Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
АО "Климов" (или акционерное общество "Климов") в настоящее время производит сертифицированные по международным стандартам газотурбинные двигатели, основные и вспомогательные редукторы для транспортных самолетов. Первоначально основанное как Экспериментальное конструкторское бюро имени Кирилла Климова в Санкт-Петербурге под руководством Климова, Владимира Яковлевича (Влади́мир Я́ковлевич Кли́мов) (1892–1962), Климов разрабатывал двигатели для советских самолетов, используя в качестве основы конструкции авиационных двигателей Renault. В советский период предприятие могло носить обозначение "Авиационный ремонтный завод (aviazavod, ARZ) № 117".
The JSC Klimov (or Joint Stock Company Klimov) presently manufactures internationally certified gas turbine engines, main gearboxes and accessory drive gearboxes for transport aircraft. Originally established as Kirill Klimov Experimental Design Bureau in Saint Petersburg under the direction of Климов, Владимир Яковлевич (Влади́мир Я́ковлевич Кли́мов) (1892–1962), Klimov designed engines for Soviet aircraft based on Renault aircraft engine designs. It may have used the designation Aircraft Repair Factory (aviazavod, ARZ) 117 during the Soviet period.
История
ОКБ "Климов" было создано в начале 1930-х годов для производства и усовершенствования жидкостного двигателя Hispano Suiza 12Y V12, на который СССР приобрел лицензию. В то время Климов также выпускал мотоциклы. В 1946 году правительство Великобритании разрешило Rolls Royce продать Советскому Союзу несколько турбореактивных двигателей Nene и Derwent V. ОКБ "Климов" получило задачу "метрифицировать" британские разработки, без ведома и разрешения западных стран, в результате чего были созданы двигатели ВК-1 и РД-500. Объединенная двигателестроительная компания "Климов" в настоящее время располагается в Санкт-Петербурге. Компания использовала национализированные здания, первоначально построенные к 1914 году в современном Виборгском районе города для акционерного автомобильного завода "Русский Рено", добавив новые производственные и административные помещения на территории по Большому Сампсониевскому проспекту, недалеко от современной Кантемировской улицы. К 2020 году здания были освобождены для реконструкции под жилой комплекс.
The Klimov OKB was formed in the early 1930s to produce and improve upon the liquid cooled Hispano Suiza 12Y V 12 piston engine for which the USSR had acquired a license. At that time Klimov also manufactured motorcycles. In 1946 the British government allowed Rolls Royce to sell a number of Nene and Derwent V turbojet engines to the Soviet Union. Klimov OKB was given the task of "metrifying" the British designs, without the knowledge or permission of the West, as the VK 1 and RD 500. Klimov United Engine Company is now located in Saint Petersburg. It used the nationalised buildings originally erected by 1914 in the city's present day Vyborgsky District for the joint stock Russian Renault automotive works, adding new workshop and administrative premises on the land in Bolshoy Sampsoniyevskiy Prospect avenue near the present Kantemirovskaya Street. By 2020 the premises have been vacated for redevelopment for a housing project.