Крейсер «Кёльн»: История и характеристики

Введение

Крейсер «Кёльн» класса «Кёнигсберг» был легким крейсером, третьим кораблем в серии, состоявшей на вооружении с 1929 по март 1945 года, включая участие во Второй мировой войне. Он служил в двух немецких флотах – Рейхсмарине и Кригсмарине. У него было два однотипных корабля: немецкий крейсер «Кёнигсберг» и немецкий крейсер «Карлсруэ». «Кёльн» был построен на Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven в Вильгельмсхафене; его заложили в августе 1926 года, спустили на воду в мае 1928 года и ввели в состав Рейхсмарине 15 января 1930 года. Он был вооружен главным калибром из девяти 15-см орудий SK C/25 (5,9 дюйма) в трех трехорудийных башнях и развивал максимальную скорость. Как и его однотипные корабли, «Кёльн» в 1930-х годах использовался в качестве учебного корабля для кадетов военно-морского флота и присоединился к патрулям невмешательства во время Гражданской войны в Испании в конце десятилетия. После начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года он провел несколько операций в Северном море, но не встретил британских военных кораблей. В апреле 1940 года участвовал в атаке на Берген в ходе операции «Везерюбунг» и стал единственным кораблем своего класса, выжившим в этой операции. В 1942 году он был модифицирован для экспериментальной перевозки вертолета Flettner Fl 282. Позднее в 1942 году он вернулся в Норвегию, но не участвовал в значительных боевых действиях. Он оставался там до начала 1943 года, когда вернулся в Германию для вывода из состава флота по приказу Гитлера после провала Кригсмарине в операции «Регенбоген»; «Кёльн» вновь вошел в строй в 1944 году, сопровождая немецкие суда в Норвегию и устанавливая мины. В марте 1945 года он был потоплен американскими бомбардировщиками в Вильгельмсхафене. Он остался стоять на киле, с орудийными башнями над водой, что позволило ему оказывать огневую поддержку защитникам города до конца войны в мае 1945 года.

Дизайн

Кёльн имел общую длину и ширину, а максимальная осадка составляла. Полное водоизмещение составляло тонн при полной нагрузке. Корабль имел форштевенную палубу, которая простиралась почти на всю длину корпуса, заканчиваясь сразу за надстройкой задней башни главного калибра. Надстройка состояла из боевой рубки в передней части с тяжелой трубчатой мачтой и вспомогательной боевой рубки в кормовой части. Экипаж Кёльна насчитывал 21 офицера и 493 матроса. Движительная установка включала четыре паровые турбины и пару 10-цилиндровых четырехтактных дизельных двигателей. Пар для турбин обеспечивали шесть водотрубных котлов морского типа с двойным окончанием, работающих на мазуте, с дымоходами, выходящими в две трубы. Движительная установка обеспечивала максимальную скорость и дальность хода примерно миль при.

Корабль был вооружен главным калибром из девяти орудий SK C/25, установленных в трех трехорудийных башнях. Одна башня находилась в носовой части, а две – в кормовой части, расположенные в надстройке. Кормовые башни были смещены для увеличения угла обстрела. Они снабжались 1080 снарядами, по 120 снарядов на орудие. Корабль также был оснащен двумя зенитными орудиями SK L/45 в одиночных установках; у каждого было по 400 снарядов. Кёльн также нес четыре тройных торпедных аппарата, расположенных в средней части корпуса; они были снабжены двадцатью четырьмя торпедами. Он также мог нести 120 морских мин. Корабль был защищен броневой палубой толщиной в средней части и броневым поясом толщиной. Борта боевой рубки имели толщину.

