Дорога A17: Связь Восточной Англии и Мидлендса

Введение

Дорога в Англии

Дорога A17 – это преимущественно дорога с одной полосой для движения в каждом направлении, соединяющая Ньюарк-он-Трент в Нотингемшире, Англия, с Кингс-Линном в Норфолке. Она протянулась на 62 мили, проходя через равнинные заболоченные ландшафты южного Линкольншира и западного Норфолка, и соединяет Восточные Мидлендс с Восточной Англией. Дорога примечательна многочисленными кольцевыми развязками и печально известными опасными перекрестками с пересечениями в разных уровнях, а также своей самой известной достопримечательностью – мостом Кросс-Кейз в Саттон-Бридж, расположенным недалеко от границы Линкольншира, Кембриджшира и Норфолка, который перекинут через реку Нин.

Использование

A17 является основным маршрутом для большегрузных автомобилей (LGV), следующих в Линкольншир и Норфолк из северной Англии и Мидлендса, а также важным туристическим маршрутом, особенно в летние месяцы, для автомобилей и караванов, направляющихся из северной Англии к приморским курортам Восточной Англии – Хунстантон, Уэллс-некст-зе-Си, Шерингем, Кромер и Грейт-Ярмут, поскольку это один из всего двух прямых маршрутов, соединяющих Норфолк с A1, другим является A47. На A17 очень мало участков с разделенными проезжими частями (всего четыре), самый длинный из которых – объезд Слифорда протяженностью 3 мили (5 км). Этот участок содержит единственные развязки в разных уровнях на всем маршруте, второй по длине – в Беккингеме, а два других участка расположены на кольцевых развязках в Лонг-Саттоне и Саттон-Бридже, оба протяженностью менее мили. Кроме того, на некоторых перекрестках имеются небольшие участки с разделенными проезжими частями. Это один из двух основных маршрутов для жителей Восточной Англии, чтобы добраться до северной Англии (и наоборот). Другой – A47 через Питерборо, который длиннее, но имеет больше участков с разделенными проезжими частями, особенно в окрестностях Питерборо, хотя в основном он остается дорогой с одной полосой для движения в каждом направлении. Ранее A17 была магистралью, но в 2002 году была переклассифицирована в главную дорогу (обслуживается местными властями). A47 сохраняет статус магистрали до ее соединения с A1.

Опасности

Дорога испытывает большую загруженность, чем для которой она была рассчитана. На участках с односторонним движением многие грузовые автомобили вынуждены двигаться на разрешенной или более низкой скорости. Нетерпеливые водители идут на риск, когда появляется возможность объехать встречный поток. Летом на дорогу выезжает большое количество караванов, направляющихся в Грейт-Ярмут и на северное побережье Норфолка. Основные кольцевые развязки на дорогах A52, A15 и A16 регулярно становятся причиной образования длинных пробок. Участок дороги, проходящий через Южную Голландию, также активно используется тракторами.

История

Западный конец дороги ранее начинался на бывшем перекрёстке с трассой A46 в Ньюарке-на-Тренте, где Квинс-роуд пересекалась с Норт-Гейт (бывшей A46). Далее дорога шла по Sleaford Road и Beacon Hill Road, примыкая к трассе A1 и проходя через Коддингтон по улицам Beckingham Road, а затем Sleaford Lane. На прежнем участке в Ньюарке, когда мост Бикон-Хилл над Главной железнодорожной магистралью Восточного побережья был заменён, взрыв, устроенный для сноса старого моста 12 ноября 1961 года, отправил четырёх строительных рабочих в больницу.

