Пеннант-Хиллс Роуд: Описание трассы Сиднея и проекта NorthConnex

Введение

Шоссе в Сиднее, Австралия

Пеннант-Хиллс-Роуд – это автомагистраль, параллельно которой проходит тоннель NorthConnex, открытый 31 октября 2020 года. NorthConnex соединяет автомагистраль M2 Hills Motorway с Pacific Highway и Pacific Motorway в Вахрунге. NorthConnex призван снизить загруженность дорог и улучшить транспортный поток на части Пеннант-Хиллс-Роуд, уменьшая загрязнение воздуха и транспортную нагрузку.

Маршрут

Pennant Hills Road начинается на Pearce's Corner, пересечении с Pacific Highway в Wahroonga, и направляется в юго-западном направлении как дорога с четырьмя полосами движения в каждом направлении, пересекая перекресток с выездами, ведущими к южному концу Pacific Motorway (M1) и северному концу NorthConnex практически сразу, и расширяясь до шестиполосной дороги, затем проходит через пригороды округа Хорнсби Норманхерст, Торнли и Пеннант-Хиллз. В Торнли находится крупный перекресток с The Comenarra Parkway, главной артерией, которая начинается как Yanko Road в West Pymble. Вечером на этом перекрестке часто бывает очень оживленно, и движение на Comenarra Parkway нередко затруднено из-за пробок, поскольку водители пытаются повернуть налево или направо на Pennant Hills Road. Parkway стал своеобразной транзитной трассой из пригородов Северного берега, а также из центра города, и некоторые водители предпочитают избегать Epping Road и автомагистрали M2 Hills Motorway, выбирая западный маршрут через Parkway. В Пеннант-Хиллз дорога пересекает Северную железнодорожную линию, пересекается с Yarrara Road и Boundary Road, направляясь на запад, после чего расположен крупный перекресток с Beecroft Road. Дорога продолжается на запад, затем на юго-запад, в сторону Thompson's Corner в West Pennant Hills, где находится крупный перекресток с Castle Hill Road. В середине 1990-х годов под этим перекрестком был построен туннель, позволяющий транспорту с Castle Hill Road поворачивать на Pennant Hills Road в южном направлении, минуя светофоры. Это также означает, что транспорт, движущийся по Pennant Hills Road в южном направлении, редко останавливается на перекрестке Thompson's Corner, за исключением случаев, когда дорогу переходят пешеходы. Дорога продолжается на юг до развязки с автомагистралью M2 Hills Motorway и южным концом NorthConnex, сужаясь до четырех полос и продолжаясь на юг через Carlingford и перекресток с North Rocks Road, а затем до перекрестка с Carlingford Road. Южнее перекрестка Carlingford Road расположен перекресток с Marsden Road, после чего дорога продолжает двигаться на юго-запад в сторону Parramatta, пересекая бывшую железнодорожную линию Carlingford, через Telopea, к главной развязке с James Ruse Drive в North Parramatta; Cumberland Highway идет на север вдоль James Ruse Drive, в то время как Pennant Hills Road продолжает движение на юго-запад в Parramatta, где в конечном итоге заканчивается на перекрестке с Church Street. На дороге действует ограничение скорости от Pearce's Corner на небольшом участке до перекрестка с M1. От перекрестка с M1 ограничение скорости действует на всем протяжении до развязки с автомагистралью M2. Далее дорога возвращается к ограничению скорости до Parramatta, с многочисленными "школьными зонами" (с 8:00 до 9:30 и с 14:30 до 16:00) и двумя стационарными камерами контроля скорости между Evans Road и Coleman Avenue в Carlingford и между Castle Street и Bellevue Street в North Parramatta. Обе зоны являются зонами контроля скорости. Фасад Pennant Hills Road представляет собой сочетание предприятий, школ и жилых домов. Наибольшая концентрация предприятий находится в Торнли, Пеннант-Хиллз, West Pennant Hills (Thompson's Corner) и Carlingford, при этом район Carlingford является самым крупным.

