Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Канадская авиабаза в Германии (1951–1993)
Canadian airbase in Germany (1951–1993)
Канадская база Вооруженных сил Баден–Зёллинген или CFB Баден–Зёллинген, ранее известная как RCAF Station Баден–Зёллинген (Баден), (IATA: FKB, ICAO: EDSB, прежний код EDAL) была базой Канадских вооруженных сил, расположенной недалеко от сельскохозяйственной общины Зёллинген, части муниципалитета Райнмюнстер в земле Баден-Вюртемберг, ФРГ. В настоящее время это коммерческая зона под названием Baden Airpark, которая также включает в себя региональный аэропорт Flughafen Karlsruhe/Baden Baden.
Canadian Forces Base Baden–Soellingen or CFB Baden–Soellingen, formerly known as RCAF Station Baden–Soellingen (Baden), (IATA:FKB, ICAO: EDSB, former code EDAL) was a Canadian Forces base located near the farming community of Söllingen, part of the municipality of Rheinmünster in the West German state of Baden Württemberg. It is now a commercial area called Baden Airpark, which also includes the regional airport Flughafen Karlsruhe/Baden Baden.
История
Чтобы выполнить обязательства НАТО по противовоздушной обороне во время холодной войны, 1-я воздушная дивизия Королевских военно-воздушных сил Канады (RCAF) была развернута в Европе в начале 1950-х годов с четырьмя базами RCAF во Франции и Западной Германии. В их числе были аэродромы RCAF Марвиль (1-е крыло) и RCAF Гростенкен (2-е крыло) во Франции, а также RCAF Цвайбрюккен (3-е крыло) и RCAF Баден-Зёллинген в Западной Германии. Каждое крыло состояло из трех эскадрилий истребителей. Строительство аэродрома Баден-Зёллинген началось в декабре 1951 года в местности между Шварцвальдом и рекой Рейн под надзором французских ВВС (Armée de l'Air). Взлетно-посадочная полоса и сопутствующая инфраструктура были завершены к июню 1952 года и предназначались для размещения бригады французских ВВС, прибывшей в августе для первого оперативного использования аэродрома. В этот период велось строительство вспомогательных зданий.
To meet NATO's air defence commitments during the Cold War, No. 1 Air Division RCAF was established in Europe in the early 1950s with four Royal Canadian Air Force (RCAF) bases in France and West Germany. These included RCAF Station Marville (No. 1 Wing) and RCAF Station Grostenquin (No. 2 Wing) in France and RCAF Station Zweibrücken (No. 3 Wing) and RCAF Station Baden–Soellingen in West Germany. These wings consisted of three fighter squadrons each. Construction of the airfield at Baden–Soellingen began in December 1951 at a location between the Black Forest and the River Rhine under the supervision of the Armée de l'Air (French Air Force) (AA). The runway and associated facilities were completed by June 1952 and were intended to accommodate a brigade of the AA which arrived in August for the first operational use of the base. At that point support buildings were under construction.