Винторп - Слейфорд

Западный конец начинается в Винторпе, Ноттингемшир, на восточной стороне объезда Ньюарка, где он соединяется с автодорогой A46 на кольцевой развязке, обеспечивая доступ к автодороге A1. Этот участок проходит над территорией бывшего аэродрома RAF Winthorpe (ныне Ньюаркский музей авиации), и есть кольцевая развязка для бизнес-парка Newlink. Здесь он пересекается с прежним маршрутом из Коддингтона на кольцевой развязке Коддингтон-Мур. От Колледжской плантации до Беккингемского моста через реку Уитэм дорога следует по границе между Линкольнширом (на севере) и Ноттингемширом (на юге), отклоняясь немного к северу. Дорога также заходит в Северный Кестевен. Она пересекает реку Уитэм в составе двухполосной автомагистрали Беккингемский объезд, построенной в 1972 году стоимостью 600 000 фунтов стерлингов, где есть съезд налево к Карлтон-ле-Мурленд. Затем дорога возвращается к своему прежнему маршруту и пересекает перекрестки, обеспечивающие доступ к Брант-Браутону и Страгглеторпу. Это один из самых аварийно-опасных перекрестков в Линкольншире. Дорога проходит через поля Лиденхэм Лоу Филдс, а вдали видна скала Линкольн. Лиденхэм расположен у подножия скалы Линкольн, которую дорога теперь обходит, предоставляя доступ к автодороге A607. В марте 1995 года был открыт объезд стоимостью 3,3 миллиона фунтов стерлингов, и маршрут проходит через парк Лиденхэм к югу от деревни. Он поднимается на скалу Линкольн в виде трехполосной дороги (дорога 2+1) и проходит под автодорогой A607 без развязки. Планирование объезда Лиденхэма велось более тридцати лет, и изначально предполагалось строительство двухполосной дороги, которая была бы самым безопасным (но более дорогим) вариантом, учитывая интенсивность движения. В точке пересечения с бывшей железнодорожной линией Грантем — Линкольн дорога входит в Южный Кестевен, в Фулбеке. На остальной части скалы Линкольн, на плантации Фулбек Хиллтоп, имеется насыпь, которая следует по бывшей проселочной дороге к востоку от Фулбека. Здесь она соединяется с прежним маршрутом (с доступом к Поттергейт-роуд в Веллинггоре и автодороге A607) и проходит через Фулбек-Хит. В районе Кранвелла и Байардс Лип дорога вновь входит в Северный Кестевен, следуя по линии древней римской дороги Эрмин-стрит (ныне пешеходный маршрут Викинг-Уэй). Ранее дорога ненадолго следовала по Эрмин-стрит на юг до Байардс Лип с его кафе, а затем на восток до нынешнего маршрута на перекрестке с дорогой B1429. Теперь дорога проходит немного севернее, с поворотом направо на B6403 и поворотом налево на B1429 в сторону аэродрома RAF Cranwell. В Северном Раусеби она проходит вдоль южной границы аэродрома. На перекрестке налево находится Кранвелл, а на юге — Северный Раусеби.

The western end begins in Winthorpe, Nottinghamshire, on the eastern side of the Newark bypass, where it meets the A46 at a roundabout, with access to the A1. This section passes over the former RAF Winthorpe (now Newark Air Museum, and there is a roundabout for Newlink Business Park. It meets the former route from Coddington at the Coddington Moor roundabout]. From College Plantation to Beckingham Bridge over the River Witham, the road follows the boundary between Lincolnshire (to the north) and Nottinghamshire (to the south), slightly to the north. The road also enters North Kesteven. It crosses the River Witham as part of the dual carriageway Beckingham Bypass which was built in 1972 at a cost of £600,000, where there is a left turn for Carlton le Moorland. It returns to its former route and passes cross roads for access to Brant Broughton and Stragglethorpe. This is one of the most accident prone junctions in Lincolnshire. It passes across Leadenham Low Fields, with the Lincoln Cliff seen in the distance. Leadenham is built on the side of the Lincoln Cliff, which the road no longer passes through, which gives access to the A607. In March 1995, the £3.3 million bypass was opened and the route passes through Leadenham Park to the south of the village. It ascends the Lincoln Cliff as a three lane road (2+1 road), and passes under the A607 where there is no junction. The Leadenham Bypass had been planned for over thirty years, and had started out as a dual carriageway which would have been the safest option (but more expensive) for the amount of traffic that the road carries. At the point where it crosses the former Grantham to Lincoln Line, it enters South Kesteven, at Fulbeck. There is an embankment as it ascends the rest of the Lincoln Cliff at Fulbeck Hilltop Plantation, and follows a former country lane east of Fulbeck. It meets the former route (with access for Pottergate Road to Wellingore, and the A607) and passes across Fulbeck Heath. At Cranwell and Byard's Leap, it re enters North Kesteven at the line of the north–south Ermine Street (now the Viking Way). The road used to briefly follow Ermine Street southwards to Byard's Leap with its cafe, and then eastwards to the current route at the B1429 junction. The road now passes slightly further to the north, with a right turn for the B6403, and a left turn for the B1429 for RAF Cranwell. In North Rauceby, it passes along the southern edge of the airfield. There is a crossroads for Cranwell, to the left, and North Rauceby, to the south.

