Авиабаза Рамштайн: Штаб ВВС США в Германии и НАТО

Введение

Авиабаза ВВС США в Рейнланд-Пфальце, Германия

Авиабаза Рамштейн (Ramstein AB) — военно-воздушная база Соединенных Штатов в Рейнланд-Пфальце, земле на юго-западе Германии. Она является штаб-квартирой ВВС США в Европе и Африке (USAFE AFAFRICA), а также штабом Командования объединенных военно-воздушных сил НАТО (AIRCOM). Рамштейн расположен недалеко от города Рамштейн-Мисенбах, который находится за пределами западных ворот базы, в сельском районе Кайзерслаутерн. База поддерживает передовые подразделения, развернутые в Восточной Европе и Африке. Строительство авиабазы было проектом, разработанным и реализованным французской армией и Инженерным корпусом армии США с 1949 по 1952 год. Ramstein AB является частью Военного сообщества Кайзерслаутерн (KMC), где проживают и работают более 54 000 американских военнослужащих и более 5 400 гражданских сотрудников США. Американские организации в KMC также используют услуги более 6 200 немецких работников. В подразделениях ВВС, расположенных только в KMC, служат почти 9 800 военнослужащих, вместе с почти 11 100 членами их семей. К авиабазе Рамштейн (Ramstein AB) приписано более 16 200 военнослужащих, гражданских сотрудников США и подрядчиков. Восточные ворота авиабазы Рамштейн находятся примерно в от Кайзерслаутерна (который американцы называют "K Town"). Другие близлежащие населенные пункты включают Ландштуль, расположенный в от западных ворот.

Развитие и создание

В 1940 году строительство современной Bundesautobahn 6 было остановлено, когда мост, находившийся в стадии строительства через Рейн близ Мангейма, обрушился, оставив неиспользуемый участок автобана. Часть неиспользованной автобани к западу от Мангейма, недалеко от Кайзерслаутерна, использовалась Люфтваффе в качестве взлетно-посадочной полосы. В последние месяцы Второй мировой войны этот аэродром также использовался наступающими Военно-воздушными силами армии США. Старый участок автобана до сих пор используется в качестве подъездной дороги к восточным и западным воротам базы, а после войны А6 была перестроена южнее авиабазы. В первые послевоенные годы ВВС США отремонтировали несколько бывших аэродромов Люфтваффе в Баварии, находившихся в американской оккупационной зоне Германии. С началом Берлинской блокады и ухудшением отношений с Советским Союзом, к 1948 году стало очевидно для планировщиков ВВС США, что эти базы тактически уязвимы из-за их близости к границам Восточной Германии и Чехословакии. С созданием НАТО в 1949 году в ответ на напряженность в Европе, USAFE стремилось переместить свои уязвимые истребительные части в Западной Германии западнее Рейна, чтобы увеличить время предупреждения о воздушном нападении. Франция согласилась предоставить площадки для авиабаз в своей оккупационной зоне в Рейнской Палатине в рамках программы расширения НАТО. Строительство современной базы ВВС США возле Кайзерслаутерна началось в апреле 1948 года на основании франко-американского взаимного соглашения. Было спроектировано две отдельные, но смежные базы: штаб-квартира 12-й воздушной армии, а также несколько организаций НАТО, получившая название Авиастанция Рамштейн, и оперативная истребительная база, получившая название Авиабаза Ландштуль. Сегодняшняя улица Кислинг Мемориал Драйв разделяет эти два объекта. Эта территория представляла собой болото, которое пришлось поднять на два метра. В 1948 году, по соглашению между американскими и французскими оккупационными силами, была проложена железнодорожная линия от Einsiedlerhof Kaiserslautern дугой вокруг будущей базы и далее к ответвлению Ландштуль. По этой линии перевозились поезда с землей, которая распределялась по территории будущей базы для поднятия ее до необходимого уровня. После выравнивания местности начались строительные работы. Были размещены две базы: Авиабаза Ландштуль на южной стороне и Авиастанция Рамштейн (станция, без взлетно-посадочной полосы) на северной. С 1948 по открытие баз в 1953 году это была крупнейшая строительная площадка в Европе, на которой одновременно работало более 270 000 рабочих. К середине 1952 года было завершено достаточное количество работ, чтобы Авиабаза Ландштуль была открыта 5 августа. Ее объекты включали взлетно-посадочную полосу, бетонные площадки для самолетов, диспетчерскую вышку, рулежные дорожки и другое оборудование, связанное с полетами, а также соответствующие летные и вспомогательные подразделения. 1 июля на Авиабазу Ландштуль из авиабазы Нойбиберг близ Мюнхена прибыло 86-е истребительно-бомбардировочное крыло. Авиастанция Рамштейн была открыта. В Рамштейне располагался штаб 12-й воздушной армии, а также жилье для семей, обменный пункт, продовольственный магазин, школы для детей военнослужащих и другие административные помещения для WAF (Женских ВВС). Казарма, построенная на Авиастанции Рамштейн, использовалась для размещения сотрудниц WAF и одиноких женщин, работавших государственными служащими США как на Авиастанции Рамштейн, так и на Авиабазе Ландштуль. 1 июня 1945 года штаб 12-й воздушной армии был активирован на Авиабазе Рамштейн, переехав с совместных объектов со штабом USAFE в Висбадене. То, что в то время не было широко известно и не было обнародовано до окончания холодной войны в 1993 году, заключалось в желании разместить штаб 12-й воздушной армии в непосредственной близости от Центра операций ПВО (ADOC) Киндсбах, "Пещеры Киндсбах" – места расположения подземного центра боевых операций НАТО.

