Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железная дорога класса III, работающая в штатах Юта и Колорадо.
Class III railroad operating in Utah and Colorado
Железная дорога Юты – это железная дорога класса III, работающая в штатах Юта и Колорадо и принадлежащая компании Genesee & Wyoming Inc.
The Utah Railway is a class III railroad operating in Utah and Colorado, and owned by Genesee & Wyoming Inc.
История
Железнодорожная компания Юты была зарегистрирована 24 января 1912 года под названием Угольная железная дорога Юты, сокращенная до Железной дороги Юты в мае того же года. Она была основана для перевозки угля из шахт компании в Прово, штат Юта, в связи с неудовлетворенностью компании уровнем обслуживания и маршрутом существующей железной дороги Денвер и Рио-Гранде, расположенной поблизости. Компания славилась самым современным оборудованием; при строительстве её большие паровозы типа "Санта-Фе" (2-10-2) и "Мальлет" (2-6-6-2) были оснащены автоматическими топками – новым тогда изобретением, которое привлекло многих машинистов из дивизиона Юты D&RGW на Железную дорогу Юты в 1917 году, когда эта линия была открыта. Кроме того, Железная дорога Юты первой оснастила свои тормоза сжатым воздухом пружинами натяжения весом 14 фунтов вместо стандартных 7 фунтов. Компания была одной из первых угольных железных дорог, внедривших дизельные локомотивы, и быстро освоила технологии автоматизации, включая использование проблесковых сигналов на задней части вагонов вместо вагончиков-кабоз. Парк грузовых вагонов Железной дороги Юты состоял из пятнадцати платформ и около 2000 полувагонов с разгрузкой снизу, совместно принадлежащих железной дороге Сан-Педро, Лос-Анджелес и Солт-Лейк (позже LA&SL), окрашенных надписью "Угольный маршрут Юты" и имевших идентификаторы UCR.
The Utah Railway Company was incorporated on January 24, 1912, with the name of Utah Coal Railway, shortened to Utah Railway in May of the same year. It was founded to haul coal from the company's mines to Provo, Utah, in reaction to company disappointment in the service and route of the existing Denver and Rio Grande Railroad nearby. It was known for owning the most modern equipment; when built, its large "Santa Fe" (2 10 2) and "Mallet" (2 6 6 2) steam locomotives had automatic stokers, a new invention at the time, and a convenience that drew many firemen from the D&RGW's Utah Division to the Utah Railway in 1917 when that line opened. In addition, the Utah Railway was the first to equip its air brakes with fourteen pound tension springs instead of the standard seven pound springs. The company was one of the earliest coal hauling railroads to employ diesel locomotives, and was early to adopt automation technologies, including the use of flashing rear end devices instead of cabooses. The Utah Railway's freight car roster consisted of fifteen flatcars and about 2,000 drop bottom gondolas jointly owned with the San Pedro, Los Angeles & Salt Lake Railroad (later LA&SL), painted with "Utah Coal Route" lettering and UCR reporting marks.
Логотип
Самым ранним логотипом были просто слова "Utah Railway Company", написанные на локомотивах и кабоузах, и "Utah Coal Route" на гондолах с откидным дном. Однако на бумаге логотип на протяжении многих лет представлял собой чёрный круг на белом фоне. Текст и изображение в этих круглых логотипах менялись с годами. Логотип 1948 года включал слова "Utah Railway", окружающие изображение гондолы с инициалами "U. C. R.". Логотип 1999 года был овальным, с изображением дизельного локомотива SD и словами "Utah Railway: Since 1912". В более поздние годы символом Utah Railway Company стал улей, который также является символом штата Юта. GWI изменяет корпоративные логотипы приобретённых компаний, приводя их в соответствие с логотипом материнской компании, и поэтому улей был сохранён в логотипе, аналогичном дизайну материнской компании.
The earliest logo was simply the words "Utah Railway Company", spelled out on the locomotives and cabooses, and "Utah Coal Route" on the drop bottom gondolas. On paper, however, the logo for many years was a black circle with a white background. The wording and image in these circular logos changed over the years. The 1948 logo included the words "Utah Railway" surrounding a gondola with the initials "U. C. R.". The 1999 logo was an oval with an image of an SD diesel locomotive and the words "Utah Railway: Since 1912". In later years the symbol of the Utah Railway Company was the beehive, which is also the Utah state symbol. GWI alters the corporate logos of its acquisitions to match the parent company's logo, and as such, the beehive was retained within a logo similar to the parent company's design.