Введение

GWR 4073 Class 5029 Nunney Castle – паровоз класса "Касл" Великой западной железной дороги. Он был построен на заводе GWR в Суиндоне в 1934 году и выпущен 28 мая, получив название Nunney Castle в честь замка Нунни, расположенного недалеко от Фрома, в графстве Сомерсет. Локомотив часто использовался в рекламных фотосессиях и для иллюстрации жизни на железной дороге. В первый день эвакуации гражданского населения во время Второй мировой войны этот локомотив тянул поезда с детьми, которых вывозили из Лондона в безопасную сельскую местность. Nunney Castle также использовался для перевозки Королевского поезда в октябре 1957 года от лондонского вокзала Паддингтон до Глостера.

Распределение

№ 5029 первоначально был приписан депо Old Oak Common MPD (код PDN/81A) в Западном Лондоне, где и провёл большую часть своей службы. В 1958 году локомотив был переведён в Уорчестер, затем некоторое время работал в Ньютон-Абботе и Лайре, а в декабре 1962 года – на Кардифф-Ист-Док, где оставался до снятия с эксплуатации вместе с другими локомотивами своего класса в декабре 1963 года.

Продажа и реставрация

Замок Нунни был продан в 1964 году братьям Вудэм в Барри, долина Гламорган, прибыв на знаменитую свалку в июне, где он простоял в течение 12 лет. Проданный консорциуму, состоящему из частных лиц (50%) и общества Great Western Society в Didcot Railway Centre (50%), он был спасен от разборки на свалке Вудэма в мае 1976 года и стал последним локомотивом, покинувшим свалку Барри по железной дороге. В 1990 году локомотив вернулся на магистральные пути. В середине 1990-х годов частный консорциум получил полный контроль, и локомотив покинул Дидкот, чтобы работать на магистральных путях. После продажи Джереми Хоскингу и последующего капитального ремонта локомотив вновь вышел на магистральные пути в апреле 2008 года. По состоянию на 2020 год он ожидал капитального ремонта в Крю.