Станция RCAF Baden Soellingen
В начале 1953 года штаб-квартира НАТО определила, что база, строящаяся в Пфердсфельде, первоначально планировавшаяся для размещения 4-го крыла, не будет готова к прибытию эскадрилий и личного состава позднее этим летом. Было решено, что французские подразделения временно покинут свой аэродром в Баден–Золлинге, поскольку эта база была почти завершена. Шестьдесят два самолета Sabre из 414-й, 422-й и 444-й эскадрилий ВВС Канады прибыли в Баден 4 сентября 1953 года. Через несколько месяцев после прибытия канадских подразделений штаб-квартира НАТО сделала переезд ВВС Канады в Баден постоянным, и объект был назван аэродромом ВВС Канады Баден–Золлинген, а семьи военнослужащих прибыли осенью 1953 года. Личный состав быстро работал над тем, чтобы привести базу в полную боеготовность и интегрировать ее в операции ВВС Канады в рамках НАТО для обороны Западной Европы. В 1955 году НАТО выявила нехватку всепогодных истребителей-перехватчиков, и ВВС Канады отреагировали, предоставив Воздушной дивизии четыре эскадрильи CF 100 для усиления существующих эскадрилий, оснащенных Sabre. В Бадене 414-я эскадрилья была заменена 419-й эскадрильей, летающей на CF 100. Эскадрильи Воздушной дивизии, оснащенные Sabre, начали переходить на CF 104 Starfighter с 1962 года, а эскадрильи CF 100 были расформированы к 31 декабря того же года. Самолеты CF 104 изменили первоначальную миссию ВВС Канады с истребительной/перехватческой на нанесение ядерных ударов/разведку. В 1963 году правительство Франции объявило, что все ядерное оружие, размещенное на французской территории (НАТО или французское), будет находиться под контролем самой Франции. Это было неприемлемо для ВВС Канады (и других подразделений НАТО, дислоцированных во Франции), поэтому 421-я эскадрилья, способная нести ядерное оружие, дислоцированная в Гростенквине, была спешно переведена осенью 1963 года в Баден, а 430-я эскадрилья, аналогично оснащенная и дислоцированная в Гростенквине, была переведена в Цвайбрюккен. Остальные подразделения, не оснащенные ядерным оружием, во Франции были передислоцированы в Марвиль. В марте 1966 года правительство Франции объявило о выводе своих вооруженных сил из НАТО и о том, что действующие подразделения НАТО, базирующиеся во Франции, должны покинуть страну или подчиниться французскому военному командованию. Это вынудило ВВС Канады искать базу в Западной Европе для 1-го крыла и штаба 1-й Воздушной дивизии, перебазировавшись на авиабазу 139 Лар–Хюгсвайер, которую французские ВВС (Armée de l'Air) освобождали в связи с объявленным правительством Франции выходом из объединенной военной организации НАТО. Личный состав, самолеты и оборудование были переведены на новую аэродром ВВС Канады Лар (Lahr) к марту 1967 года, а семьи военнослужащих прибыли позднее.
In early 1953, NATO headquarters determined that the base under construction at Pferdsfeld, which was originally planned to accommodate No. 4 Wing, would not be ready for arriving squadrons and personnel later that summer. It was decided that France's units would temporarily vacate their airfield at Baden–Soellingen since this base was almost complete. Sixty two RCAF Sabres of 414 Squadron (414 Sqn), 422 Squadron, and 444 Squadron arrived at Baden on 4 September 1953. Several months after the RCAF units arrived, NATO headquarters made the RCAF move to Baden permanent and the facility was named RCAF Station Baden–Soellingen, with dependents following in the fall of 1953. Personnel worked quickly to make the base fully operational and integrate into RCAF operations within NATO for the defence of Western Europe. NATO identified a shortage in all weather fighter/interceptor aircraft in 1955 and the RCAF responded by providing the Air Division with four CF 100 squadrons to supplement existing squadrons equipped with Sabres. At Baden, 414 Squadron was replaced by 419 Squadron flying CF 100s. Air Division Sabre squadrons were converted to the CF 104 Starfighter beginning in 1962, with the CF 100 squadrons were disbanding by 31 December of that year. The CF 104 units changed the RCAF's original mission from fighter/interceptor to nuclear strike/reconnaissance. In 1963 the Cabinet of France announced that all nuclear weapons located on French soil (NATO or French) would be controlled by France itself. This was unacceptable to the RCAF (and other NATO units stationed in France), so the nuclear capable 421 Squadron at Grostenquin was hastily moved in the fall of 1963 to Baden and the similarly equipped 430 Squadron at Grostenquin moved to Zweibrücken. Remaining non nuclear armed units in France were re positioned to Marville. In March 1966 the Government of France announced that it would be withdrawing its military forces from NATO and that current NATO units based in France must leave or fall under French military command. This forced the RCAF to look for a home in Western Europe for 1 Wing and 1 Air Division Headquarters, moving to Base Aérienne 139 Lahr–Hugsweier which the Armée de l'Air was vacating as per the French government's announced withdrawal from NATO military integrated organisation. RCAF personnel, aircraft and equipment were transferred to the new RCAF Station Lahr (Lahr) by March 1967 with dependents to follow later.