История службы

Кёльн был заказан как "Крейсер D" под контрактным названием Ersatz Arcona, в качестве замены старого крейсера. Киль для Кёльна был заложен 7 августа 1926 года на верфи Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven в Вильгельмшафене. Спуск на воду состоялся 23 мая 1928 года, а ввод в эксплуатацию – 15 января 1930 года, как последнего корабля своего класса, завершенного строительством. В течение года проводились морские испытания и обучение в Балтийском море. В 1930 году корабль был модернизирован установкой двух спаренных 8,8-см орудий SK C/25 для противовоздушной обороны взамен первоначальных одиночных установок, увеличена кормовая надстройка и установлена система управления огнем для противовоздушных орудий в кормовой части. Эти новые орудия оказались неудовлетворительными и в 1931 году были заменены тремя парами 8,8-см орудий SK C/32. В начале 1932 года Кёльн отправился в круиз в Атлантический океан для более масштабных морских испытаний. По возвращении в Германию он принял на борт первый экипаж морских кадетов для кругосветного плавания, которое началось в конце 1932 года. Круиз длился целый год, корабль посетил порты по всему миру, включая Атлантический, Тихий и Индийский океаны, а также Средиземное море. В Австралии в рамках тура были посещены Аделаида, Мельбурн, Сидней и Хобарт, где команда участвовала в нескольких показательных футбольных матчах против местных команд, включая команду Королевского австралийского флота в Сиднее. В 1935 году на корабле была установлена авиационная катапульта и краны для обслуживания гидросамолетов. На кормовой части дымовой трубы была установлена решетчатая мачта. Кёльн продолжал использоваться в качестве учебного корабля до начала 1936 года, когда был переведен на службу по охране рыболовных промыслов. Позднее в том же году он присоединился к патрулям нейтралитета у берегов Испании во время Гражданской войны в Испании. После того, как немецкий тяжелый крейсер "Deutschland" был атакован республиканскими бомбардировщиками в так называемом "инциденте с Deutschland", Кёльн перевез раненых членов экипажа с Deutschland обратно в Германию. Кёльн совершил еще четыре патрульных похода у берегов Испании, прежде чем вернуться к охране рыболовства в Северном море в 1938 году. В конце года корабль был поставлен на док для ремонта и модернизации в Киле. В марте 1939 года Кёльн отплыл в Мемель (ныне Клайпеда, Литва) в связи с аннексией Мемельской области, возвращение которой Германия потребовала от Литвы. Позднее в том же году он присоединился к линкору "Гнейзенау" и тяжелым крейсерам "Deutschland", "Адмирал Шеер" и "Адмирал Граф Шпее" для проведения масштабных маневров в Атлантическом океане.

Köln was ordered as "Cruiser D" under the contract name Ersatz Arcona, as a replacement for the old cruiser The keel for Köln was laid on 7 August 1926 at the [[Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven shipyard in Wilhelmshaven. She was launched on 23 May 1928, and commissioned into the Reichsmarine on 15 January 1930, the last member of her class to be completed. She spent the year conducting sea trials and training in the Baltic Sea. In 1930, she was modified with two dual 8.8 cm SK C/25 anti aircraft guns to replace the original single mounts, the rear superstructure was enlarged, and a fire control system for the anti aircraft guns was installed aft. These new guns were unsatisfactoy and were replaced with three pairs of 8.8 cm SK C/32 in 1931. Köln departed on a cruise into the Atlantic in early 1932 for more extensive sea trials. After returning to Germany, she took on her first crew of naval cadets for a world cruise, departing Germany in late 1932. The tour lasted a full year; she stopped in ports across the globe, including in the Atlantic, Pacific, and Indian Oceans, and the Mediterranean Sea. In Australia the tour stops included Adelaide, Melbourne, Sydney and Hobart, with the crew taking place in several publicised football games against local teams that included a Royal Australian Navy team in Sydney. In 1935, the ship had an aircraft catapult installed, along with cranes to handle float planes. A pole mast was also installed on the rear side of the aft funnel. Köln continued to serve as a training ship until early 1936, when she was transferred to fishery protection duty. Later that year, she joined the non intervention patrols off Spain during the Spanish Civil War. After the German heavy cruiser German cruiser Deutschland was attacked by Republican bombers in the so called "Deutschland incident", Köln transported wounded crew members from Deutschland back to Germany. Köln conducted a further four patrols off Spain before returning to fishery protection in the North Sea in 1938. Late in the year, she went into drydock for a refit in Kiel. In March 1939, Köln sailed to Memel (now Klaipėda, Lithuania), in connection with the annexation of the Memelland district, which Germany had demanded be returned by Lithuania. Later in the year, she joined the battleship German battleship Gneisenau and the heavy cruisers Deutschland, German cruiser Admiral Scheer, and German cruiser Admiral Graf Spee for a major series of maneuvers in the Atlantic.

