Введение

Бронированный крейсер Имперского германского флота + SMS Scharnhorst

SMS Scharnhorst был броневым крейсером Имперского германского флота, построенным на верфи Blohm & Voss в Гамбурге, Германия. Он был головным кораблем своего класса, который включал в себя Scharnhorst и его однотипный корабль – увеличенные версии предыдущего типа; они были оснащены большим количеством главных орудий и могли развивать более высокую максимальную скорость. Корабль был назван в честь прусского военного реформатора генерала Герхарда фон Шарнхорста и вошел в строй 24 октября 1907 года. В 1908 году Scharnhorst непродолжительное время служил в составе Высокого флота Германии, однако большую часть этого времени проводил в ходе морских испытаний. В 1909 году он был назначен в Восточно-Азиатскую эскадру, базировавшуюся в Циндао, Китай. По прибытии он заменил крейсер в качестве флагманского корабля эскадры, и оставался на этой должности до конца своей службы. В течение следующих пяти лет он совершил несколько визитов в различные азиатские порты для демонстрации флага Германии. Он часто перевозил командиров эскадры на встречи с главами азиатских государств и присутствовал в Японии на коронации императора Тайсё в 1912 году. После начала Первой мировой войны в августе 1914 года Scharnhorst и Gneisenau, в сопровождении трех легких крейсеров и нескольких угольщиков, пересекли Тихий океан к южному побережью Южной Америки. 1 ноября 1914 года Scharnhorst и остальная часть Восточно-Азиатской эскадры столкнулись и разгромили британскую эскадру в битве при Коронеле. Это поражение побудило британское Адмиралтейство направить два линейных крейсера для поиска и уничтожения немецкой эскадры, что им удалось сделать в битве за Фолклендские острова 8 декабря 1914 года. Об обнаружении обломков было объявлено в декабре 2019 года Менсуном Баундом.

Дизайн

Два крейсера типа "Шарнхорст" были заказаны в рамках программы строительства флота, определенной Вторым морским законом 1900 года, который предусматривал создание эскадры из четырнадцати бронекрейсеров. Эти корабли ознаменовали значительное увеличение боевой мощи по сравнению с предшественниками, будучи более мощно вооруженными и бронированными. Эти улучшения были сделаны для того, чтобы "Шарнхорст" и его однотипный корабль могли участвовать в бою в боевом порядке при необходимости, что было запрошено Генеральным департаментом. Длина "Шарнхорста" составляла метров, ширина – метров, а осадка – метров. Водоизмещение корабля составляло тонн по проекту и тонн при полной нагрузке. Он приводился в движение тремя паровыми машинами тройного расширения, пар для которых обеспечивали восемнадцать угольных водотрубных котлов. Его двигательная установка развивала мощность для достижения максимальной скорости в узлов. Дальность плавания составляла морских миль на скорости узлов. Экипаж "Шарнхорста" состоял из 52 офицеров и 788 матросов; из них 14 офицеров и 62 матроса были назначены в штаб командира эскадры и сверх штатного состава. Основное вооружение "Шарнхорста" состояло из восьми орудий SK L/40 калибра, четыре в двухорудийных башнях, по одной в носовой и кормовой части надстройки по центральной линии, а остальные четыре – в одиночных казематах. Вторичное вооружение включало шесть орудий SK L/40 калибра, также в отдельных казематах, расположенных на палубе ниже казематов главной батареи. Противоторпедная защита обеспечивалась батареей из восемнадцати орудий SK L/35 калибра, установленных в казематах. Корабль также был оснащен четырьмя подводными торпедными аппаратами. Один был установлен в носовой части, по одному на каждом борту, а четвертый – в кормовой части. Корпус корабля был защищен 15-сантиметровым броневым поясом из стали Круппа, уменьшенным до сантиметров в носовой и кормовой части центральной цитадели. Бронированная палуба имела толщину сантиметров, при этом более толстая броня защищала машинное и котельное отделения, а также погреба боеприпасов. Боковые стенки центральных орудийных башен имели толщину сантиметров, а боковые башни – броню толщиной 15 сантиметров. Вторичная батарея в казематах была защищена броневым перекрытием толщиной сантиметров.

