Финляндский вокзал: история и значение

Введение

Железнодорожный вокзал в Санкт-Петербурге, Россия. Железнодорожные вокзалы в Финляндии.

Санкт-Петербург-Финляндский (Станция Санкт-Петербург Финляндский, Stantsiya Sankt-Peterburg Finlyandskiy, в разговорной речи обычно просто Финляндский вокзал, "Финляндский вокзал") — железнодорожный вокзал в Санкт-Петербурге, Россия, осуществляющий транспортное сообщение в западном направлении, включая Хельсинки и Выборг. Вокзал наиболее известен тем, что 16 апреля 1917 года (по новому стилю) именно здесь Владимир Ленин вернулся в Россию из швейцарской эмиграции, перед Октябрьской революцией. Главный вход на станцию метро "Площадь Ленина" расположен в главном здании Финляндского вокзала.

История

Станция Финляндия была построена Финскими государственными железными дорогами как восточный терминал железной дороги Риихимяки – Санкт-Петербург. Она была спроектирована шведскими архитекторами и открыта в 1870 году. На станции ранее располагался специальный павильон для российских членов императорской семьи. Станция принадлежала и управлялась Финскими железными дорогами до начала 1918 года, когда последний поезд, перевозивший персонал и оборудование станции, а также одних из последних финнов, спасавшихся от революционной России, отправился в Финляндию. Позднее станция была обменена на российскую собственность в Финляндии, включая Александринский театр в Хельсинки. Станция знаменита прибытием Владимира Ленина поездом из Швейцарии 3 апреля 1917 года (по старому стилю). В память об этом событии перед станцией возвышается советский памятник Ленину. Это событие также упоминается в названии книги Эдмунда Уилсона «К станции Финляндия» (1940) – известного исследования революционной мысли. После беспорядков в «Июльские дни», когда рабочие и солдаты в столице столкнулись с правительственными войсками, Ленину пришлось бежать в Финляндию, чтобы избежать ареста. 9 августа 1917 года Ленин тайно вернулся из Финляндии, замаскированный под железнодорожного рабочего и под охраной Эйно Рахья и Александра Шотмана. В обоих случаях Ленин пересекал российско-финскую границу на паровозе № 293, которым управлял финский машинист Уго Джалава. Паровоз был подарен Финляндией Советскому Союзу в 1957 году и сейчас установлен в качестве постоянной экспозиции на одной из платформ станции. Во время блокады Ленинграда в 1941–1943 годах станция Финляндия была единственным ленинградским железнодорожным терминалом, который продолжал функционировать. Железная дорога соединяла Ленинград со станцией в районе западного берега Ладожского озера, куда из неоккупированных частей Советского Союза поступали грузы по озеру на лодках или по льду, по так называемой «Дороге жизни». В 1950-х годах старое здание вокзала было снесено и заменено новым, открытым в 1960 году. Здание, украшенное башнями, декорировано скульптурами, прославляющими Октябрьскую революцию, и включает в себя портик, сохранившийся от оригинального здания 1870 года. Перед рассветом в среду, 1 апреля 2009 года, в памятнике Ленину взорвалась бомба, образовав отверстие размером 80–100 см в задней части памятника.

Finland Station was built by Finnish State Railways as the eastern terminus of the Riihimäki–Saint Petersburg railway. It was designed by Swedish architects and opened in 1870. The station formerly contained a special pavilion for Russian royalty. The station was owned and operated by Finnish Railways until early 1918, when the last train, carrying station personnel and equipment, as well as some of the last Finns escaping revolutionary Russia, left for Finland. Later, ownership of the station was exchanged for Russian property in Finland, including the Alexander Theatre in Helsinki. The station is famously known for the arrival of Vladimir Lenin by train from Switzerland on 3 April 1917 (O. S.). The event is commemorated by the Soviet statue of Lenin dominating the square in front of the station. This event is also referred to in the title of Edmund Wilson's book To the Finland Station (1940), a well known study of revolutionary thought. After the turmoil of the July Days, when workers and soldiers in the capital clashed with government troops, Lenin had to flee to Finland for safety, to avoid arrest. Lenin secretly returned from Finland disguised as a railway worker and protected by Eino Rahja and Alexander Shotman on 9 August 1917. Both times Lenin crossed the Russian–Finnish border on engine #293 driven by Finnish engineer Hugo Jalava. The steam locomotive was donated by Finland to the Soviet Union in 1957 and is now installed as a permanent exhibit at one of the platforms on the station. During the siege of Leningrad in 1941–43, the Finland station was the only Leningrad rail terminus that remained in use. The railway would connect Leningrad with a station near the western shore of Lake Ladoga, at which supplies from the non occupied parts of the Soviet Union would arrive from across the lake, by boat or over the lake ice, via the so called Road of Life. In the 1950s, the old station building was demolished and replaced with a new one, inaugurated in 1960. The turreted building is decorated with sculptures glorifying the October Revolution and incorporates a portico preserved from the original 1870 edifice. Before dawn on Wednesday 1 April 2009, a bomb exploded in the statue of Lenin, creating an 80–100 cm hole in the back of the statue.

В популярной культуре

"West End Girls", песня 1984 года группы Pet Shop Boys, содержит строчку "От Женевского озера до Финляндского вокзала". Соавтор песни, Нил Теннант, известен своим интересом и образованием в области истории (специальность, которую он изучал), особенно истории России. Эта строчка отсылает к железнодорожному маршруту, по которому Владимир Ленин был тайно переправлен немцами в Россию во время Первой мировой войны – ключевому событию Русской революции. На эту строчку песни, вероятно, повлияла также книга Эдмунда Уилсона "К Финляндскому вокзалу", которую Теннант, скорее всего, читал.