1939 - 1941 годы

В последние дни августа 1939 года "Кёльн" был размещен в западной части Балтийского моря, чтобы предотвратить бегство польских судов после запланированного немецкого вторжения в Польшу 1 сентября; эта задача оказалась безуспешной. С 3 по 20 сентября он участвовал в создании оборонительного минного поля "Вестволл" в немецком Северном море. 7 октября "Кёльн" присоединился к "Гнейзенау" и девяти эсминцам для выхода в море через Категат и Скагеррак в направлении норвежского побережья. Целью была демонстрация прорыва в Атлантику, чтобы оказать давление на британцев и заставить их продолжать сопровождение конвоев, а также снять нагрузку с рейдов адмирала Графа Шпее. Также планировалось вывести британский флот из Скапа-Флоу и заманить его в зону досягаемости Люфтваффе. 8 апреля немецкие силы были обнаружены британской воздушной разведкой на южном побережье Норвегии и немедленно вернулись домой, прибыв 10 октября в Киль. Британский флот покинул Скапа-Флоу для перехвата немецких сил, но не обнаружил их. В общей сложности 148 немецких самолетов были направлены для атаки на британский флот, но не достигли успеха. Британцы предприняли воздушную атаку, состоящую из 12 бомбардировщиков "Веллингтон", однако и она не смогла поразить ни один немецкий военный корабль. В 1938 году U-47 прорвалась в гавань Скапа-Флоу, чтобы атаковать флот, но обнаружила лишь старый линкор. С 20 по 22 ноября "Кёльн" и немецкий крейсер "Лейпциг" сопровождали линкоры "Гнейзенау" и "Шарнхорст" на первом этапе их выхода в Северную Атлантику. 22-го числа "Кёльн" и "Лейпциг" были выделены для присоединения к безуспешному патрулированию в Скагерраке с целью поиска союзных торговых судов, вместе с "Дойчланд" и тремя торпедными катерами. Патрулирование продолжалось до 25 ноября и не привело к обнаружению каких-либо союзных грузовых судов. 13 декабря "Кёльн", "Лейпциг" и немецкий крейсер "Нюрнберг" под командованием вице-адмирала Гюнтера Лютценса вышли в Северное море, чтобы встретить пять эсминцев, возвращавшихся из операции по постановке мин у Ньюкасла, и сопроводить их домой. В 10:45 британская подводная лодка атаковала "Лейпциг" и "Нюрнберг", после чего роли поменялись местами, и пять эсминцев должны были сопроводить крейсера обратно в Германию. "Кёльн" принял участие в операции "Везерюбунг", вторжении в Норвегию, в апреле 1940 года. Ему была назначена группа 3, которой была поставлена задача атаковать Берген вместе со своим однотипным кораблем "Кёнигсберг". Он достиг гавани невредимым, но "Кёнигсбергу" не повезло; он был сильно поврежден норвежской береговой артиллерией. Тем не менее, "Кёльн" поддерживал немецкую пехоту на берегу огнем из своих главных орудий. После захвата порта он вернулся в Германию вместе с парой эсминцев. В конце 1940 года он вошел в сухой док для дальнейших модификаций. На башне "Бруно" была установлена дегауссирующая катушка, а также посадочная площадка для вертолетов. После этого он служил испытательным полигоном для вертолета Flettner Fl 282, выполняя эту задачу до 1942 года. В сентябре 1941 года, продолжая эксперименты с FI 282, "Кёльн" стал частью Балтийского флота, которому была поставлена задача охранять Балтийское море от возможного прорыва советского флота. 23 сентября он покинул Свинемюнде вместе с линкором "Тирпиц", крейсерами "Адмирал Шеер" и "Нюрнберг", тремя эсминцами и пятью торпедными катерами. Флот патрулировал в Аландском море, и после нейтрализации советского флота Люфтваффе в гавани все корабли вернулись в Готенхафен 29 сентября. В рамках операции "Беовульф" "Кёльн" участвовал в отвлекающей атаке на восточном побережье балтийского острова Даго в Рижском заливе в ночь на 12 октября, чтобы немецкие войска могли высадиться против ослабленной обороны на южном побережье. 13 октября советская подводная лодка Щ-322 попыталась атаковать "Кёльн", но эскорт крейсера заставил советскую подводную лодку прервать атаку. На следующий день "Кёльн" оказал огневую поддержку сухопутным войскам, атаковавшим советские позиции на Ристне. К концу 1941 года он был переведен в Северное море и вошел в сухой док для последней крупной модификации, которая заключалась в установке радиолокационного оборудования FuMO 21 на крыше переднего командного пункта.