Pennant Hills Road commences at Pearce's Corner, the intersection with Pacific Highway in Wahroonga, and heads in a southwesterly direction as a dual carriageway, four lane road, crossing an intersection with exits leading to the southern end of Pacific Motorway (M1) and the northern end of NorthConnex nearly immediately and widening to a six lane road, then passes through the Hornsby Shire suburbs of Normanhurst, Thornleigh and Pennant Hills. In Thornleigh there is a major intersection with The Comenarra Parkway, an arterial road which begins as Yanko Road in West Pymble. In the evening this intersection can get quite busy, and is often characterised by bumper to bumper traffic on the Comenarra Parkway, as motorists attempt to turn either left or right onto Pennant Hills Road. The Parkway has become somewhat of a through route from the North Shore suburbs as well as the City, with some motorists choosing to avoid Epping Road and M2 Hills Motorway and travel west through the Parkway. At Pennant Hills, the road crosses the Northern railway Line, intersects with Yarrara Road and Boundary Road, heading west, after which is located a major intersection with Beecroft Road. It continues west, then southwest, towards Thompson's Corner, in West Pennant Hills, where there is a major intersection with Castle Hill Road. In the mid 1990s, a tunnel was built beneath the intersection which allows traffic from Castle Hill Road to turn onto Pennant Hills Road, going southbound, without negotiating the traffic lights. This also means that southbound traffic already on Pennant Hills Road rarely has to stop at the Thompson's Corner intersection, only if pedestrians are crossing. The road continues south to the interchange with M2 Hills Motorway and the southern end of NorthConnex, narrowing back to a four lane road and continuing south through Carlingford and the intersection with North Rocks Road and to the intersection with Carlingford Road. South of the Carlingford Road intersection lies the intersection with Marsden Road, and the road then continues southwest towards Parramatta, crossing the former Carlingford railway line, through Telopea to the major interchange with James Ruse Drive in North Parramatta; Cumberland Highway heads north along James Ruse Drive, whereas Pennant Hills Road continues southwest into Parramatta where it eventually terminates at the intersection with Church Street. The road has a speed limit from Pearce's Corner for the short distance to the M1 intersection. From the M1 intersection it is for the entire distance to the M2 Motorway interchange. From here, the road reverts to a limit to Parramatta, with numerous "school zones" (8:00am–9:30am and 2:30pm–4:00pm), and two fixed speed cameras, between Evans Road and Coleman Avenue in Carlingford and between Castle Street and Bellevue Street in North Parramatta. Both are zones. Pennant Hills Road frontage is a mix of businesses, schools and homes. The biggest concentration of businesses are at Thornleigh, Pennant Hills, West Pennant Hills (Thompson's Corner) and Carlingford, with the Carlingford area being the biggest.

