Зелёная линия Балтимора: Планы и перспективы развития
Green Line (Baltimore)
Предлагаемая Green Line в Балтиморе, Мэриленд: планы расширения метро, новые маршруты до White Marsh и Morgan State University. Транспортная система Балтимора.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Предлагаемая линия общественного транспорта в Балтиморе, штат Мэриленд.
Proposed mass transit line in Baltimore, Maryland
"Зелёная линия" – это предлагаемая линия общественного транспорта для региона Балтимора, штат Мэриленд, в Соединённых Штатах. Она всё ещё находится на стадии планирования, и её строительство не гарантировано.
The Green Line is a proposed mass transit line for the Baltimore, Maryland area in the United States. It is still in the planning stages and its construction is not guaranteed.
Концепция
В марте 2002 года Консультативный комитет по планированию железнодорожной системы Балтиморского региона, независимая комиссия, назначенная министром транспорта Джоном Д. Поркари, разработал предложения по созданию новых линий и расширению существующих в рамках долгосрочного плана региональной железнодорожной системы для района Балтимора. Комитет разработал единую систему брендирования для существующих и предлагаемых новых линий, идентифицируя каждую линию по цвету, как это делают Вашингтонское метро и многие другие транспортные агентства. В отчете комитета существующая линия метро Балтимора Metro SubwayLink была переименована в «Зеленую линию» и планировалась к расширению на северо-восток от текущей конечной станции в больнице Джона Хопкинса, минуя Университет Моргана и больницу Доброго Самаритянина в северо-восточной части города, и в конечном итоге до Уайт-Марша в округе Балтимор. Городские и штатные власти поддержали предлагаемое расширение Metro SubwayLink как одно из двух предложений из долгосрочного плана консультативного комитета, которые будут активно реализовываться (вторым было предложение по «Красной линии»). Хотя в отчете термин «Зеленая линия» использовался для обозначения всей расширенной линии Metro SubwayLink, в настоящее время он применяется к рассматриваемому расширению. Поскольку существующая линия метрополитена обозначена зеленым цветом на карте регионального транспорта Балтимора, возможно, что в будущем этот термин будет относиться ко всей линии.
In March 2002, the Baltimore Region Rail System Plan Advisory Committee, an independent commission appointed by Transportation Secretary John D. Porcari, developed suggestions for new lines and expansions of existing lines as part of a long term regional rail system plan for the Baltimore area. The committee applied a unified branding scheme for the existing lines and the proposed new lines, identifying each line by a color, as the Washington Metro and many other transit agencies do. In the committee's report, the existing Baltimore Metro SubwayLink was renamed the Green Line, and was to be extended northeast of its current terminus at Johns Hopkins Hospital, past Morgan State University and Good Samaritan Hospital in the northeastern part of the city, and ultimately on to White Marsh in Baltimore County. The proposed extension of the Metro SubwayLink was taken up by city and state officials as one of two proposals, from the advisory committee's long term plan, that would be actively pursued (the other being the Red Line). Although the report used the name "Green Line" to refer to the entire expanded Metro SubwayLink, the term is currently being used to refer to the extension under consideration. As the existing Metro SubwayLink is currently marked in green on the Baltimore Regional Transit Map, it's possible that the term might someday refer to the entire line.
Расширение от Хопкинса до Университета штата Морган
Текущее исследование "Зеленой линии" сосредоточено исключительно на 4-мильном участке предлагаемой линии от больницы имени Джона Хопкинса до Университета имени Моргана. Хотя продление существующей линии Metro SubwayLink может показаться наиболее логичным решением для этой линии, стоимость строительства нескольких миль подземной скоростной магистральной железной дороги может сделать проект нереализуемым. Поэтому в рамках текущего процесса определения объема работ также рассматриваются варианты скоростного автобусного сообщения и легкорельсового транспорта как возможные решения для этого коридора.
The current Green Line study focuses only on the 4 mile section of the proposed line from Johns Hopkins Hospital to Morgan State University. While an extension of the existing Metro SubwayLink might seem like the most logical mode for this line, the expense of building several miles of underground heavy rail rapid transit might make the project untenable. Therefore, the ongoing scoping process is also considering bus rapid transit and light rail options as a possibility for this corridor.
Текущий статус
Выбор "предпочтительной альтернативы на местном уровне" из рассматриваемых вариантов общественного транспорта первоначально планировался на период "весна-зима 2009 года". Однако в 2009 году объявление о выборе не последовало, и график проекта не был обновлен даже к концу лета 2010 года. По состоянию на октябрь 2010 года планирование проекта "Зеленая линия" приостановлено на неопределенный срок. Финансирование планирования линии не было выделено и по итогам 2011 финансового года.
Selection of a "locally preferred alternative" from the various transit options under consideration was originally scheduled for "Spring 2009 Winter 2009." However, a selection was not announced during 2009 and the project schedule had still not been updated by the end of Summer 2010. as of October 2010, project planning for the Green Line is on hold for the foreseeable future. No funding was allocated for the line's planning as of fiscal year 2011.