История службы

Названный в честь генерал-лейтенанта Герхарда фон Шарнхорста, прусского военного реформатора во время наполеоновских войн, «Шарнхорст» был заложен на верфи Blohm & Voss в Гамбурге, Германия, 22 марта 1905 года под строительным номером 175. Спуск на воду состоялся 23 марта 1906 года, и генерал-фельдмаршал Готлиб Граф фон Хейзелер произнес речь и дал имя кораблю на церемонии спуска на воду. Ввод в эксплуатацию флота состоялся полтора года спустя, 24 октября 1907 года. После этого начались морские испытания; во время проведения скоростных испытаний корабль превысил свою проектную скорость на один узел, достигнув… С 6 по 11 ноября испытания были прерваны визитом в Влиссинген (Нидерланды) и Портсмут (Великобритания) в сопровождении яхты кайзера Вильгельма II «SMY Hohenzollern» и легкого крейсера. 14 января 1908 года «Шарнхорст» сел на мель у маяка Бюльк и получил серьезные подводные повреждения. Ремонт проводился на верфи Blohm & Voss и завершился 22 февраля. Затем корабль возобновил испытания, которые продолжались до конца апреля. 1 мая он сменил на посту флагмана разведывательных сил Высокого флота контр-адмирала Августа фон Херингена. В течение остальной части года корабль участвовал в обычной мирновременной деятельности, включавшей учебные учения и маневры флота.

19091911 год

11 марта 1909 года «Шарнхорст» был назначен в эскадру Восточной Азии, «Йорк» сменил его в качестве флагмана эскадры разведки. После завершения подготовки к плаванию «Шарнхорст» покинул Киль 1 апреля; на борту находился контр-адмирал Фридрих фон Ингеноль, который должен был принять командование эскадрой Восточной Азии по прибытии. 29 апреля «Шарнхорст» встретился с флагманом эскадры Восточной Азии в Коломбо. Там «Шарнхорст» принял на себя роль флагмана эскадры. В то время в состав эскадры также входили легкие крейсеры и несколько канонерских и торпедных катеров. В июле и августе «Шарнхорст» совершил круиз по Желтому морю, а в августе осмотрел порты в этом районе. В декабре и начале января 1910 года «Шарнхорст» находился в Гонконге на рождественские и новогодние праздники вместе с «Лейпцигом» и канонерской лодкой . В январе 1910 года «Шарнхорст», «Лейпциг» и «Лукс» совершили тур по портам Восточной Азии, включая Бангкок, Манилу, а также посетили Суматру и Северное Борнео. К 22 марта «Шарнхорст» и «Лейпциг» вернулись в немецкий порт Циндао. В то же время «Аркона» покинула эскадру Восточной Азии в феврале; её замена прибыла 9 апреля. Ингеноль, к тому времени повышенный до вице-адмирала, отбыл 6 июня и был заменен контр-адмиралом Эрихом Гюллером. Новый командир эскадры взял «Шарнхорст» и «Нюрнберг» в тур по тихоокеанским колониям Германии, начиная с 20 июня. Среди остановок были Марианские острова, Трук и Апия в Германском Самоа. В последнем порту крейсера встретили незащищенные крейсеры и стационеры для Южноморской станции. 22 июля прибыл новый легкий крейсер, чтобы усилить эскадру Восточной Азии. В 1910 году «Шарнхорст» выиграл Кайзерский приз за стрельбу (Schießpreis) за отличную артиллерийскую подготовку в эскадре Восточной Азии. 25 ноября «Шарнхорст» и остальная часть эскадры отправились в поездку в Гонконг и Нанкин; в Гонконге произошла вспышка тифа. Среди зараженных был Гюллер, который скончался от болезни 21 января 1911 года. Тем временем на Понапе начались беспорядки, что потребовало присутствия «Эмдена» и «Нюрнберга». Вместо этого «Шарнхорст» отправился в тур по портам Юго-Восточной Азии, включая Сайгон, Сингапур и Батавию. Затем он вернулся в Циндао через Гонконг и Амой, прибыв 1 марта. Там контр-адмирал Гюнтер фон Кросик ждал, чтобы принять командование эскадрой. Две недели спустя эскадру поддержало прибытие 14 марта сестринского корабля «Шарнхорста» «Гнайзенау». С 30 марта по 12 мая «Шарнхорст» совершил круиз в японских водах с Кросиком на борту. Затем он направился в северную часть немецкого протектората в начале июля; в то время в Европе была напряженная обстановка из-за кризиса в Агадире. Кросик попытался сохранить спокойствие в Восточной Азии и отправил свой флагман в тур по портам Желтого моря. К 15 сентября крейсер вернулся в Циндао. После прибытия в Циндао «Шарнхорст» вошел в док для ежегодного ремонта; Кросик соответственно временно перенес свой флаг на «Гнайзенау». 10 октября вспыхнула Синьхайская революция против династии Цин, вызвавшая большое напряжение среди европейцев, которые вспомнили нападения на иностранцев во время Боксерского восстания 1900–1901 годов. Остальная часть эскадры Восточной Азии была приведена в состояние боевой готовности для защиты немецких интересов, и дополнительные войска были отправлены для защиты немецкого консульства. Но опасавшиеся нападения на европейцев не материализовались, и поэтому эскадра Восточной Азии не потребовалась.