In 1940, construction of today's Bundesautobahn 6 was stopped when a bridge that was being built across the Rhine River near Mannheim collapsed, leaving a section of autobahn that could not be used. A part of the unused autobahn to the west of Mannheim, near Kaiserslautern, was used as an airstrip by the Luftwaffe. The airstrip was also used by the advancing U. S. Army Air Forces during the final months of World WarII. The old autobahn section is still used as the access road to the east and west gates of the base and the A6 was rebuilt south of the air base after the war. During the initial postwar era, the USAAF repaired several former Luftwaffe airfields in Bavaria, part of the American occupation zone of Germany. With the advent of the Berlin Blockade and the chilling of relations with the Soviet Union, by 1948, it became obvious to United States Air Force planners that these bases were tactically untenable because of their proximity to the East German and Czechoslovakian borders. With the creation of NATO in response to Cold War tensions in Europe in 1949, USAFE wanted its vulnerable fighter units in West Germany moved west of the Rhine River to provide greater air defense warning time. France agreed to provide air base sites within their zone of occupation in the Rhineland Palatinate as part of the NATO expansion program. Construction of the modern USAF base near Kaiserslautern began in April 1948 under the provisions of a Franco American reciprocal agreement. Two separate, but adjoining bases were designed. A headquarters base for Twelfth Air Force, along with several NATO organizations, designated as Ramstein Air Station; and an operational fighter base, designated as Landstuhl Air Base. What is today known as Kisling Memorial Drive would separate the two facilities. The area was a swamp that had to be built up by two meters (six feet). A train line was laid out from Einsiedlerhof Kaiserslautern in a yoke shape around to the current base and back down to the Landstuhl spur in 1948, by agreement of the U. S. and French Occupational Forces. Trainloads of earth were moved over the line and spread over the base's current area to raise it to its current level. Once the ground was level, construction work began. Two bases were laid out. Landstuhl Air Base on the south side and Ramstein Air Station (station, no airstrip) on the north. From 1948 to the opening of the bases in 1953, it was the largest one spot construction site in Europe employing over 270,000 workers at one time. Enough construction was completed in mid 1952 that LandstuhlAB was opened on 5 August. Its facilities included a runway, dispersal hardstands, a control tower, ramps, and other flight related facilities and the associated flying and support units. On , Det1, 86th Fighter Bomber Wing arrived at LandstuhlAB from Neubiberg Air Base near Munich. On , Ramstein Air Station was opened. Ramstein was the location of headquarters, Twelfth Air Force, and supported family housing, base exchange, commissary, dependents' schools and other administrative offices for the WAFs (Women's Air Force). The barracks that were built at Ramstein AS were used to house WAFs and single women that worked as U. S. Government employees at both RamsteinAS and LandstuhlAB. On , Headquarters, Twelfth Air Force was activated on Ramstein Air Base, having moved from its joint facilities with HQ USAFE at Wiesbaden AB. What was not generally known at the time and not made public until after the end of the Cold War in 1993, was the desire to have HQTwelfth Air Force in close proximity to the Air Defense Operations Center (ADOC)Kindsbach, 'Kindsbach Cave'the site of NATO's underground combat operations center.

Эксплуатационная история

86-я авиационная группа была активирована как основное подразделение обеспечения для Ландштуля, в то время как 7030-я группа поддержки штаба обеспечивала поддержку базы Рамштайн. В 1945 году обе базы были объединены в крупнейшую авиабазу, контролируемую НАТО, на континенте. Она называлась «Авиабаза Рамштайн – Ландштуль», но позже, после того как правительство Западной Германии продолжило строительство автобана A6 от Кайзерслаутерна до Саарбрюккена, автобан перекрыл доступ к южной части базы, где располагались главные ворота в границах города Ландштуль. Главные ворота были перенесены на западную сторону базы, которая находилась в городе Рамштайн. Обе базы были объединены, а нынешняя улица Кислинг Мемориал Драйв была закрыта для общественного доступа, образовав единую базу. В 1961 году база официально получила название «Авиабаза Рамштайн». Одним из последствий разделения двух авиабаз стало то, что северная сторона Рамштайна сохранила отдельный почтовый индекс APO от южной стороны. Северная сторона (Ramstein AB) – APOAE09012, а южная сторона (LandstuhlAB) – APOAE09009. Также существовали отдельные группы боевого обеспечения: 7030-я – на северной стороне и 86-я – на южной. Они были объединены в 1980-х годах, и эти два подразделения боевого обеспечения были объединены в 377-е крыло боевого обеспечения. До сих пор существуют отдельные фитнес-центры на севере и на юге. Нынешний общественный центр на северной стороне ранее был клубом сержантов WAF. Кроме того, на северной стороне было два кинотеатра, а на южной – тоже два. В настоящее время на северной стороне сохранились только два: отремонтированный театр «Найнтингейл» (ранее известный как «Четыре угла»), расположенный на углу напротив базовой заправочной станции, и химчистка AAFES на северной стороне, ранее известная как театр «Рамштайн Рокет». На южной стороне находятся действующие театры «Геркулес» (Falcon Theater) рядом со штабом 86-го авиационного крыла и место, где в настоящее время строятся новые казармы, ранее занимаемое кинотеатром. Рядом с авиабазой Рамштайн находится Региональный медицинский центр Ландштуль (LRMC), который управляется армией США. Хотя LRMC является частью военного сообщества Кайзерслаутерн, у него своя история, и он никогда не был частью авиабаз Рамштайн или Ландштуль, хотя обе базы использовали медицинские учреждения LRMC с момента их основания в 1953 году. В настоящее время в Министерстве обороны США разрабатываются планы по строительству нового медицинского центра на территории армейского склада Вейлербах, расположенной к востоку от RamsteinAB. Строительство должно быть завершено примерно в 2024 году. Это будет двенадцатиэтажное здание, в котором разместятся все отделения LRMC и нынешняя клиника Ramstein AB, а также стоматологические кабинеты для всего KMC. В свою очередь, Восточные ворота RamsteinAB будут расширены от их нынешнего местоположения до съезда с автобана A6 Einsiedlerhof, ведущего к базе, известному как Elvis Gate. С 2004 по 2006 год авиабаза Рамштайн подверглась масштабной реконструкции с крупным строительным проектом, включающим в себя совершенно новый аэровокзал и другие новые объекты в рамках так называемой Программы перехода от авиабазы Рейн-Майн, которая была инициирована в поддержку полного закрытия авиабазы Рейн-Майн и передачи всех ее прежних возможностей авиабазе Рамштайн (70%) и авиабазе Шпангдалем (30%). Рамштайн служил временным жильем для мужской сборной США по футболу во время чемпионата мира 2006 года.