Слейфорд - Свинесхед

А17 пересекается с идущей с севера на юг А15 на кольцевой развязке Холдингхэм, рядом с пабом Jolly Scotchman (на B1518 – бывшем маршруте). Здесь расположены Sleaford Little Chef, Sleaford Travelodge и АЗС TOTAL Holdingham. На прежнем маршруте в Слифорд находятся McDonald’s и Texaco Hockmeyer Motors. 27 марта 1975 года был открыт объезд Слифорда по трассе А17, осуществлённый Джозефом Годбером. Ранее, 14 ноября 1973 года, был открыт участок от А15 до А153. Это единственный значительный участок автомагистрали с раздельными проезжими частями на всем протяжении маршрута, предоставляющий основную возможность для обгона караванов и грузовиков. Здесь находится развязка Bone Mill Junction с А153, которая разделяет маршрут с Холдингхэмом, а также дорога B1517, ведущая в Слифорд. Она пересекает железнодорожную линию Питерборо – Линкольн, затем реку Слея и туристический маршрут Spires and Steeples Trail. К востоку отсюда, до восточного окончания дороги, ландшафт становится равнинным. В Киркби-ла-Торп она соединяется с прежним маршрутом из Слифорда, недалеко от паба Queens Head. На прежнем маршруте расположен железнодорожный мост Boston Road Bridge высотой 13 футов 9 дюймов, что также стало важной причиной для строительства объездной дороги. Отсюда до Свиншеда дорога следует вдоль железнодорожной линии от Слифорда до Бостона. Здесь есть поворот налево в Асгарби и поворот направо в Бертон Педуардин. В Хекингтоне 14 декабря 1982 года Линда Чалкер, баронесса Чалкер из Уолли, открыла объездную дорогу стоимостью 2,5 миллиона фунтов стерлингов и протяженностью 5 км. Прежний маршрут обозначен как B1394 и соединяется с А17 к востоку от деревни в месте пересечения с линией электропередач 400 кВ. В миле к востоку от Хекингтона дорога пересекает канал Car Dyke. Слева расположен поворот на B1395 в сторону Южного Кайма, а дорога образует границу между приходами Хекингтон и Грейт-Хейл до границы района. У Holland Dike она въезжает в район Бостона (бывшая граница между Кестевеном и Голландией). У моста Суинсхед есть поворот налево на A1121 в Бостон, а дорога пересекает железнодорожную линию Poacher Line на переезде рядом с пабом Barge Inn и железнодорожной станцией Суинсхед. Объезд Свиншеда был построен в 1985 году, а прежний маршрут отходит от трассы на перекрестке High Bridge Junction, проходя мимо фермерского магазина The Ivy, который является филиалом Manor Farm Shop.

The A17 meets the north–south A15 at the Holdingham Roundabout, near the Jolly Scotchman (on the B1518 – the former route). There is the Sleaford Little Chef, the Sleaford Travelodge, and the TOTAL Holdingham Service Station. On the former route to Sleaford there is a McDonald's and the Texaco Hockmeyer Motors. Sleaford was bypassed by the A17 on 27 March 1975, when opened by Joseph Godber. The section from the A15 to the A153 had earlier been opened on 14 November 1973. It is the only substantial section of dual carriageway on the route, and the main opportunity to overtake caravans and lorries. There is the grade separated Bone Mill Junction with the A153, which shares the route from Holdingham, and the B1517 for Sleaford. It crosses the Peterborough to Lincoln Line, then the River Slea and the Spires and Steeples Trail. East of here to the road's eastern terminus, the landscape is flat. At Kirkby la Thorpe it meets the former route from Sleaford, near the Queens Head. The former route has a 13 ft 9in low (railway) Boston Road Bridge, another important reason for building the bypass. From here to Swineshead, the road follows the railway from Sleaford to Boston. There is a left turn for Asgarby, and a right turn for Burton Pedwardine. At Heckington, the £2.5 million 2.8 mile (5 km) bypass was opened on 14 December 1982 by Lynda Chalker, Baroness Chalker of Wallasey. The former route is the B1394, and meets the A17 east of the village at the point where it is crossed by a 400 kV pylon line. A mile east of Heckington, it crosses the Car Dyke. There is a left turn for the B1395, for South Kyme, and the road forms the parish boundary between Heckington and Great Hale until the district boundary. At the Holland Dike, it enters the borough of Boston (the former Kesteven/Holland boundary). At Swineshead Bridge there is a left turn for the A1121, for Boston, and the road is crossed by the Poacher Line at a level crossing next to the Barge Inn and Swineshead railway station. Swineshead was bypassed in 1985, and the former route leaves at the High Bridge Junction], passing The Ivy farm shop, which is sister to the Manor Farm Shop.