19121914 год

К концу ноября "Шарнхорст" был снова в строю, а Кроссигк вернулся на корабль. Он отправился в Шанхай через Тяньцзинь и Янтай, прибыв 12 декабря. С 14 по 24 января 1912 года "Шарнхорст" посетил порты центрального побережья Китая и вернулся в Циндао 9 марта, где собралась остальная часть эскадрильи. 13 апреля корабли отправились в месячный круиз в японские воды, вернувшись в Циндао 13 мая. С 17 июля по 4 сентября "Шарнхорст" совершил очередной тур по японским портам, а также посетил Владивосток в России и несколько портов в Желтом море. 30 июля умер японский император Мэйдзи; "Шарнхорст" сопровождал "Лейпциг", который перевозил принца Генриха, брата Вильгельма II, на похороны императора Мэйдзи и церемонию коронации императора Тайсё. Корабли оставались в Японии с 5 по 26 сентября. После возвращения в Циндао принц Генрих провел инспекцию всей Восточно-Азиатской эскадрильи. 4 декабря Кроссигк передал командование эскадрильей контр-адмиралу Максимилиану фон Шпее. 27 декабря Шпее отправился с "Шарнхорстом" и "Гнайзенау" в тур по юго-западной части Тихого океана, включая остановки в Амое, Сингапуре и Батавии. Два крейсера достигли Циндао 2 марта 1913 года. С 1 апреля по 7 мая "Шарнхорст" доставил Шпее в Японию для встречи с императором Тайсё. 22 июня Шпее начал тур по тихоокеанским колониям Германии на борту своего флагмана. Корабль останавливался на Марианских островах, Адмиралтейских островах, островах Эрмита, в Рабауле (Нойпомерн) и Фридрих-Вильгельмсхафене (Германская Новая Гвинея). Находясь в Рабауле 21 июля, Шпее получил сообщение о дальнейших беспорядках в Китае, что побудило его вернуться в район Усун (Вусон) за пределами Шанхая к 30 июля. После того, как ситуация успокоилась, Шпее смог отправить свои корабли в короткий круиз в Японию, который начался 11 ноября. 29 ноября "Шарнхорст" и остальная часть эскадрильи вернулись в Шанхай, после чего отправились в очередное путешествие в Юго-Восточную Азию. Шпее встретился с Вачиравудом, королем Сиама, а также посетил Суматру, Северное Борнео и Манилу. "Шарнхорст" вернулся в Циндао 19 марта 1914 года. В начале мая Шпее, к тому времени повышенный до вице-адмирала, взял "Шарнхорст" и торпедный катер в визит в Порт-Артур, а затем в Тяньцзинь; Шпее продолжил путь в Пекин, где встретился с Юань Шикаем, первым президентом Китайской Республики. Он вернулся на борт "Шарнхорста" 11 мая, и корабль вернулся в Циндао. После этого Шпее начал подготовку к круизу в Германскую Новую Гвинею; "Шарнхорст" отплыл 20 июня, оставив только "Эмден" в Циндао. "Гнайзенау" встретился с "Шарнхорстом" в Нагасаки, Япония, где они получили полный запас угля. Затем они отплыли на юг, прибыв в начале июля в Тру́к, где пополнили запасы угля. По пути они узнали об убийстве эрцгерцога Франца Фердинанда, наследника австро-венгерского престола. 17 июля эскадра Восточной Азии прибыла в Понáпе на Каролинских островах. Шпее теперь имел доступ к немецкой радиосети и узнал об объявлении Австро-Венгрией войны Сербии 28 июля и о российской мобилизации против Австро-Венгрии и, возможно, Германии 30 июля. 31 июля пришло известие, что немецкий ультиматум о демобилизации российских армий истекает. Шпее приказал подготовить свои корабли к войне. 2 августа Вильгельм II приказал немецкой мобилизации против России и ее союзника Франции.