История

Pennant Hills Road начала свою историю в 1820 году как тропа для волов, использовавшаяся лесорубами. Она была обследована правительственным геодезистом Джеймсом Миханом с целью проложить маршрут от пристани Эрмингтон до лесопилки Pennant Hills, основанной губернатором Лахланом Маккуори в 1816 году. Линия первоначальной тропы, от уголка Томпсона до пристани Эрмингтон, пролегает по Pennant Hills Road, Marsden Road и Wharf Road Ermington. Впоследствии она соединилась с Lane Cove Road (ныне Pacific Highway) севернее и иногда считалась частью этой же дороги. Принятие Закона о главных дорогах в 1924 году парламентом Нового Южного Уэльса предусматривало объявление главных дорог, частично финансируемых правительством штата через Совет главных дорог (впоследствии Департамент главных дорог, а затем Transport for NSW). Главная дорога № 13 была объявлена 8 августа 1928 года, от уголка Пирса в Вахруонге, вдоль Pennant Hills Road до Парраматты (и продолжалась на юг по Church Street и Woodville Road до пересечения с Great Southern Highway (ныне Hume Highway) в Лансдауне); для обеспечения дополнительных объявлений о государственных шоссе и магистралях, 8 апреля 1929 года она была переименована в государственное шоссе 13. С объявлением Pennant Hills Road частью Cumberland Highway 26 августа 1988 года, западный конец государственного шоссе 13 был изменен с использованием объездной дороги Парраматты (ныне James Ruse Drive) вокруг Парраматты и продолжением по Cumberland Highway до Ливерпуля; главная дорога 637 была объявлена на оставшемся участке от James Ruse Drive до Church Street. Это обновление классификации дорог и порядка их объявления в Новом Южном Уэльсе. В соответствии с этим законом, и как часть Cumberland Highway, Pennant Hills Road и сегодня сохраняет статус шоссе 13, от Вахруонги до Парраматты (и продолжается на юго-запад по Cumberland Highway до Ливерпуля). Государственное шоссе 13 в конечном итоге приняло роль западного обхода Сиднея, что было официально закреплено, когда оно было объявлено частью кольцевой дороги 5 в 1964 году. Кольцевая дорога 5 была заменена на государственную дорогу 55 в 1974 году, но к этому времени рост западного Сиднея превратил объездную дорогу в основную магистраль с огромным увеличением грузового трафика. С объявлением Pennant Hills Road частью Cumberland Highway, State Route 55 была заменена State Route 77, от уголка Пирса до перекрестка с James Ruse Drive, в 1988 году (оставшийся юго-западный участок в Парраматту остался без номера); она была заменена на Metroad 7 в 1993 году. Государственный маршрут 30 был назначен вдоль Pennant Hills Road между Beecroft и Castle Hill Roads с 1974 года; он был заменен на Metroad 2 в 1993 году, пока не был перенаправлен вдоль автомагистрали M2 Hills после ее открытия в 1997 году. С открытием автомагистрали Westlink M7 в декабре 2005 года маршрут Metroad 7 к югу от автомагистрали M2 Hills был выведен из эксплуатации и перенаправлен на Westlink M7, оставив только участок к северу от автомагистрали M2 Hills вдоль Pennant Hills Road, обозначенный как Metroad 7; Metroad 6 была продлена на север от Карлингфорда вдоль Pennant Hills Road, чтобы встретиться с автомагистралью M2 Hills в то же время, оставив остальную часть Cumberland Highway к западу от Карлингфорда без номера маршрута. С переходом на новую буквенно-цифровую систему в 2013 году Pennant Hills Road была переназначена частью маршрута A28, заменив последний остаток Metroads 6 и 7 на ней.

