Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Аэропорт Эйндховена, Нидерланды
Airport in Eindhoven, Netherlands
Аэропорт Эйндховена — международный аэропорт, расположенный к западу от Эйндховена в Нидерландах. Аэропорт используется как гражданской, так и военной авиацией.
Eindhoven Airport is an international airport located west of Eindhoven, Netherlands. The airport is used by both civilian and military traffic.
Ранние годы
Аэропорт был основан в 1932 году как грунтовая полоса под названием Vliegveld Welschap (Welschap Airfield). В 1939 году аэродром был приобретен для использования Военно-воздушными силами, в связи с ростом опасений по поводу военного конфликта с Германией. Во время битвы за Нидерланды аэродром был быстро захвачен немецкими войсками и использовался ими под названием Fliegerhorst Eindhoven. Немцы расширили и улучшили аэродром, построив три бетонные взлетно-посадочные полосы, а также многочисленные ангары и вспомогательные здания. Аэродром был захвачен американскими парашютистами во время операции "Маркет-Гарден". Повреждения аэродрома были устранены, и он вновь использовался как передовая посадочная площадка американскими и британскими войсками под обозначением B 78. В 1952 году аэродром был возвращен Королевским военно-воздушным силам Нидерландов. На нем базировались экипажи, летавшие на Republic F 84G Thunderjet, Republic F 84F Thunderstreak, Northrop NF 5A/B и, наконец, General Dynamics F 16A/B Fighting Falcon. 316-я эскадрилья использовала F-16 и была расформирована в апреле 1994 года.
The airport was founded in 1932 as a grass strip under the name Vliegveld Welschap (Welschap Airfield). In 1939 the airfield was acquired for use by the Air Force, as concerns over a military conflict with Germany increased. The airfield was quickly captured by German forces during the Battle of the Netherlands and re used by them under the name Fliegerhorst Eindhoven. The airfield was expanded and improved by the Germans, with three paved runways and numerous hangars and support buildings being constructed. The airfield was captured by American paratroopers during Operation Market Garden. Damage to the airfield was repaired and the airfield was re used as an Advanced Landing Ground by both US and British forces under the designation B 78. The airfield was returned to the Royal Netherlands Air Force in 1952. It was home to crews flying the Republic F 84G Thunderjet, Republic F 84F Thunderstreak, Northrop NF 5A/B, and finally the General Dynamics F 16A/B Fighting Falcon. 316 Squadron flew the F 16 and was inactivated in April 1994.
Развитие с 1980-х годов
В 1984 году было построено здание терминала для обслуживания гражданских воздушных перевозок по проекту Лео де Бевера. После окончания холодной войны Эйндховен был преобразован в военную транспортную базу. Первоначально на ней размещались самолеты F27 300M Troopship. На протяжении многих лет на авиабазе базировались самолеты Fokker 50, Fokker 60, McDonnell Douglas KDC 10, Lockheed C 130 Hercules и Gulfstream IV. Самолеты Fokker были выведены из эксплуатации. 15 июля 1996 года бельгийский военно-транспортный самолет C 130H Hercules потерпел крушение в аэропорту, известном как Herculesramp (катастрофа Hercules). Самолет загорелся, и 34 человека погибли в результате сильной жары. Проблемы со связью между службами экстренного реагирования привели к тому, что пожарные не знали о большом количестве пассажиров на борту C 130, что, вероятно, усугубило последствия. В гражданской части аэропорт продолжал развиваться и в настоящее время является вторым по величине аэропортом в Нидерландах. Для этого в начале 2012 года начались работы по расширению аэропорта Эйндховена, включая строительство гостиницы Tulip Inn на 120 номеров. 27 мая 2017 года во время строительства обрушился паркинг. Причиной обрушения была признана строительная ошибка: полы были изготовлены из сборных железобетонных плит, а соединение между плитами не соответствовало требованиям безопасности. Снижение прочности конструкции в сочетании с высокой температурой воздуха в тот день привело к частичному обрушению здания. Никто не пострадал и не погиб. В октябре 2018 года Ryanair объявила о закрытии своей базы в аэропорту 5 ноября 2018 года. Строительство 4-звездочного отеля Holiday Inn началось в 2018 году, а открытие отеля состоялось в 2019 году. В 2021 году аэропорт объявил о планах расширения терминала, строительство которого начнется в 2025 году, что позволит увеличить его площадь с до .
In 1984, a terminal building for civilian air traffic was constructed, based on a Leo de Bever design. After the end of the Cold War, Eindhoven was transformed into a military transport base. Initially it was home to F27 300M Troopship aircraft. Over the years, Fokker 50, Fokker 60, McDonnell Douglas KDC 10, Lockheed C 130 Hercules and Gulfstream IV aircraft were stationed at the air base. The Fokker aircraft have been retired. On 15 July 1996, a Belgian Air Force C 130H Hercules crashed at the airport – known as the Herculesramp (Hercules disaster). The plane caught fire and 34 people died in the intense heat. Communication problems within the emergency services meant that fire services were not aware that the C 130 carried many passengers, which likely caused more deaths. On the civilian side, the airport has continued to grow and is now the second largest airport in the Netherlands. To accommodate this, in early 2012 work to expand Eindhoven airport was started including the addition of a 120 room Tulip Inn Hotel. On 27 May 2017, a parking garage collapsed during construction. The cause of the collapse was determined to be a construction error; the floors were made of prefabricated concrete slabs, and the connection between the slabs did not meet safety requirements. The reduced strength of the construction, in combination with the heat on that day, resulted in the partial collapse of the building. Nobody was injured or killed. In October 2018, Ryanair announced it would be closing its base at the airport on 5 November 2018. Construction of a 4 star hotel by Holiday Inn was started in 2018; the hotel opened in 2019. In 2021, the airport announced a terminal extension will be built from 2025 making the terminal grow from to .
+ Busiest Routes from Eindhoven Airport (2019) Rank Airport Passengers 20191 London Stansted 316,1322 Budapest 295,5343 Málaga 293,9594 Alicante 287,1005 Faro 236,3046 Valencia 226,5447 Lisbon 194,9458 Ibiza 174,6379 Krakow 174,32410 Palma de Mallorca 151,690 Source: ec. europa. eu
Наземные перевозки
Аэропорт Эйндховена расположен рядом с автомагистралью А2. Аэропорт также обслуживается несколькими автобусными маршрутами: маршрут Bravo 400 – это шаттл, соединяющий аэропорт со станцией Эйндховен Централ. Маршрут Bravo 401 – это линия скоростного автобусного сообщения, соединяющая аэропорт с центром города Эйндховена и станцией Эйндховен Централ. Flixbus обеспечивает связь аэропорта с Парижем, Брюсселем, Антверпеном и Амстердамом. AmsEindShuttle соединяет аэропорт с центром Амстердама.
Eindhoven Airport is located just off the A2 motorway. The airport is also served by multiple bus services:
Bravo Line 400 is a shuttle bus service line that connects the airport to Eindhoven Centraal railway station. Bravo Line 401 is a bus rapid transit line that connects the airport to Eindhoven's city centre and Eindhoven Centraal railway station. Flixbus connects the airport to Paris, Brussels, Antwerp and Amsterdam. AmsEindShuttle connects the airport to Amsterdam city centre.