Первая мировая война

Когда началась Первая мировая война, эскадра Восточной Азии состояла из «Шарнхорста», «Гнейзенау», «Эмдена», «Нюрнберга» и «Лейпцига». В то время «Нюрнберг» возвращался с западного побережья Соединенных Штатов, где его сменил «Лейпциг», а «Эмден» все еще находился в Циндао. 6 августа 1914 года «Шарнхорст», «Гнейзенау», судно снабжения «Титания» и японский угольщик «Фукоку Мару» все еще находились в Понапе. Шпе отдал приказ об отзыве легких крейсеров, которые были рассредоточены по Тихому океану. «Нюрнберг» присоединился к Шпе в тот же день, после чего Шпе перебазировал свои корабли на остров Паган в Северных Марианских островах, немецкое владение в центральной части Тихого океана. Шпе отправился на Паган ночью, без «Фукоку Мару», чтобы избежать предательства его передвижений японским экипажем. Всем доступным угольщикам, судам снабжения и пассажирским лайнерам было приказано встретиться с эскадрой Восточной Азии в Пагане, и «Эмден» присоединился к эскадре 12 августа. К кораблям Шпе присоединился и вспомогательный крейсер. Четыре крейсера, сопровождаемые «Принцем Эйтелем Фридрихом» и несколькими угольщиками, затем покинули центральную часть Тихого океана, направившись в Чили. 13 августа коммодор Карл фон Мюллер, капитан «Эмдена», убедил Шпе выделить его корабль для крейсерской службы. Четыре крейсера, сопровождаемые «Принцем Эйтелем Фридрихом» и несколькими угольщиками, затем 15 августа отплыли из Пагана в Чили. На следующее утро, направляясь к атоллу Эневетак в Маршалловых островах, «Эмден» отделился от соединения с одним из угольщиков. Оставшиеся корабли снова пополнили запасы угля после прибытия в Эневетак 20 августа. Чтобы держать немецкое командование в курсе, 8 сентября Шпе отделил «Нюрнберг» и направил его в Гонолулу для отправки сообщений через нейтральные страны. «Нюрнберг» вернулся с известием о захвате немецкого Самоа войсками Антанты, который произошел 29 августа. «Шарнхорст» и «Гнейзенау» отплыли в Апию для расследования ситуации. Шпе надеялся застать британский или австралийский военный корабль врасплох, но по прибытии 14 сентября не обнаружил в порту военных кораблей. 22 сентября «Шарнхорст» и остальная часть эскадры Восточной Азии прибыли во французскую колонию Папеэте. Немцы атаковали колонию, и в последовавшей битве при Папеэте потопили французскую канонерскую лодку «Зеле». Корабли подверглись обстрелу с французских береговых батарей, но не получили повреждений. Опасения по поводу мин в гавани помешали Шпе войти в гавань для захвата угля, который французы подожгли. К 12 октября «Шарнхорст» и остальная часть эскадры достигли острова Пасхи. Там к ним присоединились «Дрезден» и «Лейпциг», которые отплыли из американских вод 12 и 14 октября соответственно. «Лейпциг» также привез с собой еще три угольщика. Пробыв в этом районе неделю, корабли отправились к материковому побережью Чили. Вечером 26 октября «Шарнхорст» и остальная часть эскадры вышли из Маса-а-Фуэра, Чили, и направились на восток, прибыв в Вальпараисо 30 октября. 1 ноября Шпе узнал от «Принца Эйтеля Фридриха», что британский легкий крейсер стоял на якоре в Коронеле накануне, поэтому он повернул к порту, чтобы попытаться застать его в одиночку.