The 86th Air Base Group was activated as the main base support unit for Landstuhl while the 7030th HQ Support Group was the main base support unit for Ramstein. On , the two bases were consolidated into the largest NATO controlled air base in service on the continent. It was called "Ramstein–Landstuhl Air Base", but later, after the West German government continued construction of the A6 autobahn from Kaiserslautern to Saarbrücken, the autobahn cut off access at the south of the base which is where the main gate was in the city limit of Landstuhl. The main gate was moved to the west side of the base which was in the town of Ramstein. The two bases were joined and the current Kisling Memorial Drive cut off to the public which made one base. In 1961, the base was officially named "Ramstein Air Base". One legacy of the two separate air bases is that the north side of Ramstein retained a separate APO from the south side. The north side (Ramstein AB) is APOAE09012, while the south side (LandstuhlAB) is APOAE09009. Also separate Combat Support Groups, the 7030th for the north side, and the 86th for the south side existed. These were consolidated in the 1980s, and the two Combat Support units were merged into the 377th Combat Support Wing. There is still a north and south side Fitness Centers. The current northside Community Center before housed the WAF NCO Club. As well, there were two Movie Theaters on the North side and two on the South side. Currently, only two still stand on the north side: a remodeled Nightingale Theater (known before as the Four Corners Theater) on the corner across from the Base gas Station, and the north side AAFES dry cleaners that was known as the Ramstein Rocket Theater. On the South side, there are the current Hercules Theater (Falcon Theater) next to HQ 86th Air Wing and a non existent theater for which new barracks are currently under construction. Near the Ramstein Air Base is the Landstuhl Regional Medical Center (LRMC), operated by the United States Army. Although part of the Kaiserslautern Military Community, LRMC has a separate history and was never a part of Ramstein or Landstuhl Air Bases, although both facilities have utilized the medical facilities at LRMC, since they were established in 1953. Currently there are plans on the drawing board from the U. S. Department of Defense to build a new Medical Center on the current U. S. Army Weilerbach Storage Installation just to the east of RamsteinAB. Construction is to be completed in and around 2024 It will be a twelve story facility to house all departments of LRMC and the current Ramstein AB Clinic along with Dental Clinic facilities for the whole KMC. In turn, the East Gate to RamsteinAB will be extended from its current location to just off the Autobahn 6 Einsiedlerhof exit to the base at what is known as the Elvis Gate. From 2004 to 2006, Ramstein Air Base underwent an extensive expansion with a major construction project – including an all new airport terminal, among other new facilities, through the so called Rhein Main Transition Program which was initiated in support of the total closure of Rhein Main Air Base on and transferring all its former capacities to Ramstein Air Base (70%) and Spangdahlem Air Base (30%). Ramstein served as temporary housing for the United States men's national soccer team during the 2006World Cup.

86-е крыло

Переведенное с авиабазы Нойбиберг, Западная Германия в 1952 году и за исключением периода между 1968 и 1973 годами, 86-е крыло, под различными наименованиями, являлось основным оперативным и принимающим подразделением на авиабазе Рамштейн. В течение 1950-х годов 86-е крыло было преимущественно истребительно-бомбардировочным. В 1960 году оно было переориентировано на задачи противовоздушной обороны и стало 86-й воздушной дивизией (оборона). 86-я АД была расформирована в 1968 году. Вернувшись в 1973 году в качестве тактического истребителя F-4 Phantom II, 86-е TFW выполняло эту миссию до 1994 года, развертывая подразделения на Ближнем Востоке во время войны в Персидском заливе в 1990 году. 306-е стратегическое крыло Стратегического авиационного командования было активировано в Рамштейне в июне 1960 года с задачей воздушной дозаправки KC-135 и воздушной разведки RC-135. 306-е крыло также служило координационным центром для всех операций SAC в Европе и связующим звеном между SAC и USAFE. В июне 1985 года была активирована 316-я авиационная дивизия, централизовавшая командование в Рамштейне. 86-е TFW стало оперативным подразделением дивизии, а новообразованное 377-е крыло боевой поддержки, также активированное в 1985 году, взяло на себя ответственность за логистическую и административную поддержку на базе, заменив 86-е и 7030-е крылья боевой поддержки. На авиабазе Рамштейн произошла трагическая катастрофа на авиашоу в 1988 году, в результате которой погибли 72 зрителя и три пилота, а сотни получили ранения. После окончания холодной войны 86-е крыло было переформировано в 86-е крыло аэромобильности. 55-я аэромедицинская эскадрилья перебазировалась из 435-й АД на авиабазе Рейн-Майн в Германии в Рамштейн в 1994 году. 1 октября 75-я и 76-я эскадрильи аэромобильности прибыли в Рамштейн из 60-й АД на авиабазе Трэвис в Калифорнии и 437-й АД на авиабазе Чарльстон в Южной Каролине соответственно. Год спустя, в 1995 году, 37-я эскадрилья аэромобильности была переведена в Рамштейн из Рейн-Майна. В 1999 году активизация 86-й группы быстрого реагирования возложила на крыло задачи по эксплуатации аэродрома и воздушного порта, а также обеспечение защиты сил на аэродромах развертывания. 38-е крыло боевой поддержки было активировано в 2001 году для усиления поддержки географически удаленных подразделений USAFE. Это крыло было расформировано в 2007 году. 521-е крыло операций воздушной мобильности было активировано в октябре 2015 года. Крыло является штаб-квартирой существующей 721-й группы операций воздушной мобильности в Рамштейне и 521-й AMOG на военно-морской базе Рота, Испания. 521-е AMOW обеспечивает повышенный уровень контроля за структурой маршрутов AMC в Европе, которая включает в себя критически важные пункты для доставки людей, грузов и пациентов в и из зон текущих боевых действий. К 1984 году пещера Киндсбах стала слишком маленькой, а стоимость ее ремонта слишком высокой. USAFE покинула объект, и в 2000 году контроль был возвращен правительству Германии, которое, в свою очередь, вернуло объект первоначальному владельцу земли. Сегодня пещера Киндсбах находится в частной собственности, хотя экскурсии по пещере можно организовать. Пещера заросла растительностью, деревьями и новыми домами. Новое 521-е крыло операций воздушной мобильности было сформировано в 2020 году, командующим 521-м AMOW является полковник Адриенн Уильямс. В декабре 2023 года на авиабазе Рамштейн было сформировано новое подразделение Космических сил.