In the final days of August 1939, Köln was stationed in the western Baltic to prevent Polish vessels from fleeing after the planned German invasion of Poland on 1 September; she was unsuccessful in this task. Between 3 and 20 September she participated in laying the 'Westwall' defensive minefield in the German North Sea. Köln joined Gneisenau and nine destroyers for a sortie through the Kattegat and Skagerrak towards the Norwegian coast on 7 October. The goal was to feint a breakout into the Atlantic which would keep pressure on the British to continue convoying, and to relieve pressure from the raiding operation of the Admiral Graf Spee. The goal was also to draw the Home Fleet out of Scapa Flow and lure them into range of the Luftwaffe. The German force is found by British air reconnaissance on 8 April at the Norwegian south coast and promptly returns home, arriving on 10 October in Kiel. The Home fleet left Scapa Flow to intercept the German Force but did not find anything. A total of 148 German aircraft are deployed to attack the Home Fleet but they achieve nothing. The British launched an air attack consisting of 12 Wellington bombers, though it too failed to hit any of the German warships. The Home Fleet did not return to Scapa Flow so when U 47 was launched in 1938. penetrated the harbour defenses of Scapa Flow on 14 October to attack the Home Fleet, it found only the old battleship lying at anchor. On 20–22 November, Köln and the cruiser German cruiser Leipzig escorted the battleships Gneisenau and German battleship Scharnhorst on the first leg of their sortie into the North Atlantic. On the 22nd, Köln and Leipzig were detached to join an unsuccessful patrol for Allied merchant ships in the Skagerrak along with Deutschland and three torpedo boats. The patrol lasted until 25 November, and failed to locate any Allied freighters. On 13 December, Köln, Leipzig, and German cruiser Nürnberg sortied into the North Sea under the command of vice admiral Günther Lütjens in order to meet five destroyers returning from an minelaying operation off Newcastle and escort them home. The force was attacked at 10h45 by the British submarine which scored a hit on both Leipzig and Nürnberg, and then the roles were reversed when the five destroyers had to escort the cruisers back to Germany. Köln took part in Operation Weserübung, the invasion of Norway, in April 1940. She was assigned Group 3, tasked with the assault on Bergen, along with her sister Königsberg. She reached the harbor unscathed, but Königsberg was not so lucky; she was badly damaged by Norwegian coastal guns. Köln nevertheless supported the German infantry ashore with her main guns. After the port was secured, she returned to Germany, along with a pair of destroyers. In late 1940, she went into drydock for further modifications. A degaussing coil was installed, along with a helicopter landing platform on top of turret "Bruno". She thereafter served as a testbed for the Flettner Fl 282 helicopter, a task she performed until 1942. While still conducting experiments with the FI 282 in September 1941, Köln became part of the Baltic fleet. which was assigned to guard the Baltic sea against a possible breakout of the Soviet fleet. On 23 September she left Swinemunde together with the battleship German battleship Tirpitz, the cruisers Admiral Scheer and Nürnberg, three destroyers and five torpedo boats. The fleet patrolled in the Sea of Åland and after the Soviet fleet was neutralized by the Luftwaffe in harbour, all ships returned to Gotenhafen by 29 September. As part of Operation Beowulf, Köln participated in a diversionary attack on the east coast of the Baltic island Dagö in the Gulf of Riga during the night of 12 October, so that German forces could land against a weakened defense on the south coast. On 13 October, the Soviet submarine Soviet submarine Shch 322 tried to attack Köln, but the cruiser's escorts forced the Soviet submarine to break off the attack. The next day, Köln provided gunfire support to ground troops attacking Soviet positions on Ristna. Toward the end of 1941, she was transferred to the North Sea, and went into drydock for her last major modification. This consisted of the installation of a FuMO 21 radar set on the forward command center roof.