Битва при Коронеле

У англичан было немного средств, чтобы противостоять немецкой эскадре у побережья Южной Америки. Контр-адмирал Кристофер Крэдок командовал бронекрейсерами и , «Глазго» и переоборудованным вооруженным торговым крейсером. Флотилия была усилена устаревшими линкорами додредноутного типа и бронекрейсером. Последний, однако, прибыл только после битвы при Корнеле. Крэдок оставил «Канопус» позади, вероятно, полагая, что её малая скорость не позволит ему вступить в бой с немецкими кораблями. Эскадра Восточной Азии прибыла к Корнелю днем 1 ноября; к удивлению Шпее, он встретил «Хорошую Надежду», «Монмут» и «Отранто» в дополнение к «Глазго». «Канопус» все еще отставал на некоторое расстояние, вместе с британскими угольщиками. В 16:17 «Глазго» обнаружил немецкие корабли. Крэдок построил боевой строй, во главе с «Хорошей Надеждой», за которой следовали «Монмут», «Глазго» и «Отранто» в тылу. Шпее решил отложить атаку до захода солнца, когда британские корабли будут силуэтами на фоне солнца, а его собственные корабли будут скрыты на фоне берега. Крэдок осознал бесполезность «Отранто» в боевом строю и отделил его. К 18:07 расстояние между эскадрами сократилось до и Шпее приказал своим кораблям открыть огонь через тридцать минут; каждый корабль вступил в бой с соответствующим кораблем в британской линии. «Шарнхорст» атаковал «Хорошую Надежду» и поразил её третьим залпом, ударив между передней орудийной башней и боевой рубкой, вызвав крупный пожар. Как только немецкие артиллеристы определили дальность, они начали стрелять быстро, выпуская залп из высокоразорных снарядов каждые пятнадцать секунд. Оберлейтенант цур зе (лейтенант на море) Кноп, наблюдатель на борту «Шарнхорста», доложил, что "непрерывные попадания наблюдались в средней части «Хорошей Надежды», в результате чего в этой части корабля начался пожар, который можно было видеть через иллюминаторы, ярко сияя". Тем временем «Глазго» начал обстреливать как «Шарнхорст», так и «Гнейзенау», поскольку больше не мог вести огонь по немецким легким крейсерам. Один из его снарядов попал в форштевень «Шарнхорста», но не взорвался. К 18:50 «Монмут» был сильно поврежден «Гнейзенау» и вышел из строя; «Гнейзенау» присоединился к «Шарнхорсту» в бою с «Хорошей Надеждой». Одновременно «Нюрнберг» сблизился с «Монмутом» на дистанцию прямого выстрела и обрушил на него огонь. В 19:23 орудия «Хорошей Надежды» замолчали после двух мощных взрывов; немецкие артиллеристы вскоре после этого прекратили огонь. «Хорошая Надежда» исчезла в темноте. Шпее приказал своим легким крейсерам сблизиться с поврежденными противниками и добить их торпедами, а сам взял «Шарнхорст» и «Гнейзенау» южнее, чтобы уйти из зоны поражения. «Глазго» был вынужден покинуть «Монмут» после 19:20, когда приблизились немецкие легкие крейсеры, после чего ушел на юг и встретился с «Канопусом». Шторм помешал немцам обнаружить «Монмут», но в конечном итоге он перевернулся и затонул в 20:18. Более 1600 человек погибли при затоплении двух бронекрейсеров, включая Крэдока. Немецкие потери были незначительными. Однако немецкие корабли израсходовали более 40 процентов своего боекомплекта. «Шарнхорст» был поражен дважды во время боя, но оба снаряда не взорвались. Второй снаряд прошел сквозь третью трубу и не взорвался; он был поражен осколками, которые повредили его антенну беспроводной связи. Потерь не было, и единственными ранеными среди немцев были два человека, слегка раненых на борту «Гнейзенау».

