтона в Чисуике XVIII века».
Современность
Мост Чизуик является важной транспортной магистралью и восьмым по загруженности из двадцати дорожных мостов через Темзу в Лондоне.