Reassigned from Neubiberg Air Base, West Germany in 1952 and except for a period between 1968 and 1973, the 86th Wing, under various designations, has been the main operational and host unit at Ramstein Air Base. Throughout the 1950s, the 86th was primarily a Fighter Bomber Wing. In 1960, it was realigned to an air defense mission and became the 86th Air Division (Defense). The 86th AD was inactivated in 1968. Returning as an F 4 Phantom II Tactical Fighter Wing in 1973, the 86th TFW performed that mission until 1994, deploying components to the Middle East during the 1990 Gulf War. On , the Strategic Air Command 306th Strategic Wing was activated at Ramstein with a KC 135 air refueling and an RC 135 reconnaissance mission. The 306th also functioned as the focal point for all SAC operations in Europe and as liaison between SAC and USAFE. The wing moved to RAF Mildenhall, England on
In June 1985, the 316th Air Division was activated, centralizing command authority at Ramstein. The 86 TFW became the division's flight operations arm, while the newly formed 377th Combat Support Wing, also activated in 1985, became responsible for the logistical and administrative support on base, replacing the 86th and 7030 Combat Support Wings. On , Ramstein Air Base was the site of the tragic Ramstein airshow disaster, which killed 72 spectators and three pilots, and injured hundreds. After the Cold War, the 86th was realigned to become the 86th Airlift Wing. On , the 55th Aeromedical Airlift Squadron moved from the 435thAW at Rhein Main Air Base Germany to Ramstein. On 1 October, the 75th and 76th Airlift Squadron arrived at Ramstein from the 60th AW at Travis Air Force Base California, and 437thAW at Charleston AFB South Carolina, respectively. A year later on , the 37thAirlift Squadron was transferred to Ramstein from Rhein Main. In 1999, the activation of the 86th Contingency Response Group brought the airfield and aerial port operations and provision of force protection at contingency airfields mission to the wing. On , the 38th Combat Support Wing was activated to enhance support to USAFE geographically separated units. This wing was inactivated in 2007. The 521st Air Mobility Operations Wing was activated on The wing is the headquarters for the existing 721st Air Mobility Operations Group at Ramstein and the 521st AMOG at Naval Station Rota, Spain. The 521st AMOW provides an enhanced level of control for the AMC route structure in Europe, which includes critical locations for getting people, cargo and patients to and from current war zones. By 1984, the Kindsbach Cave had become too small and its cost for renovation too high. The USAFE vacated the facility and, on , control was returned to the German government and the German government returned the facility to the original owner of the land. Today, the Kindsbach Cave is private property, through tours of the cave can be arranged. The cave is overgrown by vegetation, trees, and new housing. The new 521st Air Mobility Operations Wing stood up on as of 2020, the commander of the 521st AMOW is Colonel Adrienne Williams. In December 2023 a new Space Force component stands up at Ramstein Air Base.

