HMS Wellington: От эскорта конвоев до плавучего дома мореплавателей.
HQS Wellington
HMS Wellington: британский военный корабль, служивший в Атлантике во время Второй мировой войны. Сейчас – штаб-квартира Master Mariners в Лондоне. История корабля.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
HMS Wellington (спущен на воду в Девонпорте в 1934 году) – шлюп, ранее входивший в состав Королевского флота. Во время Второй мировой войны он служил кораблём сопровождения конвоев в Северной Атлантике. В настоящее время он пришвартован у набережной Виктория, на Темпл-Пир, на реке Темзе в Лондоне, Англия. С 1948 по 2023 год он являлся штаб-кораблём Почётной компании капитанов дальнего плавания, известной как HQS Wellington.
HMS Wellington (launched Devonport, 1934) is a sloop, formerly of the Royal Navy. During the Second World War, she served as a convoy escort ship in the North Atlantic. She is now moored alongside the Victoria Embankment, at Temple Pier, on the River Thames in London, England. From 1948 to 2023 she was the headquarters ship of the Honourable Company of Master Mariners, known as HQS Wellington.
Служба в Королевском флоте
Построенный в Девонпорте в 1934 году, HMS Wellington служил в Тихом океане, в основном дислоцируясь в Новой Зеландии и Китае до Второй мировой войны. В первоначальной комплектации на "Веллингтоне" было установлено два 4,7-дюймовых орудия и одно 3-дюймовое орудие. Дополнительно для самообороны были установлены зенитные орудия. Также на борту имелись глубинные бомбы для борьбы с подводными лодками. "Веллингтон" в основном служил в Северной Атлантике, сопровождая конвои. Он участвовал в уничтожении одной вражеской подводной лодки и принимал участие в операции "Цикл" – эвакуации войск союзников из Гавра. В 1943 году его ненадолго командовал капитан Джон Трейзер Джонс, в то время лейтенант-коммандер Королевского военно-морского резерва, который впоследствии стал последним капитаном противолодочных шлюпов класса "Гримсби" 1933–1936 годов постройки, к которым относился и HMS Wellington, – предшественников кораблей 1939 года.
Built at Devonport in 1934, HMS Wellington served in the Pacific mainly on station in New Zealand and China before the Second World War. As built, Wellington mounted two 4.7 inch guns and one 3 inch gun. Additionally, anti aircraft guns were fitted for self defence. Depth charges for use against submarines were carried. Wellington served primarily in the North Atlantic on convoy escort duties. She shared in the destruction of one enemy U boat and was involved in Operation Cycle, the evacuation of Allied troops from Le Havre. During 1943 she was briefly commanded by Captain John Treasure Jones, at that time a lieutenant commander in the Royal Navy Reserve, who would later be the last captain of
The Grimsby class anti submarine sloops of 1933 36, which included HMS Wellington, were the predecessors of the of 1939.
Уважаемая компания мастеров-маринов
Основатели компании всегда стремились к тому, чтобы иметь зал гильдии. До начала войны в 1939 году рассматривались различные предложения, включая покупку парусного судна "Арчибальд Рассел". После Второй мировой войны стало очевидно, что возможность строительства зала в лондонском Сити стала крайне маловероятной. В 1947 году Адмиралтейство предоставило шлюп класса "Гримсби" "Веллингтон". Компания решила приобрести его на средства, собранные членами, и переоборудовать в плавучий зал гильдии – подходящий дом для компании мореплавателей. Судно было переоборудовано в штаб-квартиру "Веллингтон" (HQS Wellington) на Чатемской верфи. Стоимость переоборудования была покрыта за счет пожертвований, в которые внесли вклад Lloyd's, судоходные компании, гильдии и другие благотворители. Это включало установку великолепной деревянной лестницы, снятой с парома SS Viper 1906 года постройки, который в то же время разбирали на металлолом. "Веллингтон" прибыл к причалу на набережной Виктории в декабре 1948 года, чтобы продолжить службу в качестве плавучего зала гильдии Почтенной компании капитанов дальнего плавания. В 1991 году HQS Wellington провел три месяца в сухом доке в Ширнессе, где, помимо масштабного ремонта стальных конструкций и полной внешней покраски, была проведена капитальная реконструкция, включающая переоборудование всех туалетных комнат, офисов и жилых помещений. "Веллингтон" был оснащен коврами, а также были установлены экспозиции морских картин и артефактов компании, золотой и серебряной посуды, моделей кораблей и недавно обнаруженных карт начала XVIII века. С 2014 года "Веллингтон" также служит лондонским почтовым адресом Института флагов.
It was always the ambition of the founding members of the company to have a livery hall. Up to the outbreak of war in 1939, various proposals were examined, including the purchase of a sailing ship, Archibald Russell. After the Second World War, it became apparent that the possibility of building a hall in the City of London had been rendered very remote. In 1947, the Grimsby class sloop Wellington was made available by the Admiralty. The company decided to buy her with money subscribed by the members and convert her to a floating livery hall, an appropriate home for a company of seafarers. She was converted to Headquarters Ship (HQS) Wellington at Chatham Dockyard. The cost of this conversion was met by an appeal to which Lloyd's, shipping companies, livery companies and other benefactors contributed. It included the installation of a grand wooden staircase taken from the 1906 Isle of Man ferry SS Viper, which was being broken up at the same time. Wellington arrived at her Victoria Embankment berth in December 1948 to continue service as the floating livery hall of the Honourable Company of Master Mariners. In 1991, HQS Wellington was dry docked at Sheerness for three months during which, apart from extensive steelwork repairs and complete external painting, she received a major refurbishment which included the refitting of all toilet facilities, offices and accommodation areas. Wellington was fitted with carpet, and displays were installed of the Company’s marine paintings and artefacts, gold and silver plate, ship models and newly discovered very early 18th century charts. Since 2014, Wellington has also served as the London postal address of the Flag Institute.
Веллингтонский фонд
В 2005 году The Wellington Trust был учрежден как зарегистрированный благотворительный фонд по законодательству Англии. Право собственности на "Веллингтон" было передано The Wellington Trust, при этом он оставался штаб-квартирой HCMM. 12 апреля 2023 года, в связи с проблемами безопасности, Honourable Company покинули судно, хотя и разрабатывали планы по созданию нового плавучего зала гильдии. После периода технического обслуживания и приведения в соответствие требованиям, The Wellington Trust объявил, что судно безопасно для посещения публикой и соответствует всем установленным законом требованиям и лицензиям для эксплуатации. Первый этап открытия судна для публики начался 2 октября 2023 года. "Веллингтон" продолжит функционировать как плавучий класс и площадка для проведения мероприятий.
In 2005, The Wellington Trust was set up as a registered charity under English law. Ownership of the Wellington was then transferred to the Wellington Trust, while remaining the headquarters of the HCMM. On 12 April 2023, due to safety concerns, the Honourable Company left the ship, though they were developing plans for a new floating livery hall. After a period of maintenance and compliance work, the Wellington Trust announced the ship is safe for public use and meets all statutory legal requirements and licences to operate. The first phase of the reopening of the ship to the public began on 2 October 2023. Wellington will continue to be a floating classroom and venue for events.