Свиншеад в Лонг Саттон

В Бикере она соединяется с автомагистралью A52 на кольцевой развязке Бикер-бар, рядом с сервисной станцией Texaco Bicker Bar и Supreme Inns. Дорога вновь соединяется со своим прежним маршрутом. В Банк-Хаусе у Вигтофта есть поворот направо на B1181 в сторону Бикера. Сам Вигтофт обходит стороной, с юга, объездной дорогой стоимостью 4,4 миллиона фунтов стерлингов и протяженностью 3 мили (5 км), открытой в июле 1995 года. В Саттертоне, на объездной дороге, она пересекается с дорогой B1397 Spalding Road на перекрестке со смещением осей, обеспечивающем сообщение с Госбертоном и Саттертоном, который ранее являлся частью A16 (Спэлдинг – Бостон). На кольцевой развязке Саттертон, недалеко от Алгаркирка, она соединяется с автомагистралью A16, построенной на месте бывшей Линкольнширской кольцевой железной дороги. Слева расположены сервисная станция BP и Sutterton Little Chef. Она проходит к западу от Фосдайка, где пересекает реку Велланд по мосту Фосдайк, и въезжает в район Южной Голландии в нескольких сотнях ярдов к югу от моста, рядом с гостиницей Ship Inn. Мост был построен как разводной в 1911 году, но в 1989 году его заменили на современный с фиксированным пролетом. Прекращение работы разводного механизма привело к тому, что судно JonSue оказалось на мели. В марте 1991 года судно получило пробоину и затонуло, когда во время отлива оно село на вырванный известняковый валун, использовавшийся для укрепления русла реки Велланд, и позднее в том же году было разобрано на месте. Через этот мост также проходит пешеходный маршрут Macmillan Way. В Моултоне есть поворот направо на B1357 в сторону Моултон-Сис-Энд. В Уэплоуде, на дороге Washway Road, она проходит мимо Saracen's Head. Ранее дорога проходила через Saracen's Head, Холбич и Флит-Харгейт. Объездная дорога New Washway Road от Saracen's Head до фермы Laurel Lodge Farm была открыта в 1989 году. Она соединяется с A151 на недавно построенной кольцевой развязке стоимостью 5,4 миллиона фунтов стерлингов, открытой в декабре 2017 года, а также есть кольцевая развязка, обеспечивающая сообщение с B1168 (бывший маршрут через Холбич). В Флит она проходит мимо установленного у дороги самолета Hawker Hunter и соединяется с B1515, бывшим маршрутом из Холбича, к западу от Флит-Харгейт. В Гедни она вновь соединяется со своим прежним маршрутом, а к югу видна церковь Святой Марии Магдалины.

At Bicker, it meets the A52 at the Bicker Bar Roundabout, next to the Texaco Bicker Bar Service Station and Supreme Inns. The road meets its former route. At Bank House at Wigtoft, there is a right turn for the B1181, for Bicker. Wigtoft itself is bypassed, to the south, by the £4.4 million 3 mile (5 km) Wigtoft Sutterton Bypass, which opened in July 1995. At Sutterton, on the bypass, it meets the B1397 Spalding Road at staggered crossroads, for Gosberton, and Sutterton, which is the former A16 (Spalding to Boston). At Sutterton Roundabout, near Algarkirk, it meets the A16, which is built on the former Lincolnshire Loop Line, and there is the BP Service Station and Sutterton Little Chef on the left hand side. It passes Fosdyke to the west, where it crosses the River Welland at Fosdyke Bridge, entering the district of South Holland a few hundred yards south of the bridge near the Ship Inn. This was built as a swing bridge in 1911 but replaced in 1989 with the current fixed span. The loss of swing stranded the coaster, JonSue, on the landward side. In March 1991 the ship was holed and sank when, on a falling tide, she settled on a dislodged limestone boulder used to reinforce the Welland channel and was cut up on site later the same year. The Macmillan Way crosses the river via this bridge also. At Moulton, there is a right turn for the B1357 for Moulton Seas End. At Whaplode as Washway Road, it passes Saracen's Head. At this point the former road passed through Saracen's Head, Holbeach and Fleet Hargate. The bypass, New Washway Road from Saracen's Head to Laurel Lodge Farm, opened in 1989. It meets the A151 on a newly built £5.4 million roundabout which opened in December 2017, and there is also a roundabout for the B1168 (the former route through Holbeach). At Fleet it passes a Hawker Hunter installed near the road, and meets the B1515, the former route from Holbeach, west of Fleet Hargate. At Gedney it meets the former route, with St Mary Magdalene Church, Gedney seen to the south.