Командный центр НАТО

С самого начала Рамштайн был задуман как командная база НАТО. В 1957 году Рамштайн оказал поддержку штаб-квартире НАТО Четвертой тактической авиации союзников, которая переехала в Рамштайн с авиабазы Трир после закрытия этого объекта. Также в эту дату штаб-квартира 12-й воздушной армии была переведена на авиабазу Бергстром, штат Техас, и подчинена Тактическому воздушному командованию. Она была заменена штабом Семнадцатой воздушной армии (USAFE), передислоцированной из Северной Африки. В свою очередь, 17-я воздушная армия была заменена своим вышестоящим штабом HQ USAFE, переведенным из авиабазы Линдси, Висбаден, Западная Германия в 1973 году. В то же время штаб 17-й ВА перебазировался на авиабазу Зембах (Sembach AB) и осуществлял контроль над всеми авиационными дивизиями и крыльями ВВС США к северу от Альп, за исключением Британских островов и Скандинавии, которые находились в подчинении штаба 3-й ВА в Мильденхолле. В июле 1973 года несколько штабов были передислоцированы в Рамштайн и из него, когда Семнадцатая воздушная армия переехала на авиабазу Зембах, чтобы освободить место для ожидаемого переезда штаб-квартиры USAFE в Рамштайн. Вся эта операция, получившая кодовое название "Creek Action", была проведена в рамках новой мировой политики ВВС США по размещению наиболее важных штабов в малонаселенных сельских районах, а не вблизи городов. Позже штаб-квартира USAFE была перенесена в связи с тем, что американская разведка обнаружила планы Советского Союза по вторжению в Западную Европу через Фулдский прорыв в Западной Германии. Военные руководство посчитало необходимым перенести важные штабы на противоположный берег Рейна для обеспечения безопасности. В результате этого изменения политики авиабаза Рамштайн стала крупным многонациональным центром НАТО: помимо штаб-квартиры USAFE, на ней также разместилась новая штаб-квартира НАТО Союзнических военно-воздушных сил Центральной Европы (AAFCE). AAFCE также командовала 2-й тактической авиацией союзников (2ATAF) и 4-й тактической авиацией союзников (4ATAF). 4-я ATAF, штаб-квартира которой в течение многих лет находилась в Рамштейне, включала 1-ю канадскую авиационную группу, 1-ю и 2-ю дивизии ВВС Западной Германии и подразделения 3-й и 17-й ВВС USAFE. Штаб-квартира USAFE полностью завершила переезд из Висбадена в Рамштайн в начале 1991 года. С прибытием USAFE в 1973 году Рамштайн вступил в период расширения. Командир 316-й AD / 86-й TFW стал командующим по приему американцев, проживающих в военном сообществе Кайзерслаутерн, вместо командующего 21-й армии США. Сообщество ВВС США в Висбадене было затем передано под контроль армии США в обмен на аналогичную передачу в Кайзерслаутерне. Численность американского населения в KMC с 1950-х по начало 1990-х годов в среднем составляла 110 000 человек, что превышало численность немецкого населения в городе Кайзерслаутерн за этот период. В декабре 1980 года штаб-квартира Четвертой тактической авиации союзников была переведена из Рамштейна в Гейдельберг и размещена совместно со штаб-квартирой Центральной группы армий. В 1984 году военнослужащий (сержант Даррел Дитлейн), приписанный к 1964-й группе связи, обратился в Национальный штаб Гражданского воздушного патруля с просьбой о создании первой "Кадетской эскадрильи" в Западной Германии, назвав подразделение "Кадетской эскадрильей Рамштейна" и став первым командиром подразделения в звании первого лейтенанта CAP. Капитан Марк Бэйли был назначен первым офицером по связи, а также другими единомышленниками и примерно шестью кадетами. По сей день эскадрилья пользуется активным участием членов и поддержкой базы, проводя европейские сборы, а также традиционные военные исследования, кадетские программы и мероприятия по аэрокосмическому образованию. Командующий кадетской эскадрильей Рамштейна по состоянию на 2022 год – 1-й лейтенант Коди Ченовит. Эскадрилья является центральным узлом для всех подразделений CAP в Европе. Численность по состоянию на 2024 год составляла 55 человек. В последующие годы была сформирована кадетская эскадрилья-компаньон на авиабазе Шпангдалем. Кадеты дистанционного обучения находятся в SHAPE (Бельгия) и Хоэнфельсе (Германия). Кроме того, Кадетская эскадрилья Рамштейна является вторым по старшинству и непрерывно действующим подразделением на базе и даже предшествует 86-му авиакрылу. Сегодня на базе размещено Командование Воздушных Сил Союзников, которое подчиняется Объединенному командованию Сил Брунссум, единственному и главному командному подразделению НАТО на авиабазе Рамштайн.

From its inception, Ramstein was designed as a NATO command base. In 1957, Ramstein provided support for NATO's HQ Fourth Allied Tactical Air Force, which moved to Ramstein from Trier Air Base on upon the closure of that facility. Also on that date, HQ Twelfth Air Force was transferred to Bergstrom Air Force Base, Texas, and was assigned to Tactical Air Command. It was replaced by HQ Seventeenth Air Force (USAFE) which was moved from North Africa. In turn, the 17th AF was replaced by its mother unit HQ USAFE from Lindsey Air Station, Wiesbaden, West Germany in 1973. The HQ 17th AF was moved to Sembach AB at that time and controlled all USAF Air Divisions and Wings north of the Alps, with the exception of the British Isles and Scandinavia, which were controlled by HQ 3rd AF at Mildenhall. On , several headquarters were relocated into and out of Ramstein, when SeventeenthAF moved to Sembach Air Base to make room for the expected move of HQUSAFE to Ramstein. This entire operation, code named "Creek Action", was carried out as part of the USAF's new worldwide policy of locating the most vital headquarters in thinly populated rural areas rather than near cities. Later, HQ USAFE was moved, due to the fact that US Intelligence found that the Soviets had plans to invade Western Europe through the Fulda Gap in West Germany. The military thought to move vital HQs on the other side of the Rhein River for protection. As a result of this policy change, Ramstein air base became a large multi national NATO center: in addition to the USAFE's headquarters, it also housed the new NATO headquarters of the Allied Air Forces Central Europe (AAFCE). The AAFCE also commanded the 2nd Allied Tactical Air Force (2ATAF) and the 4th ATAF. The 4th ATAF, which had been headquartered at Ramstein for many years, included the 1st Canadian Air Group, 1st and 2nd Divisions of the West German Air Force, and units of the USAFE's 3rd and 17th Air Force. HQ USAFE fully completed its move from Wiesbaden to Ramstein in early 1991. With USAFE's arrival in 1973, Ramstein entered a period of expansion. The duel commander of the 316th AD / 86 TFW became host commander of Americans living in the Kaiserslautern Military Community instead of the US Army 21st Commanding General. The Wiesbaden USAF Community was then traded to the US Army Control as for an even Kaiserlautern switch. The KMC from the 1950s to the early 1990s had an average population of Americans of 110,000, outnumbering those Germans in the City of Kaiserslautern for that period. Allied Air Forces Central Europe was established at Ramstein on Ramstein subsequently provided support for other headquarters including the 322nd Airlift Division that arrived on , and SAC's 7th Air Division that arrived on
In December 1980, HQ Fourth Allied Tactical Air Force was moved from Ramstein to Heidelberg and co located with HQ Central Army Group. In 1984, an enlisted airman (Sgt Darrel Dietlein), assigned to the 1964th Communications Group, solicited National Headquarters Civil Air Patrol to charter the first "Cadet Squadron" in West Germany, naming the unit "Ramstein Cadet Squadron" and becoming the unit's first commander as a CAP First Lieutenant. The Ramstein Cadet Squadron was formed with Captain Mark Bailey serving as the unit's first liaison officer, as well as other like minded military volunteers and roughly six cadets. To this day, the squadron enjoys vibrant member participation, as well as base support, hosting the European Encampments along with their traditional military studies, cadet programs and aerospace education efforts. The Ramstein Cadet Squadron commander as of 2022 is 1st Lt Cody Chenowith. The squadron is the central hub for all CAP units in Europe. Membership as of 2024 was 55 members. In the subsequent years, a companion cadet squadron was formed at Spangdahlem Air Base. Distance learning cadets are located at SHAPE, Belgium and Hohenfels, Germany. Additionally, the Ramstein Cadet Squadron is the second oldest and continuous operating unit on the installation and even predating the 86th Air Wing. Today, the base is home to the Allied Air Command, which is responsible to Joint Force Command Brunssum, the only and main NATO command unit on Ramstein AB.