19421945 год

9 июля 1942 года "Кёльн" и немецкий эсминец Z16 "Фридрих Эккольдт" вышли из Киля, чтобы присоединиться к растущему военно-морскому присутствию в Норвегии. По пути в Кристиансанд корабли заложили оборонительное минное поле в Скагерраке. В период с 14 по 15 июля "Кёльн" и эсминцы "Фридрих Эккольдт", немецкий эсминец Z14 "Фридрих Инь" и немецкий эсминец Z24 повторили операцию по заминированию. 17 июля "Кёльн" и "Фридрих Эккольдт" прибыли в Тронхейм. 13 сентября он вместе с тяжелыми крейсерами "Адмирал Шеер" и немецким крейсером "Адмирал Хиппер" и двумя эсминцами перешли из Нарвика в Альтенфьорд в рамках подготовки к операции "Доппельшлаг" – нападению на арктический конвой PQ 18. На переходе флотилию атаковала британская подводная лодка, но торпеды прошли позади немецких кораблей. Конвой PQ 18 имел в составе эскортный авианосец, и после того, как британский авианосец едва не торпедировал флагманский корабль немецкого флота, линкор "Тирпиц", Гитлер не решался рисковать своими линкорами в атаке на конвой и настаивал на том, чтобы авианосец был сначала выведен из строя Люфтваффе, прежде чем корабли смогут начать операцию. В результате флотилии не дали разрешения на продолжение операции, вместо этого PQ 18 подвергся атаке подводных лодок и бомбардировщиков, потопивших тринадцать транспортных судов. Следующий арктический конвой JW 51B отплыл только в конце декабря. Поскольку в арктическую зиму и темноту сопровождение авианосцем было невозможно, командование Кригсмарине решило атаковать конвой в рамках операции "Райгенбоген", что привело к сражению в Баренцевом море. Два доступных легких крейсера "Кёльн" и "Нюрнберг" не участвовали в сражении, поскольку не считались полностью боеготовыми. Немецкому флоту не удалось уничтожить JW 51B, и он был отбит британским конвоем. После этой неудачной операции разъяренный Гитлер объявил, что крупные корабли Кригсмарине будут выведены из состава флота и разоружены, а их орудия будут использованы для укрепления Атлантического вала. Адмирал Карл Дёниц убедил Гитлера сохранить ударную группу, состоящую из линкоров "Тирпиц" и "Шарнхорст" и тяжелого крейсера "Лютцов". Однако легкие крейсера "Кёльн" и "Лейпциг", а также поврежденный "Адмирал Хиппер" должны были быть выведены из эксплуатации, а остальные крейсера переведены в учебный отряд. 23 января 1943 года "Кёльн" покинул Альтенфьорд в сопровождении "Адмирала Хиппера" и немецкого эсминца Z4 "Рихард Байтцен" для возвращения в Германию. Три корабля остановились в Нарвике 25 января, а в Тронхейме – с 30 января по 2 февраля. Возобновив поход на юг, корабли 6 февраля вели поиск норвежских прорывателей блокады в Скагерраке, а 8 февраля вошли в порт Киля. "Кёльн" был выведен из эксплуатации в Киле 17 февраля. В начале 1944 года он был отправлен в док для капитального ремонта с целью подготовки к возвращению на боевую службу, что было завершено к 1 июля. Крейсер непродолжительное время использовался в качестве учебного судна, прежде чем сопровождать немецкие торговые суда в Норвегии. В ночь с 13 на 14 декабря "Кёльн" подвергся нападению британских бомбардировщиков в Ослофьорде; несколько близких разрывов повредили его двигательную установку, что потребовало ремонта в Германии. Затем он направился в Вильгельмсхафен, где неоднократно подвергался атакам союзных бомбардировщиков. 30 марта бомбардировщики B-24 "Либерейтор" из Восьмой воздушной армии атаковали гавань; "Кёльн" был поражен и затонул на ровном киле. Поскольку его орудия оставались над водой, корабль использовался в качестве артиллерийской батареи для обороны города от наступающих сил союзников. Он служил в этом качестве до конца войны в мае. После окончания войны корабль был частично разобран на месте, а затем в 1956 году поднят для утилизации.

