Введение

Железнодорожная станция в Большом Манчестере, Англия, бывшая станция GCR в Манчестере.

Станция Эшберис обслуживает район Опеншоу в Большом Манчестере, Англия. Она расположена на перекрестке линий Глоссоп, Хоуп-Вэлли и грузовой линии до станции Филлипс-Парк-Джанкшн. Станция открыта с 1855 года и является ближайшей к стадиону «Сити оф Манчестер».

История

Станция была построена и открыта в 1855 году Шеффилдской, Эштон-под-Лайном и Манчестерской железной дорогой на линии от Манчестерской Стор-стрит. Впервые она появилась в справочнике Брэдшоу в июле, затем в ноябре стала называться Эшбери для Опеншоу, а в августе 1856 года – Эшбери для Белль-Вью. Ни одного населённого пункта с таким названием рядом со станцией нет. Станция была названа в честь компании Ashbury Railway Carriage & Iron Company, построившей её за 175 фунтов стерлингов в 1855 году. Эта компания успешно развивалась с 1841 по 1902 год, когда переехала в Солтли, Бирмингем, объединившись с Metropolitan Amalgamated Railway Carriage & Wagon Company. Образцы её подвижного состава сохранились до наших дней на сохранившихся железных дорогах по всему миру. В 1847 году станция стала частью железной дороги Манчестер, Шеффилд и Линкольншир в результате слияния, а в 1897 году её название было изменено на Great Central Railway. В 1923 году, в период группировки, станция вошла в состав Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороги, а после национализации в 1948 году перешла в Лондонский Мидлендский регион Британских железных дорог. К востоку от станции, в направлении Гортона и Белль-Вью, располагались два депо. Большим было локомотивное депо Гортон GCR (1879–1965), а меньшим – локомотивное депо Белль-Вью Midland Railway (1870–1956). На депо Гортон находилась железобетонная угольная башня. После введения секторизации в 1980-х годах станция обслуживалась Regional Railways по соглашению с Greater Manchester PTE до приватизации British Rail. Основные здания станции, подземный переход и третья платформа сохранились до конца 1980-х годов, но впоследствии были демонтированы.

Электрификация и сигнализация

Линия была электрифицирована переменным током 25 кВ 10 декабря 1984 года; она заменила электрификацию постоянным током 1500 В, которая была введена в эксплуатацию 14 июня 1954 года British Railways в рамках проекта Манчестер-Шеффилд-Уат через туннель Вудхед. Здесь также располагался пост централизации стрелок и сигналов, который контролировал перекрестки и различные подъездные пути. Пост централизации, открытый в 1906 году Great Central Railway, был закрыт в 2011 году, когда управление было передано в центр управления сигнализацией Manchester East. Новый операционный центр WCML North Rail расположен недалеко к востоку от станции, рядом с линией, ведущей к мосту Гайд-Бридж. Он был открыт в 2014 году (один из 11 подобных центров, построенных или планируемых к постройке в Великобритании) и в конечном итоге будет осуществлять контроль над сигнализацией на большей части маршрутов Северо-Западной Англии, включая северную часть магистральной линии Западного побережья и всю железнодорожную сеть Манчестера.

Объекты

На станции нет дежурного персонала и нет постоянных зданий (за исключением стандартных навесов для ожидания) или касс для продажи билетов, поэтому все билеты необходимо приобретать в поезде или до начала поездки. Информация о движении поездов предоставляется на цифровых табло и расписаниях. Безбарьерный доступ отсутствует, так как станция расположена выше уровня улицы и единственный доступ осуществляется по лестнице и через пешеходный мост.

Будущее

В рамках программы "Фонд инноваций в области транспорта Большого Манчестера" станция "Ашбери" должна была получить ряд улучшений. Однако, несмотря на то, что программа TIF не была реализована, станция все еще должна получить улучшения в области безопасности, охраны и информирования пассажиров, при наличии финансирования. Среди других долгосрочных предложений – проект трамвайно-поездного сообщения Manchester Marple Tram/Train, который входил в "резервный список" проектов TIF. Реализация этого проекта потребует значительных новых инфраструктурных работ между станциями Пикадилли и Ашбери, известных как Piccadilly Link. Эти работы будут интегрированы в крупный многофункциональный комплекс, реализуемый компанией Grangefield Estates под названием Chancellor Place, на месте бывшей станции.