АДОК Киндсбах

Рядом с Рамштейном находился Центр операций противовоздушной обороны (ADOC) Киндсбах, также известный как «Пещера Киндсбах» — место расположения европейского подземного центра боевого управления. Объект был расположен в бывшем штабе немецкого командования западного фронта. Французы взяли под контроль подземный бункер после Второй мировой войны, а USAFE взяло на себя управление в 1953 году. После масштабной реконструкции USAFE открыло центр 6 июля. Центр представлял собой современный комплекс, состоящий из 67 помещений, где USAFE могло бы вести воздушную войну против Советского Союза. В центре был цифровой компьютер для решения задач планирования бомбардировок, криптографическое оборудование для зашифрованной связи и собственная фотолаборатория для обработки разведывательных снимков. Отвечая за воздушное пространство, простиравшееся вглубь за «железный занавес», центр напрямую взаимодействовал с Пентагоном, НАТО, Верховным штабом союзных войск в Европе и всеми базами USAFE. Благодаря огромной телефонной станции и 80 телетайпов «пещера» была подключена ко всему внешнему миру. В центр поступало более 1000 звонков в день. В качестве дополнительной меры защиты «пещера» была полностью автономной, с собственным водоснабжением, резервными электрогенераторами, системой климат-контроля, столовой и спальными местами для экипажа из 125 человек. Пропуска в этот секретный объект выдавались крайне редко. На протяжении многих лет руководство менялось, но USAFE осуществляло оперативное управление через нумерованные воздушные армии. Командующим центра был USAFE Advanced Echelon. Офис с застекленными стенами находился на верхнем этаже трехэтажного подземного командного центра. Непосредственно под ним располагалось управление наступательными воздушными операциями, а на нижнем этаже — управление оборонительными воздушными операциями, включая поддержку сил Армии США и гражданской обороны Западной Германии. Все три офиса имели полный обзор массивной карты Центра воздушных операций на противоположной стене. АОК был самым большим помещением в комплексе. Его трехэтажная карта использовалась для отслеживания перемещений дружественных и неопознанных воздушных судов. Но центр был гораздо больше, чем просто пункт слежения, поскольку он мог реагировать на угрозы. Они всегда знали текущий оперативный статус воздушных вооружений в регионе, включая ракеты, и могли незамедлительно отправить вооруженный отряд для ответных действий. К началу 1960-х годов ручная система отслеживания самолетов, использовавшаяся в «пещере» и в других местах по всей Западной Германии, была слишком медленной и неточной для обеспечения необходимой скорости реагирования. Начиная с 1962 года, летчики, обученные новой системе управления воздушным оружием 412L, начали прибывать в Германию и в «пещеру». В течение следующего года была установлена новая полуавтоматическая система GE. После завершения установки в «пещере» текущая воздушная обстановка над Восточной и Западной Германией, а также над частями стран восточного советского блока отображалась на экране с радиолокационными данными, поступающими с различных объектов 412L, расположенных по всей Западной Германии. Старшие офицеры США осуществляли круглосуточное наблюдение за динамическим отображением. В течение следующих нескольких лет к сети присоединились дополнительные объекты 412L по всей Германии, пока ручная система не была полностью заменена.