Путешествие на Фолклендские острова

После битвы Шпее повёл свои корабли на север в Вальпараисо. Поскольку Чили сохраняла нейтралитет, в порт одновременно могли заходить только три судна; Шпее первым, утром 3 ноября, ввёл Шарнхорст, Гнейзенау и Нюрнберг, оставив Дрезден и Лейпциг с угольщиками в Мас-а-Фуэра. В Вальпараисо корабли Шпее могли пополнять запасы угля, пока он консультировался со штабом адмиралтейства в Германии, чтобы оценить силы оставшихся британских войск в регионе. В соответствии с ограничениями нейтралитета, корабли оставались в порту не более 24 часов и прибыли в Мас-а-Фуэра 6 ноября, где пополнили запасы угля с захваченных британских и французских пароходов. 10 ноября Дрезден и Лейпциг были отправлены для захода в Вальпараисо, а пять дней спустя Шпее направил остальную часть эскадры на юг, в бухту Сент-Квентин в заливе Пеньяс. 18 ноября Дрезден и Лейпциг встретили Шпее по пути, а эскадра достигла бухты Сент-Квентин три дня спустя. Там они вновь пополнили запасы угля, поскольку плавание вокруг мыса Горн предстояло длительное, и было неясно, когда у них появится следующая возможность взять уголь. Как только известие о поражении достигло Лондона, Королевский флот приступил к организации сил для поиска и уничтожения Восточно-Азиатской эскадры. С этой целью мощные линейные крейсеры были выделены из Гранд-Флита и переданы под командование вице-адмирала Доветона Стурди. Два корабля покинули Девонпорт 10 ноября, и по пути к Фолклендским островам к ним присоединились бронекрейсеры , , и , лёгкие крейсеры и Глазго, а также вооружённый торговый крейсер. Группа из восьми кораблей достигла Фолклендских островов 7 декабря, где немедленно приступила к погрузке угля. Тем временем корабли Шпее покинули бухту Сент-Квентин 26 ноября и обогнули мыс Горн 2 декабря. Они захватили канадский барк Drummuir, перевозивший груз высококачественного кардиффского угля. Лейпциг взял барк на буксир, и на следующий день корабли остановились у острова Пиктон. Экипажи перегрузили уголь из Drummuir на угольщики эскадры. Утром 6 декабря Шпее провёл совещание с командирами кораблей на борту Шарнхорста, чтобы определить дальнейший план действий. Немцы получили множество разрозненных и противоречивых донесений о британских подкреплениях в регионе; Шпее и два других капитана высказались за атаку на Фолклендские острова, в то время как три других командира считали, что лучше обойти острова и атаковать британские суда у берегов Аргентины. Мнение Шпее возобладало, и эскадра отправилась к Фолклендским островам в 12:00.

