Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Западном Йоркшире, Англия, обслуживающая Шепли, Кирклиз.
Railway station in West Yorkshire, England
the railway station serving Shepley, Kirklees
Железнодорожная станция Шепли обслуживает деревни Шепли и Шелли в Западном Йоркшире, Англия. Она расположена на линии Пенистон, обслуживаемой компанией Northern. Открытая компанией Lancashire and Yorkshire Railway в 1850 году, станция находится в южной части одного из двух обводных путей на участке пути с одним путем между Барнсли и Хаддерсфилдом. Шепли также была узловой станцией бывшей ветки до Клейтон-Уэст через Скельманторп, с момента её открытия в 1879 году и до закрытия в январе 1983 года. Впоследствии ветка была восстановлена как узкоколейная железная дорога Кирклиз (Kirklees Light Railway), западный терминал которой в Шелли находится менее чем в миле к востоку. Планировка станции несколько необычна: платформы расположены со смещением (по разные стороны от дорожного моста, как видно на прилагаемой фотографии), а не друг напротив друга, как на других станциях на этом маршруте. Раньше на станции была товарная площадка, которая теперь переоборудована под жилые дома; главное здание на платформе северного направления сохранилось, но не используется для железнодорожных нужд.
Shepley railway station serves the villages of Shepley and Shelley in West Yorkshire, England. It lies on the Penistone Line operated by Northern. Opened by the Lancashire and Yorkshire Railway in 1850, it is located at the southern end of one of the two passing loops on the otherwise single track section between Barnsley and Huddersfield. Shepley was also the junction station for the former branch line to Clayton West, via Skelmanthorpe from its opening in 1879 until closure in January 1983 – the branch has since been reopened as the minimum gauge Kirklees Light Railway, whose western terminus at Shelley is located just under a mile to the east. The station layout is slightly unusual in that the platforms are staggered (on the opposite sides of a road bridge, as can be seen in the accompanying photo) rather than being located opposite each other like other stations on the route. The station once had a goods yard which has now been converted to housing; its main building on the northbound platform still stands, but is not in rail use.
Объекты
В августе 2013 года были опубликованы планы по установке электронных табло с информацией в режиме реального времени (CIS) на станции. Позже Metro сообщила, что установка будет завершена к январю/февралю 2015 года. В конечном итоге, табло были введены в эксплуатацию весной 2015 года. Станция не обслуживается персоналом с 1966 года и оборудована билетным автоматом. На обеих платформах имеются навесы, и только платформа Хаддерсфилд имеет доступ без ступеней.
In August 2013, plans were released to install electronic real time information screens (CIS) at the station. It was later revealed by Metro that they will be installed by January/February 2015. These were eventually commissioned in the spring of 2015. The station has been unstaffed since 1966, and has a ticket machine. There are basic shelters on both platforms and only the Huddersfield platform has step free access.
Услуги
Поезда ходят каждый час из Шепли в обоих направлениях: в сторону Хаддерсфилда и в Шеффилд. До 2017 года в воскресенье рейсы осуществлялись раз в два часа в каждом направлении, но с тех пор они ходят каждый час, как и в будние дни.
Trains operate hourly from Shepley in each direction, towards Huddersfield, and to and Sheffield. Until 2017, services operated two hourly each way on Sundays but since then they run hourly as during the week.