Close to Ramstein was the site of Air Defense Operations Center (ADOC)Kindsbach, AKA 'Kindsbach Cave' – the site of Europe's underground combat operations center. The facility was located in a former German western front command headquarters. The French took control of the underground bunker after World War II, and USAFE assumed control in 1953. After major renovations, USAFE opened the center on
The center was a state of the art, 67 room, facility where USAFE could have led an air war against the Soviet Union. The center had a digital computer to work out bombing problems, cryptographic equipment for coded message traffic and its own photo lab to develop reconnaissance photos. Responsible for an air space extending deep behind the Iron Curtain, the center interacted directly with The Pentagon, NATO, Supreme Headquarters Allied Powers Europe and all USAFE bases. With its massive telephone switchboard and 80 teletype machines, the cave was plugged into everything in the outside world. The center was receiving more than 1,000 calls a day. As a further measure of protection, the cave was fully self contained with its own water supply, electric backup generators, climate controls, dining facilities and sleeping accommodations for its 125 man crew. Visitor passes were rarely issued to this secret facility. Throughout the years, leadership changed but USAFE led the operations through numbered Air Forces. The center's commander was the USAFE Advanced Echelon. The glassed in office was on the top floor of the three story underground command center. Directly under the office was the management for offensive air operations. And the bottom floor office was the management for defensive air operations – to include support for U. S. Army forces and West German Civil Defense. All three offices had a full view of the massive Air Operations Center map on the opposing wall. The AOC was the largest room in the complex. Its three story map was used to plot minute by minute movements of friendly and unidentified aircraft. But the center was much more than just a tracking station, because it could also react to threats. They always knew the current operational status of air weapons in theater including missiles, and could dispatch armed response "at a moment's notice". By the early 1960s, the manual plotting system used to track aircraft at the cave and elsewhere throughout West Germany was too slow and inaccurate for the quick responses necessary. Beginning in 1962, airmen trained in the new 412L air weapons control system began to arrive in Germany and at the cave. Over the next year, the new GE semi automatic system was installed. When complete at the cave, the current air picture over East and West Germanies, as well as parts of the eastern Soviet bloc countries, was displayed on a screen with radar information provided by various 412L sites located throughout West Germany. Senior U. S. staff monitored the dynamic display 24/7. Over the next several years, additional 412L sites throughout Germany joined the network, until the manual system had been totally replaced.

Центр управления беспилотными летательными аппаратами

В апреле 2015 года немецкие и международные СМИ сообщили, что авиабаза Рамштайн является важным центром управления в войне с беспилотниками, проводимой администрацией Обамы против целей в таких регионах, как Пакистан, Йемен, Афганистан и Сомали. Правительство Германии заявило, что не было проинформировано о данной функции американской базы. В телевизионном и онлайн-документальном фильме немецкий канал Das Erste со ссылкой на репортажи 2014 года Norddeutscher Rundfunk, WDR и Süddeutsche Zeitung сообщил, что Рамштайн является ключевым узлом в войне с беспилотников против подозреваемых в терроризме. Новые данные, предоставленные Гленном Гринвальдом, сотрудником Эдварда Сноудена, подтвердили эти сообщения секретными документами изнутри администрации США, которые также были представлены в видеодокументальном фильме Citizenfour. Раскрытие информации о деятельности американских беспилотников, осуществляемой из Рамштейна, привело к общенациональным протестам против беспилотников под лозунгом "Остановить авиабазу Рамштайн". В 2019 году трое йеменцев, потерявших родственников в результате американского удара беспилотника в 2012 году, подали в суд на правительство Германии, обвиняя его в содействии нарушению международного права Соединенными Штатами путем попустительства этим операциям, осуществляемым из Рамштейна. Высший административный суд Германии в Мюнстере постановил, что правительство Германии должно принять соответствующие меры для контроля за соблюдением армией США международного права на авиабазе Рамштайн. Однако возможности Германии контролировать деятельность США на своей территории весьма ограничены, поскольку юрисдикция над авиабазой Рамштайн принадлежит Соединенным Штатам.

Незаконные перевозки оружия и боеприпасов

В 2015 году сербская газета Večernje novosti сообщила о том, что авиабаза Рамштейн используется вооруженными силами США для транспортировки оружия и боеприпасов в Сирию. В конце 2017 года анонимный американский чиновник подтвердил, что США действительно используют авиабазу Рамштейн для снабжения сирийских повстанцев оружием и боеприпасами. Федеральное правительство Германии заявило, что не выдавало необходимых разрешений на эти перевозки и не было о них уведомлено. Прокуратура Кайзерслаутерна не инициировала официальных расследований. Она изучила общедоступные источники, на которых основывались некоторые из упомянутых публикаций в прессе, и запросила информацию у органов, осуществляющих контроль за внешней торговлей. Согласно результатам проверки, "нет доказательств конкретных перевозок оружия в Сирию через Рамштейн". Однако, по мнению прокуратуры, нельзя исключать журналистский вывод о возможности таких перевозок. Предыдущие расследования деятельности авиабазы Рамштейн, такие как дело Абу Омара, не принесли результатов. В случае успеха расследования перевозок оружия и боеприпасов, это могло бы стать нарушением немецкого закона о контроле над военным оружием (Kriegswaffenkontrollgesetz) и закона о внешней торговле и платежах.

Эвакуация из Афганистана

В конце лета 2021 года авиабаза Рамштейн стала перевалочным пунктом для тысяч афганских гражданских лиц, покидающих Афганистан после того, как Кабул вновь оказался под контролем талибов в связи с выводом войск США и НАТО из страны. Гражданским авиакомпаниям, работающим по программе Civil Reserve Air Fleet, таким как Delta, American, Eastern и United, было разрешено совершать посадку в Рамштейне и использовать свои рейсы для перевозки афганских семей и других лиц, сотрудничавших с силами США и НАТО, в Соединенные Штаты для начала новой жизни. Тем, кто вынужден был остаться на базе, оказывали помощь в специально организованных временных центрах проживания, где удовлетворялись их потребности до завершения оформления документов и перелета в Соединенные Штаты.

Русско-украинская война

На авиабазе Рамштейн состоялась встреча Международной консультативной группы по вопросам обороны Украины и противодействия России, созванная министром обороны США Ллойдом Остином для синхронизации и координации военной помощи Украине в войне с Россией. В мероприятии приняли участие главы оборонных ведомств 42 стран. На встрече присутствовал министр обороны Украины Алексей Резников. Страны-участницы договорились об оказании финансовой помощи Украине и поставках "тяжелого" вооружения. Они также разрешили Украине наносить удары по стратегическим объектам на территории России с использованием западного оружия. Следующие встречи запланированы на ежемесячной основе. С октября 2023 года на авиабазе Рамштейн развернут самолет RAAF E-7A Wedgetail на шестимесячный срок для усиления возможностей радиолокационного дозора и управления воздушным пространством НАТО.