Pennant Hills Road began its life in 1820 as a bullock track used by timbermen. It was surveyed by government surveyor James Meehan in order to provide a route from Ermington Wharf to the Pennant Hills sawmill established by Governor Lachlan Macquarie in 1816. The line of the original track, from Thompsons Corner to Ermington Wharf, is followed by Pennant Hills Road, Marsden Road, and Wharf Road Ermington. Subsequently, it joined the Lane Cove Road (now Pacific Highway) further north and was sometimes considered the same road. The passing of the Main Roads Act of 1924 through the Parliament of New South Wales provided for the declaration of Main Roads, roads partially funded by the State government through the Main Roads Board (later the Department of Main Roads, and eventually Transport for NSW). Main Road No. 13 was declared on 8 August 1928, from Pearce's Corner in Wahroonga, along Pennant Hills Road to Parramatta (and continuing south via Church Street and Woodville Road to the intersection with Great Southern Highway (today Hume Highway) at Lansdowne; to provide for additional declarations of State Highways and Trunk Roads, this was amended to State Highway 13 on 8 April 1929. With the declaration of Pennant Hills Road as a constituent part of Cumberland Highway on 26 August 1988, the western end of State Highway 13 was altered to use the Parramatta Bypass (today James Ruse Drive) around Parramatta and continue along Cumberland Highway to Liverpool; Main Road 637 was declared along the remaining section from James Ruse Drive to Church Street. updated road classifications and the way they could be declared within New South Wales. Under this act, and as part of Cumberland Highway, Pennant Hills Road today retains its declaration as Highway 13, from Wahroonga to Parramatta (and continuing southwest along Cumberland Highway eventually to Liverpool). State Highway 13 eventually assumed the role of a western bypass of Sydney, made official when it was declared as part of Ring Road 5 in 1964. Ring Road 5 was superseded by State Route 55 in 1974, but by this stage, the growth of Sydney's west had turned the bypass road into a primary arterial road with a huge increase in freight traffic. With the declaration of Pennant Hills Road as part of Cumberland Highway, State Route 55 was replaced with State Route 77, from Pearce's Corner to the interchange with James Ruse Drive, in 1988 (with the remaining southwestern section into Parrramatta now unallocated); it was replaced with Metroad 7 in 1993. State Route 30 was allocated along Pennant Hills Road between Beecroft and Castle Hill Roads from 1974; this was replaced with Metroad 2 in 1993, until it was rerouted along M2 Hills Motorway when it opened in 1997. With the opening of the Westlink M7 motorway in December 2005, the Metroad 7 route south of M2 Hills Motorway was decommissioned and rerouted onto the Westlink M7, leaving only the section north of M2 Hills Motorway along Pennant Hills Road designated as Metroad 7; Metroad 6 was extended northwards from Carlingford along Pennant Hills Road to meet M2 Hills Motorway at the same time, leaving the rest of Cumberland Highway west of Carlingford without a route number. With the conversion to the newer alphanumeric system in 2013, Pennant Hills Road was re designated part of route A28, replacing the last remnant of Metroads 6 and 7 along it.

Загруженность дорожного движения

Pennant Hills Road всегда была главной дорогой, идущей на север от Параматты до Хорнсби, но с учетом трафика с крупных магистралей, таких как Джеймс Руз Драйв, Марсден Роуд, Карлингфорд Роуд, Норт Рокс Роуд, Касл Хилл Роуд, Бикрофт Роуд, Коменарра Паркуэй и Тихоокеанское шоссе, а также относительно недавнего строительства автомагистралей M2 и расширения автомагистрали M1 до Вахруонги, трафик на этой дороге часто бывает очень плотным в часы пик утром и вечером и характеризуется большим количеством грузовиков и другой логистической техники. Pennant Hills Road – единственная прямая дорога, соединяющая автомагистрали M1 и M2, из-за чего межштатный коммерческий транспорт, путешественники и местные жители Хорнсби-Шайра вынуждены конкурировать за возможность проезда. Согласно исследованию RTA, проведенному в 2002 году, средний трафик на Pennant Hills Road составлял 62 656 машин в день, при этом наиболее загруженным участком являлась окрестность Thompsons Corner. Планы по соединению M1 с планируемой Северо-Западной автомагистралью были отложены в конце 20-го века. В последнее время правительство рассматривало различные варианты соединения автомагистрали M1 с автомагистралью M2 в рамках строительства автомагистрального обхода Сиднея. После проведения ряда исследований правительство построило соединение M1-M2, получившее название NorthConnex. NorthConnex, открытый 31 октября 2020 года, призван разгрузить трафик между Западным Сиднеем и Центральным побережьем.

Правила дорог Пеннант Хиллз

С момента открытия NorthConnex 31 октября 2020 года на водителей грузовиков и автобусов, использующих Pennant Hills Road вместо нового платного туннеля, будет налагаться штраф в размере 194 [валюта, например, доллара] без начисления штрафных баллов. Нарушение фиксируется с помощью рам, установленных по обе стороны Pennant Hills Road. Штраф применяется только к водителям грузовиков и автобусов длиной более 12,5 метров или высотой более 2,8 метров, за исключением транспортных средств, перевозящих опасные грузы, и крупногабаритных транспортных средств, которым разрешено движение по Pennant Hills Road.