On 9 July 1942, Köln and the destroyer German destroyer Z16 Friedrich Eckoldt departed Kiel to join the growing naval presence in Norway. On their way to Kristiansand the ships laid a defensive minefield in the Skagerrak. Between 14 and 15 July Köln and the destroyers Friedrich Eckoldt, German destroyer Z14 Friedrich Ihn and German destroyer Z24 repeated the minelaying operation. On 17 July Köln and Friedrich Eckoldt arrived in Trondheim. On 13 September, she and the heavy cruisers Admiral Scheer and German cruiser Admiral Hipper and two destroyers moved from Narvik to Altenfjord in preparation of Operation Doppelschlag, an attack on the Arctic Convoy PQ 18. While en route, the flotilla was attacked by the British submarine , but the torpedoes passed behind the German ships. PQ 18 had an escort including an escort carrier, and ever since the near torpedoing by aircraft of the British carrier of the flagship of the German fleet, the battleship German battleship Tirpitz, Hitler was reluctant to risk his capital ships in an attack on a convoy and insisted the aircraft carrier be first disabled by the Luftwaffe before the ships could mount an action. As a consequence permission was not given for the flotilla to proceed with the operation, instead PQ 18 was attacked by U boats and bombers, which sank thirteen freighters. The next Arctic convoy JW 51B did not sail until end of December. As in the Arctic winter and darkness carrier escort was impossible, the Kriegsmarine was determined to attack the convoy in Operation Regenbogen, resulting in the Battle of the Barents Sea. The two available light cruisers Köln and Nürnberg did not participate in the battle as they were not considered full battle worthy. The German Navy failed to destroy JW 51B and was repulsed by the inferior British convoy escort. In the aftermath of that failed operation, a furious Hitler proclaimed that the Kriegsmarine's capital ships would be paid off and dismantled, and their guns used to reinforce the fortifications of the Atlantic Wall. Admiral Karl Dönitz persuaded Hitler to retain a battle group consisting of the battleships Tirpitz and Scharnhorst, and the heavy cruiser Lützow. But the light cruisers Köln and Leipzig and the damaged Admiral Hipper were to be decommissioned and the other cruisers were relocated to the training squadron. Köln left Altenfjord on 23 January 1943 in company with Admiral Hipper and the destroyer German destroyer Z4 Richard Beitzen to return to Germany. The three ships stopped in Narvik on 25 January, and in Trondheim from 30 January to 2 February. After resuming the voyage south, the ships searched for Norwegian blockade runners in the Skagerrak on 6 February before putting into port at Kiel on 8 February. Köln was decommissioned in Kiel on 17 February. She was sent to drydock in early 1944 for an overhaul to prepare her to return to combat duty; this was completed by 1 July. The cruiser served briefly as a training ship before escorting German merchant vessels in Norway. On the night of 13–14 December, Köln was attacked by British bombers in Oslofjord; several near misses caused damage to her propulsion system that required repair in Germany. She then proceeded to Wilhelmshaven, where she was again attacked by Allied bombers repeatedly. On 30 March, B 24 Liberators from the Eighth Air Force attacked the harbor; Köln was hit and sank on an even keel. Since her guns remained above water, the ship was used as an artillery battery to defend the city from advancing Allied forces. She served in this capacity until the end of the war in May. She was partially dismantled in situ after the end of the war, and finally raised in 1956 for scrapping.