Введение
Пассажирский поезд Amtrak The Twilight Shoreliner — пассажирский поезд, который Amtrak эксплуатировал на Северо-Восточном коридоре между Бостоном (штат Массачусетс) и Ньюпортом-Ньюс (штат Вирджиния) через Нью-Йорк и Вашингтон (округ Колумбия). Amtrak запустил его в 1997 году в качестве замены поезда Night Owl. В 2003 году движение поезда было прекращено в пользу поезда Federal.
The Twilight Shoreliner was a passenger train operated by Amtrak on the Northeast Corridor between Boston, Massachusetts, and Newport News, Virginia, via New York City and Washington, D. C. Amtrak introduced it in 1997 to replace the Night Owl. It was discontinued in 2003 in favor of the Federal.
История
"Твайлайт Шорлайнер" заменил "Ночной сову" в качестве фирменного ночного поезда Amtrak на Северо-Восточном коридоре. Amtrak оснастил поезд спальным вагоном Viewliner, заменив оборудование парка Heritage Fleet, использовавшееся "Ночным совом". В новом поезде также были вагоны класса Custom и специально брендированное кафе "Twilight Café", где подавались горячие блюда и обслуживание было ограничено пассажирами спальных и Custom-вагонов. В итоге, Amtrak продлил южную конечную станцию маршрута из Вашингтона, округ Колумбия, до Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния, и перенес время отправления из Бостона с 22:00 на 20:00. "Твайлайт Шорлайнер" обеспечивал вторую ежедневную частоту между Северо-Востоком и Ньюпорт-Ньюс, дополняя поезд "Олд Доминион". Amtrak запустил "Twilight Shoreliner" 10 июля 1997 года. К октябрю пассажиропоток увеличился на 28%. 28 апреля 2003 года Amtrak отменил "Twilight Shoreliner", заменив его поездом Federal, следовавшим из Бостона в Вашингтон, округ Колумбия. Пассажиропоток из Ньюпорт-Ньюс снизился в 2002–2003 годах, и, исключив вирджинский участок маршрута, Amtrak смог предложить более удобное расписание для пассажиров Северо-Восточного коридора. На станции Вашингтон была доступна пересадка с поезда Federal на региональный поезд до Ньюпорт-Ньюс, но для поездок в северном направлении требовалась трехчасовая пересадка. 26 апреля 2004 года Federal был включен в бренд Regional. 1 ноября 2004 года Amtrak возобновил курсирование ночных поездов № 66 и 67 (теперь входящих в бренд Northeast Regional) до Ньюпорт-Ньюс; однако они не включали спальные и лаунж-вагоны. 5 апреля 2021 года к ночным поездам Northeast Regional № 65/66/67 вновь добавили приватные спальные отсеки. Поезда были временно отменены в январе 2022 года. 11 июля 2022 года Amtrak возобновил курсирование поездов без спальных вагонов и перенес южную конечную станцию поездов № 66/67 из Ньюпорт-Ньюс в Роанок, штат Вирджиния. Они были временно отменены на участке к северу от Нью-Йорка с 4 апреля 2023 года из-за строительства проекта Penn Station Access.
Оборудование
"Сумерки" (Twilight Shoreliner) эксплуатировался с использованием вагонов Heritage, Amfleet и Viewliner. Багажный вагон из состава Heritage Fleet перевозил зарегистрированный багаж пассажиров и, начиная с 2001 года, велосипеды. В составе поезда обычно был спальный вагон Viewliner, за исключением непродолжительного периода в 2002 году, когда Amtrak был вынужден отменить его включение в состав из-за нехватки оборудования на других направлениях. Поезд включал четыре вагона Amfleet, два из которых были оборудованы сиденьями "Custom Class". Второй стандартный вагон-кафе обслуживал пассажиров обычных вагонов.