Лонг-Саттон - Кингс-Линн

А17 пересекается с B1359 (в направлении Gedney Drove End) на кольцевой развязке. Объездная дорога Лонг-Саттон – Саттон-Бридж была открыта в 1989 году. Она проходит мимо Лонг-Саттон, Литтл-Саттон и Саттон-Бридж. Она соединяется с B1390 в направлении Саттон-Сент-Джеймс на кольцевой развязке. На ней расположены перекрестки с дорогами B1359 (в направлении Лонг-Саттон) и A1101, ведущей в Висбех, также на кольцевой развязке. Есть два кольца, где дорога резко меняет направление и пересекает разводной мост Cross Keys через реку Нен на Саттон-Бридж. Этот мост сохраняет свою функцию разводного механизма, необходимую для доступа в порт Висбеха прогулочным судам и небольшим прибрежным судам. Он был построен как совмещенный автомобильно-железнодорожный мост, с однопутным железнодорожным переездом на западной стороне. После закрытия железнодорожной линии А17 была расширена до двух полос, но этот мост до сих пор остается местом заторов. К югу от него находится электростанция Саттон-Бридж, являющаяся важной достопримечательностью вдоль маршрута, а в полумиле к северу вдоль реки расположен порт Саттон-Бридж. Сразу к востоку от моста поворот налево ведет к прибрежной тропе "Прогулка сэра Питера Скотта" и орнитологическому заповеднику "Snowgoose Trust". Дорога проходит по насыпи вблизи берега реки Уош, а в Уолпол-Кросс-Кейз она входит в Норфолк и район Кингс-Линн и Вест-Норфолк. Участок длиной 11 км (6,8 мили) к западу от Кингс-Линна – к границе округа, стоимостью 3,14 миллиона фунтов стерлингов, был открыт 14 декабря 1982 года Линдой Чалкер, баронессой Чалкер из Уоллси. В Террингтон-Сент-Клемент есть перекресток на Балсам-Филд, направо в сторону Тилни-Хай-Энд, где находится Африканский фиолетовый центр с кафе. От этой точки и до соединения с A47 дорога является границей между Кленчвартоном на севере и Тилни-Олл-Сентс на юге. Прежний маршрут проходил через Террингтон-Сент-Клемент, Кленчвартон и Вест-Линн. Улучшенная трасса следует по бывшей линии Спэлдинг – Саут-Линн, входившей в состав Midland and Great Northern Joint Railway (M&GN), которая была закрыта 2 марта 1959 года. Несмотря на то, что на А17 часто происходят аварии, на этой бывшей железной дороге ни один пассажир не погиб. Она соединяется с A47 в начале объездной дороги Кингс-Линн, известной как кольцевая развязка "Pullover".

The A17 meets the B1359 (for Gedney Drove End) at a roundabout. The Long Sutton Sutton Bridge bypass was opened in 1989. It passes Long Sutton, Little Sutton and Sutton Bridge. It meets the B1390, for Sutton St James, at a roundabout. It meets the B1359 (for Long Sutton), and the A1101, for Wisbech, at a roundabout. There are two roundabouts where it changes direction abruptly and crosses the Cross Keys swing bridge over the River Nene at Sutton Bridge. This bridge retains its swing function necessary for access to Wisbech port for pleasure craft and small coasters. It was constructed as a shared road/rail bridge with the single line rail crossing on the west side. With the closure of the line the A17 was increased to two lanes but this bridge remains a congestion point to this day. To the south is the Sutton Bridge Power Station which is a major landmark along the route and following the river North for half a mile is the port of Sutton Bridge. Just east of the bridge the turning to the left provides access to the "Sir Peter Scott Walk" coastal path and "Snowgoose Trust" bird sanctuary. The road follows an embankment close to the edge of The Wash, and at Walpole Cross Keys it enters Norfolk and the district of King's Lynn and West Norfolk. The £3.14 million 6.8 mile (11 km) West of Kings Lynn – County Boundary section was opened on 14 December 1982 by Lynda Chalker, Baroness Chalker of Wallasey. In Terrington St Clement, there is a crossroads at Balsam Field, for Tilney High End to the right, at which there is the African Violet Centre with a cafe. From this point all the way to the A47 junction, the road is the parish boundary between Clenchwarton to the north, and Tilney All Saints to the south. The former route passed through Terrington St Clement, Clenchwarton and West Lynn. The improved follows the former Spalding to South Lynn, part of the Midland and Great Northern Joint Railway (M&GN), which closed on 2 March 1959. Whilst the A17 has a chequered accident record, not a single passenger was killed on this former railway. It meets the A47 at the start of the King's Lynn bypass at what's known as the "Pullover Roundabout".