Битва за Фолклендские острова

Гнайзенау и Нюрнберг были выделены для атаки; они подошли к Фолклендским островам на следующее утро (8 декабря) с намерением уничтожить беспроводной передатчик. Наблюдатели на борту Гнайзенау заметили дым, поднимающийся из Порт-Стэнли, но предположили, что британцы сжигают свои запасы угля, чтобы не дать немцам их захватить. По мере сближения с гаванью, снаряды с «Канопуса», который был поставлен на якорь как сторожевой корабль, начали падать вокруг немецких кораблей, что заставило Шпее прервать атаку. Немцы взяли курс на юго-восток, перестроившись к 10:45. «Шарнхорст» был головным кораблем, «Гнайзенау» и «Нюрнберг» шли впереди, а «Дрезден» и «Лейпциг» — в тылу. Быстрые крейсера быстро набрали ход и вышли из гавани, чтобы преследовать более медленную Восточно-Азиатскую эскадру. К 13:20 британские корабли догнали «Шарнхорст» и другие крейсера и открыли огонь на расстоянии. Шпее понял, что его бронированные крейсера не смогут уйти от гораздо более быстрых линейных крейсеров, и приказал трем легким крейсерам попытаться оторваться, в то время как он развернулся, позволив британским линейным крейсерам вступить в бой с превосходящими по огневой мощи «Шарнхорстом» и «Гнайзенау». Тем временем Стурди отделил свои крейсера для преследования немецких легких крейсеров. «Непобедимый» открыл огонь по «Шарнхорсту», а «Неустрашимый» атаковал «Гнайзенау», и Шпее приказал своим двум бронированным крейсерам аналогично атаковать свои цели. Шпее занял позицию на подветренной стороне; ветер отводил дым от его кораблей, что улучшало видимость для его артиллеристов. Это вынудило Стурди занять позицию на наветренной стороне, с соответствующей ухудшенной видимостью. «Шарнхорст» зажал «Непобедимый» третьим залпом и быстро нанес два попадания по британскому линейному крейсеру. Немецкий флагман в этот момент битвы не был поражен. Стурди попытался увеличить дистанцию, повернув на два градуса к северу, чтобы не допустить сближения Шпее в пределах досягаемости его многочисленных вспомогательных орудий. Шпее ответил на этот маневр быстрым поворотом на юг, что заставило Стурди также повернуть на юг, чтобы оставаться в пределах досягаемости. Это позволило «Шарнхорсту» и «Гнайзенау» вернуться на север и подойти достаточно близко, чтобы вступить в бой со своими вспомогательными 15-см орудиями. Их стрельба была настолько точной, что заставила британцев уйти от огня во второй раз. После возобновления боя британский огонь стал более точным; «Шарнхорст» был поражен несколько раз, и начались пожары. Темп его стрельбы начал замедляться, хотя он продолжал наносить попадания по «Непобедимому». Затем Стурди повернул влево, пытаясь занять позицию на подветренной стороне, но Шпее противодействовал повороту, чтобы сохранить свое выгодное положение; однако маневры изменили порядок кораблей, поэтому «Шарнхорст» теперь вступил в бой с «Неустрашимым». К этому моменту сражения «Шарнхорст» получил небольшой крен на левый борт и был примерно на метр ниже в воде. Его третья труба была сбита. «Гнайзенау» ненадолго скрылся в дыму, что привело к тому, что оба линейных крейсера нацелились на «Шарнхорст». К 16:00 Шпее приказал «Гнайзенау» попытаться уйти, а сам попытался изменить курс и запустить торпеды по своим преследователям. Крен на левый борт к этому моменту значительно увеличился, и он сильно сел носом, с небольшим надводным бортом. В 16:17 корабль наконец перевернулся на левый борт и затонул; британцы, внимание которых теперь было сосредоточено на «Гнайзенау», не предприняли попыток спасти экипаж. Все 860 офицеров и матросов на борту, включая Шпее, погибли вместе с кораблем. «Гнайзенау», «Лейпциг» и «Нюрнберг» также были потоплены. Только «Дрездену» удалось уйти, но в конечном итоге его выследили до островов Хуан-Фернандес и потопили. Полное уничтожение эскадры привело к гибели около 2200 немецких моряков и офицеров, включая двух сыновей Шпее. В середине 1915 года пароход обнаружил тело немецкого моряка у берегов Бразилии. У моряка был герметичный гильза от 21-см снаряда; внутри был один из Reichskriegsflaggen (имперских военных флагов), поднятых на борту «Шарнхорста». Моряк был похоронен в Бразилии, а флаг в конечном итоге был возвращен в Германию, где он был выставлен в Музее морских наук в Берлине, хотя он был утерян во время Второй мировой войны. В середине 1930-х годов новый немецкий флот, Кригсмарине, построил линкор, названный в честь «Шарнхорста». На спуске на воду нового немецкого линкора «Шарнхорст» в октябре 1936 года присутствовала вдова капитана предыдущего корабля.

Окружающая обломка

Экспедиция под руководством морского археолога Менсуна Баунда, искавшая корабли эскадры Шпее, началась в 2014 году, но не увенчалась успехом. Баунд вернулся к новым поискам в 2019 году на исследовательском судне Seabed Constructor, и 5 декабря он объявил об обнаружении обломков "Шарнхорста". Судно лежит килем вверх на глубине около, в нескольких километрах к юго-востоку от Фолклендских островов. Большая часть надстройки разрушена или разбросана вокруг обломков, но основная часть корпуса сохранилась.