Развертывание войны в Персидском заливе
В сентябре 1990 года было объявлено о переброске усиленной 409-й эскадрильи и роты пехоты из 3-го батальона Королевского канадского полка из Бадена на базу в Катаре в рамках операции «Щит пустыни» вместе с личным составом охраны аэродрома. В декабре было объявлено о переброске 439-й эскадрильи из Бадена для замены 409-й эскадрильи в Катаре. Самолеты 439-й эскадрильи участвовали в воздушном патрулировании и нанесении ударов по наземным целям во время операции «Буря в пустыне» в январе-феврале 1991 года, открыв огонь первыми из канадской военной авиации со времен Корейской войны.
In September 1990 it was announced that an augmented 409 Squadron, and an infantry company from the 3rd Battalion, The Royal Canadian Regiment, would deploy from Baden to a base in Qatar as part of Operation Desert Shield along with some airfield security personnel. In December it was announced that 439 Squadron would deploy from Baden to replace 409 Squadron in Qatar. Aircraft from 439 Squadron were involved in air patrols and air to ground missions during Operation Desert Storm in January–February 1991, firing the first war shots by a Canadian military aircraft since the Korean War.
Развертывание UNPROFOR
Последнее крупное развертывание из Бадена произошло в апреле 1992 года, когда пехотинцы ноябрьской роты Королевского канадского полка были направлены в миротворческую миссию Организации Объединенных Наций в разваливающейся Югославии. Развертывание ноябрьской роты стало первым из многих, которые канадские вооруженные силы предпримут в этой стране под эгидой Сил защиты Организации Объединенных Наций (UNPROFOR). В первую ночь в Сираче, Хорватия, ноябрьская рота подверглась непрямому минометному обстрелу и была поражена от 10 до 25 снарядов. В июле 1992 года роту передислоцировали в сектор Сараево, где она оказалась под командованием генерала Льюиса Маккензи. Ноябрьской роте было приказано прорваться к международному аэропорту Сараево и захватить его для использования UNPROFOR в целях доставки продовольствия и снабжения гражданскому населению города.
The last major deployment from Baden occurred in April 1992, when infantry soldiers from November Company of The Royal Canadian Regiment were deployed to a United Nations peacekeeping mission in the disintegrating country of Yugoslavia. November Company's deployment was the first of many that the Canadian Forces would undertake to the nation under the banner of United Nations Protection Force (UNPROFOR). On the first night in Sirač, Croatia, November Company came under indirect mortar fire and was hit by 10–25 shells. In July 1992, the company was relocated to Sector Sarajevo, and fell under the command of General Lewis MacKenzie. November Company was ordered to break through to and seize Sarajevo International Airport for UNPROFOR to use for transporting food and supplies to civilians in the city.
Закрытие
После окончания холодной войны оборонные сокращения в начале 1990-х годов привели к решению о закрытии военных баз Баден и Лахр к 1994 году. Аэродром в Бадене был закрыт 31 марта 1993 года, несколько его эскадрилий расформированы, а самолеты возвращены в Канаду на хранение. К лету 1993 года большая часть личного состава покинула Баден, и база стала частью Лахра, личный состав которого также в основном покинул базу к 31 августа 1993 года. В последние месяцы Баден функционировал преимущественно как отделение Лахра и был окончательно закрыт 31 декабря 1993 года. Военная база CFB Lahr продолжала функционировать до официального закрытия 31 августа 1994 года. В 1995 году территория перешла к компании Baden Airpark GmbH, а в 1997 году начались коммерческие авиарейсы.
The post Cold War defence cuts of the early 1990s identified both Baden and Lahr for closure by 1994. The airfield at Baden closed on 31 March 1993 and several of its squadrons were disbanded with their aircraft returned to Canada for storage. By summer 1993 most personnel had vacated Baden with the base becoming a detachment of Lahr, whose personnel had also largely vacated by 31 August 1993. During the final months, Baden operated largely as a detachment of Lahr and was permanently closed on 31 December 1993. CFB Lahr would continue on until being officially closed 8 months later on 31 August 1994. The Baden Airpark GmbH took over the area in 1995 and commercial flights started in 1997.
Известные уроженцы
Дуглас Купланд, канадский писатель (род. 1961)
Энн Мари Макдональд, канадская писательница (род. 1958)
Douglas Coupland, Canadian writer (b. 1961)
Ann Marie MacDonald, Canadian writer (b. 1958)