Аэродром

Авиабаза Рамштейн состоит из двух взлетно-посадочных полос 09/27 и 08/26, двух больших перронов – один рядом с ангаром к северу от полос 27 и 26, а другой – к северу от полос 09 и 08. На северо-западном перроне также расположен небольшой пассажирский терминал с двумя телетрапами. Это означает, что авиабаза способна к совместному использованию, хотя в настоящее время регулярные авиалинии не выполняют рейсы в Рамштейн и из Рамштейна.

Школы

На авиабазе Рамштейн есть четыре школы: начальная школа Рамштейна (с подготовительного по 2-й класс), неполная средняя школа Рамштейна (3–5-е классы), американская средняя школа Рамштейна (6–8-е классы) и старшая школа Рамштейна (9–12-е классы). Все эти школы находятся в ведении DoDDS, подразделения DoDEA.

Роль и операции

В качестве принимающего подразделения выступает 86-е транспортное авиационное крыло (86AW), которым с 2022 года командует бригадный генерал Отис С. Джонс. 86-е транспортное авиационное крыло состоит из шести групп, 30 эскадрилий и четырех баз в Германии, Испании, на Азорских островах и в Бельгии. Его задача – эксплуатация и техническое обслуживание транспортных самолетов, включая C-130J, C-21 и C-37A Gulfstream, по всей Европе, Африке и на Ближнем Востоке. Также на базе Рамштайн дислоцируется 435-е крыло воздушных наземных операций (ранее 435-е крыло авиабазы) (435AGOW), которое специализируется на обеспечении функционирования базы в рамках KMC. Оно состоит из пяти групп и 20 эскадрилий. Крыло обеспечивает быструю переброску войск и гибкую боевую поддержку военных операций, а также поддерживает экспедиционные силы и инфраструктуру. С 2021 года командующим 435-го AGOW является полковник Брайан Т. Каллахан. Крылья Рамштейна подчиняются штабу 3-го воздушного флота, также базирующемуся на авиабазе Рамштайн, который управляет большинством авиационных крыльев ВВС США в Европе. На базе Рамштайн часто проводятся летние лагеря для курсантов британских CCF (RAF) и ATC, а также сборы и экскурсии для участников Гражданского воздушного патруля, подобные тем, что проходили в июле 2015 года и июне 2016 года.

Базовые единицы

Летающие и заметные нелетающие подразделения, дислоцированные на авиабазе Рамштейн. Подразделения, обозначенные как GSU, являются географически отделенными подразделениями, которые, хотя и базируются в Рамштейне, подчиняются вышестоящему подразделению, расположенному в другом месте.

Фиктивные сущности

Лоис Лейн родилась на авиабазе Рамштайн, хотя база открылась в 1948 году, а она впервые появилась в 1938 году.

В играх

Авиабаза Рамштейн фигурирует в видеоигре Tom Clancy's EndWar как одно из возможных мест сражений. В игре НАТО уже распалось, и база находится под контролем Европейской Федерации. В Call of Duty: Modern Warfare 3 авиабаза Рамштейн подвергается неожиданному вторжению российских наземных войск после применения газового оружия. В Wargame: European Escalation одно из заданий кампании за НАТО происходит на этой базе.

В музыке

Rammstein, немецкая метал-группа, образованная в 1994 году, заявили, что название группы связано с авиакатастрофой в Рамштайне; астероид 110393 Rammstein, в свою очередь, назван в честь коллектива. Песня с одноименным названием (на альбоме Herzeleid, 1995 год) посвящена этому событию.

На телевидении

В эпизоде "День памяти" сериала "Западное крыло" Донну Мосс доставляют в Рамштейн для лечения в расположенном поблизости региональном медицинском центре Ландштуль. В эпизоде "Западное крыло" "Красная гавань в огне" ветеран ВВС Лео МакГарри упоминает "авиабазу Рамштейн". В пилотной серии "Родины" морской пехотинец Николас Броуди проходит допрос в Рамштейне после спасения из базы Аль-Каиды в Ираке. В эпизоде "Седьмой этаж" сериала "Мадам госсекретарь" журналиста Колина Митчелла доставляют в Рамштейн после его освобождения суданским правительством. В сериале "Закон и порядок: Специальные жертвы" главный судмедэксперт Мелинда Уорнер в седьмом сезоне, в серии "Взрыв", рассказывает, что служила на этой базе ВВС США во время войны в Персидском заливе.

Автобомба Красной Армии,

Штаб-квартира ВВС США в Европе (USAFE) подверглась бомбардировке в 07:21 , осуществленной боевым отрядом «Красной армии» под названием «Сигурд Дебус». В результате нападения 20 человек получили ранения, некоторые – серьезные.

Катастрофа на авиасалоне в Рамштейне.

Катастрофа на авиашоу в Рамштейне — это столкновение в воздухе, произошедшее во время авиашоу Flugtag '88 в воскресенье, унесшее жизни 70 человек.

Крах С-5.

В [дата], транспортный самолет C-5 Galaxy перевозил американских военнослужащих в Персидский залив, когда на одном из двигателей большого реактивного самолета внезапно сработал реверс тяги, что привело к крушению вскоре после взлета, в результате которого погибли 13 человек и 4 получили ранения.

Экологический скандал

В 2014 году стало известно, что на авиабазе Рамштейн и других авиабазах США в регионе использовались токсичные огнетушащие пены (PFC). Сейчас они загрязняют озера, реки и подземные воды в этом районе. В одной из рек уровень загрязнения превысил допустимую норму, установленную Европейским союзом, в 7700 раз. Эти загрязнения связывают с онкологическими заболеваниями и врожденными пороками развития.