Введение

Alfa Romeo 90 (Type 162A) – представительский автомобиль, выпускавшийся итальянским автопроизводителем Alfa Romeo с 1984 по 1987 год.

История

Разработанный Bertone и представленный на Туринском автосалоне в 1984 году, Alfa 90 занимал позицию между Alfa Romeo Giulietta (nuova) и Alfa Romeo Alfa 6, оба из которых вскоре были сняты с производства после запуска 90-й модели. Автомобиль использовал шасси Alfetta (включая задний трансаксель) и двигатели от более крупной Alfa 6. Кузов был схож с обеими моделями, но с модернизацией. Одной из заметных особенностей дизайна 90-й модели был небольшой спойлер на передней части, который выдвигался на определенной скорости для улучшения охлаждения двигателя. Его угловатые линии с интегрированными бамперами придавали автомобилю аккуратный внешний вид, соответствующий эпохе, однако аэродинамика страдала. Дизайн автомобиля был консервативным как снаружи, так и внутри, и, возможно, единственным необычным элементом был рычаг стояночного тормоза в форме буквы U. Alfa 90 была хорошо оснащена, в стандартную комплектацию входили электрические передние стеклоподъемники и электрорегулируемые сиденья. Роскошная версия Gold Cloverleaf (Quadrifoglio Oro) оснащалась электрическими задними стеклоподъемниками, бортовым компьютером, усилителем руля, центральным замком, металлизированной краской и цифровой приборной панелью в стандартной комплектации. В передней части салона предусматривалось место для дополнительного портфеля, изготовленного компанией Valextra. Внешне модели были очень похожи, и по одному лишь внешнему виду было почти невозможно отличить различные комплектации. В 1986 году Alfa 90 была обновлена, внесено множество незначительных изменений, наиболее заметным из которых стала новая решетка радиатора с более мелкими горизонтальными прорезями. Всего за четыре года производства было продано 56 428 автомобилей. Alfa 90 выпускалась исключительно в кузове седан, но в 1985 году Carrozzeria Marazzi по заказу итальянского автомобильного журнала Auto Capital разработала прототип Alfa 90 Station Wagon; было изготовлено всего два экземпляра.

Приостановка

Alfa 90 имеет продольно расположенный передний двигатель, задний редуктор с блокировкой дифференциала и независимую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах с торсионными пружинами, а также заднюю подвеску типа De Dion. Тормоза дисковые на всех четырех колесах, задние тормоза установлены внутри корпуса редуктора.